关于漳河泥沙问题及河床演变规律的探讨

通过岳城水库修建前后漳河的来水来沙情况的变化分析,探讨了漳河的泥沙问题和河床演变规律,得出以下结论:岳城水库修建后漳河河道由以堆积性为主的河道向以冲刷为主的河道转化;三台桥—常家屯河段在冲刷下切的同时不断展宽,河道游荡有进一步加剧的趋势。     

洋河整治前后河床演变研究

本文就洋河整治前后河床演变进行了分析研究,认为洋河整治是成功的,多沙游荡型河道整治是可行的;对洋河整治后东响河段泥沙减少的原因进行了分析,指出引洪淤灌起了主要作用;初步分析了洋河整治对官厅水库淤积上延的影响.     

尼雅河泥沙及河床演变简析

本文分析了尼雅河泥沙特性和河床演变,结果表明,尼雅河输沙量随河流径流量和含沙量大小而变化。输沙量的年内分配与径流、含沙量年内变化基本一致。尼雅河输沙量年内分配极不均匀,且集中程度比径流量更甚,尼雅河悬移质输沙量的年际变化很大。河床演变过程中,山区河段主流较稳定,左岸冲刷较重,右岸冲刷较轻,平原河段河床变化较大。     

丹江口水库库区的泥沙冲淤和河床演变

本文根据丹江口水库建库21年来的实测资料,对库区沿程的泥沙冲淤和河床演变特点进行了分析研究,得出库区沿程泥沙冲淤的三个特点,即:(1)库尾卵石库段在枯水期尚无明显的淤积现象;(2)中上段的沙质推移质淤积区内的滩险河段的航道条件有明显改善;(3)常年回水区悬移质泥沙淤积区内沉降固结,使有效库容的使用年限明显增长。本文还总结了库区沿程纵、横剖面的淤积塑造持点。从汉江库区的河床演变特点看出,建库后是一个淤积重新塑造河床过程,它是在建库前的山区性河谷条件下,入库水沙按照水库调度运用的控制条件,遵循不平衡输沙的淤积规律重新塑造河床。水库淤积重新塑造的河床河型简单,具有单一河槽的倾向性。     

马莲河流域泥沙演变规律及其成因分析

依据马莲河流域实测水文资料、气候和NDVI数据,分析流域泥沙演变规律及其成因。结果表明：马莲河流域泥沙分布地区差异较大,总体从上游向下游递减,最大产沙区域多年平均输沙模数达8 148 t/km²,支流合水川泥沙最少,年输沙模数为1 663 t/km²;人类活动和降水对输沙量变化的贡献率分别为93.0%、7.0%,水土保持措施等人类活动是泥沙减少的主要原因。流域内降水以及下垫面的变化,使产流产沙机制发生显著变化,分析流域泥沙演变规律及其成因,对区域水土流失治理、生态环境修复、水资源开发利用等具有重要指导作用。     

汉江安康市汉滨段河床演变初探

安康火石岩水库自1982年建闸蓄水以来,使汉江下游河道的水文、泥砂、河床特征等较蓄水前发生了较大变化,文章就现有资料和运行实践对河床演变现象进行初步探讨,为下游城区的域堤建设、防洪度汛、砂石开采等提供参考。     

绥芬河河床演变及整治措施

分析了绥芬河河床演变原因,提出了整治措施.     

赣江南昌段东西河分流处河床演变与航道整治

赣江是长江水系中的第二大支流,它发源于闽赣交界的武夷山区,其主支流－西支在永修县吴城镇注入鄱阳湖,再经量子湖口入长江。介绍了赣江尾闾地区南昌段的水系特点和水文泥沙基本情况,对1987－1992年四级航道整治后南昌段东西河分流处的河床演变进行了分析,并探讨了其变化的原因,着重分析了东西河分流比随上游来流量而变化的原因和对策;对赣江主航道－西河进口的两个浅滩的变化进行了分析。赣江南昌至吴城段河西宽阔,比降平缓,来水量丰富,含沙量很小,具有发展水运的优越条件,赣江南昌－湖口航道整治成为三级航道是安全有可能的。     

河床演变与河床组成的关系

本文主要结合近几年来长航科研所对长江芦家河河段的水文、泥沙观测资料和河床组成勘探资料，对河床演变与河床组成的关系作初步分析。     

从河床演变看东平水道航道整治和河床采沙效应

针对东平水道受径、潮流共同作用和河床宽浅的特点,对航道采用了两级整治高程,取得了良好的整治效果,在分析河床演变与整治工程、河床采沙关系的基础上指出,整治工程与大规模河床采沙,起到了整治与疏浚相结合的作用,但在进一步保护利用东平水道航道资源过程中,需合理引导和调控河床采沙活动。     

沱江河口河床演变规律分析及探讨

文章在收集和分析沱江河口整治研究成果的基础上,对汇流口河床演变规律进行了分析,并且针对汛前汛后输沙率不平衡导致河床演变,提出了疏浚及筑坝相结合的治理方法。     

松花江哈尔滨段河床演变浅析

松花江哈尔滨段近期河床发生剧烈变动，城区段主流加速北滚，两座铁路桥之间的北叉发展，南叉衰退，河床的上述变化，给哈尔滨市区防洪，航运，城市水源铁路桥基稳定，郊区农业灌溉用水等方面带来危害，为充分利用松花江的水利资源，对松花江哈尔滨段河床进行统一规划，综合整治已成为当前的紧迫问题。     

下荆江监利河段河床演变与航道整治思路浅析

长江中下游分汊河道众多,碍航问题突出.以典型弯曲分汊河道监利河段为例,通过对三峡水库蓄水前后演变规律的对比分析,认为乌龟夹将作为主汊长期存在,在三峡蓄水运用以后,乌龟夹的主汊地位将会进一步加强.但乌龟夹口门处的浅区将继续存在,加之水库汛后蓄水期间水位快速退落,退水冲槽的能力大幅减弱,碍航问题将更为严峻.本文在总结河段浅滩碍航特性的基础上提出了保持现有分汊格局,稳定洲滩,束水冲槽,结合清除下段水下碍航物的整治方案,以期从根本上解决监利河段的碍航问题.