用45号钢表面渗碳制造钢球锉板

1971年“洛阳轴承专业会议”将我厂“用45号钢表面渗碳代替轴承钢制造锉板”列为轴承工业技术革新推广项目,在《轴承》杂志1971年第5期中,也登载了我厂“45号钢锉板加工工艺”一文,引起不少兄弟单位函询这一革新的工艺过程和使用效果,由于我们水平有限,在上文中写的不详细,未能满足要求,现再补充整理介绍如下,供参考.一、课题的提出及其效果由于祖国轴承工业的迅速发展,我厂当时在轴承钢的需要量上暂时还不能得到全部满足,特别是轴承钢锉板的锻造毛坯也不好解决,给钢球生产和轴承配套带来很大困难.在这种情况下,同志们遵照毛主席关于“自力更生”、“艰苦奋斗”的伟大教导,动脑筋,想办法,大搞材料代用,经过半年多时间终于试验成功用45号钢表面渗碳代替轴承钢制造锉板.经一年半的生产实践证明,     

WC50%钢结硬质合金制造钢球冷镦模

采用轴承钢作钢球冷镦模,寿命短、产量低,轴承钢消耗量很大。如以年产4000万粒钢球计算,需消耗轴承钢材30吨左右。因此提出了钢球冷镦模如何采用硬质合金的问题。但YG15—20的硬质合金制造加工困难,一般中小型轴承厂缺乏加工设备,还不能普遍应用。我厂在一九七0年七月份起在北京粉末冶金研究所的帮助下,采用WC50％钢结硬质合金做冷镦模,收到了一定的效果,     

钢球的电力机械加工

电力机械加工法的本质乃是用单相、三相电热的作用,使用不大的机械压力来剥掉被加工钢球表面金属.钢球在一块固定不动的锉板上与另一块被电动机带动旋转的彼此绝缘的锉板之间辗磨,经过锉板一般频率10—25V压力的交流电,这时在钢球和锉板的接触点上,由于存在一定程度的压力,便产生相当大的电流密度,由于钢球与锉板是相对移动,便在工件与锉板的表面上产生大量的电弧,可使钢球表面软化至经过快速旋转锉板能把软化的金属微粒随着离心力的方向抛出锉板之外.     

钢球制造工艺(2)

在轴承中,钢球常处于高压下高速工作。因此,制造钢球用的原材料应具备如下的要求:有高的接触疲劳强度,高的硬度,高的耐磨性,高的弹性极限,一定的韧性,好的尺寸稳定性,良好的工艺加工性能和一定的防锈性能。 一、制造钢球用的材料名称、 牌号及适用范围 按照冶金部的标准规定,我国的高碳铬轴承钢     

提高轴承钢材料利用率

轴承钢材料消耗费用,在轴承制造总成本中占很大比例,着力提高轴承钢材料利用率,是降低轴承制造成本、转变增长方式、提高市场竞争力的重要举措,已引起业内人士的高度关注。现在根据中国轴承工业协会秘书处专题调研中对优势企业的经验的分析,对提高轴承钢材料利用率的途径进行探索。     

胸怀朝阳闯新路,自力更生绘宏图——记山东桓台县农机修造厂土法造钢球

在党的“九大”团结、利胜路线指引 下,乘全国工农业生产新飞跃的强劲东风, 桓台县农机修造厂党支部带领全厂革命职工 刻苦学习毛主席哲学著作,认真落实毛主席 “工业学大庆”的伟大号召,坚持为农业服 务,坚持自力更生,“打破洋框框,走自己工 业发展道路。”,土法上马,成批生产305轴 承,试制出202、208轴承,又奋战五十多 天,造出了合格的钢球。经过半年多的艰苦 奋斗,自行设计、自己制造出土简小锉球机 两台、土洋结合的H-021精研机一台,土洋 结合的H-014锉球机一台、土窜光机一台、 热镦钢球半自动模等设备和土工卡模具,已 能成批生产305轴承用的29/64吋钢球,为 小厂用土办法制造钢球创出了一条新路。 钢球的试制和生产过程,经历了两个阶 级、两条路线的激烈斗争,是一场“独立自 主、自力更生”的革命路线战胜“洋奴哲学”、     

