螺杆制冷机经济器系统的设计

螺杆制冷机的特点之一是单级压比大,随着压比的增大机器的功耗增加、冷量减小、效率下降。为了改善机器性能,可利用螺杆压缩机吸气、压缩、排气单向进行的特点,在压缩过程的中途,设置一个补气口,使单级螺杆压缩机按两级制冷循环运转,即经济器系统。本文阐述了经济器系统的设计计算方法,以及补气口的位置、大小与布置等问题。并以R717(氨),R22为工质分别作了热力计算,计算结果同已有试验结果很接近。     

机械故障诊断技术在螺杆制冷压缩机上的应用

介绍了螺杆制冷压缩机的主要结构及其工作原理,并简述了机械设备故障诊断技术在螺杆制冷压缩机故障诊断中的实施过程。     

螺杆压缩机研究进展及应用趋势

螺杆压缩机具有结构简单、操作方便和运转可靠等一系列独特的优点，这类压缩机由瑞典的SRM公司在1937年研制成功。经过持续的基础理论研究和产品开发试验，通过对转子型线的不断改进和专用转子加工设备的开发成功，螺杆压缩机的优越性能得到了不断的发挥，广泛应用于空气动力、工业制冷、中央空调和工艺流程等各种场合。按输气量计算，目前螺杆压缩机制销售总量已占所有容积式压缩机的销售量的80%以上，在所有的正在运行的容积式压缩机中，有50%是螺杆压缩机。图1为螺杆压缩机结构示意图。     

立式双螺杆制冷压缩机性能分析

研究了立式螺杆制冷压缩机的结构特点.并对立式螺杆制冷压缩机与卧式螺杆制冷压缩机进行了分析比较:立式螺杆压缩机的轴向力比卧式压缩机的轴向力减少57%;立式螺杆压缩机的容积效率要比卧式压缩机的容积效率高5%;由于油分的特殊环形设计,所以立式压缩机的油分效果要比卧式压缩机的油分效果好;而立式压缩机占地面积为卧式压缩机的1/3.     

螺杆制冷压缩机气流脉动诱发气动噪声机理研究

随着机械加工和装配精度的提升,螺杆制冷压缩机的机械噪声得到有效控制,相反气流脉动诱发的气动噪声已经成为压缩机的主要噪声源。为有效改善螺杆制冷压缩机气流脉动诱发的气动噪声,研究了螺杆制冷压缩机气流脉动诱发气动噪声的产生机理,首次提出了一种气流脉动衰减装置从排气源头上抑制气流脉动,其次设计并试制了气流脉动衰减装置;再次实验测得了螺杆制冷压缩机的排气孔口处气流脉动和排气侧噪声;最后根据实验测量数据分析了气流脉动衰减装置的降噪效果。研究结果表明:相同工况下,压缩机气流脉动随着排气量增加而增大;不同工况下,压缩机气流脉动随着过压缩程度的恶化而增大,压缩机气动噪声值随着气流脉动幅值的增加而上升。应用排气气流脉动衰减装置后,压缩机排气噪声总值降低5.3dB (A),基频噪声值降低6.0dB (A),2倍频和3倍频噪声值分别降低4.3dB (A)和4.0dB (A),有效解决螺杆制冷压缩机气流脉动诱发的噪声问题。     

螺杆制冷压缩机特性研究与优化设计

对螺杆制冷压缩机特性进行了全面、系统的研究,如工作过程p—V指示图的录取和研究、螺杆压缩机喷油可视化及其特性研究、螺杆压缩机排气压力脉动研究等,并利用试验和理论研究成果,对新系列螺杆制冷压缩机进行了理论型线、型线参数、啮合间隙、整机结构等多方面的优化设计。     

制冷用新型双级压缩机设计及样机运行分析

提出了低温（-50℃）制冷专用双级压缩新方法,分析了以螺杆式压缩机做低压机,以活塞式压缩机做高压机的科学合理性。论证了新型机组与双级螺杆压缩机组、双级活塞压缩机组的性能比较与分析,浅析了复叠式制冷技术的特点与用途。样机运行结果显示各项技术指标达到甚至超过设计要求,是-45℃～-60℃制冷工况的最新技术。     

