复合膜用双组份聚氨酯胶粘剂的研究

本文确定了复合膜用双组份聚氨酯胶粘剂的组成成份，合成方法和工艺条件。讨论了聚酯多元醇分子是对胶膜力学性能的影响，NCO／OH（摩尔比值）对剥离强度的影响，多异氰酸酯组份的选择等。     

复合膜用双组分聚氨酯胶粘剂废品的再生

复合膜用双组分聚氨酯胶粘剂废品的再生林中祥鞠昭年（南京林业大学化学工程学院，邮编２１００３７）在复合膜用双组分聚氨酯胶粘剂的生产中，由于原料配方、生产工艺等技术方面的原因，会产生不符合质量要求的废胶，从经济及环境保护方面考虑，必须尽力将其回收利用。我...     

软包装复合膜用PU胶粘剂的进展简况

本文简单介绍了软包装复合膜及其复合膜用胶粘剂的发展概况。分别叙述了溶剂型、无溶剂型和水性聚氨酯胶粘剂在软包装复合膜工业中的应用状况。     

氯丁胶粘剂与聚氨酯胶粘剂体系的研究

作者研究了两种胶粘剂体系的性能。两种胶粘剂配合使用,可发挥各自的优点,最突出的是室温硫化并提高了耐热性。     

高固含量复合膜用双组份聚氨酯胶粘剂的生产工艺

本文介绍一种固含量为７５％的复合膜用双组份聚氨酯胶粘剂的生产工艺,讨论了聚酯多元醇生产中的质量控制方法。     

J—92双组份聚氨酯胶粘剂的研究

J—92双组份聚氮酯胶粘剂是应我国引进法国“海豚”直升机的国产化而研制,用于直升机旋翼翼尖罩密封,金属材料——碳纤维复合材料的搭接和部件的修复,替代进口的双组份聚氨酯胶粘剂,性能已达到进口胶的实际水平,满足“海豚”直升机国产化的要     

新型鞋用不黄变热塑性聚氨酯胶粘剂的研究

介绍了新型鞋用不黄变热塑性聚氨酯胶粘剂的一步法合成工艺,探索出最佳合成工艺条件：聚酯（PBA）与异佛尔酮二异氰酸酯（IPDI）最佳反应时间为5～10min、反应温度为100～115℃、催化剂二月桂酸二丁基锡用量（质量分数）为0．5％、n（-NCO）／n（-OH）为1．03～1．05、后熟化时间为4～10h及后熟化温度为120～140℃;合成出了一种具有结晶度高、结晶速度快、耐热性好、剥离强度高、稳定性好、综合性能优良等特点的新型鞋用不黄变聚氨酯胶粘剂。     

聚氨酯防水涂料均质剂的研究

分析了聚氨酯防水涂料乙组分分层的原因,探索了解决乙组分分层的方法,选择了适宜的均质剂,使乙组分不分层时间达1年以上。     

光固化聚氨酯丙烯酸酯胶粘剂的研究

以聚醚多元醇、二异氰酸酯和丙烯酸丙酯为原料,合成了聚氨酯内烯酸酯树酯,并对此为主体,通过添加光引发剂、活性稀释剂、增塑剂、增粘剂等制成光固化胶粘剂,用于生产夹层安全玻璃和防弹玻璃。研究了丙烯酸羟丙酯和活性稀释剂用量以及－NCO／－OH量比等因素对粘胶剂性能的影响。采用光固化工艺和自制玻璃模具制备固化胶膜,行为力学和光学性能测试。实验结果表明L当活性稀释剂用量为50％－60％,丙烯酸丙酯（HPA）为10％－15％,增粘剂为5％－10％,增塑剂为15％－20％以及－NCO／－OH量比为0．95：1时,胶粘剂具有较好的综合性能。     

塑料复合膜用水性聚氨酯胶粘剂的研制

以聚酯二元醇、甲苯二异氰酸酯(TDI)、二羟甲基丙酸(DMPA)等为原料，利用两步法工艺，合成出阴离子型聚氨酯(PU)乳液，并配合交联剂制得性能良好的双组分水性PU胶粘剂。研究结果表明：控制-COOH质量分数在1．6％～1．8％、NCO／OH值在1．3～1．4，合成的阴离子型PU乳液粒径较小；随着-COOH的增加，乳液的粘度和胶膜的吸水性增大。以该乳液配制的胶粘剂，贮存稳定，无毒、无污染，剥离强度高，可用于多种塑料复合膜材料的粘接。     

