柴油机捣缸事故及修复

柴油机运转中由于连杆螺栓松脱、断裂,导致连杆脱离连杆轴颈而将活塞、缸套和缸体等击穿、曲轴卡死,最后使柴油机熄火停转的恶性事故称为柴油机捣缸事故。捣缸事故是比较罕见的机械事故,１９９８年初我部发生了一起６１３５柴油机捣缸事故。 ｌ．事故现象及原因 经现场调查发现,这次事故造成发动机缸体有４处破损： ①发动机缸体右侧（从发动机正时齿轮端看）有一约９ ５００ ｍｍ２的不规则孔洞。 ②检视边盖上（第五、六缸处）有一约３０００ｍｍ２的不规则孔洞。 ③发动机左侧有一约 ６ ０００ ｍｍ２的孔洞并有 ３条分别长约 ３５ …     

发动机缸孔表面异常痕迹的分析

某发动机试验后发现发动机缸孔内表面上出现白色异常痕迹。痕迹出现的区域为第三道活塞环运动的区域,与拉缸现象十分相似。通过对试验信息分析、异常件的检测分析及试验验证确认了白色异常痕迹对发动机无危害性,其产生原因是由于发动机磨合初期,高速运转时缸孔局部润滑油膜破损,从而导致缸孔材质发生化学反应,产生白色痕迹。发动机充分磨合后,该白色痕迹随着发动机的运转而逐步消失。通过减小活塞环弹力能有效的解决该问题。     

连杆螺栓折断原因分析及预防措施

在发动机的制造企业里,每年都会发生那么几起发动机连杆螺栓折断事故,这种事故是发动机故障中一个非常严重的事件,轻者出问题的连杆部件会捣破机体曲轴箱及相关零件,造成发动机损坏;重者被击破的曲轴箱碎片以及断裂离体的连杆部件残骸也会因惯性的作用而飞离发动机,威胁着人的生命安全或进一步造成其他财产损失;因此,对连杆螺栓产生折断的原因进行分析和了解,     

W615发动机连杆断裂分析

某载货汽车发动机大修后行驶一月后，造成发动机捣缸，该车被迫停止运行，拆开发动机发现连杆盖和一连杆螺栓发生断裂。据车主介绍该车发动机大修时只更换了连杆螺栓，连杆盖及连杆体并未更换。我们对该断裂连杆盖及连杆螺栓进行了分析。     

发动机活塞捣缸故障的诊断分析

从缸套与缸体的配合精度、散热冷却、活塞组与缸套的装配,分析了活塞捣缸故障发生的原因。     

发动机活塞捣缸故障的诊断分析

从缸套与缸体的配合精度、散热冷却、活塞组与缸套的装配 ,分析了活塞捣缸故障发生的原因     

发动机拉缸的原因及预防

发动机拉缸，是指在活塞环的运动范围内气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生活塞脱顶或“胀缸”事故。拉缸是发动机的一种重大事故，应引起驾驶和维修人员的高度重视。     

拉缸的原因与预防措施

一、常见的拉缸原因 1.发动机温度高 发动机工作时,气缸内瞬时温度可高达3000℃,活塞、气缸套等与高温气体直接接触的零件,如果发动机产生的热量不能被及时有效地散发出去,就会造成发动机温度过高,机油变稀,压力下降,使气缸的润滑条件变差,活塞与缸壁发生粘着,即形成拉缸故障,严重者会使活塞顶部发生烧熔.发动机出现高温主要有以下几个方面的原因:     

T815汽车发动机过热原因分析与排除

通过分析T815汽车发动机过热的主要原因．提出排除T815汽车在使用维修过程中出现过热现象的有效措施,避免T815汽车因过热引起的汽车动力性能下降、拉缸、烧瓦、抱轴等机械事故的发生。     

