工程车辆油气悬架工作过程热力学分析

油液和气体是油气悬架重要的工作介质,也是重要的弹性元件,在反复压缩和伸张过程中产生较多的热量。油液流经阻尼孔和单向阀产生阻尼,并且气体、油液、缸体之间直接接触,在三者之间以及与空气之间存在热量交换过程,使得油气悬架的热力学过程比较复杂。针对油气悬架工作过程中的热力学状态进行深入分析,类比基尔霍夫定律,建立油气悬架工作过程中各介质热量产生、传递过程的数学模型,并通过特定的试验装置对油气悬架工作过程中油液和气体的热量产生及传递进行研究,对比分析验证热力学数学模型的准确性。结果表明所建立的数学模型较好的描述了油气悬架内部油液和气体的热力学状态和传热过程,为此类设计研究提供参考。     

柴油机工作过程的现象学数值模拟

应用改进的现象学燃烧模型对小缸径高速直喷式柴油机的工作过程进行了模拟计算并与实测结果进行了比较。结果表明,此种模型与实测结果具有较好的一致性,因而具有很好的实用性,可用于指导同类柴油机工作过程的研究及设计工作。     

某型柴油机热力学计算分析

本文利用AVL-boost软件建立某型柴油机的热力学模型,对比柴油机脉冲转换排气方案、MPC排气方案两种排气系统的整机性能参数,优化出一种方案,在此方案基础上,进行不同涡流比情况下的推进特性计算,得出一系列性能参数,为气道的优化设计提供指导。     

监视大功率柴油机工作过程的微型计算机系统

一、系统概述 1983年大连海运学院科研所研制成功了检测柴油机燃烧和喷油过程的微型计算机系统,并已应用在远洋货轮育英号、丁湖山号和机车厂柴油机试验台上。对监视柴油机气缸内的工作是否正常起了很大作用,对研制和改进柴油机也有重大的意义。 这一系统在柴油机气缸盖的示功阀上装一个压电石英式或应变仪式压力传感器,用来检测气缸内气体的压力。如条件允许,还可以在喷油器前的高压油管上装一个专门的三通接头,接头上装一个测量油压的压电石英或应变仪式传感器。把喷油器略加改造,可以装一个喷油器针阀升程传感器。在柴油机的飞轮附近,     

YC6A柴油机工作过程数值模拟

本次论文根据柴油机不同的运行工况,对所建柴油机模型进行了仿真试验,观察柴油机转速、转矩等参数随时间和负载的变化规律,并与柴油机的实际试验结果进行对比,仿真结果与试验结果基本吻合,从而表明所建立的数学模型和仿真模型及仿真方法是正确可行的。该仿真系统具有较为完善的功能,可进行各种参数试验,且可通过修改模型及有关参数即可适应不同机型等优点。     

高海拔柴油机燃烧过程研究综述

通过对柴油机高海拔燃烧过程的研究,可以探索高原环境对柴油机性能影响的机理,为柴油机高原性能提升提供理论依据。本文综述了国内外柴油机高海拔燃烧过程研究的总体情况,总结了高海拔环境对柴油机燃烧过程的影响规律,分析了提升柴油机高海拔燃烧特性的先进技术及策略。     

大型船用低速柴油机的工作过程和故障模拟

为减少船舶主机实时故障诊断的响应时间和故障的实验成本,对柴油机“平均值法”模型进行改进,并分别对空气滤清器脏堵、机舱温度升高、扫气口脏堵、排气阀漏气、排气烟囱脏堵、冷却系统故障、中冷器水侧污垢、涡轮转子机械故障、涡轮喷嘴脏堵这9种故障进行模拟,利用相对偏差进行参数分析,为后续故障诊断提供可靠的数据样本.     

柴油机工作过程参数优化方法及其应用分析

随着柴油机工作性能要求的提高,柴油机参数优化过程变得十分关键,通过柴油机性能参数的整体优化,可保障柴油机的工作效率,提升柴油机的整体功能与运行效果。为对柴油机性能和参数优化过程实施分析,需要借助柴油机计算模型,降低柴油机燃油耗率。实践证明,柴油机参数优化可以从压缩比、喷油定时以及配气相位等角度出发,合理升级柴油机的性能,达到节能降耗目标。     

基于涡流式柴油机缸内过程研究

在涡流式柴油机中，一般可以采用传感器通过采集卡得到缸内压力、温度，但对于缸内流场速度的试验采集有很大难度，这里采用建立的多维数值方法，对压力、温度场进行了计算预测，得到了与试验相吻合的结果，从而得到用计算值预测真实值的模拟结果。     

基于EGR的柴油机燃烧过程研究

目前柴油机研究的热点方向之一是如何改善燃烧过程,保证柴油机排放能够满足日趋严格的法规要求。要想达到清洁高效燃烧,这对燃烧过程进行控制必须有非常高的要求。研究了传统燃烧理论与新型低温燃烧理论,并对基于EGR不同策略如何实现柴油机低温燃烧进行分析研究,通过数据对比与图文解释重点阐述,另外对EGR如何改变燃油喷射参数、燃烧相位、含氧燃料等进行探讨,为保障清洁高效的低温燃烧提供较好的参考依据。     

