采煤机驱动轮渗碳裂纹分析及工艺改进

通过对采煤机驱动轮、齿轨轮渗碳裂纹分析和模拟试验,确认裂纹是在渗碳冷却后产生的。原因是18CrMnNiMoA 渗碳后冷却速度不当,在表层是以屈氏体为主的组织,在次表层是以马氏体为主的组织,因而在表层产生很大的拉应力。解决方法是渗碳后采用等温冷却,有效地防止裂纹产生。     

基于Abaqus的采煤机行走机构啮合动态仿真

采用三维设计软件Solidworks和有限元分析软件Abaqus,动态仿真MG2210型采煤机齿轨轮和销排行走机构的啮合运动。以齿轨轮的弯曲应力为指标,发现齿轨轮和销排齿啮合时出现三个应力峰值点,分析得出齿廓形状是导致出现应力峰值的原因,为今后的齿轨轮齿廓优化设计提供了理论依据。     

汽车主减速器盆形齿轮热处理致裂因素分析

大模数重载汽车主减速器盆形齿轮经渗碳淬火后,齿轮齿面经常会出现裂纹。齿轮在渗碳前的预热处理工艺、渗碳工艺参数及淬火处理,对齿轮的成分、组织及应力都会产生影响。本文通过不同工艺参数热处理后齿轮的金相检验,分析了22CrMoH钢制重载汽车盆形响。本文通过不同工艺参数热处理后齿轮的金相检验,分析了2齿轮热处理致裂的原因,探讨了解决途径和方法。     

采煤机牵引部销轨轮常见失效形式研究

销轨轮是采煤机牵引部的重要组成零件,针对销轨轮在实际使用过程中出现的齿面塑性变形、轮齿折断、齿面磨损等常见失效形式,利用ABAQUS有限元软件建立了销轨轮与C形销齿的接触模型,在此基础上,研究了啮合位置的接触应力和Mises等效应力的分布特点和影响,并对轮齿根部的应力、应变情况进行了分析,最后对销轨轮的结构设计提出诸多优化建议。研究成果对采煤机销轨轮的设计、使用和优化具有重要参考意义。     

基于ABAQUS的齿轨轮特定工况下啮合分析

为分析采煤机行走机构齿轨轮与布置在刮板输送机槽帮上的销轨实际工况的啮合特性,建立了2种不同齿形齿廓齿轨轮与销轨啮合的有限元模型,通过有限元软件ABAQUS仿真分析,得出不同齿形对齿轨轮寿命的影响因素。仿真结果表明:进口齿轨轮较国产齿轨轮单齿啮合所受接触应力和弯曲应力小,啮合过程平稳、波动小,且啮合位置比较好。按进口齿形进行改进后的国产齿轨轮的耐磨性及抗断齿能力将会有所增强。     

基于Pro/E采煤机复合齿廓销轨轮啮合仿真

首先从销轨轮齿廓形成方式入手,阐述了销轨轮的形成原理,结合目前实际使用的销轨轮,提出所改进的销轨轮齿廓,及使用复合齿廓的优点。在此基础上,利用三维软件Pro/E对复合齿廓销轨轮和销排进行建模、装配。最后对复合齿廓销轨轮和销排的啮合进行动态干涉分析。     

采煤机行走箱故障分析与研究

详细介绍了采煤机齿轨轮与输送机齿轨啮合变位、磨损问题,造成采煤机行走箱损坏,通过对采煤机齿轨轮与齿轨啮合状态进行分析,通过宁煤集团各矿采煤机及采煤工作面各环节的控制,成功消除了采煤机行走箱故障和安全隐患,取得了良好的效果。     

采煤机齿座选材分析

综述了采煤机齿座对耐磨性、强韧性及焊接性能的要求 ,讨论了目前国内外常用齿座材料及工艺 ,指出了低碳合金钢渗碳淬火齿座是今后发展方向     

销齿传动的采煤机无链牵引机构仿真设计初探

本文通过对EDW-600-LH型采煤机齿轨轮的测绘设计,介绍了齿轨轮及销轨的设计方法,并提出机械零件新的设计思想——仿真统计设计。     

渗碳淬火齿轮弯曲疲劳极限的确定

在齿轮传动的设计过程中，合理选取材料弯曲疲劳极限，可以在保证产品使用性能及齿轮强度的前提下，降低制造成本，对提高设计水平和产品质量具有重要意义n一。i。是指某种材料的齿轮经长期持续的重复载荷（对大多数材料其应力循环数为3X10‘）作用后轮齿保持不失效（齿根保持不破坏）时的极限应力。其主要影响因素有材料成分、力学性能、热处理、硬化层深度。硬度梯度、结构（锻、轧、铸）、残余应力、材料的纯度和缺陷等。本文通过渗淬火齿轮。。i试验研究，总结怎样选取渗碳淬火齿轮。。，1试验方法渗碳淬火齿轮。。试验在PLG－！0吨高…     