汽车轮胎爆胎分析与原因鉴定研究

针对一起小型客车轮胎爆胎事故,对汽车轮胎爆胎类型进行判断,并从车辆行驶状况、轮胎安全检验指标、轮胎痕迹鉴定等方面对轮胎爆胎原因进行鉴定,最终得出鉴定意见。     

从车辆痕迹分析交通事故性质

交通事故中的车辆痕迹是车辆在发生交通事故中,车辆与固定的物体、行人、非机动车、机动车发生接触或碰撞所造成的。车辆的内部结构和外表会出现一定程度的变化或损坏。车辆痕迹的、刹车痕迹、人体痕迹、现场散落物等都可以为交通管理者、保险理赔人员分析交通事故的成因、事故形态等的鉴定提供理论依据,从而根据痕迹的鉴定完成对交通事故发生的时间、碰撞情况等做出明确的判断。只有对这些痕迹全面合理的分析,才能将交通事故重现。     

离心式机油细滤器的正确使用

工程机械发动机润滑系统,一般都设有粗、细两种机油滤清器。始终使用清洁的机油,才能确保发动机正常运转,并延长曲柄连杆机构与配气机构各运动件的工作寿命,防止发生烧瓦、拉缸等大事故。     

WD615系列发动机敲缸的故障分析及防范措施

发动机活塞敲缸的经验诊断方法,分析了活塞横向敲缸和纵向敲缸的表现形式、原因及特点,得出活塞与汽缸壁的间隙大小是影响活塞敲缸的最重要原因。WD615发动机敲缸是一种常见的故障现象,严重影响发动机运转的平稳性和工作寿命。     

卡特C9型发动机机油管断裂原因及改进方法

正卡特C9型发动机机油泵出油口与发动机缸体连接的机油管,是机油泵向发动机供给机油的唯一通道。一旦机油管损坏,将使发动机无法运转,若发现不及时,还会导致发动机抱瓦、拉缸等事故。卡特C9型发动机曾出现机油管断裂故障,本文通过分析机油管断裂原因,提出对机油管的改进方法。     

发动机机油压力过低的原因及解决办法

发动机在工作过程中,如果机油的压力低于0.2 MPa或随发动机转速变化而忽高忽低,甚至突然降至零位,此时应立即停机查找原因,待排除故障后方可继续工作,否则会酿成烧瓦、拉缸等大事故。所以,在发动机使用过程中,必须对机油的压力给予高度重视。现将机油压力过低的主要原因与解决方法介绍如下。     

维修一点通

发动机重复烧瓦事故的原因烧瓦是发动机使用过程中常见的故障,一旦发生烧瓦事故。将直接影响发动机的正常使用,需停机修理。如果修理不当,重复发生烧瓦事故的可能性就很大。出现重复烧瓦的原因如下: (1)润滑系统清洗不彻底发动机烧瓦后,破损轴瓦及其他零部件的金属碎屑随着机油的流动而进入润     

浅谈发动机拉缸产生的原因及防止措施

简述发动机拉缸的机理，分析造成发动机拉缸的原因，并提出了防止拉缸的措施。     

道路交通事故痕迹鉴定常见问题探析

随着近年来交通事故的增多,对事故车辆进行痕迹检验、鉴定是必不可少的程序,才能为公正的处理交通事故还原事故真实情况提供依据。本文对道路交通事故痕迹鉴定过程中对常见问题进行细致分析,并针对存在的问题提出解决方案。     

发动机拉缸浅析

本文从深层次揭示发动机拉缸的成因,避免从表象来识别、分析和判断拉缸原因,提高从事发动机领域的相关人员对发动机摩擦副失效的认识,从而加强人们对发动机拉缸的预防意识。     

PY160B型平地机后轮自行转向

影响后轮转向的液压元件只有后轮转向缸和后轮转向液压锁。检查此两元件均未发现任何漏油痕迹。判断是内漏造成的。产生的原因：一是后轮转向缸活塞磨损，密封不严，发生内漏；二是液压锁失效。