稀油润滑的大型立式电机甩油成因分析及处理措施

分析了电动机上油缸甩油成因，介绍了处理措施，有效地解决了因电动机本身结构设计的不合理而造成的甩油故障。方便了机组的维护，保证了机组的安全运行。     

EH油系统常见机械故障的分析与处理

针对EH油系统主要部件常见的机械故障，从伺服阀、快速卸荷阀、AST电磁阀、EH油泵、油缸几方面进行了原因分析，并提出了处理方法。     

秦山核电一期300MW机组循环水系统6号蝶阀液压系统改造

1 6号蝶阀问题概述 秦山核电一期是我国制造的第一台300MW核电机组，其循环冷却水系统共安装了六台循环水泵；每台循泵出口配备了一只液压蝶阀，1号～5号液压蝶阀为日本久保田铁工株式会社制造，6号液压蝶阀为铁岭阀门厂在仿造基础上加以自主创新制造。每台液压蝶阀与对应的循环水泵采用联动控制，即循环水泵启动蝶阀开启，泵停则阀门关闭；蝶阀既为隔离阀，又可作为出口逆止阀使用。每台蝶阀为独立液压系统控制，开启时压力油作用在执行机构的开阀举升液压缸活塞上部，依靠活塞杆的工作行程将蝶阀开启，由锁定油缸前端的锁销上锁；关阀则由系统电磁阀控制卸去液压缸油压后依靠阀杆摆臂上的重锤重力关闭。     

350 MW GE机组汽轮机电液控制系统阀门突关问题的技术分析

分析了GE机组汽轮机电液控制系统阀门突关的原因。指出阀门突关的直接原因是EH油油质差导致伺服阀人口滤网堵塞所致,而污染EH油的微粒是油动机油缸及EH油泵活塞磨损所产生的金属屑。针对提高EH油油质,提出了防范措施和改进建议。     

一起220 kV线路发展性故障引起母线解列的事件分析

对某电厂一起220 kV线路接地故障进行分析,依据现场记录的甲线“高频距离、距离 I 段”保护动作和220 kV 5号母线母差动作的情况,对线路保护动作录波图、母差保护动作录波图进行分析,初步判定故障为 L3相接地故障,同时从其发展趋势判定其为发展性故障。为确定故障点位置,对5号母线、厂站甲线间隔绝缘情况和线路上设备进行了检查,发现甲线L3相断路器动弧触头断裂,缓冲器油缸（外壳）底部焊口有砂眼,并有油迹。为此,分析了区外故障（甲线53号铁塔L3相接地故障）转换为区内故障（甲线L3相断路器）的原因,认为缓冲器油缸底部焊口有砂眼,变压器油从砂眼处渗出挥发,油量逐渐减少,导致缓冲效果下降是引起故障的主要因素。建议加强220 kV气体绝缘金属封闭式开关设备日常维护和变压器油油位监视或渗漏监视。     

韶关发电厂200MW机组油净化装置跑油的原因浅析及对策

韶关发电厂２００ＭＷ机组油净化装置跑油的原因浅析及对策韶关发电厂林怀新１概述韶关电厂２００ＭＷ机组（８号、９号机）分别配置有一台油净化装置，其作用是对汽轮机组油系统中调节和润滑用透平油进行水分分离和杂质过滤。８号机组油净化装置原系北京重型电机厂生产的...     

N100—91/535型汽轮机射油器的改进

前言佳木斯第二发电厂3号汽轮机为N100－90／535型，其中1号射油器出口油压明显低于其设计值。由于1号射油器直接供主油泵入口油，如果主油泵的出口油压达不到要求，就会造成机组启动时，启动油泵向主油泵切换困难，以及润滑油压和密封油压均低于设计值，影响机组的正常运行。因此，需对1号射油器进行调整，供油系统简图见图1。改进前后的各项数据见表1、表2。1影响射油器正常工作的原因通过分析，认为影响射油器正常工作的因素有下列几种：主油泵出力不足；轴承耗油量过大；溢油阀溢油量偏多；透平油油质不良导致射油器滤网堵塞严重等。当…     

不同厂家生产的变压器油油品性能分析

目前，我公司(深圳供电分公司)110kV及以上变压器使用的变压器油有以下4种：进口变压器油(包括：三菱、ABB进口变压器油)、新疆克拉玛依25号变压器油、兰州炼油厂25号变压器油和瑞典尼纳斯公司生产的型号为Nytro 10GBX变压器油。     

加强汽轮机油的选用和监督管理

１９８９年中国石化总公司推出了Ｎ３２、Ｎ４６防锈型汽轮机油来代替停止生产的原２０号和３０号油。安徽省各电厂将这种油品补入机组油系统时（２０号或３０号），普遍产生了混浊、油色变深及析出油泥等现象，危及安全生产。针对这一情况，省电力所对各大机组汽轮机油质状况作了全面调查和分析，提出了处理方法和进一步加强监督管理的措施。     

