水泥混凝土路面裂缝及其防治措施

针对水泥混凝土路面出现裂缝的普遍现象，从基层施工、原材料质量、养生要求等方面介绍了裂缝的预防措施，阐述了裂缝的治理方法，以延长路面使用年限，保持路面的正常运营。     

沥青路面裂缝的分析与防治措施

针对沥青路面裂缝的危害性，根据裂缝的种类，分析了各种裂缝的产生原因，介绍了裂缝的特征、预防措施及治理措施，指出不仅要重视路面的设计、施工，还要重视后期路面的使用和维护。     

开槽注胶在水泥混凝土路面裂缝处理中的应用

水泥混凝土路面在使用中不可避免的会出现路面断板，裂缝等病害，阐述了采用开槽注胶在混凝土路面裂缝处中的施工工艺，材料要求，并对其效果进行了分析。     

水泥混凝土路面裂缝成因与防治措施

对水泥混凝土路面出现裂缝的原因进行了分析，结合工程实例，对防止水泥混凝土路面产生裂缝的措施进行了探讨，以延长水泥混凝土路面的使用周期，从而提高投资效益。     

干线公路路面典型病害调查与分析

通过对阳泉市主要煤炭集疏出省干线公路路面使用状况的调查，从横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、车辙等方面分析了干线公路路面典型病害的原因，以期制定出好的路面保护措施，提高路面服务质量。     

浅谈SHO-BOND高分子树脂在砼路面裂缝修补中的应用

本方简要分析了公路砼路面裂缝产生的原因，介绍了SHO-BOND高分子树脂材料和使用它修补砼路面裂缝的施工工艺。     

沥青路面裂缝的原因与防治

自改革开放以来，我国公路建设获得了飞跃发展，截至2012年末，我国公路里程已达423．75万公里，公路运输在交通事业运输中所占的比重大幅提高。保障交通事业运输畅通无阻的一个重要因素就是保障路面的使用状况良好。在目前的公路建设中，沥青路面是当前主要的路面结构。影响沥青路面正常使用的一个严重影响因素是裂缝，如果未能及时对裂缝进行修补，不仅会影响公路的美观，而且会严重破坏路面的结构，对公路路面的使用功能造成严重影响。本文将对沥青路面裂缝的原因进行分析，探究沥青路面裂缝的防治措施。     

混凝土路面常见裂缝与防治浅析

现阶段，混凝土路面越来越得到更加广泛的应用，混凝土路面出现裂缝等现象也越来越被人们所关注。有些商品混凝土路面出现了裂缝．不光外观难看．甚至影响使用功能引起群众的强烈不满．因此本文试从混凝土路面常见的几种裂缝着手进行分析．找出原因．设法防治。     

浅谈水泥混凝土路面的裂缝控制

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性强、使用寿命长、维护费用少等特点。在新建的高等级路面中，水泥混凝土路面所占的比重愈来愈大。但由于施工中控制不当，或由于实际使用中超出其设计荷载，使混凝土路面结构出现裂缝，从而影响它的使用功能，缩短了使用寿命，本文主要阐述了混凝土路面裂缝产生的原因，预防措施和处理方法。     

浅谈公路路面裂缝的成因及治理

公路路面在公路建设中越来越占有特殊的重要地位。然而，其缺点在于抗变形能力低，在湿度变化及路面负荷能力过重时易产生裂缝，有可能导致路面结构性破坏，对道路的使用品质与寿命会产生较大影响。本文对公路路面裂缝的成因进行了分析，同时阐述了相对的治理措施。     

Pavement Crack Width Measurement Based on Laplace's Equation for Continuity and Unambiguity

Crack is one of the most important pavement condition indicators that are immediately relevant to water ingress and pavement deterioration. In practices of pavement management, crack width has been extensively referenced by highway agencies to determine pavement crack severity. Accurate measurement of pavement crack width is meaningful for highway agencies in understanding the mechanism of crack formation, and in predicting crack propagation. This article presents a new automatic method for measuring crack width using the binary crack map images. The proposed method introduces a new crack width definition and formulates it using the Laplace's Equation so that crack width can be continuously and unambiguously measured. Two algorithms, including the crack blob extraction algorithm and the crack boundary extraction algorithm, are developed to implement the proposed formulation in an automated fashion. Experimental tests using both synthetic data and field data are conducted to demonstrate the accuracy and reliability of the proposed method. A case study on crack width propagation is also performed to demonstrate the practical capacity of the proposed method. The results of the experimental tests and the outcome of the case study have demonstrated that the proposed method, together with the existing crack map extraction algorithms, provides a promising means for consistent and unambiguous crack width measurement supporting automated pavement condition evaluation.     