Wärmebehandlung von Sinterstahl-Präzisionsteilen: II. Prozess- und Anlagentechnik

For improving the quality of powder metallurgy precision parts, about 2/3 of them are commonly heat treated. Part 2 of this paper explains the process parameters and the required furnace technology and shows some applications. In gas carburizing of powder metallurgical parts the case depth increases extremely with increased porosity, even causing through carburizing of PM parts. Low pressure carburizing is limiting the carbon diffusion to the surface area and therefore causes a quite sharp drop of the carbon profile near the surface. For improvements of the hardenability at the surface of sintered material with low hardenability, low pressure carbonitriding can be applied. The substitution of oil quenching devices by “dry” gas quenching units has big advantages for treating PM parts, since no more washing ist required, and the distortion of the parts can be reduced. Nowadays modern high pressure gas quenching devices can reach quenching rates of medium speed high quality quenching oils. A FEM-simulation of a gas quenching device and some of the latest treatment results will be presented.     

Low-pressure carburizing systems: A review of current technology

Although the great majority of carburizing is still carried out at atmospheric pressure, recent developments in vacuum furnaces and steel technology have meant that carburizing can now be carried out in a more environmentally friendly way under low pressure. The range of material types being carburized under vacuum is increasing with a strongly upward trend towards vacuum carburizing evident in many areas. In choosing a suitable carburizing process, three main choices have to be made: which carburizing technique and gas (or gases) to employ; which type of vacuum pump system to install; and which quenching gas to use. In particular, the selection of carburizing gas has a significant impact on the efficiency and cleanliness of the process, and on deciding the most appropriate vacuum pump system. This paper describes the current state of the art and practical experiences with low-pressure carburizing techniques and examines the various options within these three essential choices. It also considers the safety and environmental implications of these choices.     

关于渗碳齿轮有效硬化层的探讨

通过理论分析和试验结果 ,讨论了几种典型渗碳齿轮用钢 ,采用不同淬火工艺参数对有效硬化层的影响 ,探讨了有效硬化层和金相法测量的渗碳层深度之间的关系 ,为齿轮现场生产检测提供了一定的参考依据。     

低速重载齿轮热处理内在质量的要求

低速重载齿轮的热处理内在质量的好坏是决定齿轮质量的关键,因此对热处理内在质量的控制相当严格。本文作者根据多年来对煤矿井下机械用的低速重载齿轮的实际使用效果,提出了对齿轮的材质以及渗碳淬火与渗氮处理的技术要求,以达到提高齿轮使用寿命的目的。     

基于MSC.Marc的渐开线直齿圆柱齿轮齿根应力的有限元分析

利用CAXA软件,建立了轮齿的精确齿形,运用有限元分析软件MSC.Marc对齿根进行应力分析计算,得出齿根弯曲应力分布云图。与传统的方法相比,有限元分析法能准确地获得齿轮的真实应力场,为齿轮强度计算提供了可靠的依据。     

斗轮机回转齿轮断齿原因分析

发电厂煤场斗轮机回转齿轮发生断齿,根据成分分析、金相检验、硬度测试以及断口形貌分析的结果,认为由于齿轮表面硬化层中淬火裂纹存在,在运行中受较大冲击后发生了冲击断裂,并对防止淬火裂纹提出了建议。     

基于ANSYS的太阳轮-行星轮三维接触分析

建立太阳轮-行星轮的有限元模型。基于ANSYS仿真平台,分析行星架变形对太阳轮-行星轮啮合应力的影响,求得3种不同行星架变形量条件下的太阳轮-行星轮啮合的最大啮合应力。结果表明,行星架两孔的相对变形量与齿轮啮合面的接触应力基本成线性关系。     

基于MASTA车床齿轮齿面加载接触分析

基于有限元弹性接触分析理论,利用MASTA有限元软件对某车床齿轮进行了齿面加载接触分析。仿真结果表明:齿轮最大接触应力出现在接触齿轮的齿面中部,齿轮在啮合过程中的接触应力呈现先增大再保持平稳波动后减小的趋势。分析结果显示相互啮合齿轮的齿面接触区域为椭圆形,且受压面的接触应力比受拉面的接触应力要大。     

基于Workbench的钻机动力头齿轮弯曲应力分析

以某型钻机动力头中的齿轮为研究对象,通过UG建立三维模型,分析钻机工作时齿轮的受力情况,利用Workbench软件对齿轮弯曲应力进行有限元分析,为钻机回转器的设计与优化提供依据。     

掘进机45钢制轴齿轮断裂原因分析

运用化学分析、金相检验等方法 ,对 4 5钢制轴齿轮产生的裂纹进行检测分析。结果表明 ,轴齿轮产生的弧形裂纹是由于碳、锰元素含量较高 ,降低了Ms点而淬火介质温度较低造成的