汽车空调用热力膨胀阀性能测试系统的研制

热力膨胀阀是汽车空调的重要部件,其性能对汽车空调的制冷效果、运行寿命有着重要影响。针对汽车空调用热力膨胀阀的关键性能现有测试方法的不足以及性能测试系统的缺失,对过热度、阀口泄漏和耐久性能的测试方法进行了研究,提出了过热度流量测试法和阀口泄漏差压测试法,并对耐久性能测试的时间参数进行了优化。在此基础上采用PLC控制技术研制了一套热力膨胀阀性能测试系统,并利用图形化编程语言VB开发了测试系统控制软件。研究结果表明,该系统能按照标准要求自动完成热力膨胀阀过热度、阀口泄漏和耐久性能的测试。所研究的热力膨胀阀关键性能检测方法能够满足热力膨胀阀主要性能指标的测试要求,所设计的测试系统提高了热力膨胀阀性能测试的精度,提升了检测效率及自动化水平。     

基于PLC-OP的汽车空调压缩机测试系统

针对汽车空调压缩机测试中存在的测试项目不连续、测试周期长、人为影响大等缺点，设计了一套汽车空调压缩机自动测试系统。该系统基于西门子SIMATIC S7-300PLC和OP170B，能够自动完成各项性能测试。介绍了该系统的工艺设计、控制流程、硬件配置和软件编程。实践证明，该系统提高了测试速度，保证了测试精度，满足设计要求。     

交,直流电机的微机测试系统

本文介绍了一磁新型电机综合试验的微机自动测试系统组成及其工作原理。该系统利用微机驱动可编程控制器和相关测试装置，完成电机静、动态特性参数的测试。本文着重讲述了测试系统的硬件和软件设计以及测试性能和特点。该系统实现了电机试验的自动化测试。     

一种用于新能源整车控制器环境试验的性能监测系统设计

为了满足新能源整车控制器环境试验性能监测的要求,设计了一种测试系统,通过测试控制器的I/O通道和通信是否正常来进行性能监测,详细说明了监测系统硬件平台设计和系统软件设计.基于轮询监测方法来实现一套监测系统对应多个被测样品的测试,降低了测试成本,提高了系统的测试效率.     

二氧化碳汽车空调系统应用研究进展(一)——系统结构、性能及其优化

综述了欧美有关机构对二氧化碳汽车空调系统的应用研究进展 ,对二氧化碳汽车空调系统的结构与热力学设计进行了讨论与分析。第一部分主要介绍二氧化碳车用空调系统结构改进及其与CFC1 2系统及HFC1 34a系统的性能比较。     

锅炉压力特性研究和内模PI控制器设计

为了对锅炉压力系统进行特性研究,首先通过大量的稳态和动态特性测试分析得出锅炉压力系统的特性,并利用模型验证环节确定所得出的锅炉压力控制系统特性的准确性。然后,设计常规内模PI控制器,并根据积分分离算法对内模PI控制器进行改进。最后,对所设计的内模PI控制器与改进后的控制器进行了实验研究和分析比较,证明了后者的优越性。     

基于LabVIEW的汽车空调控制面板性能测试试验台的设计

介绍基于LabVIEW的汽车空调控制面板性能测试试验台的设计,采用虚拟仪器代替传统仪器,测试软件代替硬件电路的方式实现了对汽车空调控制面板测试系统的控制.结合某厂家对试验台设计要求和对样件的需测参数,借助于LabVIEW编程软件编写了控制程序.     

汽车空调无刷风机振动测试试验系统研制与应用

阐述了汽车空调直流无刷风机的结构,并针对其结构设计了有效的振动测试试验系统,将风机进行振动测试后,找出了影响其振动的主要因素,实际应用效果较好。     

基于CAN总线的汽车自动空调控制器开发

国产汽车的汽车空调控制器在智能控制和驾乘人员舒适度等方面,还落后于国际先进水平,有待进一步改进和完善。文章结合CAN总线技术,主要针对汽车空调的自动控制问题进行研究。首先设计了一套基于SIMULINK的仿真系统,用以验证控制算法的性能。其次利用自动控制算法对车内的温度系统进行控制。通过PID控制策略实现车内温度的控制,并进行综合的分析比较。在汽车仿真实验室上对自动控制算法进行仿真验证和参数标定,对标定结果进行分析比较,最后得出完整的控制参数和策略。     

制冷剂含油对汽车空调压缩机性能影响的实验研究

汽车空调压缩机中含油量高，油与制冷剂互溶后所形成的混合物的热物理性质不同于纯制冷剂，将引起压缩机性能明显变化。以DKS-15S型斜盘式汽车空调压缩机为研究对象，就制冷剂含油对汽车空调压缩机性能的影响进行了全面的分析和实验研究。     