国内螺杆压缩机的发展现状

一．概况 螺杆压缩机广泛应用于矿山、化工，动力、冶金、建筑、机械、制冷等工业部门，在宽广的容量和工况范围内，逐渐替代了其他种类的压缩机。统计数据表明，全世界范围内，螺杆压缩机的销售量已占所有容积式压缩机销售量的80％，在所有正在运行的容积式压缩机中，有50％是螺杆压缩机。在我国，由于螺杆压缩机发展历程比较短，上述比例分别为40％和15％左右。今后螺杆压缩机的市场份额将不断扩大，特别是无油螺杆空气压缩机和各类螺杆工艺压缩机，会获得更快的发展。     

变频技术在单螺杆制冷压缩机中的应用研究

根据单螺杆制冷压缩机的结构和工作特点,分析了变频技术在单螺杆制冷压缩机应用中遇到的启动过程压缩腔内高压力、工况变化时存在能量损失等问题,计算了启动过程不卸荷的条件下压缩腔内的压力,分析了主要零部件的受力状况,对比了制冷和制热两种工况下的能耗,计算了制热工况下由于内外压比不同而产生的附加能量损失.通过分析发现：启动过程中压缩腔内的高压力对压缩机运行的可靠性和经济性都有很大的影响,因此要将变频技术应用于单螺杆制冷压缩机,必须找出合理的解决措施.     

2KA16C螺杆式制冷压缩机中间温度的确定和关联

讨论了２ＫＡ１６Ｃ二次进气螺杆制冷压缩机中间温度的确定方法；通过首次提出了带经济器螺杆制冷机的中间温度的拟合方程式，计算结果与试验结果吻合良好。     

螺杆制冷压缩机特性研究及新机型开发

针对螺杆制冷压缩机的特性进行了系统深入的研究,测录了压缩机的P-V图,研究了不同的压缩机冷却方式,比较了闪蒸式和换热器式经济器循环特性,还测试了R22、R134a、R404A、R407C等不同工质的性能.在此基础上,利用升级后的SCCAD螺杆压缩机设计计算软件,开发了专用的转子新型线,研制成功了多种型号的新一代开启式和半封闭式螺杆制冷压缩机.     

螺杆制冷机经济器系统的设计

为了扩大螺杆制冷机的使用范围,改善其在低温下的性能,提高效率,达到节能的目的,常利用螺杆压缩机吸气、压缩、排气单向进行的特点,在压缩过程的中部设置一个中间补气口,使单级螺杆制冷机按两级制冷循环运转,即经济器系统。其压力—比焓图(lgp—i图)如图1所示。     

螺杆压缩机低频噪声性能控制研究

近些年,螺杆压缩机被广泛地应用到工业生产制造中,尤其是自动化、制冷、矿山和化工等行业应用最为广泛。螺杆压缩机常用于二氧化碳、甲烷和天然气等工艺气体的压缩,螺杆压缩机在性能上具备很多优势,但在运行过程中也有一些弊端,比如在工作运行中容易产生低频噪声,这种低频噪声具有很强的穿透力,对操作人员的身体会产生一定的伤害,特别是损伤听力,本文主要分析了螺杆压缩机在工作运行中产生低频噪声的原因,并积极找出了相应的控制和解决办法,希望这些能够具有一定的借鉴和参考价值。     

国外螺杆压缩机的新动向

螺杆压缩机的发展追溯于1930年。但其工业规模的生产,只是在1950年当英国Holroyd公司提出了用滚切法加工转子的机床时才开始。近年来螺杆压缩机的发展特点是:设法降低功率消耗和噪音辐射水平,以及从经济角度上来调节生产能力。国外文献及专刊资料的分析表明,螺杆压缩机在不同类型的通用空气和制冷压缩机生产中的比重不断增加,特别是在发明了非对称转子齿形之后。随着这类齿形的推广,螺杆压缩     

