带式输送机跑偏原因分析及调心托辊纠偏特性研究

对引起带式输送机跑偏故障的原因进行归纳总结,并采用ADAMS对调心托辊纠偏特征进行模拟分析.研究表明:(1)带式输送机跑偏故障是输送带受力不均衡、托辊及滚筒故障等多因素综合作用结果.(2)调心托辊在偏转12°以内时具有较强的纠偏能力,但是偏转超过12°后纠偏能力呈显著降低趋势.(3)在带式输送机现场应用时,应将输送带跑...     

带式输送机同步支撑滚轮调心托辊的设计与应用

针对目前带式输送机中输送带跑偏问题,对传统回转式调心托辊的自动纠偏原理、纠偏效果、结构特点等方面进行分析,找出其纠偏效果不理想问题的根源,确定了一种平衡回转中心两侧受力点的设计思路,设计了一种带式输送机同步支撑滚轮调心托辊。现场应用表明,该技术为输送带提供了更快速、灵敏的自动纠偏能力,甚至强制纠偏能力,纠偏效果明显,具有较高的推广价值。     

煤矿井下可伸缩带式输送机跑偏的研究

概述了煤矿井下可伸缩带式输送机跑偏的危害、跑偏原因及跑偏的调整方法,并对跑偏原因进行理论分析,设计了一种对可伸缩带式输送机纠偏效果显著的双螺旋铰接调心托辊。     

输送带的跑偏及改进措施

分析了输送带跑偏的特征、原因及引起跑偏的多种因素 ,对纠偏原理、纠编方法及跑偏后的调整做了探讨 ,对带式输送机的普通托辊、调心托辊、托辊架、导料槽等结构提出了改进措施 ,同时也对带式输送机的安装、运行、维护等做了阐明。     

自动调心托辊研究

调心托辊是带式输送机的关键部件之一,文章对TD75系列带式输送机调心托辊的工作原理进行了理论分析,指出了其结构上存在的不足之处,提出了一种改进型的自动调心托辊组。     

带式输送机自动纠偏托辊优化设计

分析了带式输送机输送带跑偏的主要原因及规律,简要介绍了目前国内通用的调心托辊结构特点及原理,重点分析了自纠偏托辊的设计结构、原理以及应用情况。     

带式输送机输送带的纠偏及调偏

分析了输送带跑偏的特征、原因及引起跑偏的多种因素,对纠偏方法及跑偏后的调整作了探讨,对带式输送机的普通托辊、调心托辊、托辊架、导料槽等的结构提出了改进措施。     

带式输送机用复合运动纠偏装置

带式输送机运行过程中输送带跑偏现象时常发生,安装合适的纠偏装置有利于带式输送机的正常运行。常见的纠偏装置靠纠偏辊单一平面内的偏转进行调偏,调偏效果不佳。在分析现有纠偏装置的纠偏原理的基础上,介绍了一种摆动托辊架可进行水平摆动与竖直摆动相复合的纠偏装置;纠偏过程中,该装置的纠偏辊在水平面旋转的同时在竖直平面摆动,纠偏装置具有更好的纠偏效果。     

带式输送机跑偏原因分析及调偏托辊的研究

通过对带式输送机跑偏现象的研究,从理论上对带式输送机输送带跑偏原因进行逐一分析,为跑偏问题的解决提供了理论依据,并结合跑偏问题的分析,设计了新型调偏托辊,提高了带式输送机自动调偏能力和调偏速度。     

四台矿带式输送机防跑偏装置的应用研究

为了解决四台矿带式输送机工作过程中输送带经常跑偏的问题,提出了一种带式输送机防跑偏装置,采用调整输送带托辊支架的方案来对输送带调整托辊的摆角进行调节,实现对输送机的动态纠偏。     

深槽托辊组大倾角输送机理分析的仿真方法

对深槽型带式输送机的大倾角输送物料的机理进行了分析,提出4辊托辊组结构适用于大倾角深槽。提出了采用DEM仿真方法对深槽型带式输送机的输送极限倾角进行定量分析,该方法可取代实际物理模型的实验方法,建立了输送带、输送机和物料的仿真模型。定量地给出了深槽型大倾角输送的极限倾角和物料与输送带之间的摩擦力。通过仿真分析,得出采用光面输送带时深槽型带式输送机采用4辊托辊组结构下,中间辊子的槽角25°,侧辊槽角60°为结构布置的合理参数,煤的极限输送倾角为29°;采用花纹输送带可以有效地提高输送倾角,花纹节距在设计中可采用100~300 mm,在降低输送带成本的同时,保证具有较大的输送倾角能力。     

深槽调偏托辊的研究

针对带式输送机跑偏实际,分析了带式输送机跑偏原因,详细介绍了当前的带式输送机调偏装置,设计了深槽大倾角调偏托辊,采用双排结构实现深槽运输,前排托辊采用锥形托辊,通过前倾结构自动地定心。当发生跑偏时,输送带驱动立辊带动托辊架转动,使得托辊轴线倾斜,产生向心力,完成跑偏的校正,深槽调偏托辊较好地完成了带式输送机深槽运输的跑偏防治。     

制动过程中阻尼托辊对输送带张力的影响

建立了带式输送机的柔性动力学模型。采用三维软件RecurDyn对输送带的张力进行了分析,得出在最大张力处,采用阻尼托辊时输送带的最大张力要比采用普通托辊时输送带的张力降低约20%的结论。     

带式输送机托辊间距优化设计

分析了托辊间距对托辊使用寿命、输送带挠度、运行阻力以及投资费用的影响,探讨了托辊间距与带式输送机的无共振设计问题,提出静态设计与动态设计中确定托辊间距应考虑的因素,为托辊间距的选择和优化设计提供了理论依据。     

托辊间距的选择对带式输送机功率的影响

讨论了带式输送机托辊间距的选择对功率消耗的影响。采用CEMA标准,使用典型的三辊槽形承载托辊和两辊V形回程托辊,对某大型带式输送机(6 000 t/h,8.9 km,5.6 m/s)选择相同的带速,计算并比较了不同的托辊间距对输送带张力和功率消耗的影响,为大型带式输送机的优化设计提供参考。     

大倾角下运强力带式输送机设计要点

介绍了国内目前下运带式输送机的现状.为了满足带式输送机较大下运角度的生产要求,探讨了下运强力带式输送机设计的托辊槽角、可控软启动和可控软制动装置3个关键因素,结合物料在输送带上的受力数学模型,研究了带式输送机倾角与托辊槽角之间的关系.     

高速托辊技术的分析与应用

托辊是带式输送机的关键部件,它沿输送机全长分布,用量很大,重量约占整机重量的1 /3,价格约占整机的1 /5~1 /3,提高托辊质量对降低能耗、节省费用、增加运行可靠性具有很大的意义。     

带式输送机高速托辊的应用研究

通过对带式输送机及托辊的应用现状进行分析,提出了研发带式输送机高速托辊的必要性。通过对托辊主轴、轴承、筒体、密封结构和轴承座等各部分结构进行研究,探讨了高速托辊在径向圆跳动、旋转阻力和使用寿命等方面要解决的关键技术,为高速托辊以及高速带式输送机的设计应用提供理论基础。     

带式输送机托辊阻力测试台的设计

设计了一种带式输送机托辊阻力测试台。它模拟实际工况对托辊施加载荷,能够对不同直径、长度以及转速的托辊进行阻力测试,为带式输送机及托辊的其他研究提供参考并可判别不同托辊性能的高低。