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《轴承》1973,(5)
1971年“洛阳轴承专业会议”将我厂“用45号钢表面渗碳代替轴承钢制造锉板”列为轴承工业技术革新推广项目,在《轴承》杂志1971年第5期中,也登载了我厂“45号钢锉板加工工艺”一文,引起不少兄弟单位函询这一革新的工艺过程和使用效果,由于我们水平有限,在上文中写的不详细,未能满足要求,现再补充整理介绍如下,供参考.一、课题的提出及其效果由于祖国轴承工业的迅速发展,我厂当时在轴承钢的需要量上暂时还不能得到全部满足,特别是轴承钢锉板的锻造毛坯也不好解决,给钢球生产和轴承配套带来很大困难.在这种情况下,同志们遵照毛主席关于“自力更生”、“艰苦奋斗”的伟大教导,动脑筋,想办法,大搞材料代用,经过半年多时间终于试验成功用45号钢表面渗碳代替轴承钢制造锉板.经一年半的生产实践证明, 相似文献
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轴承钢材料消耗费用,在轴承制造总成本中占很大比例,着力提高轴承钢材料利用率,是降低轴承制造成本、转变增长方式、提高市场竞争力的重要举措,已引起业内人士的高度关注。现在根据中国轴承工业协会秘书处专题调研中对优势企业的经验的分析,对提高轴承钢材料利用率的途径进行探索。 相似文献
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《轴承》1971,(5)
在党的“九大”团结、利胜路线指引 下,乘全国工农业生产新飞跃的强劲东风, 桓台县农机修造厂党支部带领全厂革命职工 刻苦学习毛主席哲学著作,认真落实毛主席 “工业学大庆”的伟大号召,坚持为农业服 务,坚持自力更生,“打破洋框框,走自己工 业发展道路。”,土法上马,成批生产305轴 承,试制出202、208轴承,又奋战五十多 天,造出了合格的钢球。经过半年多的艰苦 奋斗,自行设计、自己制造出土简小锉球机 两台、土洋结合的H-021精研机一台,土洋 结合的H-014锉球机一台、土窜光机一台、 热镦钢球半自动模等设备和土工卡模具,已 能成批生产305轴承用的29/64吋钢球,为 小厂用土办法制造钢球创出了一条新路。 钢球的试制和生产过程,经历了两个阶 级、两条路线的激烈斗争,是一场“独立自 主、自力更生”的革命路线战胜“洋奴哲学”、 相似文献
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何国增 《机械工人(热加工)》1982,(1)
轴承行业过去冲压钢球用的模具材料,大多数采用GCr15轴承钢,少数厂用Cr12MoV等,而被冲压的钢球材料是轴承钢,它变形抗力比较大,模具在工作时,受到强烈冲击和摩擦。所以要求模具材料应具有高硬度、高强度、高耐磨性,以及足够的韧性。GCr15、Cr12MoV等材料满足不了模具对材料的要求,它寿命低、材料消耗量大,直接影响生产率的提高。近年来,推广应用钢结硬质合金(以下简称钢结合金)作为钢球模具材. 相似文献
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赵步青 《机械工人(热加工)》1993,(1):24-25
由于轴承钢具有较高的抗塑性变形能力,较高的弹性极限及接触疲劳极限,高而均匀的硬度及耐磨性,一定的韧性及足够的淬透性等优良性能,所以被广泛地用于制造轴承、钢球等滚动体及其偶件。同时,在工具制造业中也占一席之地。以下简介我们应用轴承钢制造各种工具的热处理工艺。 相似文献
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轴承钢球的生产,目前国内普遍采用冲压成型后在锉球机上锉削,之后再进行磨削等工序。但在国外如西德、日本、罗马尼亚等国,已普遍采用光球工艺代替锉削。二者主要不同之点是:1.光球用的切削工具是二块经过热处理的、硬度为HB450~500(HRc48~52)、表面车有半圆槽的合金铸铁板,代替锉板。2.光球时的工作压力高达30~60吨,电机功率也在30瓩到60瓩之间。而锉球时的工作压力不超过10吨。光球工艺与锉削相比有以下几个优点:1.生产效率高。据资料介绍,光球加工φ(3/8)″的钢球,装球量190公斤时,切削量为0.33毫米/小时。加工φ(17/32)″钢球时,装球量286公斤,切削量0.24毫米/小时。加工φ(1/8)″~1(1/2)″的钢球时,每小时切削去的重量约为10~26公斤。一台光球机一天工作20 相似文献