基于LabVIEW的燃气轮机发电机组励磁控制器测试系统设计

励磁控制器是燃气轮机发电机组不可或缺的部分。随着发电机组服役时间的增加,励磁控制器成为机组故障率较高的部件。为了提高励磁控制器维修测试的自动化程度、提高测试精度和测试一致性,提升维修效率,设计了一套测试系统。利用LabVIEW软件平台,开发出高效、可靠、稳定的燃气轮机发电机组励磁控制器测试系统,能够极大提升测试效率和维修效率。本文主要介绍了燃气轮机发电机组励磁控制器的工作原理以及测试系统的软硬件设计。     

基于汽车CAN总线的空调控制器Bootloader的设计

提出了一种基于汽车CAN总线的汽车空调控制器的Bootloader的设计方法,详细描述了系统的硬件组成和软件设计。采用这种设计能够方便的实现汽车空调控制器的程序更新,不仅加快了产品的开发过程,而且也有利于产品售后的功能维护和升级。     

触摸屏结合PLC在压缩机性能测试系统中的应用

介绍了用PLC和触摸屏实现的压缩机性能测试系统的控制,控制系统以可编程控制器为控制核心,触摸屏为人机接口,使系统控制界面友好,简单直观,便于操作,在实际应用中取得了明显效果。     

基于虚拟仪器技术的汽车离合器综合性能测试系统研究

基于虚拟仪器技术设计了汽车离合器综合性能测试系统。阐述了测试系统的总体结构和工作原理;为了提高检测精度和效率,设计了参数自整定的模糊PID控制器对系统进行控制,并采用卡尔曼滤波方法对信号进行滤波;基于NI公司虚拟仪器技术开发了测试系统软件。经仿真及实际应用验证,测试系统的检测精度和检测效率得到了较大提高,测试结果准确、可靠。     

杭州博流科技有限公司

高精度全自动水泵测试系统随着对泵类产品质量要求和测试标准的提高,有实力的泵厂家已经开始采用高精度全自动泵测试系统来提升自己的测试水平和企业形象,我们开发的测试系统正是满足了这种需求,具有以下特点:1、功能全面,可实现瞬态测试、稳态测试和汽蚀性能测试等,也可根据客户要求增加其它功能。2、精度高,选用知名品牌的高精度传感器,可编程控制器,工控机等元器件。系统设计上严格遵循     

AGV半实物仿真系统研究

为解决自动导航车(AGV)运动控制器调试和性能测试需要在真实AGV和埋有磁钉的堆场上进行所带来的一系列问题,研究了一种半实物仿真系统,可以模拟真实AGV运动,能够接收AGV运动控制器的命令,设定外界环境参数,计算AGV的运动状态,并将传感器数据传给AGV运动控制器,同时可以动态显示车辆在堆场中的运动,从而代替真实AGV来对控制器进行测试,不但可以节约能源,还可以对各种工况很方便地进行测试,调试人员的安全也得到了保护.     

汽车空调压缩机引起车内噪声的解决方法

汽车空调压缩机引起车内的噪声,是影响整车品质的一个重要因素。本文通过改进空调系统主要部件的设计,并进行实际测试,从而解决了压缩机引起车内噪声的问题。     

触摸屏结合PLC在压缩机性能测试系统中的应用

介绍了用PLC和触摸屏实现的压缩机性能测试系统的控制，控制系统以可编程控制器为控制核心。触摸屏为人机接口，使系统控制界面友好，简单直观，便于操作，在实际应用中取得了明显效果。     

基于AMBA协议的SoC测试控制器设计

阐述一种实现SoC功能验证的测试控制器设计方法。该测试控制器的行为符合AMBA2.0标准协议,可以完成对AM-BA总线上其他IP(intellectual property)核的功能验证。给出了在SoC内部利用该测试控制器测试ARM的集成方法,同时详细给出了该硬件电路的实现方法和应用测试语言编写测试向量的具体流程。分析了控制器外部测试向量产生原理,通过对ARM7TDMI的测试应用实例,说明了利用该测试控制器可以高效地完成系统功能测试。     

导引头稳定平台的扰动补偿及改进滑模控制

为提高导引头稳定平台抗扰性,提出了一种导引头稳定平台的扰动补偿及改进滑模控制策略。首先根据扰动特点将扰动分为摩擦力矩和"剩余扰动"两部分,基于Stribeck摩擦模型辨识摩擦参数,并进行摩擦力矩补偿;采用扩张高增益观测器对"剩余扰动"进行估计,并给出了扩张高增益观测器的收敛条件。然后设计了改进滑模控制器作为稳定回路的控制器实现伺服控制,采用Lyapunov函数证明其稳定性。最后,搭建测试系统分别进行了稳定平台性能测试和导引头性能测试,用于验证跟踪和抗扰效果。实验结果表明,跟踪1(°)/s的梯形波时,提出的控制器有效地补偿了摩擦,同时稳态精度提高了0.032 8(°)/s;给定三轴转台典型幅值和频率扰动下,采用提出的控制器时系统隔离度至少提高了0.57%。表明提出的控制器改善了系统抗扰性。