柴油机曲轴的工作可靠性研究

在柴油机曲轴疲劳强度试验及工况载荷测试的基础上 ,运用概率统计方法 ,得出曲轴疲劳强度与工作载荷的概率分布密度函数 ,进而运用应力 -强度干涉理论对其工作可靠性进行分析 ,结果表明 ,这种方法是可行的     

机械加工过程材料损伤及热力学行为的研究

机械加工过程中,加工的材料和被加工的材料,往往表面都会存在开裂,或者是材质下降的现象。这种现象材料大部分都跟材料预应力和塑料变形有关。这种状况,在一定程度上影响了测量的依据。     

柴油机使用过程绿色度评价方法研究

以国内某50装载机用柴油机为研究对象,综合考虑环境、技术、经济三方面,构建柴油机使用阶段的绿色度评价指标体系。在清单分析数据的基础上,基于生态指标法选取人类健康损伤、生态系统破坏和资源能源消耗3个终点破坏模型评价环境友好性,结合层次分析方法和模糊综合评价法评价技术性。考虑标准法规等限定性指标,建立了具有一次性递阶检验机制的柴油机使用过程绿色度的综合评价模型,并进行了实例分析,为柴油机绿色设计和环境影响的初步分析提供了可借鉴的方法。     

基于MATLAB的柴油机喷油过程数值研究

本文根据泵-管-嘴式喷油系统的组成和各部件的特征,编写系统各部分的连续方程和运动方程,建立泵-管-嘴喷油系统的数学模型。喷油泵和喷油嘴端作为其相应的边界条件进行求解。运用数值计算软件MATLAB进行编程模拟计算,程序运行后得到不同负荷、不同转速下的燃油压力参数曲线,并对之进行了比较分析。     

电控单体泵柴油机起动过程控制策略研究

电控单体泵柴油机起动过程控制研究是柴油机控制的核心之一,起动控制策略的制定在保证起动成功率的同时,要有效抑制转速突变减小起动过程的磨损。在分析了环境温度、起动转速、起动喷油对起动过程影响的基础上,制定了基于Ramp控制的柴油机起动控制策略,并对控制策略进行了仿真及试验验证。     

基于真实热力学过程分析的气动弹射性能研究

在高压气动热力学过程中,压力远大于临界压力、温度远偏离对应的玻义耳温度,基于理想气体的热力学参数失去真实性,气动性能的品质就无法保证。针对高压空气弹射发射系统,基于对应态方程和改进的维里方程,建立气动方程组,进行真实的动态热力学研究。推导高压空气的余函数的解析表达式,获得温度、压力大幅度变化条件下的真实热物性质参数。利用余函数对动态过程中热物参数的不确定性进行反馈补偿,数值求解气动方程组。对比的数值结果表明,弹射过程余比焓的值偏高,工质状态远远偏离理想气体;弹射过程工质压缩性强,最大压缩因子达1.101 3;真实气体效应增加高压室中压力、温度下降的速率,降低低压室压力、温度上升的速率;高压空气真实的做功能力偏低,但过载平稳。     

柴油机高原环境工作特性分析研究

中国西部大开发为汽车工业与配套动力带来巨大发展机遇,高原环境特点对发动机产生很大的影响,研究高原柴油机增压技术非常必要。研究介绍高原环境气候特点,分析高原环境对柴油机增压技术工作性能的影响,提出改善柴油机性能的技术措施。以某4缸柴油机为研究机型,对比单级增压对柴油机变海拔条件下工作特性的影响,在4km海拔下分析叶片开度对柴油机性能的影响。表明选配二级增压可提高柴油机对海拔变化适应性。低转速工况可变二级增压柴油机叶片开度在40%～70%转矩最大,有效燃油消耗率最低。增大叶片开度可降低排气背压,提高增压器效率,有效降低油耗率;中高转速时热传损失随叶片开度增大降低。     

涡旋式压缩机工作过程的热力学模拟与容积比确定的新方法

从热力学第一定律出发,以涡卷（线）组成的封闭腔为控制容积,结合质量守恒定律,对压缩机工作过程进行了模拟,建立了数学棋型。示出了涡旋压缩机与往复压缩机的统一性,指出了二者的区别与采用R-K法求解数学模型的附加条件。还论述了在成型涡线上加工排气角的新观点。     

基于热力学理论的应急柴油机润滑油温高原因分析

基于热力学理论,对国内一电厂某柴油发电机组完成大修保养后,品质再鉴定试验过程中,检查发现的润滑油和冷却水系统均出现温度高的问题建立柴油机传热简化模型,结合试验过程中采集的相关数据进行定性分析,最终给出了解决此次温度高问题的思路和改进方向,并验证彻底解决了该问题。