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选取轴承行业常用的3种轴承钢制造的不同直径成品钢球,用现行GB/T 230.1—2018《金属材料洛氏硬度试验第1部分:试验方法》中附录F给出的凸球面洛氏硬度C标尺的修正值计算公式计算钢球球面硬度修正值,得出的钢球硬度值与钢球磨面(平面)硬度进行对比。结果表明:按照GB/T 230.1—2018标准中附录F给出的凸球面洛氏硬度C标尺的修正值修正后,与所测钢球的平面硬度基本一致,验证了钢球修正值计算公式的正确性;同时,指出了轴承行业使用的行业热检标准给定的成品钢球表面硬度修正值存在的不足。 相似文献
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《机械工人(冷加工)》2014,(3)
正青岛飞燕临港精密钢球制造有限公司是原国营青岛钢球厂改制组建的国有控股公司.隶属青岛市机械工业总公司,企业座落在胶南市临港经济开发区临港路1389号,占地80亩(53300平方米)。建筑面积2万平方米。主要生产G3-G1000级轴承钢、军甲钢、不锈钢、陶瓷、有色金属等不同级别、不同材质的工业钢球。产品广泛应用于汽车、机械,军工、轴承、仪表仪器、油墨、出口等不同行业或领域。 相似文献
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轴承钢球化退火工序是制约轴承钢生产的主要瓶颈,为了提高轴承钢退火效率,进行了缩短退火时间的试验,探索在保证碳化物网状、带状、球化组织及硬度等要求的情况下,提高退火效率的方法. 相似文献
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本文系统阐述了国外真空脱气轴承钢生产技术的进展、国外生产超高纯度轴承钢的方法及国外轴承用钢品种的发展,说明了国外轴承用钢技术的发展过程和当前水平。附表1 个。 相似文献
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《轴承》1975,(3)
冲压后的钢球毛坯具有环带与两极。这些多余的金属,按照国内现行的机械加工工艺方法是首先在两块轴承钢制的锉板之间进行锉削加工,使球坯获得球的雏形,并统一冲压后的尺寸公差和纠正其压偏差。此后再在专用磨球机上用砂轮进行磨削,俗称软磨,以磨去其大部分尺寸留量——原材料脱碳层及锉削后的表面金属疲劳层,并同时统一上工序尺寸公差(在0.02毫米以内)、提高几何精度(在0.01毫米以内)和表面质量(达(?)6—7)。再后进行热处理。而大于1″的热冲钢球毛坯则需先进行退火(≥1(7/16)″钢球),后在压力机切除环带、粗锉除去两极,此后进行初磨和软磨加工,再后进行热处理。由上述可见,钢球毛坯从冲压后到热处理工序之间的机械加工过程工艺烦杂,生产周期长,并需设置有中问仓库及付出大量的往返搬运劳动量。 相似文献
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叙述了GCr15轴承钢中表面缺陷,低倍组织缺陷及显微组织缺陷对钢的各种性能的影响,进而影响到用GCr15钢制造的钢球质量,从而加速钢球的破坏,缩短钢球寿命。 相似文献
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影响滚动轴承疲劳寿命的因素很多,如材料质量、热处理、轴承结构、载荷、速度、制造精度、润滑等。为了制造高寿命轴承,厂家往往把注意力放在轴承材料性能的改善和提高上。自60年代开始,国外普遍采用了真空脱气轴承钢制造轴承,使轴承寿命成倍增加。 相似文献
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近年来,在轴承行业推广和应用钢结硬质合金和硬质合金来作为钢球模具材料,收到了良好效果。采用这些材料制成的钢球模具使用寿命比原来采用 GCr15、Cr12MoV等材料制成的模具寿命有20~30倍的提高,生产成本降低3倍以上,而且节省大量合金工具钢,如生产100万粒1/2″的钢球就可节省近1吨多的轴承钢。因此,深受工厂和操作者的重视和欢迎。 然而,钢结硬质合金和硬质合金模具材料比工具钢价格昂贵。钢结硬质合金(以下简称钢结合金)价格虽低于硬质合金,但与 相似文献