浅析玻纤格栅在沥青路面裂缝预防中的应用

针对沥青路面裂缝问题,从裂缝产生原因、应力分析入手,提出了预防裂缝出现的有效措施,阐述了玻纤格栅在沥青路面裂缝预防中的应用,通过玻纤格栅的使用,达到了较好的预防效果。     

沥青混凝土路面非荷载性裂缝形成机理研究

裂缝是沥青混凝土路面的主要缺陷之一。早期裂缝对路面使用性能不会产生明显影响。然而,裂缝的扩展最终会导致沥青路面结构性破坏。引起沥青混凝土路面裂缝的原因错综复杂,不过可以将这些复杂原因引起的裂缝归结为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。温度裂缝和反射裂缝是非荷载裂缝的两种主要形式。从非荷载性裂缝的角度出发,详细分析了温度收缩裂缝、温度梯度裂缝和反射裂缝形成的机理,指出温度梯度是引起路面横向裂缝的主要原因,而反射裂缝是半刚性基层裂缝和温度裂缝综合作用的结果。     

钢纤维混凝土在105国道补强中的应用

水泥混凝土路面采用钢纤维混凝土补强,可以减少加铺层厚度,显著提高混凝土路面的抗折、抗拉、抗裂和抗疲劳性能,本文介绍了如何解决纤维拌和、运输以及摊铺的技术问题,提高钢纤维混凝土路面的平整度,减少表层裂缝的出现。     

沥青路面裂缝的形成及防治

介绍了沥青路面的优点，结合沥青路面裂缝的形式，分析了沥青路面裂缝产生的原因，并从设计、材料、施工、超载等方面提出了沥青路面裂缝的预防措施，同时阐述了裂缝的治理措施，以最大限度地解决沥青路面的裂缝问题，从而确保沥青路面的使用寿命。     

沥青路面低温开裂问题的探讨

阐述了国内外沥青路面低温开裂研究的现状,介绍了沥青路面裂缝的两种形式,从沥青的性质、沥青混合料的性质以及环境因素对开裂的影响三方面分析了影响沥青路面低温开裂的因素,为研究新疆沥青路面的低温开裂提供了参考依据。     

水泥混凝土路面施工的断板与预防

分析了水泥混凝土路面施工断板的原因,从预埋缩裂板、开引裂槽、间用压缝板,采用搭接段真空吸水法、合理安排施工段等方面详细阐述了预防混凝土施工断板的措施,以延长混凝土路面的使用寿命。     

沥青混凝土路面裂缝原因分析及防治措施

就沥青混凝土路面最常见的横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝及反射裂缝产生的原因进行了分析,对它们的防治和处治措施提出了看法,并推荐出两种修补裂缝的新材料,以期彻底解决混凝土路面的裂缝问题,提高路面工程质量。     

Chronological development history of X–Y table based pavement crack sealers and research findings for practical use in the field

During the last two decades, several teleoperated and machine-vision assisted systems have been developed to automate the overall process of routing and sealing pavement cracks. Productivity improvement, improved safety and quality, and reduced road user costs have motivated these developments. This paper presents the chronological development history of x–y table based pavement crack sealers, which have been developed and demonstrated since the early 1990s, and compares their technical advances. This paper also discusses primary research findings in machine vision software and hardware designs of an automated pavement crack sealer to be newly developed for practical use in the field. Finally, conclusions and recommendations are made concerning the value of implementing and practically using the automated pavement crack sealer.     

正交异性钢桥面铺装层疲劳寿命的断裂力学分析

计算和分析正交异性钢桥面铺装层表面裂缝应力强度因子,在此基础上应用Paris扩展公式预测铺装层疲劳寿命。将奇异单元布置在铺装层表面裂缝前沿,建立正交异性钢桥面系三维断裂力学有限元模型,计算铺装层表面裂缝的应力强度因子;分析裂缝应力强度因子随轴载作用位置的变化规律,确定了带裂缝铺装层轴载作用的最不利荷位;以最不利荷位作为轴载作用的标准荷位,计算应力强度因子随裂缝扩展深度的变化,并数值拟合得到了应力强度因子与裂缝深度的关系式;将应力强度因子的深度关系式代入Paris公式,积分得到铺装层的疲劳寿命。计算结果表明,基于钢桥面铺装层带裂缝工作的事实,应用断裂力学方法预测钢桥面铺装层疲劳寿命是可行的。