硅油离合器风扇与发动机匹配研究

以安装有硅油离合器风扇的四缸发动机为研究对象,采用了试验对比分析方法,对不同啮合温度和不同啮合转速的硅油离合器风扇进行试验,研究硅油离合器与发动机的匹配。通过对比试验得出:当发动机的最大放热量一定情况下,硅油离合器的啮合温度不影响风扇冷却能力,啮合温度只与发动机暖机有关,同时硅油离合器的啮合转速高低决定风扇冷却能力大小。     

商用车硅油风扇离合器的设计计算

分析了影响硅油风扇离合器性能的因素,并对影响离合器性能的重要结构尺寸进行了优化设计.设计了一种硅油风扇离合器并对其进行了试验分析和台架试验.试验结果表明,该产品具有较好的温度响应特性和较低的功率消耗,并证明了设计方法的有效性.     

硅油风扇离合器的试验研究

论述了硅油风扇离合器的工作原理,分析了影响其性能的主要因素。对影响其调速性能的排油机构进行了探讨,构建了排油压力方程。针对某型硅油风扇离合器的设计参数,设计产品样品,并对其进行台架试验,给出了转速特性曲线及温度特性曲线。     

汽车硅油风扇离合器轴承密封结构设计与试验

针对汽车硅油风扇离合器轴承特殊的防漏硅油密封性能,结合原有汽车轴承密封结构,设计了一种新的利用硅油工作压力具有自锁功能的接触式双唇密封结构,并对新设计的DC6204-2RSL汽车硅油风扇离合器轴承进行了漏脂、防尘、动静态条件下的漏硅油密封性能试验.结果表明,新的密封结构可以有效地防止硅油在动、静态条件下从密封圈处漏出,满足汽车硅油离合器的使用性能要求.     

重型车用新型硅油风扇离合器的设计

硅油风扇离合器是一种有效的节能产品,国外对其应用非常重视。这里对影响硅油风扇离合器性能因素进行了分析,并对影响离合器性能的重要结构尺寸进行了优化设计。开发了一种新型的用于重型车的硅油风扇离合器并对产品进行了台架实验和实验分析。实验结果表明,该硅油风扇离合器具有较好的温度响应特性和较低的功率消耗,取得满意效果,达到了设计目的。     

发动机硅油风扇离合器研究现状、讨论与展望

硅油风扇离合器是发动机冷却系统的重要配套部件之一,对改善发动机冷却性能、经济性、排放、振动、噪声和寿命等都存在影响。论述了硅油风扇离合器的理论分析、影响因素、传动控制方式和测试系统的研究现状与进展,讨论并展望了硅油风扇离合器设计需要进一步研究的问题。     

CAE技术在硅油风扇开发中的应用

在商用车冷却系统中,硅油风扇的使用很广泛。CAE技术在风扇和散热器匹配设计、风扇离合器零部件设计中应用广泛。主要介绍CAE技术在一维系统设计、三维扇叶、离合器散热翅片、法兰轴强度分析等方面的应用,其应用大大缩短了开发周期、节约了开发成本。     

CAE技术在硅油风扇产品开发中的应用

在商用车冷却系统中,硅油风扇的使用很广泛。CAE技术在风扇和散热器匹配设计、风扇离合器零部件设计中应用广泛。主要介绍CAE技术在一维系统设计、三维扇叶、离合器散热翅片、法兰轴强度分析等方面的应用,其应用大大缩短了开发周期、节约了开发成本。     

电磁温控液体粘性传动风扇离合器的发展

简要回顾液体粘性传动风扇离合器的发展历史;分析车辆电磁温控液体粘性传动风扇中器研究的发展和特点;讨论国内的发展状况和需要进行的工作。     

风扇离合器动态性能仿真及对发动机动态测功的修正

本文利用仿真的手段,对某型发动机风扇离合哭器进行了研究,并利用仿真结果对发动机动态测功结果进行了修正,得到了比较理想的结果。     

汽车风扇离合器全性能微机综合检测系统

汽车风扇离合器不仅是汽车节能的重要措施之一,也是保证汽车发动机在最佳温度下工作的温控系统。所以,离合器的性能好坏,直接影响发动机的正常工作。为提高汽车风扇离合器的产品质量,保证运行可靠性,我们参照“汽车硅油风扇离合器验收标准”,研制了汽车硅油风扇离台器全性能微机综合检测系统。试用结果表明,整个系统设计合理、可靠、手段先进,实现了自动在线综合检测,提高了工作效率和检测精度。     

一种新型风扇离合器的设计与分析

磁流变液是一种新型智能材料,其屈服强度在外加磁场作用下可以在毫秒量级内发生变化,利用磁流变液剪切应力可以进行动力的传递.该文应用Bingham模型来描述磁流变液的本构方程,在理论上探讨了盘式磁流变液调速风扇离合器的工作机理,建立离合器的动力学模型,并导出工程设计计算公式,为盘式磁流变风扇离合器的设计提供了理论依据.     

电磁风扇离合器减振法兰盘的刚度计算

减振法兰盘的刚度对电磁风扇离合器系统的固有频率有很大影响,分析了典型橡胶减振法兰盘的结构特点,建立了轴向刚度、径向刚度、弯曲刚度和扭转刚度的计算模型并进行了刚度计算,为柔性法兰盘和离合器系统的参数匹配提供了参考.     

风扇离合器轴承密封盖装配模的改进

针对风扇离合器轴承的漏气、漏油问题及密封盖高于轴承内套的现象,采用改进装配模体设计以及安装压缩弹簧等措施,提高轴承的质量。     

叶顶间隙变化对轴流风扇性能影响的数值研究

运用三维粘性流动计算软件,对某含叶顶间隙的直叶片轴流风扇进行数值模拟。叶顶间隙按相对间隙进行取值,其大小分别为0、0.5%、1.0%、1.5%和2.0%,其它计算参数不变。通过对计算结果的对比分析,研究叶顶间隙变化对总体性能的影响。结果表明,叶顶间隙变化对轴流风扇性能有较大影响,随着叶顶间隙的增大,其效率、全压减小。     

电磁风扇离合器柔性法兰盘的优化设计

提出了电磁风扇离合器柔性法兰盘的优化设计方法,建立了优化设计模型,针对典型离合器的柔性法兰盘进行了优化设计,不仅解决了原结构使系统振动过大无法正常工作的问题,还使其结构的质量下降了约20%。台架试验和实际装机试验中,优化结构在设计工作转速范围内未出现异常振动现象,表明优化设计方法是有效的,取得了较好的实际效果。     

内燃机水冷却风扇离合器的开发研究

本文论述了内燃机水冷却系安装风扇离合器的必要性。提出了三种温度传感方式并作了比较。分析了汽车上已经使用的电磁风扇离合器和硅油风扇离合器的缺点并提出改造设计。     

平面叶型对冷却风扇性能影响机理研究

以不削弱气动性能为前提,为提高发动机冷却风扇的噪声性能,以计算流体力学(CFD)与计算气动声学(CAA)理论为基础求解冷却风扇的气动性能和噪声性能,并与气动性能试验噪声试验结果进行对比验证了该计算方法的可靠性。对原模型的平面叶型进行优化,得到最低噪声参数组合,经CFD/CAA联合仿真验证,优化后风扇模型的气动性能与噪声性能均得到改善,从流场与声场分布的角度对优化前后的冷却风扇进行详细的对比,进一步地分析优化前后冷却风扇气动性能和噪声性能变化的机理,深入地研究其叶片结构参数对冷却风扇性能的影响机理。