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发电企业的绩效考核管理体系,是促进企业员工工作效率提升,推动企业长远发展的重要体系.本文通过分析发电企业绩效考核管理体系的作用和现状,进一步分析了发电企业绩效考核管理体系优化的策略. 相似文献
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涡轮发电系统作为混合动力系统中的重要部分,其温升问题将影响到发电机的运行安全,导致整个混合动力系统停止运转,而发电机绝大部分热量集中在定子部分。本文基于混合动力背景,对某高速永磁发电机进行热分析研究,发现主要发热部位绕组和定子铁心各处温度分布存在一定不均匀性。基于此,分析两种冷却优化方向的效果。在水平双进口方案和轭部开孔孔径增大方案中,分别观察到各处温差明显减小以及电机整体温度明显降低,冷却效果十分优异。 相似文献
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分流封隔器是刮管冲砂技术中最重要的工具,直接影响到冲砂洗井的效率。针对分流封隔器皮碗极易出现撕裂和磨损问题,开展皮碗力学特性研究。采用有限元法与试验相结合的方法,研究推筒外径和底径、皮碗水平距离和内外径对分流封隔器密封性能的影响,优化皮碗总成结构参数。结果表明:影响皮碗密封的主要因素依次是皮碗的外径、内径、水平距离、推筒的底径和外径;最优结构参数组合是推筒外径192 mm、底径188 mm、皮碗内径185 mm、外径216 mm、水平距离46 mm。优化后试验表明,皮碗满足外径244.5 mm套管使用要求,以及皮碗静密封承压20 MPa和动密封承压10 MPa的技术要求,整体性能得到提升,验证了有限元仿真分析的准确性。研究结果可为分流封隔器整体性能改进和应用提供参考。 相似文献
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《机械传动》2017,(4):38-43
以一种功率分流式混合动力汽车(Power-split Hybrid Electric Vehicle,Power-split HEV)为研究对象,对耦合机构中行星排特征参数及主减速比参数以经济性和动力性双目标函数进行优化设计。利用整车仿真软件AVL/Cruise建立整车模型,在MATLAB/Simulink中建立整车控制策略,结合优化软件Isight设计优化模型。采用非支配排序遗传算法,以最高速作为动力性目标,等效百公里油耗量作为经济性目标对行星排特征参数及主减速比参数进行多目标优化,并对优化结果进行仿真对比。结果表明,在不改变整车控制策略以及保持整车动力性的前提下其等效百公里油耗下降了10%。 相似文献
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利用公路减速带发电建模及理论分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决机动车辆路过路面减速装置时大量压力能被消耗的问题,研究把车辆的振动能量转换成液压囊中油液的压力,从而带动液压马达,再带动发电机发电。该文针对振动过程产生最大压力的理论建模分析计算,并在得出最大动载荷的基础上对后续的液压囊、蓄能器等液压发电系统进行了探索,建立机动车辆经过减速装置产生的机械量与液压系统产生的液压能之间的关系。最后经计算表明,模型基本还原实际情况,经济效益显著。 相似文献
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简述了温差发电技术的工作原理及结构组成,基于塞贝克效应设计了一种发电模块与电能管理模块构成的温差发电装置。论述本设计在船舶领域上的应用原理及前景。介绍本系统设计的结构原理,分析本系统及设计的经济效益,并与其他类型的节能设计作分析比较。 相似文献
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基于DIgSILENT仿真平台,建立了光伏发电系统模型,提出了光伏发电系统用户侧并网的无功配置原则,分析了某光伏发电系统接入用户内部电网后的无功电压水平,并提出相应的无功配置方案。 相似文献
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汽车尾气温差发电系统在接入发动机的排气管时会改变其气流,为了尽可能降低对发动机原有性能的影响,提高汽车尾气温差发电系统的发电性能,针对汽车尾气温差发电用六边形热交换器,以表面平均温度最高和压力损失最小为目标进行其车载兼容性优化。基于CFD软件搭建了热交换器的有限元仿真模型,研究热交换器的入口气体流速对其表面温度和压力损失的影响,以及入口气体温度对其表面温度的影响,以翅片长度、角度、宽度及翅片间的间距为设计变量,针对试验数据建立高斯过程回归代理模型,并采用灰狼算法在多目标优化函数空间中寻求最优解。结果表明,与经典的NSGA-Ⅱ算法相比,利用多目标灰狼算法进行优化时所得Pareto解集更为集中,设定的评价指标值也更高;与优化前的几种结构相比,优化后的热交换器表面平均温度有所降低,但压力损失下降显著;与空腔结构热交换器相比,其表面平均温度和压力损失均有提升,压力损失增加幅值在可接受范围内,证明优化后的热交换器能有效兼顾汽车尾气温差发电系统的功率及其车载兼容性。 相似文献
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根据纯化水制备系统的预处理部分,其改造前后还原剂加入点位置不同的特点,分析各取样点的游离氯的含量变化,阐述其对水质的影响。 相似文献
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