基于ADAMS的泥浆泵曲柄连杆机构动态仿真分析

在分析泥浆泵曲柄连杆机构的结构和受力的基础上,运用Pro/E软件对泥浆泵曲柄连杆机构进行三维实体建模及装配,并将模型导入虚拟样机分析软件ADAMS中。利用多体系统动力学理论,在ADAMS中给模型施加约束和驱动,对其进行运动学仿真分析,得出活塞的位移、速度和加速度曲线,验证了模型的可用性,实现了泥浆泵曲柄连杆机构的虚拟样机设计。     

钻锚机钻臂动力学仿真分析

基于多体系统动力学理论,建立某型号钻锚机钻臂的动力学模型,应用LMS Virtual.Lab Motion多体动力学仿真模块对钻臂进行了钻进工况下的动力学仿真分析。将钻臂中的拖板作为钻臂多体系统中的柔性体进行了刚柔耦合仿真分析,得出拖板的应力变化规律,实现拖板结构的优化;应用LMS Virtual.Lab AMEsim液压仿真模块联合Motion中的多体动力学模型对钻臂进行机液耦合仿真分析,结果表明,在钻进工况下钻臂主、副给进油缸进出口压力与速度波动在合理范围之内;仿真环境中,钻锚机钻臂举升平稳,钻进正常。仿真分析有效评价了钻锚机钻臂系统动力学特性,为钻臂结构的优化设计提供了参考。     

基于ANSYS和ADAMS的煤矿胶轮车制动器制动仿真分析

针对煤矿胶轮车的制动器工作性能进行分析和研究,以湿式多盘制动器为例,在UG中构建了制动器的三维模型,综合应用ADAMS和ANSYS对制动器刚柔耦合虚拟样机模型进行了制动仿真分析,通过仿真得到了煤矿胶轮车车轴在制动前后的变化曲线以及胶轮车单侧力矩的变化曲线。仿真结果证明制动器设计满足可靠性要求。     

基于有限元法的液压支架刚柔多体动力学仿真

通过三维建模及有限元模态分析得到液压支架底座的自由模态。以刚柔多体动力学理论为基础,将Nastran提供的模态中性文件导入ADAMS中,建立底座为柔性体的液压支架刚柔多体动力学仿真模型。分析液压支架在随机载荷作用下底座最大等效应力值、各节点时域应力变化曲线及瞬时等效应力分布图,找到应力较大的部位分布。该动力学仿真对研究液压支架的优化设计和试验研究有重要的意义。     

基于ADAMS和ANSYS的联合动力学仿真及应用

结合ANSYS和ADAMS两款软件的特点,笔者提出了一种使用该软件联合仿真的优化设计的方法——刚柔混合动力学分析。通过对刚性体分析得出各部件的运动规律,并从柔性体的分析结果中得出振动对各关键部件影响;两种分析结果相互融合补充,可作为机械设计的重要参考。通过对复合振动试验模型刚柔混合动力学仿真,验证了该方法的可行性。     

基于ANSYS Workbench的乳化液泵曲轴动态特性分析

为了减少曲轴在复杂工况下发生断裂或工作失效,对曲轴系的运动特性和曲轴的动态特性进行研究。运用Pro/E软件对曲轴系进行三维建模,利用有限元软件ANSYS Workbench中的多体动力学(Transient Structural(MBD))模块和瞬态动力学(Transient Structural(ANSYS))模块对曲轴系进行运动仿真和动力学分析,从而得出曲轴曲拐在运动过程中的受力以及曲轴在瞬态分析下的动态应变和应力。通过分析可知,曲轴的最大变形出现在齿轮轴端面,应力集中主要出现在曲拐的过渡圆角处。这为曲轴的结构优化设计提供了可靠的理论依据,减少了曲轴的设计周期。     

乳化液泵曲柄连杆机构运动力学浅析

以乳化液泵曲轴连杆等为研究对象,利用计算机分析软件对曲柄连杆机构进行运动力学分析,且在软件中建立三维模型,用ADAMS对主要作用力及运动轨迹进行模拟分析,从而得出连杆机构在整个运动过程中的受力变化,为乳化液泵的设计提供可靠依据。     

基于ADAMS的柴油机曲轴系统多体动力学仿真

采用三维设计软件Pro/E对柴油机曲轴系统进行了结构设计,在机械仿真软件ADAMS环境中搭建了柴油机曲轴系统的虚拟样机模型,同时对该系统进行了运动学和动力学仿真分析。具体分析了气缸活塞位移、速度及加速度的运动规律,以及气缸侧压力和曲柄销受力情况;同时对作用在曲轴上的扭矩进行了分析。结果表明采用虚拟样机技术可提高发动机曲轴系统的设计水平和设计效率,同时对提高发动机整机性能也有一定的参考意义。     

基于ADAMS的铰接式自卸车刚柔耦合动力学建模与仿真分析

以60t铰接式自卸车为研究对象,根据拓扑原理设计出整车的拓扑结构图,初步建立整车的多刚体系统动力学模型,在此基础上再建立考虑车架弹性变形的铰接式自卸车刚—柔耦合多体动力学模型,并对不同行驶工况下的动态特性进行仿真分析,得到了车架关键位置处的加速度响应及加速度功率谱密度曲线。仿真结果为铰接式自卸车的设计改进、车架的疲劳寿命预测分析提供了重要参考依据。     

