汽车发动机冷却系统故障检测及维修

汽车是信息时代最主要的交通工具之一,在实际行驶过程中会产生大量的热量,为保证发动机能够正常运转,汽车自带冷却系统会及时散热,由此可以看出冷却系统是汽车发动机重要组成部分。然而汽车发动机冷却系统在运行过程中也会出现故障,如冷却液温度过高、冷却液温度过低、冷却液渗漏等,这些故障不仅会影响发动机运行,还会导致汽车其他机械部件处于不稳定状态,反而增加驾驶风险性。本文就汽车发动机冷却系统故障检测及维修展开系统化研究,从汽车发动机冷却系统运行原理分析入手,阐述汽车发动机冷却系统常见故障,随后叙述汽车发动机冷却系统故障检测及维修方法与系统维修及养护,希望能够为相关工作人员提供支持,进一步提高汽车安全水平。     

发动机冷却系统工作原理及故障分析

介绍了汽车发动机冷却系统的工作原理，并针对车辆使用过程中出现的发动机水温过高甚至出现“开锅”的现象进行分析，主要从冷却液、散热器、风扇、气缸垫、节温器及点火时机等几个方面阐述。以找出发动机温度过高的原因。     

汽车发动机冷却系统故障检测与维修方法探究

汽车是目前人们出行主要的依靠的交通工具,汽车发动机冷却系统出现故障问题对汽车安全运行有着一定的影响,严重还会降低汽车整体性能。基于此,本文对汽车发动机冷却系统进行分析,并对汽车发动机冷却系统常见故障加以阐述,提出冷却系统漏水、发动机过热以及冷却液温度过低等方面故障检测与维修方法,希望能为保证汽车安全稳定的运行提供有效建议。     

基于冷却热管理的商用车燃油经济性提升试验研究

本文以国内某中型载货商用车为研究对象,开展基于冷却系统热管理优化的整车燃油经济性提升试验研究。通过提升发动机节温器开启温度,提高了发动机的运行工作水温,降低了发动机本体摩擦功的消耗;通过优化电控硅油离合风扇控制策略,实现了发动机水温的精确控制,减少了风扇的运行时间,降低了风扇的运行功耗;整体上,综合节温器开启温度的提升、电控硅油离合风扇的控制策略优化,完成了对整车冷却系统热管理的控制,实现了整车燃油经济性的提升。     

柴油机智能热管理系统研究

与基础发动机相比,发动机集成了电控水泵、电控风扇和电控节温器,通过控制策略来控制相应零部件协同工作,实现冷却系统的智能管理,使发动机冷却系统工作在最佳温度点,降低冷却系统的功率消耗,从而提高发动机热效率。文中通过优化电控水泵、电控风扇、电控节温器的控制参数及控制策略,并通过发动机台架和整车转鼓试验,对比了改装前后的发动机及整车性能;试验结果表明,通过智能热管理系统能有效控制水温,能有效降低发动机附件功耗,在CWTVC循环工况下整车综合油耗降幅达到2.33%。     

混合动力汽车冷却风扇的模糊逻辑优化控制

围绕混合动力汽车发动机冷却系统精确控制和节能问题,研究分析了混合动力汽车发动机和电机的冷却需求以及混合动力汽车工作模式与动力装置冷却方式的关系,提出一种结合工作模式设计的模糊逻辑优化控制策略。应用模糊逻辑和基于规则的方法,建立以最小温差和最低油耗为目标的冷却风扇控制模型,并与整车模型进行联合仿真。结果显示,结合工作模式设计的模糊逻辑控制策略相比常规控制策略能使混合动力汽车在纯电动工作模式下发动机冷却液温度下降更慢,同时对发动机冷却系统温度控制更加精确,并提升了燃油经济性。     

多功能拖拉机发动机温度控制研究

多功能拖拉机由于工作时行驶车速较低或是车辆处于静止状态,不利于发动机散热。为了改善发动机工作环境,提升冷却效果,文章从提升冷却液冷却效果的方法入手,在保证拖拉机实际用途的前提下,参照中高级轿车的形式对影响拖拉机冷却系统的控制系统进行重新设计,增加冷却风扇保护模块、电子节温器,当水温异常升高时,风扇和发动机的大循环能够提前打开。     

