LNG接收站冷能用于轻烃回收工艺

近几年,随着大型LNG接收站的快速发展,LNG冷能利用的研究也日益迫切。利用LNG冷能回收其中高附加值的C+2轻烃则是一种有效的方式。提出了一种利用LNG冷能回收轻烃的改进流程,利用脱甲烷塔进料为脱乙烷塔塔顶冷凝器提供冷量,得到液态乙烷和C+3,方便产品的储运。以国内某LNG接收站的富气为例,模拟计算得到:该流程中C+3收率可达97.5%,乙烷回收率可达95.78%。对装置的经济性进行了分析,结果表明,使用该流程进行轻烃回收效益显著。并提出了LNG冷能用于轻烃回收工艺中冷能利用率的计算方法,得到单独采用该流程的冷能利用率为38.93%。针对LNG组分、温度等参数进行了敏感性分析,考察对C+3收率、乙烷回收率及能耗的影响,可以为接收站的优化运行提供指导。     

因地制宜积极探索LNG冷能利用合理途径——上海LNG接收站冷能利用方案研究

随着我国进口LNG快速增长,LNG冷能利用备受关注。无论从经济效益还是环境效益考虑,都应因地制宜地研究LNG冷能利用。文章介绍分析了国内外LNG冷能利用发展状况和特点、上海LNG接收站冷能利用研究概况;重点阐述分析了上海LNG接收站基于IFV的冷能发电方案设计的基本原理和设计条件、工艺流程和物料平衡、主要设备和平面布置、运行模式和安全分析、以及冷能发电经济性和环境效益分析等,结合上海LNG接收站冷能利用研究工作进行了总结,并对推进LNG冷能利用工作提出了建议。     

LNG加气站BOG回收利用实践

结合工程实例,分析了LNG加气站BOG产生的原因并计算统计了其放散量,通过在低效LNG加气站中增加BOG回收工艺系统,将回收的BOG转化为CNG进行销售,解决了LNG加注不均匀及低效状况下BOG排放的问题,从而取得了较好的经济效益和环保效果。     

LNG冷能利用现状

介绍了LNG冷能利用的原理,分析了LNG的利用与贸易情况,探讨了LNG的冷能利用现状(用于发电、冷库和集中供冷等).     

BOG压缩机在LNG接收站的运用探讨

本文对BOG在LNG接收站产生的原因、BOG压缩机的机型选择、运行维护及管理等方面的问题分别进行分析阐述,举例说明卧式对置平衡式压缩机在珠海LNG接收站应用现状,以便于指导进一步改善和提高其应用效果。     

LNG接收站冷能综合利用分析

结合工程实例,分析通过增加冰雪世界和冷库,对LNG接收站气化冷能进行梯级利用。探讨了冰雪世界、冷库的功能区温度需求、冷能需求、载冷剂和冷媒的选择、LNG质量流量及节电效果。     

LNG冷能利用领域和相关限制性条件

介绍了LNG(液化天然气)冷能利用在冷冻仓库、汽车空调、汽车冷藏车、低温破碎、制造液态CO2、发电和空分工艺等领域的应用特点。分析了LNG冷能利用的经济效益。阐明了当前LNG冷能利用所面临的相关限制性条件。     

LNG综合应急气源站BOG回收利用分析

LNG场站的蒸发气(Boil-off gas,缩写为BOG)如处理不当,不仅会造成能源浪费、经济损失,也会影响场站的安全运行.本文对一座LNG应急气源综合站的BOG产生进行了分析计算,并对其回收利用进行分析应用.     

LNG综合应急气源站BOG回收利用分析

LNG场站的蒸发气(Boil-off gas,缩写为BOG)如处理不当,不仅会造成能源浪费、经济损失,也会影响场站的安全运行.本文对一座LNG应急气源综合站的BOG产生进行了分析计算,并对其回收利用进行分析应用.     

LNG接收站冷能综合利用分析

结合工程实例,分析通过增加冰雪世界和冷库,对LNG接收站气化冷能进行梯级利用.探讨了冰雪世界、冷库的功能区温度需求、冷能需求、载冷剂和冷媒的选择、LNG质量流量及节电效果.     

LNG卫星站冷能利用项目开发

LNG冷能用于冷库工艺流程,略微增加了原有LNG气化系统的压力降,不影响整体气化量和天然气压力控制。该项目总投资90．88×10^4元,年均销售收入74．80×10^4元／年,内部税后收益率48．07％,具有较高的赢利空间。该工艺的LNG冷能利用率可达87．8％,其冷火用利用率达26．8％,尚有较大利用空间。远期规划建立冷媒循环系统来回收利用LNG冷能,用于废旧橡胶低温粉碎、二氧化碳液化和干冰制备、中小型低温冷库等中试项目,建成LNG冷能高效利用技术示范基地。     

LNG气化站冷能利用的冷库系统设计

以福建省LNG项目的发展背景,确定LNG气化站冷能在冷库的利用实现模式和系统设计工艺设计,提出冷库冷能系统和低温集中空调系统综合应用设计方案的可行性。     

LNG储罐冷却过程中BOG回收量探讨

LNG储罐冷却过程中会产生大量的BOG,怎样合理回收尤为重要。以大连LNG接收站3号储罐冷却为基础计算出其实际的BOG回收量,然后对冷却过程中的工艺和操作进行适当改进,并计算出最大回收量及最大回收时所需的LNG最小外输流量。通过对比,改进后的回收量是实际回收量的1.64倍,有效降低了BOG排放量。     

使用液氮回收LNG加气站BOG的可行性分析

介绍常用的LNG加气站BOG回收方法及BOG排放量计算,探讨使用液氮回收LNG加气站内BOG的工艺流程和液氮量计算。将使用液氮回收BOG与常用的BOG回收方法进行对比,分析使用液氮回收BOG的优势。     

LNG接收站BOG压缩机运行控制方式的选择

文章对LNG接收站所使用的重要设备——BOG压缩机的两种运行控制方式进行了比较,推荐了其中的一种运行方式,并阐述了理由。     

小型LNG气化站的冷能利用

LNG气化冷能利用虽然在全球受到普遍重视,但大多数国家尚在发展之中,且开发的利用技术多数针对大型气化站。小型气化站可提供的冷能虽少,但冷能的品位较高,应用于建设冷冻仓库是颇为经济有效的利用途径;广东佛山杏坛冷库为国内首个小型气化站LNG冷能利用示范性项目,其成功经验值得重视。LNG冷能应用汽车空调系统及低温冷藏车可以最大程度地回收气化过程中产生的冷能,并减少汽车的尾气排放;此类应用目前虽尚未实现工业化,但国内外此方面的研究正方兴未艾,值得重视。     

LNG与CNG汽车加气合建站中BOG的回收

分析液化天然气(LNG)与压缩天然气(CNG)汽车加气合建站中,回收利用BOG的设计方案,计算其经济效益,分析其必要性。     

LNG应急气源站BOG回收系统计算分析

对LNG应急气源站蒸发气BOG量进行理论计算,通过与BOG实际量进行比较分析,对原设计BOG回收系统进行了改进,合理选择加热器和压缩机。     

LNG气化站冷能利用方式的探讨

随着LNG用量的持续增长,气化产生的冷量也相继增多,回收利用这部分冷能具有可观的经济和社会效益。通过分析LNG冷能利用的概况及LNG气化站的特点,确定了比较适合气化站冷能利用的3种方式:低温集中式空调系统冷源、冷库冷源与小型冷热电三联产系统相结合。