寺河矿立井换装工艺改造应用研究

该文介绍寺河煤矿在立井轨道运输与井下胶轮车运输衔接换装作业方面怎样通过工艺改造提高换装效率,从而发挥无轨胶轮车运输的优势。     

无轨胶轮运输在济三矿应用成功

最近 ,兖州矿业 (集团 )公司济宁三号煤矿在首个综采工作面的设备安装中应用了无轨胶轮车运输方式 ,为找寻适合我国立井开拓的矿井无轨辅助运输系统进行了成功的探索。在反复论证的基础上 ,济三煤矿决定舍弃单轨吊、卡轨车和齿轨车而采用无轨胶轮车运输系统。考虑到井口、井底间材料、设备换装需要及矿井从基建到生产的转型 ,井底车场部分巷道仍保留轨道运输系统 ,作为无轨运输的补充和备用。液压支架和采煤机在地面解体以后 ,经重型平板车下到井底 ,由电机车牵引至换装峒室 ,再用行吊装到无轨支架搬运车的铲板上并固定 ,即可直接运至工作面…     

党家河煤矿转接辅助运输设计研究

为了提高鹤壁煤业陕西党家河斜井开拓煤矿辅助运输效率,研究了在斜井巷道采用架空乘人装置运送人员或轨道矿车运输材料和设备,在井下换装硐室进行快速换装后由无轨胶轮车直达运输。详细论述了人员、材料及综采工作面设备的换装运输工艺、无轨胶轮车的设计、车型配置和车辆入井及升井方法。结果表明：无轨胶轮车载重量大、机动性强,综采工作面设备均可实现点到点的直达运输,安装和拆除快速|辅助运输人员减少50%以上,辅助运输综合效率提高40%以上;降低了工人劳动强度,从根本上消除了各类运输事故的发生。     

立井开采特大型矿井无轨胶轮车与单轨吊接力高效运输模式的研究与应用

研究了解决立井开采特大型矿井无轨胶轮车与单轨吊机车接力高效运输的新模式,并详细介绍了应用该高效运输模式在地面辅助运输、副立井物料设备下井方式、井底车场如何与无轨胶轮车换装、大巷和采区上下山以及回采工作面运输方式、采区掘进巷道及其它非全负压通风巷道运输方式等方面的应用。     

物料换装运输无轨胶轮车设计及应用

为提升山西东江煤业物料运输效率,降低安全隐患,确定在斜井巷道采用轨道平板车运输集装箱,由矿用提升机牵引运送到换装硐室,通过起重机起吊集装箱放置在无轨胶轮车货厢内部并固定,在平巷由无轨胶轮车将物料运输到指定地点。根据现场需求,确定了无轨胶轮车的主要技术参数,阐述了整车动力传动系统设计、车架及悬架设计、转向系统设计和自卸货厢及集装箱设计等技术要点; 整车满载在水平干硬路面上测试最大牵引力为90kN,运行最大速度为35km/h;将轴距加长600mm测试,四轮驱动和前轮驱动最大速度均为32km/h。实践表明两辆车单日平均运输16趟,单辆车单趟换装、自卸和往返运行的时间合计约1h,已使用12个月,性能稳定。     

大倾角斜井开拓煤矿混合辅助运输设计

针对大倾角斜井煤矿有轨辅助运输系统运输效率低、安全性差的现状,研究了倾角23°的山西天地王坡煤业人员运输、物料运输和综采设备搬运采用架空乘人、有轨和无轨混合运输方式,探讨了胶轮车入井及升井的工艺、有轨和无轨换装运输、主力车型的设计特点及车型配置等。结果表明采用无轨胶轮车后,王坡煤业人员从井下换装站到工作面的时间由60min缩短到20min;单日物料运输量由120t增加到480t|综采工作面搬家倒面时间由90d缩短到30d;避免了轨道运输系统中的辅助设施,减少了机械安全隐患。将同类大倾角斜井煤矿有轨辅助运输方式进行更改设计,依据每个矿井的物料及设备种类,选择合适的无轨胶轮车,形成独特的运输工艺。     

无轨胶轮车辅助运输系统在王坡煤业的应用

本文对制约王坡煤业生产的辅助运输系统无轨改造可行性进行了分析,并对无轨运输巷道进行了改造及无轨胶轮车设备选型,同时介绍了无轨胶轮车运输监控系统工作流程。通过无轨胶轮车辅助运输系统的改造,极大地提高了矿井经济及安全效益。     

王坡煤业3210工作面单轨吊辅运系统改造实践

针对3210工作面地质条件复杂,无法采用无轨胶轮车运输问题,引进安装KPZS-148型柴油机齿轨单轨吊,对单轨吊设备型号、轨道安装、巷道断面要求等进行了介绍,试车后成功对液压支架进行了运输,缩短了生产准备工期,技术及经济效益明显。     

阳煤集团五矿后备区矿井辅助运输方案的选择

分析了辅助运输的发展趋势以及无轨胶轮车的适用条件和特点,提出阳煤集团五矿后备区矿井辅助运输采用无轨运输是可行的,辅助运输系统应以无轨运输为主,有轨无轨并存。经过集中换装和分区换装方式的比较,提出了采用分区换装方案。     