螺杆压缩机技术的新发展

为了能正确理解斯塔洛迈泽尔系统所提供的可能性,现从螺杆压缩机某些特有的特性谈起。螺杆压缩机与活塞式压缩机一样,有明显的吸气、压缩和排气过程,不同于透平压缩机。既然螺杆压缩机与活塞式压缩机一样,因此属于容积式压缩机的一种。螺杆压缩机在整个压缩范围内具有运行稳定的特点。从图1可以看出,由于压缩机压差的变化而引起排气量     

螺杆制冷压缩机热力完善度的指数律

以螺杆制冷压缩机在国际标准试验台上的试验数据为基础,对螺杆压缩机热力完善度——绝热效率η_s,运用统计方法建立数学模型,得到了较为理想的指数规律。经检验,该模型可用于工程设计计算。     

螺杆蒸汽压缩机工作过程喷水冷却特性研究

喷水能够提高螺杆蒸汽压缩机的压比和饱和温升,扩展蒸汽压缩机的应用范围。为研究螺杆蒸汽压缩机的喷水冷却特性,建立喷水螺杆蒸汽压缩机的数学模型,考虑喷入水与压缩蒸汽的换热蒸发及其泄漏闪蒸,并试验验证了模型的准确性。利用所建数学模型,分析与讨论压缩机压比、喷水量、喷水温度及转速对压缩机工作过程的影响。研究结果表明,喷水不仅可以降低排汽温度、使蒸汽压缩机稳定运行,还可以使压缩过程更接近等温过程;压缩机实际运行时喷入水主要集中在压缩过程后期及排汽过程蒸发;压缩机欠压缩运行时,排汽腔内蒸汽对压缩过程影响不大;若压缩蒸汽任一转角都能被冷却至饱和,则喷水温度对压缩过程及运行效率基本没有影响;为了有效控制排汽温度,喷水孔口水流量需要随压缩机转速做相应的调节。     

湿式螺杆压缩机火炬气回收装置

中船总公司第七研究院711研究所开发出温式螺杆压缩机火炬气回收装置。其湿式螺杆压缩机采用在压缩机腔内喷入雾状冷却液，对被压缩的气体进行内冷却，使压缩过程由绝热压缩变为多变压缩。湿式螺杆压缩机的内压比为7，当压比小于6时，排气温度不高于85”C，火炬气回收可安全运行。该工艺运用炼油、化工厂油田天然气站有火炬塔的地方。湿式螺杆压缩机火炬气回收装置@家木     

螺杆压缩机转子齿形的优化

综述了螺杆压缩机转子齿形的研究与发展状况,分析了对转子齿形的基本要求,给出了设计合形的一般步骤和方法。并利用螺杆压缩机计算机辅助设计系统,定量计算了三种不同告形的几何特性值、热力性能和动力特性。还针对小型空调用螺杆制冷压缩机的具体应用场合,对转子齿形进行了优化。     

半封闭变频螺杆制冷压缩机降噪方法及试验

变频螺杆制冷压缩机因其部分负荷节能特性已成为一种螺杆制冷压缩机的发展趋势,宽频的脉动噪声是限制其市场应用与竞争力的关键因素。基于变频螺杆制冷压缩机结构特点与噪声原理,提出排气端面脉动衰减装置和排气管路消声器两种降噪设计方法,并通过试验研究分别验证了各降噪方法的有效性。研究结果表明,排气端面衰减装置对压缩机不同位置的噪声都有衰减作用;排气管路消声器只对排气侧噪声有显著削弱;同时采用两种降噪方法后,压缩机不同转速下平均降噪效果能达到5.0～10.0dBA,压缩机运行噪声不高于85.5dBA,且压缩机平均降噪效果随转速增加而增强。基于上述研究结果,排气端面脉动衰减装置和排气管路消声器两种降噪方法都能降低排气侧基频和倍频噪声,进而促进变频螺杆制冷压缩机的技术发展。