测量曲轴中心距的专用检具

我厂是大型汽车零部件生产厂 ,拥有五条曲轴生产线 ,年生产各种型号曲轴达 1 0万根。在生产过程中 ,需要对曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离L(一般称中心距)进行检测。过去使用通用量具对该中心距进行检测 ,检测效率较低 ,费时费工。随着曲轴生产规模的逐步扩大 ,通用量具检测法已不能满足曲轴产量增加的需要。因此 ,我们设计了一种新型曲轴中心距专用检具。该检具操作简单方便、测量快速准确 ,适用于不同状态下的曲轴中心距L的测量。　　1　检具的结构曲轴中心距专用检具结构如图 1所示。检具由夹紧螺钉 1、百分表 2、开口弹性…     

测量曲轴中心距的专用检具

我厂是大型汽车零部件生产厂,拥有五条曲轴生产线,年生产各种型号曲轴达10万根。在生产过程中,需要对曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离L(一般称中心距)进行检测。通常我厂使用通用量具进行测量,检测效率比较低,浪费时间。随着生产规模的逐步扩大,生产产量的逐年增多,使用通用量具对曲轴中心距L进行检测,已经不能适用生产批量的需要了。为此,我们设计了一种新型的用来检测曲轴中心距L的专用检具。     

曲轴中心距专用检具

我厂年生产各种型号汽车曲轴达 10万根。在生产过程中 ,需要检测曲轴主轴颈中心线至连杆轴颈中心线之间的距离Ｌ(一般称中心距 )。通常 ,我厂使用通用量具测量 ,效率较低 ,为满足生产需要 ,设计了一种用于检测曲轴中心距Ｌ的专用检具。该检具操作快速准确 ,实用方便 ,适合于不同状态下的曲轴中心距Ｌ的测量 ,经过实际生产使用效果较好。　　一、专用检具结构测量曲轴中心距Ｌ的专用检具结构见图 1。它由百分表 2、夹紧螺钉 1、开口弹性衬套 3、Ｖ型架 4组成。安装时 ,百分表 2通过开口弹性衬套 3,由夹紧螺钉 1夹紧固定在Ｖ型架 4上。Ｖ型架…     

CW61200车床刀架结构的改进

我公司是生产各种商品锻件以及各种型号成品锻钢柴油机曲轴的专业厂,近几年,逐步将生产领域拓展到生产船机曲轴,先后投巨资组建了4000t和6000t两条压力机生产线。在粗车船机曲轴的曲柄销轴颈时,如图1所示,我们采用CW61200卧式车床来车削船机曲轴的曲柄销轴颈,并设计出偏心式通用可调夹具,完成了车削船机曲轴的各曲柄销轴颈。     

曲轴键槽对称度及销孔位置度综合检具

该检具适用于多种曲轴零件的键槽对称度、销孔位置度的检测。检具结构如图所示。本文以4102B曲轴的检测为例，介绍其工作原理。该检具符合GB1958—80《形状和位置公差》的有关规定。被检曲轴键槽对称度要求为0．015mm，定位销孔的中心线应在第一主轴颈中心线与第一连杆轴颈中心线所组成的平面内，允差为±30＇。1．键槽对称度检测键槽所在轴颈的基准轴线由两V型铁模拟，被测中心平面由检验块8模拟，分两步测量。（1）截面测量先用自制的对表样件（样件对表高度小于底板1的上平面与检验块8下平面的距离约1mm）将检具上4块百分表同时对零，…     

曲轴分度误差的检测

设计专用检具,在该检具上用四面体检测90°分度曲轴的分度误差,方便、准确,在曲轴生产现场使用效果较好。     

曲轴中心距检具

曲轴中心距是曲轴主轴颈中心线和连杆轴颈中心线之间的距离，见图1尺寸L，它主要关系到发动机活塞的行程，是曲轴上的关键尺寸之一，常用的方法检测曲轴中心距误差，满足不了曲轴生产线的需要，为此，我们设计了专用检具检测曲轴中心距误差，满足了生产线的需要，效果很好。     

曲轴法兰盘销孔位置度检测装置

我公司是生产曲轴的专业厂,年生产各种型号曲轴40多万根,其中多数曲轴的大头法兰盘销孔中心线与第一连杆轴颈的中心线在同一个平面上,如图1所示。检测销孔位置度时,通常都采用通用量具,     

曲轴后法兰盘销孔位置度的检测

我单位加工的曲轴多数为后法兰盘的销子孔中心线与第一连杆轴径的中心线在同一个平面上,如图1。只要第一连杆轴径中心线检测水平,销孔的中心线也就在水平平面上,这样检测销孔的位置度就很方便了。但有的曲轴后法兰盘的销孔中心线偏离第一连杆轴径中心线36°或60°等,如图2,这样就需要用分度头来分度检测。使用分度头一是麻烦,二是分度头由于自身齿轮间隙,容易造成误差,以至于检测出来的结果不太准确。为了提高检测速度和检测精度,我设计了一个钻模板式的检具,利用两个销子来检测销孔的位置度。图3图4内口尺寸100++00··004127mm与曲轴后…     

轻便可调式中心距检具设计

我公司以生产曲轴为主,年产曲轴80多万根,品种规格较多,大约150多种,其中生产的T曲轴如图1所示。这种检具在工序上使用方便快捷,测量尺寸准确,适用单一品种于大批量生产。但缺点之一是“马架式”固定中心距检具十分沉重,在一天的测量工作中,检查员的劳动强度大,十分不方便。另外遇到更换品种或者新产品试制时,这种固定式的中心距检具就满足不了检测要求,需要重新设计制造新的中心距检具,这样就造成了生产效率的降。     