汽轮发电机转子轴颈拉伤沟槽微弧焊处理工艺

汽轮发电机转子轴颈划伤的原因通常是由于油系统中有杂物。一般情况下，新安装机组是由于油系统管道不清洁，有制造厂残留的机加工铁屑、电建公司残留的电焊渣、金属氧化皮等杂物，随油进入轴瓦，磨损轴颈。而老机组是由于油系统管道锈蚀或检修中杂质进入油系统，在运行中锈片脱落或杂质进入轴瓦造成轴颈磨损拉沟。实践证明，划伤的多是在油系统管道中间或末端的轴颈，这是因为管道中间或末端的杂物较多。华能威海电厂利用3号机组A级检修的时间，通过采用微弧焊和修复研磨的处理方法，对汽轮发电机的4号轴瓦、6号轴瓦处轴颈划伤进行了现场处理，     

1 036 MW超超临界机组在线拆装油动机卸载阀的技术实践

某电厂1台1 036 MW超超临界机组因油缸活塞底部泄油塞脱落,致使调节汽阀无法正常开启,对其进行了在线抢修处理。为确保机组运行安全,事先在同型停运机组上进行了模拟操作。介绍在线拆装油动机卸载阀的技术方案,包括在线维修时保持机组正常运行的技术措施和注意事项,以及维修完毕后油动机恢复运行的步骤。实践结果表明,所采取的技术措施得当,避免了1次停机事故。     

湛江电厂3号机旁路高压抗燃油凝胶状油泥分析及处理

湛江发电厂3号机旁路调节系统因高压抗燃油颗粒度超标，致使旁路阀不能动作。对油箱中析出的凝胶状油泥进行试验分析，制定出处理措施，实施后效果显著。     

零排油快速更换换流变压器压力释放阀技术研究

换流变压器压力释放阀出现渗油时,常规处理工艺流程复杂、处理工期长,受环境影响较大。以一起±800 kV换流站换流变压器压力释放阀异常处理为例,介绍压力释放阀更换处理的常规方案,对照常规处理方案,提出利用真空原理实现零排油快速更换换流变压器压力释放阀方法。利用换流变压器油枕与本体隔离后的全密封状态,绝缘油在升高座顶部形成真空带,使压力释放阀安装法兰面开口处压力平衡,将本体部分绝缘油抽至油枕,换流变压器零排油、不破坏换流变压器本体真空。新方法简化了工艺、缩短了工期,减小了环境影响,实际结果验证了方案的可行性与可靠性。     

125MW机组大修后不点炉利用邻机抽汽中压缸冲转试验

阐述采用单元制双直式锅炉的国产125 MW汽轮发电机组进行大修后试验时,不点炉利用邻机抽汽实现中压缸冲转至定速,进而完成大修后机组带负荷前的全部试验及试并网.新的试验方案较传统方案可节约燃油160多t,节约生产成本60多万元.     

350MW汽轮机高调阀拉杆断裂原因分析及修复

通过对350 MW汽轮机组高调阀拉杆断裂情况分析,拉杆断裂原因是局部应力过大引起疲劳断裂。对拉杆结构进行分析和改进,降低拉杆的应力集中。对拉杆和油动机执行机构关系进行分析,得出油动机油缸的活塞杆行程设计误差值大于对应阀位设计误差值,使拉杆载荷增加,加大拉杆的应力。调整高调阀阀位请求信号略大于实际阀位,保证拉杆不过载,同时对拉杆进行现场临时修复。     

沙角A电厂300MW机组密封油系统改造及效果分析

针对沙角A电厂300MW机组密封油系统存在的油箱油位控制不准、滤网堵塞及压差阀、平衡阀结构不合理、调整精度不高的问题,提出了密封油系统的改造方案:密封油箱补排油系统选用YKF-1型和YKF-2型补排油浮球阀各1台分别装于油箱两侧;空气侧、氢气侧密封油滤网分别改造为独立运行的高精度不锈钢材质双层滤网,并加装三通阀,二者互为备用,并可以在线解列清洗;主压差阀选用密封油自动控制的MYF-2型外部调整溢流式压差阀;汽轮机端、励磁机端平衡阀改造为YPF-1型配重式平衡阀,采用立式垂直安装。改造实施后经试验验证,改造效果良好,有效地解决了原系统中存在的诸多问题。     

200MW汽轮发电机密封油系统的改造

本对国产２００ＭＷ汽轮发电机组普遍存在的向机内进油及密封系统运行不稳定等问题进行了较为详细的分析，指出发电机氢侧回油腔窄小，回油不畅，平衡阀灵敏度低，可靠性差，压差阀发卡发涩，跟踪性能差，氢侧密封油箱补排油不畅等因素是造成上述问题的主要原因，并提出了应采取的措施及改造方案。     

300 MW汽轮发电机组冷态起动过程旁路系统的运用

详细描述了在汽轮发电机纽起动过程旁路系统的运用,包括旁路阀实际开度的大小及其开启时机的控制.介绍了某种特殊情况下的非标准中压缸起动状况,并给出了此种状况下运用旁路系统应注意的要点.     

700 MW汽轮机组调试及改进措施

分析珠海发电厂2台进口700MW机组在调试期间及运行中存在的主要问题,如盘车装置齿轮损坏、高压旁路阀芯吹损、油系统气堵、汽动给水泵多次损坏等,并提出了相应的改进措施。