桩端注浆提高桩基承载力的施工方法

通过工程实例，介绍桩端注浆提高桩端承载力的施工方法，并探讨桩端注浆提高单桩承载力的机理。     

人工挖孔桩承载力的探讨

对人工挖孔桩荷载传递机理及桩侧摩阻力、端阻力的变化和分布规律进行分析，提出影响人工挖孔桩桩侧摩阻力和桩端阻力的主要因素，并对300根桩采用不同的承载力计算方法和静载荷试验资料进行统计比较，提出人工挖孔桩极限承载力取值指标。     

人工挖孔灌注桩桩端承载力的深层平板载荷试验

城市高层建筑的基础大多采用人工挖孔灌注桩,其桩端土承载力参数的确定十分重要。以湖南某小区基础工程为例,对应用深层平板载荷试验确定人工挖孔灌注桩桩端承载力进行了分析与探讨,并就该试验方法的应用提出了一些建议。试验结果表明,深层平板载荷试验能够较准确的检验桩端土的极限承载力。     

软土地区超长后注浆钻孔灌注桩试验研究

通过对桩端未注浆和桩端后注浆的试桩静荷载试验、轴力测试等试验分析,揭示软土地区超长钻孔灌注桩的荷载传递规律和承载性状。得出结果表明:采用桩端注浆工艺加固桩端土,可大幅度提高单桩承载力。     

竖向荷载下单桩与群桩变形性状的差异性研究

对单桩与群桩静载荷试验结果进行了分析对比，结果表明，承台与桩群的存在使得桩的极限承载力得到增强，群桩极限承载力大于各单桩极限承载力之和，同时群桩桩身各区段侧摩阻力的发挥也与单桩有较大的差别，在桩身上部，单桩最大侧摩阻力发挥时的桩顶位移小于群桩，在桩身下部则相反；单桩与群桩桩顶位移与端阻关系曲线类型相似，但单桩桩顶位移与端阻关系曲线位于群桩之下；桩间土反力在沉降较小时呈马鞍形分布，随着外荷载的增大，承台中部及边缘的地基土反力增加较桩侧附近快．群桩发生破坏之后，承台下地基土反力急剧增加，远大于地基土的极限承载力．     

灌注桩后注浆作用机理与承载力计算

阐述了桩端压力注浆桩的基本原理与作用机理，分析了桩端压力注浆效果，据此考虑桩端后注浆对桩侧摩阻力的影响，修正了灌注桩桩端后注浆承载力的经验计算公式，结果符合工程实际。     

粉砂质泥岩桩端承载力特征值取值研究

通过工程实例,详细阐述了粉砂质泥岩桩端承载力特征值的取值,主要通过单轴抗压强度、侧壁岩基载荷试验、竖向岩基载荷试验等综合确定,得出了较理想的粉砂质泥岩桩端承载力特征值,为工程设计提供可靠的依据,为建设单位降低了桩基成本。     

钻孔灌注桩桩端后压浆在上海裕景明珠广场的应用

由于持力层紧密砂层应力松弛，实际单桩极限承载力未能达到预估极限承载力，应用钻孔灌注桩桩端后压浆技术，不仅解决了砂层应力松弛问题，且提高了单桩承载力，节约了工程成本，取得了显著的效果。介绍了上海裕景明珠广场钻孔灌注桩桩端后压浆的设计、注浆参数、施工工艺及施工效果。     

后压浆技术在人工挖孔桩工程中的应用

湖北省孝感学院拟在校园北区中部兴建北区图书馆,基础采用人工挖孔桩.经现场原位载荷试验,拟定的桩端持力层承载力无法满足设计要求.后采用后压浆技术对该部分桩端持力层进行补强施工,以提高桩基承载力,经检测单位检测,结果满足设计要求.     

超长大直径钻孔灌注桩后压浆试验及应用

该文通过某重点桥梁建设工程的超长大直径试桩试验,对比分析了钻孔灌注桩在桩端后压浆前后承载力、沉降的试验数据,认为后压浆对于提高钻孔灌注桩承载力,减少沉降具有明显作用.因而将桩端后压浆技术应用到该桥梁的群桩基础建设中.通过分析该桥梁基础的长期观测数据,发现桩端后压浆对于提高群桩基础的整体性,减少沉降,增加安全储备具有明显的作用.     

小应变瞬态无破损动力测桩

本文用理论与实践相结合的方法,分析了动力测桩法的理论基础和工程实践,对不同类型的桩基础作了动、静检测资料对比,并在有“缺陷”的桩上取得实测记录及开挖桩身照片.通过资料对比分析,提高了评价单桩垂向承载力及检测桩身质量的准确性.     

水泥搅拌桩单桩桩侧摩阻力与桩长关系的试验研究

该文通过不同桩长的水泥搅拌桩单桩承载力静荷载试验,运用数据统计数据处理方法,建立单桩承载力、侧摩阻力与桩长之间的相关回归方程,即数学模型。该数学模型为不同桩长的设计,提供了单桩承载力或侧摩阻力的取值范围。     

灰色模型在推测单桩竖向极限承载力中的应用

该文简要介绍了GM（1，1）模型的建模及精度检验方法。依据单桩竖向载荷试验中桩顶沉降随荷载变化的特征，建立了单桩竖向极限承载力的预测模型，并通过工程实例对单桩竖向极限承载力进行了灰色预测，取得了理想效果。     

夯实水泥土桩在新近堆积土地基中的应用

该文通过工程实例介绍了新近堆积土地基采用否实水泥土桩进行加固,加固后的复合地基经检测完全满足要求,根据检测结果和其它工程实践,对影响成桩质量的因素进行了分析总结。     

复合地基设计理论的数值试验研究

该文通过“数值仿真”的思路与方法,对复合地基设计中的桩位、桩长、桩距等各因素影响下桩与桩间土中附加应力和桩侧摩阻力的分布特点进行了系统的数值试验研究,得到了一些传统研究方法无法得到的定量规律,对复合地基的设计理论具有一定的发展与深化。     

软土地基提高钻孔灌注桩承载力的研究

该文针对钻孔灌注桩的特点 ,归纳和总结出软土地基提高钻孔灌注桩承载力的有效措施。     

有限元数值模拟技术在桩基承载能力分析中的应用

对于竖向承载复合桩基,利用三维有限元数值模拟技术对其承载能力进行分析。主要研究当桩周土体为松砂时,桩距对群桩侧阻、端阻、承台内外区土阻力、群桩总承载力的影响,并将各自的群桩效应系数与《建筑桩基技术规范》JG J94—94中的有关数据进行比较。     

CFG桩中下入钢筋笼新方法的研究

本结合工程实践研究出在CFG桩中下入钢筋笼新方法，不仅保持了CFG桩的优点，而且增加桩体抗剪抗震能力，以及单桩承载力，在工程桩中具有明显的实用性。     

粉体喷搅法在穗港码头软土层加固中的应用

粉体喷搅法是诸多加固软弱土层方法中具有代表性的一种。笔者通过穗港码头加固处理软土的实践，介绍搅拌桩在码头后方堆场和护岸带的应用方法及效果，总结了施工要点及质检方法。     

钻孔灌注桩后压浆技术机理的新认识

通过对在上海地区新外滩花苑工程中进行的钻孔灌注桩后压浆试桩的测试结果分析研究 ,进一步认识后压浆技术提高钻孔灌注桩承载力机理 ,提出合理应用后压浆技术的建议