微型空气压缩机专用检具

在批林批孔运动推动下,在厂党支部的领导下,为了确保产品质量,提高检查工作效率,我们自制了3W-0.9/7型空气压缩机活塞、轴承盖、气缸、曲轴、曲轴箱、连杆的专用检具。这些检具基本解决了主要零件几何精度和表面位置的测量问题。现将检具的结构与使用方法介绍如下:活 塞 检 具用于检测活塞销孔中心线与活塞中心线的不垂直度（图1）。该检具利用活塞外圆柱面为测量基准面,由V型铁定位,活塞销孔内配以适宜的量棒,采用微差法直接测量。     

超大厚度船用曲柄外形数控火焰切割设备的开发

大型船用组合武曲轴是大型船用发动机的重要部件,曲柄是组成大型组合式曲轴的关键零件。对大型船用发动机用曲柄外形的火焰切割设备的研究开发进行论述,并对切割工艺质量和切割设备的设计进行总结。     

曲柄杆部盲孔位置度的检测

在曲柄生产工艺中往往需要在杆部加工一定的孔或槽,用普通的检具很难准确检测其位置度。为此我们群策群力,实现了在万能工具显微镜上检测孔或槽的位置度。例如图1所示,技术要求:在杆部加工一318mm盲孔,且盲孔轴线与曲柄销孔轴线的夹角应小于0°±20′。图111心轴21曲柄31曲柄盲孔技术要求:盲孔中心线位置度要求与销孔中心线重合,误差为0°±20′11检测原理调整盲孔中心线与通过曲柄杆中心的垂线重合,那么销孔中心与盲孔中心形成空间夹角,如图2所示。这样,只要测量出销孔中心偏离的距离d,便可通过二资助函数关系计算出夹角θ,θ=arcsinLd(…     

大型船用曲轴的锻造

一、概述 曲轴类锻件是最复杂的锻件之一。这不仅因为曲轴形状复杂,结构形式繁多,其曲柄销数,以及各曲柄销的位置、形状、尺寸不一,而且对其产品质量的要求也比较严格。船用曲轴是船用柴油机的关键零部件之一,工作中承受周期性变化的弯曲和扭转力矩,同时承受惯性力、振动附加应力,     

船用曲轴红套过程中线圈的结构改进及位置影响研究

针对曲轴感应加热后温度分布不均匀及形变不规则的问题,提出将电磁感应加热时的矩形线圈改为弧形线圈的方法。首先应用感应加热理论,建立了电磁场与温度场的数学模型;其次使用电磁-热-结构流程的顺序耦合法,对特定型号的船用曲轴进行电磁感应加热仿真,并与已有加热方式的仿真结果进行对比分析,同时考虑弧形线圈位置对曲柄内各场分布的影响;最后得到改进后曲柄孔周围温度差为12. 15℃,孔椭圆度为0. 29 mm,线圈与孔同心且半径为1 000mm时场分布最均匀的结论。通过对比改进加热线圈前后曲柄孔周围温度场与结构场的分布,证实电磁感应加热过程中曲柄孔周围变形不均的问题得到改善。     

曲轴止推面垂直度检具

我公司是全国最大的曲轴专业生产厂家 ,年产各种型号的内燃机、冷冻机和空压机用曲轴 40万支。为了满足检测曲轴止推面垂直度的要求 ,我们设计了曲轴止推面垂直度专用检具。图 1　图 1为曲轴止推面垂直度检具示意图。检具由基体、杠杆、测量头、销轴、百分表、锁紧螺钉等组成。图 2为垂直度检具标准件。该标准件的轴颈Ｄ、圆角Ｒ以及外圆直径与曲轴的对应尺寸相同 ,其内端面的垂直度为零。标准件下部加工成平面是为了放置平稳。专用检具的使用按下列步骤进行 :(1 )对表　使用前应对百分表进行对表调整。将检具的Ｖ型表面与标准件的轴颈Ｄ…     

曲轴齿轮偏移检具

<正> 风冷发动机曲轴斜齿轮加工要求:齿轮第一齿中心线对连杆中心线必须重合,其偏差不得大于±15′(见图1)。一、检具结构及设计原理     

90°分度曲轴的分度误差检测

我厂为美商生产的曲轴为四缸90°分度曲轴,对于该曲轴的分度误差,我们设计了90°分度检具（见图1）进行检测。1.检测用具检测用到90°分度检具、带杠杆百分表的高度游标卡尺、外径千分尺、等高V形铁及0级检验平台。2.检测方法检测方法,如图2所示。（1）将曲轴第1、5主轴颈架在等高V形铁上,     

柴油机曲轴应力敏感度分析

曲轴是柴油机的重要组成部分,为了确定曲轴的主轴颈半径、连杆轴颈半径、过渡圆角半径和曲柄臂厚度这几个尺寸参数中,哪一个对曲轴危险部位的应力影响最大,用ANSYS软件对简化的曲轴单拐进行参数化建模,再用ANSYS软件的PDS模块对其进行了基于Spearman秩相关系数的敏感度研究。分析结果表明:过渡圆角半径对曲轴危险部位的应力敏感度最大。     

柴油机上短圆弧的半径测量方法

YC6L柴油机上的单体泵安装圆弧半径R65H7,圆弧长度不到圆周长的二分之一,不能在生产现场使用内径表直接测量,只能用三座标测量机测量。设计专用检具,利用专用检具现场测量,解决这个难题,提高了生产效率。