大众EA211 1.6L发动机冷却系统的诊断与维修

发动机作为汽车所有部件之中的核心,在机体做功过程中因为气缸内一直处于过热且高压的运行状态,必然将制造出特别多的余热,这些热会通过气缸壁传递给发动机的各个零件,使整个发动机都处于过热状态。为了保证汽车在规定的温度内运行,就需要一个装置将机体一直处在一个适宜的温度之内,这就是冷却系统。根据如今汽车业的进步,汽车机体的动力在不停的提升,机体所产生的热量还在不停地飙升,所以为了更好的维持机体的正常温度,冷却系统也在不停的升级。为了保证机体的冷却系统的正常工作,本文对大众EA211 1.6L发动机冷却系统的检测和维修进行了分析。     

浅谈汽车发动机的日常维修及保养

发动机运行的过程中,经常会出现机油变质、曲轴箱油泥过多、冷却系统和燃油系统无法正常运行的问题,针对这些问题,一定要定期地对发动机进行维修和保养,才可以保证发动机能够正常发挥能量转换的功能,为汽车提供动力,同时保证行车的安全。     

冷却液的正确使用

典型的水冷发动机工作时,其冷却系统引导冷却液流经发动机和其他部件以吸收热量,然后又将热冷却液送至散热器内冷却。冷却系统中冷却液的热量传至大气中的速度可直接影响发动机的温度。影响散热器传热速率的诸多因素中,有一个重要的因素是,散热器内冷却液的温度与周围大气温度之间的差值,此差值越大,传热的速率就越大;反之,传热速率就越小。如果冷却液沸腾,会降低冷却液的液位并导致发动机过热,此时若发动机继续运行就会使情况更加恶化。影响冷却液沸腾温度的因素之一是,冷却液中防冻液的含量和种类。冷却液一般是由水。防冻剂和…     

基于Flowmaster牵引电机冷却系统建模分析

电机温度升高会对牵引电机性能的稳定产出生不利影响,为使牵引电机在温升限度内安全运行,保证牵引电机具有良好的散热条件,一般都为电机设计独立的冷却系统。基于牵引电机冷却系统性能和结构特点,建立牵引电机冷却系统计算模型,对冷却系统管网进行解算,分析散热器迎风面积、通风流量、空气温度等对牵引电机温升的影响,为冷却系统各部件的选型提供理论参考。搭建牵引电机温升试验平台,获得电机内温度随负载和冷却液流量变化的关系。通过试验对仿真结果进行了可靠性验证,可以看出,数值模拟是研究牵引电机冷却系统流动与传热问题的重要手段,对冷却系统的设计具有重要指导意义。     

发动机冷却液沸腾的处理

1台TG452型汽车起重机，采用8DC20W型发动机。在使用过程中，发动机水散热器中冷却液经常出现沸腾现象。 首先，把节温器拆除，让冷却系统进行大循环，结果冷却液仍出现沸腾现象。其次，把风扇胶带拆除，在发动机冷机时打开加液口盖，启动发动机，检查水散热器内无气泡涌出，由此判断汽缸盖没有问题。最后，把水散热器从机体上拆卸下来，检查发现水散热器有阻塞现象。由此说明发动机汽缸体内水垢太多。     

乘用车发动机电控冷却系统控制问题研究

为了提高乘用车发动机的整体性能,使其在多种工况下都能在最适宜的温度下工作,需对乘用车发动机电控冷却系统的控制方法进行分析研究。现建立乘用车发动机电控冷却系统模型,利用控制律对发动机冷却系统进行控制,并进行了实验,结果表明,该方法能够对乘用车发动机电控冷却系统进行精确控制,控制误差小于5%,效果令人满意。     

