大型江底地下互通式立交枢纽建造技术研究

重庆两江隧道工程拟用隧道的方式构建江底全互通式立交,采用钻爆法施工,共有6处平交、4处近距离立交隧道。采用数值分析的方法对大型江底地下互通式立交枢纽建造全过程的施工力学行为进行分析研究,在此基础上结合已建成类似工程,提出江底钻爆法隧道间的平交段与近距离重叠立交段的关键设计参数,如:隧道平交段与近距离重叠立交段合理间距。建立大型江底地下互通式立交平交段和立交段的设计与施工方法及其施工组织方案,特别是钻爆法隧道之间的平交和立交施工方案。对地下互通式立交枢纽建设中的核心问题进行研究,在世界上首创地下互通式立交枢纽修建模式,具有重要的理论意义和实际应用价值。     

杭州紫之隧道地下立交分岔段设计施工关键技术

不同地表、地层及施工场地等条件,对地下立交的设计方案及施工工艺选择影响较大,施工难度及风险也不同。论文以杭州紫之隧道工程为依托,阐述采用钻爆法施工的地下立交隧道分岔段的设计、施工关键技术,对地下立交分岔段的支护参数、施工工序、小洞进大洞施工工艺以及超小净距隧道施工工艺进行了研究和总结,为类似立交分岔隧道建设提供参考。     

盾构法施工在西江引水小塘立交段工程中的应用

以广州市西江引水工程中小塘立交段的盾构隧道施工为例,介绍了隧道结构设计、盾构机选型、盾构井设计和施工及盾构掘进施工等内容,可为类似工程施工提供参考。     

长河坝隧道立交段初步设计初期支护参数研究

采用隧道和岩土工程专用有限元软件MIDAS/GTS对省道S211复建公路长河坝隧道立交段加强支护段进行了施工过程三维数值模拟。得到了隧道立交段加强支护段初期支护在开挖过程中拱顶沉降、水平收敛位移和底部隆起位移,围岩和支护结构的应力等变化规律,验证了加强段初期支护参数的可靠性,为初步设计提供了有效的计算依据。     

地下立交中隧道的设计与施工

随着城市人口急剧增加,私家车的高速发展,许多城市建设用地已达到寸土寸金的情况,地下立交也随之出现,厦门市机场路一期工程中的万石山立交就是目前国内首座地下立交,其中万石山立交下穿正在改建的钟鼓山隧道,在十字交叉部位隧道的设计和施工组织都非常复杂,通过在钟鼓山隧道交叉段边墙内设置暗梁,加大万石山隧道的结构厚度等措施,解决了结构受力问题;通过万石山隧道设置双层衬砌结构,第一层二次衬砌采用先拱后墙的盖挖法施工,解决了施工过程中两隧道结构的相互干扰问题。     

CD法下穿高铁立交通道工程施工安全管理

本文结合福厦铁路(厦门段)董任路立交通道工程施工过程中采取的安全保证措施,总结了在保证高速铁路正常运营的条件下,规范进行浅埋暗挖法隧道施工,对其中的主要危险源进行分析,采取措施并对实践效果进行总结,为确保下穿高速铁路立交通道工程的施工积累了宝贵的经验。     

曲线盾构隧道内大直径内衬钢管的安装及外包混凝土施工技术

广州市西江引水输水管线小塘立交段工程,采用在外径6.0 m、内径5.4 m的曲线盾构隧道内安装DN 4 800 mm内衬钢管。由于隧道内安装内衬钢管后,隧道壁与内衬钢管间隙仅为280mm,需浇筑内衬钢管外包混凝土。为此,专门制定了相对应的施工技术,确保了隧道施工顺利完成。     

东莞厚街大道立交隧道工程设计

东莞厚街大道立交隧道为城市立交下穿长隧道工程,全长1155m,隧道线位与地铁R2线共线,地铁从隧道下方穿过,隧道底板底面与地铁外轮廓之间最小土层厚度为3.5m,隧道先于地铁施工,会受到地铁盾构施工时的不利影响,设计中针对此问题进行了特殊处理。     

业界动态

正中国最大水下立交工程——南昌红谷隧道东岸水下立交建成据中国中铁股份有限公司消息,由中铁隧道承建的中国最大的水下立交桥——南昌红谷隧道东岸水下立交施工已经全部完成,这标志着该工程又一重大节点取得实质性突破。南昌红谷隧道东岸水下立交系统总面积约有5万m~2,有5个Y字型进出通道,分三层叠加在一起。据介绍,红谷隧道东岸位设有3进4出共7条匝道,全长     

