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引进外国的先进技术是后工业化国家追求跨越式发展的有效途径。但是,因为这些先进技术的知识产权不在自己手里,结果就大大受制于人。中国北车集团大同电力机车责任公司(以下简称同车公司),依托HXD2型八轴大功率交流传动电力机车技术引进项目的实施,引进和消化吸收国外大功率交流传动电力机车先进技术,不断提升自主创新能力,全力以赴推进交流机车再创新工作,借以打造世界一流的电力机车制造企业。简要地介绍了这方面的情况。 相似文献
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HXD3型大功率交流传动电力机车是我国重载铁路运输系统中的主力型机车。作为HXD3型大功率电力机车高压电器的重要组成部件,主断路器用于接通牵引传动电路,同时对机车进行过载以及短路保护,其可靠性直接影响机车的安全运行。因此,本文针对HXD3型电力机车主断路器可靠性进行分析研究,并提出改善主断路器可靠度的措施。 相似文献
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介绍了天梭号交流传动电力机车转向架的技术参数及主要结构,并对转向架的预期性能进行了评估,认为该转向架具有较好的可靠性和动力学性能。 相似文献
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本文用对比的方法对HXD3型电力机车牵引变流器中的四象限变流器和韶山系列电力机车中普遍采用的相控整流器进行分析.来说明交流传动机车的特点。 相似文献
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HXD1B型电力机车是大功率交流传动六轴干线货运用电力机车。武汉铁路局江岸机务段自运用HXD1B型电力机车以来,四象限整流器(4QC)故障成为引起机破和临修的重要原因,有必要对4QC运用中出现的故障进行分析,并提出处理方案。 相似文献
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张琳 《机械制造与自动化》2007,36(4):113-114
中国铁路货运重载正急需发展大功率交流传动电力机车,笔者针对货运电力机车设计选用六极和四极电动机进行了对比论述,指出采用六极电动机是最佳技术选择,并提出了建议研制的六极电动机主要技术参数. 相似文献
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武德全 《机械工人(热加工)》2007,(11):23-23
法国阿尔斯通大功率交流传动货运电力机车HXD2为铁道部技术引进机车项目。HXD2牵引主、从动齿轮使用寿命要求不得低于100万km。 相似文献
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O′Z-Y型交流传动客运电力机车基础制动装置的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了O′Z-Y型交流传动客运电力机车基础制动装置的结构、原理、主要技术参数,重点阐述了间隙调整器、蓄能弹簧制动装置的工作原理。 相似文献
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马春英 《机械工人(热加工)》2008,(15):35-36,68
机车牵引齿轮为大型高速重载齿轮,是电力机车和电传动内燃机车牵引传动装置中的重要零件,它传递牵引电动机所产生的扭矩,并承受来自线路的冲击和自身轴系的振动所产生的动载荷。因此,机车牵引齿轮是一个受力复杂、负重很大、工作条件恶劣的部件。 相似文献
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从六十年代到七十年代随着国外铁路高速行车的发展,作为电力机车和电传动内燃机车重要部件的牵引齿轮,其传动技术也有了很大发展。目前,我国电力机车和电传动内燃机车牵引齿轮的寿命都很低。故障率和破损率较高,提高国产牵引齿轮的质量,发展我国牵引齿轮传动的技术水平,在铁路运输调整时期,对提高电力机车和电传动内燃机车利用率有很大的意义。现将国外牵引齿轮传动技术的某些发展情况作一简述,以作借鉴和参考。 相似文献
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5月4日,李克强总理率团出访非洲,并向非洲国家推广中国铁路高新技术。由中国北车集团大同电力机车有限责任公司研制,有着“重载之王”美誉的和谐2型八轴大功率交流传动电力机车,作为中国重载铁路装备的代表产品赫然在列,精彩亮相非洲。这也是“大同机车”继泰国、欧洲之行后,第三次随国家领导人出访进行展示。 相似文献
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本文以电力机车重要承载产中件为研究对象,讨论了模态分析在确定大负荷重载零部件的动态薄弱环节中的问题,用模态分析方法研究了机车构架的动态薄弱部位,该部位与构架实际动用中发生裂纹的部位相吻合。 相似文献
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我国干线铁路主要是交直型电力机车.因为采用相控整流,电力机车会产生无功和谐波。电气化铁道已采用了两种处理方法:①牵引变电所加装功率因数补偿和谐波抑制装置:②交直传动电力机车加装功率因数补偿装置。 相似文献