失效模式(车用散热器)分析

<正>通常所说的散热器,一般是指对发动机防冻冷却液进行冷却的散热器(通俗说法是水散热器,但随着国内外散热器芯体材质铝代铜以来,冷却液由原来的水转换为水、防冻液、添加剂按一定比例配成的混合物,水散热器的说法有所欠妥,但行业内的叫法仍然为水散热器,文中遵循此例),是汽车水冷发动机冷却系统的重要组成部分。其功能是保证发动机能在正常状态下工作,不出现过冷或过热现象。一般冷却系统包括散热器、风扇、水泵、节温器、导风罩、温控开关等     

发动机电控冷却系统设计与优化

本文阐述新型发动机电控冷却系统设计构想与实验,即取消节温器、水泵、风扇等组成部分控制的冷却系统设计构想。并基于集总参数法分析整理组成较为完善的教学模式,并为同类型研究提供理论性参考。而在此基础上制作适用于后续试验的电控冷却系统模型及非线性控制器。通过试验所得数据比较各控制方式的控制效果。研究结果表明:在电控冷却系统中,变论域模糊控制效果优于其他两种控制方法,其更适合应用于发动机电控冷却系统中。     

汽车电控发动机检测技术分析

随着社会经济的发展,汽车在人们的日常生活中越来越普遍,成为人们日常出行必不可少的一个交通工具。发动机是汽车运行的一个核心构件,与汽车平稳运行和快速行驶有直接的关系,但是,最容易出故障的也是发动机,一旦发动机出现故障,车辆的使用效果便会大打折扣。相较于传统的汽车发动机,电控发动机更加符合节能减排的作用,同时,它还有自我检测功能,发生故障时可以进行信息反馈和诊断。为了提高汽车电控发动机的使用率,本文从电控发动机的工作原理出发,分析了电控发动机常见的故障,并提出了不同的检测技术在电控发动机故障维修中的应用。     

载货汽车冷却系统匹配选型与总布置设计

针对某轻型载货汽车在车型开发阶段的实际需求,通过冷却系统的匹配计算得到发动机散热量、冷却液循环量和冷却空气需要量。在车架和动力系统配置已经确定的情况下,计算出散热器的散热面积、正面积和芯子厚度等参数后,对该车型冷却系统中的散热器和冷却风扇等核心部件进行选型设计。基于冷却系统的设计规范和布置原则,运用三维建模软件完成冷却系统的总布置设计,并对其进行校核分析。结果表明,所设计的冷却系统散热能力充足、结构匹配合理、能够满足使用要求。     

Nocolok 铝钎焊散热器新技术

一、概述 散热器作为汽车冷却系统的关键零件，在整车中具有举足轻重的地位，它与冷却风扇、橡胶管、发动机水套、节温器、冷却水泵、格栅和导风板构成了冷却系统，承担发动机的散热功效，确保发动机能够稳定高效地运转。     

汽车发动机冷却系统故障检测与维修技术的探讨

现如今,汽车发动机冷却系统在运行中受到各种因素的影响,难免会出现诸多故障。基于此,本文以汽车发动机冷却系统为研究对象,从汽车发动机冷却系统的基本工作原理、汽车发动机冷却系统存在故障的常见成因、汽车发动机冷却系统维修策略以及汽车发动机冷却系统的保养与维护的各方面进行详细分析,希望可以为有需要的人提供参考意见。     

基于PLC的模糊PID冷却液温度控制系统的设计

功率设备在运行的时候对温度有着较高的要求,需要配合冷却系统保持预定工作温度才能正常运行,但冷却系统的冷却液温度控制的大惯性、多变量以及时变参数等特性会导致控制速度慢、精度低等问题。该文提出一种基于PLC的模糊PID冷却液温度控制系统,介绍了系统硬件以及软件的设计。该设计应用PLC实现了对温度调节过程的实时控制和数据采集,系统中的模糊控制和PID调节均通过PLC来实现。实验结果表明,该系统运行稳定,调节速度快,误差小,并具有实时显示、数据保存等功能,可以使用该系统对需要降温的功率设备进行冷却及温度控制。