隧道洞内立交施工浅述

结合工程实例，介绍了钟鼓山及万石山隧道的施工总体方案，着重探讨了隧道洞内立交部分的施工工艺，确保了隧道施工安全及结构安全，为类似工程提供了施工经验。     

含渐缩段卜形分岔合流隧道火灾临界风速研究

为探究“卜”形分岔隧道这一特殊隧道结构对隧道火灾临界风速的影响,运用FDS构建了主路渐缩分岔隧道、主路等宽分岔隧道与直线隧道3种结构的缩尺寸隧道模型,通过数值模拟分析隧道渐缩结构与分岔角度对火灾临界风速的影响。研究表明,对于主路渐缩的分岔隧道,当火源所在位置的局部隧道宽度减小时,所需的临界风量变小。而火源位置确定时,隧道的渐缩结构、分岔角度和分岔结构对临界风速的影响不明显,并提出一种适用于隧道工程渐缩段任意火源位置临界风量的计算公式。对于主路位置的火灾,提出无量纲临界风速与无量纲热释放速率的关系式,与前人直线隧道的变化规律相似,而较高的隧道高度导致临界风速的转折点较大。     

王庄公路隧道设计

对王庄公路隧道的地质情况进行了详细的介绍,从平纵面设计、横断面设计、衬砌结构、洞门设计、防排水设计等方面详细地阐述了隧道土建工程设计,同时对附属工程进行了设计,对类似特长公路隧道的设计有一定的参考价值。     

激光隧道断面仪在现代隧道施工中的应用

在吕梁山隧道施工中用激光隧道断面仪对开挖断面、初期支护断面、隧道净空验收进行检测,以为提高隧道施工质量提供可靠依据,同时通过超、欠挖控制节约了隧道施工成本。     

岩溶地区铁路车站隧道施工技术

分析了宜万铁路白云山隧道的工程概况,针对白云山隧道技术要求高、施工难度大的特点,详细地介绍了四线双连拱车站隧道、大跨双线车站隧道、车站燕尾段连拱隧道的施工顺序及施工工艺,并阐述了车站隧道的施工要点,为此类隧道的施工提供了借鉴.     

公路隧道洞口施工的综合评价

针对公路隧道洞口施工在隧道建设中的重要性,对隧道洞口施工的主要环节进行综合考虑和评价,并对确保洞口稳定施工阶段或结构设计的措施做了介绍,从而解决了隧道洞口稳定处理方式的单一性,起到了全局性的指导作用.     

某地铁沿公路暗挖区间施工风险与处理措施

以沈阳地铁一号线一期土建工程某暗挖区间沿公路施工为例,分析隧道沿公路暗挖的主要风险点,在此基础上确定了有针对性的科学合理的施工措施与管线及路面保护方案,并取得了良好效果,为类似工程积累了施工经验。     

滇西红层地质隧道施工技术

结合具体工程实例,介绍了滇西红层隧道施工的工程特点、难点及施工方法,提出了在膨胀岩地段进行隧道施工应注意的问题,以确保隧道工程施工质量,积累隧道施工经验。     

山区高速公路桥隧毗邻群段中的风险传播问题

介绍了山区高速公路桥隧毗邻群段的结构,对山区高速公路桥隧毗邻群段进行了风险分析,探讨了传播理论在山区高速公路桥隧毗邻群段风险传播问题中的应用,对提高特殊条件下项目群的风险管理水平具有重要意义。     

大跨隧道穿越高层建筑物桩基托换设计及优化

目前,在国内地下工程建设中,桩基托换已经得到一定范围的推广应用,但大部分托换工程均因地铁施工引起,地铁隧道断面较小(多为盾构隧道,直径6m左右),托换梁跨度小(约10m左右),容易施工,托换工程理论上可行,但是对于市政道路交通隧道工程,由于其断面跨度大,施工工艺目前尚不成熟,大跨度梁式托换工程仍需要深入研究。本文以广州某市政公路隧道下穿9层的Z大厦为例,对桩基托换进行了初步设计、计算及优化,可供相关工程或研究参考。     

电力电缆隧道结构病害及检测评估方法探讨

电力电缆隧道是目前常见的城市地下空间利用形态之一,但是该类隧道的结构病害检测技术体系和规范尚不完善,影响了该类隧道的病害评定及相应处治。电力电缆隧道的病害类型主要包括隧道渗漏水、隧道衬砌裂损、衬砌结构腐蚀这三大类型,其中影响较大的为隧道渗漏水。在电力电缆隧道的检测工作中,需要结合电力隧道的工作环境条件、功能特点,明确检测的目的和需求,有针对性地调查和收集相关的信息和资料以制定检测方案。检测的内容可以划分为外观检查、结构安全性检查、结构耐久性检查这三大类内容,以便选取适宜的仪器和方法开展电力隧道检测工作。论文提出了确定电力隧道结构区段的分项评定标准及综合技术状况评定方法,并建议依据检测评定结果对电力隧道采取对应的养护措施。