屯留矿井辅助运输方案的选择

文章分析了辅助运输的发展趋势,比较详细地分析了无轨胶轮车的适用条件及其特点,提出屯留矿井辅助运输采用无轨运输是可行的,辅助运输系统应以无轨运输为主,有轨无轨并存。经过集中换装和分区换装方式的比较,提出了采用分区换装方案。     

WC3Y(A)型胶轮车在王庄煤矿井下的运用

文章介绍了WC3Y(A)型双驾驶胶轮车在王庄煤矿71采区运输作业的运用。通过实践证明,该无轨胶轮车运输能力大、操作简单安全,适应于各种运输巷道的要求,且最大化地实现了不转载连续运输,达到了减少运输操作人员,快速准确运输,同时有很好的经济效益,值得推广运用。     

立井无轨运输矸石换装的研究

兖州矿业(集团)公司济宁三号煤矿的辅助运输采用了先进的无轨胶轮车运输系统，是我国第一家立井开拓采用无轨胶轮车为辅助运输方式的矿井。     

马兰矿水平运输方式改造方案分析

介绍了马兰矿井的布置方式,针对目前该矿水平运输作业的实际困难,结合胶轮车运输大巷闲置等情况,对该矿水平运输方式分别拟采用无轨胶轮车、单轨吊,对比矿井现有运输作业方式,从人员、物料、设备等方面进行了简要分析。对比结果认为,改造方案应优先考虑单轨吊机车。     

基于信息化管理的矿用无轨胶轮车运输路线分析和诊断

信息化管理是煤矿智能化开发的重要方向,为此,建立了矿用无轨胶轮车信息化管理系统,使用WiFi无线通讯和车载电话记录矿用无轨胶轮车在不同时间节点的日志数据,并将记录的信息实时传输至煤矿云服务器,数据处理程序将上传的日志数据文件整合为单个文件,计算运输路线各段的运输时间,实现矿用无轨胶轮车运输路线分析和诊断。根据胶轮车运输时间数据的分布和波动情况,可以将运输路径分为4种类型;在金辛达煤矿的现场应用验证了该系统的可行性。     

古城煤矿综采工作面辅运巷快速硬化技术

古城煤矿井下辅助运输为无轨胶轮车运输,为了保证运输要求,常采用混凝土浇筑对辅助运输巷煤底巷道路面进行硬化,后期由于巷道底鼓造成路面破坏严重,复修工程量大。文章结合巷道底鼓控制技术,制定了碎石垫层,灰土基层,阻燃聚乙烯面层的路面结构,该硬化方式施工速度快,材料费用少,并且路面板可重复利用,特别是减少了后期维护工程量和费用,具有很大的推广意义。     

无轨胶轮车失速保护安全设施的研究现状与设置

无轨胶轮车运输作为一种安全高效的辅助运输方式,在条件适宜的矿井获得了广泛的推广应用,其运行的斜井井筒长度也越来越长,相应的运输安全问题也日趋引起重视。文章分析了无轨胶轮车发生失速的原因,对车辆失速后的速度变化进行了研究,分析了目前国内无轨胶轮车失速保护安全设施的研究状况,提出了无轨胶轮车失速保护安全设施的设置方法,科学地设置失速保护安全设施,可对矿井无轨胶轮车运输车辆和司乘人员提供可靠的失速保护。     

三交河煤矿无轨胶轮车调度系统应用

为保证无轨胶轮车运输效率的最大化及运输安全,根据三交河煤矿井下无轨胶轮车运行实际情况,研发一套针对三交河煤矿无轨胶轮车运输的自动高效调度指挥系统,对系统正常运行所需的安全程序、4G无线网络覆盖、软件设计等进行详细设计,在系统试运行过程中对车辆调度控制逻辑进行不断优化。投入使用后,车辆调度指挥系统运行正常且未出现运输安全事故。     

斜沟煤矿KJ150A车辆监控及调度系统的应用

随着无轨胶轮车的发展及广泛应用,矿井辅助运输产生了无轨胶轮车超速行驶、巷道堵车、地面与井下车辆无法及时取得联系等问题。为进一步提高煤矿辅助运输安全管理水平,确保无轨胶轮车运输畅通。本文提出了斜沟煤矿辅助运输系统的现状,建立了KJ150A车辆监控及调度系统,并介绍了该系统的各项功能,通过使用该系统,提高了无轨胶轮车的工作效率,优化了矿井运输能力,节约了运输成本,社会与经济效益显著。     

大采高综采工作面快速搬家安装实践

以竹林山煤矿大采高1321工作面为背景,设计采用以胶轮车运输为主、轨道运输为辅的搬家方式;采用防爆无轨胶轮车运输,简化了运输系统,提高了采区接替率,减短了工作面设备的倒面搬家时间;设计并成功实施了采煤机、刮板机和液压支架的运输安装方案,使工作面搬家安装既快速又安全,为1321工作面的提前开采节约了宝贵的的时间。     

无轨胶轮车在神东矿井辅助运输系统中的应用

无轨胶轮车作为目前国内大型矿井的一种辅助运输方式,对改变井下辅助运输起到了积极作用。文章介绍了无轨胶轮车运输的特点,并阐述了无轨胶轮车的适用条件及在神东矿区的实际使用效果。