新型耐黄变鞋用聚氨酯胶粘剂的研制

本文介绍一种新型耐黄变鞋用聚氨酯胶粘剂的研制，着重讨论该胶粘剂的原料选择、制备和性能。     

汽车车灯用湿气固化聚氨酯热熔胶

用多元醇、二苯基甲烷4,4-二异氰酸酯（MDI）合成了车灯用湿固化聚氨酯热熔胶粘剂。研究了胶粘剂的粘度、粘度稳定性和初粘力等性能。结果表明：当高结晶性聚酯和热塑性聚酯用量在10%和15%时,胶粘剂剥离强度达到980N/25mm,耐热性达到180℃,基本上满足了汽车灯具密封与装配的要求。     

PU—PVC复合革用单组分聚氨酯胶粘剂

以自制的特殊聚酯二醇、4,4’-二苯基甲烷二异氰酸酯及扩链剂1,4-丁二醇为主要原料,合成了一种用于聚氨酯-聚氯乙烯复合革生产的单组分胶粘剂。与常用的复合革用双组分聚氨酯胶粘剂相比,该胶粘剂具有较高的粘接强度。     

聚氨酯胶粘剂的分子设计

为了快速合理确定制备聚氨酯胶粘剂的方案．可以根据聚氨酯胶粘剂的目标性能，进行分子设计。本文从二方面考虑，即根据聚氨酯胶粘剂的本体性质和使用性质进行分子设计，以满足不同基材和使用条件的要求。     

胶粘层对PU涂覆产品的影响

介绍了ＰＵ涂层产品加工中,胶粘层对涂覆产品的外观和内在性能的影响,说明了对于不同的ＰＵ涂覆产品应选择不同的加工方法,以满足各种产品的质量要求。     

快速固化汽车顶棚胶的研制

以二丁基二月桂酸锡为促进剂,多异氰酸酯PAPI与聚醚220反应制得单组分溶剂型聚氨酯胶黏剂,用于汽车内饰材料与车体的粘接.首先考察了PAPI用量、促进剂用量对粘接性能的影响,试验结果表明PAPI及促进剂用量较高时粘接效果好.探讨了不同处理方法对胶黏剂黏度及贮存性能的影响,发现加入苯甲酰氯后胶黏剂的黏度低、贮存过程中黏度变化小.通过对胶黏剂贮存期、适用期的考察表明其贮存稳定、工艺性能好,适合流水线喷涂作业.     

复合薄膜用水性聚氨酯-丙烯酸酯胶粘剂的合成

以聚醚二元醇、甲苯二异氰酸酯(TDI)、二羟甲基丙酸(DMPA)等为原料合成了聚氨酯预聚体,用丙烯酸羟丙酯(HPA)将其部分封端,制得一种水性聚氨酯丙烯酸酯分散体,再加入乙烯基单体进行自由基引发聚合,制备出水性聚氨酯-丙烯酸酯(PUA)复合乳液。用红外光谱仪(FTIR)、差示量热扫描仪(DSC)、热重分析(TG)、马尔文粒度分析等测试手段,对合成产物进行了结构和性能表征。研究了软硬段质量比、亲水基团含量、丙烯酸酯单体的加入对PUA乳液性能的影响。结果表明,m(软段)∶m(硬段)=2∶1,m(PU)∶m(PA)=4∶1,—COOH质量分数为2.8%,以该乳液配制的胶粘剂应用于包装用CPP/CPP薄膜、OPP/VMOPP薄膜的剥离强度分别达31.9N/m和28.1 N/m。     

聚氨酯乳液胶粘剂的研制

报导了以蓖麻油和甲苯二异氰酸酯为主要原料,以酒石酸为亲水单体合成的聚氨酯乳液胶粘剂的配方组成、制备工艺和性能的研究,讨论了影响乳液胶粘剂的合成工艺及性能的主要因素。     

聚氨酯胶粘剂的发展

介绍了国内外聚氨酯胶粘剂的发展近况、趋势和研究方向,并对我国聚氨酯胶粘剂的开发提出初步设想。