CVD多层沉积的使用性能试验

使用CVD涂层对9Cr18不锈轴承钢的摩擦磨损性能和流动接触疲劳性能进行了对比试验，试验结果表明：9Cr18不锈轴承钢经CVD多层沉积TIC-TiCn…TiN后，相对耐磨性提高22倍，摩擦系数降低至0．15，滚动接触疲劳寿命明显的提高，额定寿命L10提高4倍，中值寿命L50提高2倍以上，寿命离散性也小。附图12幅，表2个，参考文献5篇。     

G115Cr14Mo4V和8Cr4Mo4V淬回火工艺及性能研究

采用不同淬回火工艺对高温不锈轴承钢G115Cr14Mo4V和高温轴承钢8Cr4Mo4V进行热处理,观察两者的显微组织,检测淬火、回火后的硬度和残余奥氏体含量,并对高温硬度、冲击功和滚动接触疲劳寿命进行测试。结果表明：淬回火后G115Cr14Mo4V钢的室温硬度稍高于8Cr4Mo4V钢,两者的残余奥氏体含量都可控制在3%以内;在高温硬度和滚动接触疲劳额定寿命L10方面,G115Cr14Mo4V钢优于8Cr4Mo4V钢;在冲击功方面,8Cr4Mo4V钢优于G115Cr14Mo4V钢。     

含氮不锈轴承钢原始奥氏体晶界显示方法试验

含氮不锈轴承钢的耐腐蚀性和接触疲劳寿命等性能均远远优于传统高碳铬不锈轴承钢,通过改变腐蚀剂配方、腐蚀温度与时间等一系列参数的试验,给出了显示含氮不锈轴承钢原始奥氏体晶界的最佳腐蚀剂配方及腐蚀方法。     

轴承钢GCr15SiMn试片与渗碳钢G20Cr2Ni4A试片接触疲劳寿命分析

通过研究轴承钢GCr15SiMn试片与渗碳钢G20Cr2Ni4A试片的接触疲劳寿命水平得知,渗碳钢G20Cr2Ni4A试片的各项寿命指标均高于轴承钢GCr15SiMn试片,且渗碳钢G20Cr2Ni4A试片的接触疲劳寿命是轴承钢GCr15SiMn试片接触疲劳寿命的3.75倍。     

CVD多层复合涂层的研制与应用

T_iC、T_1N、T_iCN等陶瓷涂层,摩擦系数低,超硬,耐磨耐蚀性很好。但单相涂层难以满足高的硬度和良好的韧性、涂层与基体高的界面强度和表面反应性弱等综合性能。所以CVD技术已由单相涂层向多相复合涂层发展.介绍CVD 7层复合涂层的研制,对涂层的组织结构和摩擦学性能进行了观测与对比试验。结果表明,7层复合涂层比单相涂层的相对耐磨性提高1.244倍;滚动接触疲劳的额定寿命提高了4倍。应用证明,硬质合金和高碳高合金钢工模具经CVD沉积多层复合涂层,使用寿命提高3～110倍,尤其是提高模具的抗粘着磨损能力,有效地改善了成品的表面粗糙度。CVD多层复合涂层显著提高了9Cr18不锈轴承钢的滚动接触疲劳寿命,     

轴承钢的接触疲劳性能研究

对国产GCr15、美国AISI52100、日本SUJ2轴承钢进行了低温回火处理,并测试了其力学性能,同时在球棒试验机上考察了3种钢的接触疲劳磨损性能。结果表明:经回火处理后3种钢的强度、硬度、冲击韧性等力学性能差别不大,而日本SUJ2轴承钢、美国AISI52100轴承钢的接触疲劳特征寿命分别为GCr15轴承钢接触疲劳特征寿命的1.83倍和1.66倍。其主要原因是:相对于美国AISI52100轴承钢、日本SUJ2轴承钢而言,国产GCr15轴承钢中的A类硫化物夹杂含量更多、链更长、更宽,且其D类铝酸钙复合夹杂物含量更多。     

挤压粉末冶金轴承钢的滚动接触疲劳寿命

本文介绍在经挤压和热处理的、由车加工切屑重熔的用氮气雾化成粉末制成的挤压粉末冶金轴承钢的机构性能、韧性及滚动接触疲劳寿命。其机械性能和韧性可与精炼轴承钢相匹敌。其滚动接触疲劳寿命取决于奥氏体化的温度，该温度范围在７９０℃－８７０℃之间。挤压粉末冶金轴承钢与精炼钢相比，在两种状态下均显著出稍高的硬度和更高的接触疲劳寿命，分别为Ｌ１０＝８０．７与５５．２百万载荷循环；而精炼钢只有Ｌ１０＝３１．８百万载     

高性能轴承钢的开发与试验分析

针对GCr15钢经常出现一定粗大的共晶碳化物，从而造成其疲劳寿命和强韧性显著降低的弊端，开发了高性能轴承钢。与GCr15钢相比，其C、Cr含量有所降低，Mn和Si含量有所提高。由试验分析得知。高性能轴承钢的碳化物分布较为均匀，其冲击韧度比GCr15钢提高了33％以上，接触疲劳寿命也有所提高。     

氮离子重叠注强化轴承钢

本文阐述GCr15轴承钢表面氮离子重叠注对钢的表面硬度、耐磨性及接触疲劳寿命的影响。研究结果表明,氮离子重叠注可提高轴承钢的性能而不影响轴承的表面粗糙度和尺寸精度。附图4幅,表6个。     

新型高温高速渗碳轴承钢

对一种新型高温、高速渗碳轴承钢(10Cr4Ni-4Mo4V)的性能作了详细介绍。该钢在伪渗碳状态下的断裂韧性K_(IC)在45MPa·m~(1/2)以上,比Cr4Mo4V钢高一倍多,疲劳裂纹扩张速率比Cr4Mo4V约低一个数量级,常温及高温接触疲劳寿命均高于Cr4Mo4V。10Cr4Ni4Mo4V钢渗层中存在较高的残留压应力,碳化物细小且呈均匀弥散分布。