基于ANSYS和ADAMS的振动筛筛帮疲劳寿命分析

通过ANSYS对振动筛浮动筛框柔化处理后,在ADAMS中进行振动筛的刚柔耦合仿真并获取筛帮的载荷历程。对筛帮进行有限元静力学分析,得到危险部位的应力结果。根据筛帮材料的特点,绘制S-N曲线。结合筛帮的载荷历程、有限元分析结果和材料的S-N曲线对其进行疲劳寿命计算。分析结果表明筛帮两侧与支撑部件连接的安装孔是疲劳破坏的危险处,筛帮的疲劳寿命满足振动筛疲劳极限的设计要求。     

煤炭采样机械臂刚柔耦合动力学建模与仿真分析

根据实际应用场景及动力学理论,可以将煤炭采样机械臂看做柔性臂,并且使用仿真软件ANSYS、ADAMS以及Pro/E综合建立刚柔耦合动力学模型和刚性模型,分别对2种模型进行仿真研究,并且对比仿真结果。研究表明,对煤炭采样机械臂来说,刚柔耦合模型更符合实际情况,本研究为未来对机械臂的分析与结构优化提供理论参考。     

基于DEM-Adams耦合的盘式振动给料机仿真分析

利用DEM方法建立给料机振动过程中上方煤炭物料的堆积模型,通过DEM与Adams双向耦合计算,获得不同工况条件下的给料机振动特性和物料流动特性,为优化给料机工作参数提供参考依据。     

防爆柴油机曲轴主轴承动力润滑与系统动力学耦合的仿真分析

在使用过程中,针对矿用防爆柴油机曲轴主轴承出现的烧瓦、表面疲劳剥落和裂纹等现象,使用动力学仿真软件ADAMS的Engine模块,建立了曲轴主轴承的系统耦合模型。通过仿真分析得出曲轴主轴承轴心轨迹、油膜对主轴承反作用力和最小油膜厚度,并且进一步分析了防爆柴油机的转速、油温和主轴承间隙对最小油膜厚度的影响,为解决曲轴主轴承失效现象提供了理论依据。     

基于ADAMS的掘进机叉形架动力学分析

基于ADAMS建立了掘进机整机虚拟样机模型,在验证了采用多刚体动力学对叉形架进行分析有失合理性后,对系统进行了刚柔耦合动力学仿真,仿真结果与实际较吻合。该方法为叉形架动力学行为的研究提供了一条可行的途径,并可为后序叉形架的结构分析及优化奠定基础。     

圆管带式输送机托辊正压力仿真分析

针对圆管带式输送机实际设计过程中普遍依据经验公式进行设计的问题,采用有限元分析方法,用ABAQUS有限元软件建立输送带——托辊刚柔耦合动力学模型,研究6种托辊直径与5种托辊间距影响下的正压力变化规律,解决了正压力关于托辊直径和托辊组间距的表达式拟合问题。研究内容为圆管带式输送机结构设计提供理论指导。     

基于刚柔耦合的EBZ220掘进机叉形架动力学分析

基于UG建立了掘进机整机三维实体模型,并在ANSYS中生成叉形架柔性体的模态中性文件,将其导入动力学仿真软件Adams建立了掘进机刚柔耦合系统。通过对该系统进行动力学仿真分析,得到典型工况下,叉形架各铰结点动态载荷曲线及应力云图,为掘进机叉形架的优化设计提供了一定的理论基础和量化依据。     

基于ANSYS的凸轮从动件运动分析

进行了直动尖底从动件盘形凸轮机构的有限元仿真分析。以一对凸轮机构为实例,建立它的ANSYS仿真模型,通过凸轮从动件动力学分析,得出了其瞬态时的位移和速度曲线、位移和加速度曲线等,为凸轮机构的优化设计与改进提供了理论依据和设计原则。     

采煤机摇臂动力学分析

采煤机承受的冲击载荷使采煤机截割摇臂产生复杂的振动现象。运用集中参数法,将摇臂视为两段无质量弹性梁的组合建模方法。摇臂柔性化后的振动模型能够更为准确的描述摇臂的振动特性。截割摇臂频域振动显示,在频率为10 Hz、20 Hz和45 Hz附近处产生较大振幅。研究结果为以后的采煤机摇臂的结构优化提供了重要的参考依据。     

基于ANSYS的乳化液泵曲轴静动特性分析

以乳化液泵曲轴为研究对象,通过三维建模软件Pro/E建立曲轴的实体模型,运用有限元分析软件研究曲轴的应力和变形情况,确定了曲轴的最危险相位和最大应力值,对曲轴进行疲劳强度校核,并对曲轴进行模态分析。分析结果可为乳化液泵曲轴的改进和优化设计提供理论依据。     

矿用防爆柴油机曲轴系扭振的仿真研究

针对矿用防爆柴油机出现的曲轴断裂现象,以某型防爆柴油机曲轴系为例,使用动力学仿真软件建立了由多个自由度组成的防爆柴油机柔性体动力学系统模型,并进行了柔性体的曲轴系受力和扭振响应分析。结果表明曲轴扭振最大峰值都出现在最大扭矩转速1700r/min左右,而此点也是其主要工作点,容易发生共振现象,导致曲轴扭断。然后通过振动试验验证了曲轴扭振的最大峰值也出现在此点,和仿真分析的结果是相近的,说明了该仿真分析方法是一条行之有效的方法,并且为解决防爆柴油机曲轴断裂现象提供了理论支持。