钢结硬质合金钢球模具的设计、制造和使用

轴承行业过去冲压钢球用的模具材料,大多数采用GCr15轴承钢,少数厂用Cr12MoV等,而被冲压的钢球材料是轴承钢,它变形抗力比较大,模具在工作时,受到强烈冲击和摩擦。所以要求模具材料应具有高硬度、高强度、高耐磨性,以及足够的韧性。GCr15、Cr12MoV等材料满足不了模具对材料的要求,它寿命低、材料消耗量大,直接影响生产率的提高。近年来,推广应用钢结硬质合金(以下简称钢结合金)作为钢球模具材.     

轴承钢工具的热处理

由于轴承钢具有较高的抗塑性变形能力,较高的弹性极限及接触疲劳极限,高而均匀的硬度及耐磨性,一定的韧性及足够的淬透性等优良性能,所以被广泛地用于制造轴承、钢球等滚动体及其偶件。同时,在工具制造业中也占一席之地。以下简介我们应用轴承钢制造各种工具的热处理工艺。     

我厂试制成功3M4830型光球机

轴承钢球的生产,目前国内普遍采用冲压成型后在锉球机上锉削,之后再进行磨削等工序。但在国外如西德、日本、罗马尼亚等国,已普遍采用光球工艺代替锉削。二者主要不同之点是:1.光球用的切削工具是二块经过热处理的、硬度为HB450～500(HRc48～52)、表面车有半圆槽的合金铸铁板,代替锉板。2.光球时的工作压力高达30～60吨,电机功率也在30瓩到60瓩之间。而锉球时的工作压力不超过10吨。光球工艺与锉削相比有以下几个优点:1.生产效率高。据资料介绍,光球加工φ(3/8)″的钢球,装球量190公斤时,切削量为0.33毫米/小时。加工φ(17/32)″钢球时,装球量286公斤,切削量0.24毫米/小时。加工φ(1/8)″～1(1/2)″的钢球时,每小时切削去的重量约为10～26公斤。一台光球机一天工作20     

轴承钢球球面硬度修正值的验证及分析

选取轴承行业常用的3种轴承钢制造的不同直径成品钢球，用现行GB/T 230.1—2018《金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法》中附录F给出的凸球面洛氏硬度C标尺的修正值计算公式计算钢球球面硬度修正值，得出的钢球硬度值与钢球磨面(平面)硬度进行对比。结果表明：按照GB/T 230.1—2018标准中附录F给出的凸球面洛氏硬度C标尺的修正值修正后，与所测钢球的平面硬度基本一致，验证了钢球修正值计算公式的正确性；同时，指出了轴承行业使用的行业热检标准给定的成品钢球表面硬度修正值存在的不足。     

青岛飞燕临港精密钢球制造有限公司

正青岛飞燕临港精密钢球制造有限公司是原国营青岛钢球厂改制组建的国有控股公司.隶属青岛市机械工业总公司,企业座落在胶南市临港经济开发区临港路1389号,占地80亩(53300平方米)。建筑面积2万平方米。主要生产G3-G1000级轴承钢、军甲钢、不锈钢、陶瓷、有色金属等不同级别、不同材质的工业钢球。产品广泛应用于汽车、机械,军工、轴承、仪表仪器、油墨、出口等不同行业或领域。     

轴承钢球化退火工艺优化试验

轴承钢球化退火工序是制约轴承钢生产的主要瓶颈,为了提高轴承钢退火效率,进行了缩短退火时间的试验,探索在保证碳化物网状、带状、球化组织及硬度等要求的情况下,提高退火效率的方法.     

