轮胎充气内压监测装置--这几年轮胎行业必须关注的事情

在21世纪轮胎在朝着人性化的方向发展的要求下，轮胎充气内压监测技术从研发阶段进入推广应用阶段，开始步入市场。世界各大轮胎制度商纷纷行动起来，如美国固特异公司已与四家电子器件公司构成合作关系；法国米其林公司有三家合作伙伴；德国大陆公司早已与西门子VDO汽车配件公司签约，合作开发轮胎综合性能监测装置等等，都希望以最快的速度拿出自己的产品占领这个新市场。今后的十年，轮胎充气内压监测装置是业内竞争最为激烈的市场。     

轮胎行业前景不容乐观

一种基于压力自动监测的飞机轮胎充气装置     

轮胎充气内压监测装置进入实用阶段

轮胎充气内压监测装置进入实用阶段     

普利司通推出多充气室轮胎

普利司通公司近日宣布，该公司研制出带有3个不同充气室的多腔充气轮胎。这种新轮胎内部有1个主充气室和2个次充气室，而且每个充气室的压力都是独立控制的，从而可以判断轮胎压力不足来自哪里，因此能够及时调整。如果轮胎被扎导致某个充气室压力降为零，其他2个充气室仍能支撑轮胎工作，保证轮胎可继续行驶一段距离，使得驾驶更安全。     

充气压力对充气工况载重斜交轮胎影响的有限元分析

进行了充气压力对充气工况载重斜交轮胎影响的有限元分析.结果表明,充气工况下,充气压力对斜交轮胎外形轮廓尺寸影响明显,其外直径、断面宽度均随充气压力的增大而增加;充气压力的大小对胎圈接触应力分布影响很小,但胎圈最大接触应力随充气压力的增加而增大.     

一种轮胎压力及温度智能检测装置

由西安众智惠泽光电科技有限公司申请的专利(公开号CN 102476562A,公开日期2012-05-30)"一种轮胎压力及温度智能检测装置",涉及的轮胎充气压力及温度智能检测装置包括4个充气压力检测单元、4个温度检测单元、A/D转换     

侧偏角和充气压力对轮胎滚动阻力的影响

研究侧偏角和充气压力对轮胎滚动阻力的影响。结果表明:在充气压力相同的工况下,轮胎滚动阻力和滚动阻力系数随着侧偏角的增大而增大;在侧偏角相同的工况下,轮胎滚动阻力和滚动阻力系数随着充气压力的增大而减小;随着侧偏角的增大,轮胎充气压力对滚动阻力的影响减小。     

轮胎充气压力损失仿真研究

考虑轮胎各层结构不同胶料的透气性差异和瞬态气体扩散过程,建立更准确的有限元模型仿真轮胎充气压力损失过程,预测轮胎的充气压力损失率。结果表明,轮胎充气压力损失的预测结果与试验结果的误差在10%以内,说明所建立的有限元模型能够较准确地仿真轮胎的充气压力损失过程。该研究可为进一步优化轮胎气密性设计及研究轮胎老化提供理论基础。     

185/60R15 84H轮胎充气压力与负荷的函数关系研究

将充气压力分为两个区间,研究185/60R15 84H轮胎在标准下沉量（25.124 mm）下充气压力与负荷的函数关系。结果表明,当充气压力为0～120 kPa时,轮胎充气压力与负荷的函数关系宜采用傅里叶函数表征,而当充气压力为120～250 kPa时则采用线性函数表征。     

轮胎用气压监测装置简介

众所周知，轮胎欠压行驶难以承载额定负荷，结果影响汽车性能正常发挥，容易导致轮胎早期损坏乃至引发交通事故。商用车辆故障有２５％以上起缘于轮胎，而其中又有８５％是因为轮胎慢性漏气所致。轮胎充气内压监测装置又称轮胎失压预警装置或轮胎泄气报警装置，以下简称监测装置。该装置在轮胎充气内压低于某设定值时，会自动发出信号，通过声音、灯光等向司机提示或警告。据NHTSA（美国联邦公路交通安全管理局）估计，汽车配备轮胎充气内压监测装置条例实施后，美国每年有望降低交通事故死亡率４９％～７９％，减少伤害６５８５～１０６…