光球机和光球板的试验研究

光球工艺是最近钢球加工的新技术,它是用两块带有沟槽的合金铸铁板,在一定压力下,使进人沟槽的钢球在板的旋转过程中,和板的沟槽产生相对运动而产生磨削作用。光球工艺可以用一道工序代替目前国内普遍采用的钢球加工工艺中的“去环带”、“锉削’和“软磨”三道工序,从而提高劳动生产率,改善工人劳动条件,节省大锉板和大砂轮等工装费用。     

国外轴承用钢技术的进展

本文系统阐述了国外真空脱气轴承钢生产技术的进展、国外生产超高纯度轴承钢的方法及国外轴承用钢品种的发展，说明了国外轴承用钢技术的发展过程和当前水平。附表１ 个。     

光球机及其合金铸铁盘

冲压后的钢球毛坯具有环带与两极。这些多余的金属,按照国内现行的机械加工工艺方法是首先在两块轴承钢制的锉板之间进行锉削加工,使球坯获得球的雏形,并统一冲压后的尺寸公差和纠正其压偏差。此后再在专用磨球机上用砂轮进行磨削,俗称软磨,以磨去其大部分尺寸留量——原材料脱碳层及锉削后的表面金属疲劳层,并同时统一上工序尺寸公差(在0.02毫米以内)、提高几何精度(在0.01毫米以内)和表面质量(达(?)6—7)。再后进行热处理。而大于1″的热冲钢球毛坯则需先进行退火(≥1(7/16)″钢球),后在压力机切除环带、粗锉除去两极,此后进行初磨和软磨加工,再后进行热处理。由上述可见,钢球毛坯从冲压后到热处理工序之间的机械加工过程工艺烦杂,生产周期长,并需设置有中问仓库及付出大量的往返搬运劳动量。     

钢球毛坯精整机

我厂以前钢球毛坯的生产是在轧制成型后,于40吨压力机上逐个会环带(13/16″以上的钢球毛坯),再经过锉削去掉两极点,生产效率低,毛坯质量差,机床噪音大,劳动条件较差。现在制成卧式精整机,其上装有二块整型板,一块是转动的,一块带有缺口是固定的。在两板的工作面上车成互相对应的圆弧形孔型沟道。钢球毛坯进入沟道后,在转动板的带动下向前滚动。由于沟道内外侧的线速度不同,因此钢球表面上任一     

原材料缺陷对钢球质量的影响

叙述了GCr15轴承钢中表面缺陷，低倍组织缺陷及显微组织缺陷对钢的各种性能的影响，进而影响到用GCr15钢制造的钢球质量，从而加速钢球的破坏，缩短钢球寿命。     

雾化轴承钢粉制造滚动轴承外圈的试验研究

本文阐述用雾化轴承钢粉制造圆锥滚子轴承外圈的工艺过程。对粉末化学成分的选择进行了试验研究,并提出了雾化轴承钢粉末的技术条件。就外圈的制造工序及存在的问题作了简要的叙述和分析。用雾化轴承钢粉制成了7208轴承外圈,并进行了寿命试验,证明文中所介绍的工艺切实可行。     

提高滚动轴承疲劳寿命的一个途径：真空脱气轴承钢的应用

影响滚动轴承疲劳寿命的因素很多,如材料质量、热处理、轴承结构、载荷、速度、制造精度、润滑等。为了制造高寿命轴承,厂家往往把注意力放在轴承材料性能的改善和提高上。自60年代开始,国外普遍采用了真空脱气轴承钢制造轴承,使轴承寿命成倍增加。     

钢结硬质合金钢球模具的设计计算

近年来,在轴承行业推广和应用钢结硬质合金和硬质合金来作为钢球模具材料,收到了良好效果。采用这些材料制成的钢球模具使用寿命比原来采用 GCr15、Cr12MoV等材料制成的模具寿命有20～30倍的提高,生产成本降低3倍以上,而且节省大量合金工具钢,如生产100万粒1/2″的钢球就可节省近1吨多的轴承钢。因此,深受工厂和操作者的重视和欢迎。 然而,钢结硬质合金和硬质合金模具材料比工具钢价格昂贵。钢结硬质合金(以下简称钢结合金)价格虽低于硬质合金,但与