新型设备拓展抗震试验能力

美国正在兴建的两个大型抗震实验室,将使结构工程师在使用新型结构构件对大跨桥梁和建筑进行抗震加固时能够进行大型抗震试验。其中,在加利福尼亚大学圣迭哥分校（简称ＵＣＳＤ）建设的结构反应模拟试验装置（简称ＳＲＭＤ系统）能够完成支座、阻尼设施以及桥梁固定装置的抗震静、动力试验。加州７座大型桥梁的加固试验研究工作已排上日程。在佐治亚理工学院的结构实验室将能进行足尺房屋和桥梁的双向地震加载试验。由加州交通局投资在ＵＣＳＤ兴建的造价为１４８０万美元的ＳＲＭＤ系统于１９９９年８月完成并试车成功。该系统的主要架构…     

北京市城市桥梁抗震加固优先级评估及规划建议

城市桥梁抗震加固规划需要在已建桥梁抗震能力分析的基础上,给出桥梁抗震加固的优先顺序,以保证桥梁抗震加固工作有序进行。文章首先明确了桥梁抗震加固的优先原则,提出抗震加固优先等级及优先指数的概念,分析影响抗震加固优先等级的主要因素,包括桥梁位置重要性、抗震能力、加固难易程度及桥龄,通过计算抗震加固优先指数确定桥梁抗震加固优先等级。按照抗震优先等级评估方法,对北京市城市桥梁进行抗震优先等级计算分类,提出抗震加固规划建议。文章中的一整套评估体系,可为各地桥梁养护管理单位进行抗震加固规划提供参考。     

GFRP加固高强混凝土方柱抗震性能的试验研究

抗震结构中,延性与其承载力同等重要.采用FRP片材加固混凝土结构是提高其抗震性能的一种有效的方法.本文以GFRP片材加固高强混凝土方柱为主要对象,对7个试件在高轴压比下承载力的延性进行的试验研究,研究参数包括轴压比,加固量,以及混合纤维的加固效果.在试验基础上,提出当量配箍特征值的设计公式,给抗震设计提供了建议.     

CFRP加固高强混凝土圆柱抗震性能的试验研究

抗震结构中,延性与其承载力同等重要.采用FRP片材加固混凝土结构是提高其抗震性能的一种有效的方法.本文以CFRP片材加固高强混凝土圆柱为主要对象,对6个试件在高轴压比下的承载力和延性进行了试验研究,研究参数包括轴压比,加固量,以及混合纤维的加固效果.在试验基础上,提出当量配箍特征值的设计公式,给抗震设计提供了建议.     

地震模拟振动台阵系统模型试验方法探讨

地震模拟振动台阵系统是国际上振动台试验研究和发展的方向,国内外科研单位和高校陆续引进地震模拟振动台阵系统,为拓展工程结构抗震研究空间、深化研究理论提供试验手段,特别是对于大跨度桥梁、生命线工程、大型机电设备等长线结构及大跨空间结构的抗震性能研究起到促进作用.由于可以同时提供多点地震激励作用,振动台阵系统试验的理论和方法不同于传统的单台振动台试验;通过振动台阵系统试验的模型设计与制作、地震波的选择和再现、试验步骤和震害观察与分析等几个方面对台阵试验方法进行了分析和探讨,并指明今后台阵试验方法的发展趋势.为振动台阵试验方法和试验理论的形成奠定基础,促进结构抗震试验理论和试验方法的发展.     

钢筋混凝土梁桥抗震加固功能性与经济性关系研究

本文分别采用抗震(桥墩补强)和隔震(更换隔震支座)两种不同的理念进行桥梁抗震加固.其中,影响桥梁加固后性能的影响因素主要包括桥墩的刚度参数和隔震支座的力学参数两个方面.通过有限元分析采用变参数控制的方法对加固后的桥梁进行抗震性能评价,得出不同加固方法中参数变化对桥梁抗震性能的影响.同时对加固后的桥梁进行经济性对比,主要考虑的经济影响因素包括:桥梁重要性、人员成本、施工难易程度、材料成本价格、材料运输费用、施工周期等.最后,采用量化的性能评价参数和工程经济学中常用的“功能/成本”概念,找到两种不同加固方法中“功能/成本”最优的加固点,从而制定出最优的抗震加固方案,并将论文中的研究成果运用到具体的工程实例当中,为今后我国桥梁抗震加固领域研究与应用提供参考和借鉴.     

地震模拟振动台台阵试验技术研究及应用

地震模拟振动台台阵系统是目前国际上地震模拟振动台发展的主要方向,近年来,国内高校陆续引进地震模拟振动台多台阵系统,为工程结构抗震试验研究和抗震理论研究提供了必要的试验手段。本文简要概括了地震模拟振动台台阵的发展和现状,台阵试验技术在房屋建筑、大跨度桥梁、能源管线工程、机电设备等领域的应用,以及模型相似及台阵试验技术方面的研究与应用等,期望能够对地震模拟振动台台阵试验技术的发展有一定的参考价值。     

空心板梁桥的荷载试验及承载力评价

目前常见桥梁结构在桥梁维修加固时对原桥承载力评价研究较少,针对此种情况,本文介绍了某空心板梁桥的荷载试验情况,包括试验内容、试验方法以及测点布置,通过荷载试验结果与有限元分析结果的对比分析,对该桥的整体承载能力进行评价,得出了该桥当前的结构性能和工作状态。结果表明,空间梁格模型能够较为准确地模拟此类桥梁;通过有限元分析和荷载试验相结合的方法能较为全面、正确地评价此类桥梁的承载力,并且能够有效地指导此类桥梁的维修加固。     

北绕阳河桥碳纤维加固技术及抗震性能分析

阜新市北绕阳河桥是一座待维修加固的险桥,结合工程实例,提出碳纤维加固方案。为验证加固效果,采用大型通用有限元分析软件ANSYS作为平台,对加固前后的"三肋拱梁"进行了静载荷作用下应力和变形的有限元分析。结果表明,经CFRP加固后可有效减小梁的挠度变形,提高其承载能力。通过对加固前后桥梁结构地震作用下的主要内力和位移响应对比分析表明,粘贴高强纤维能够有效增强结构的强度和刚度,提高该钢筋混凝土桥梁的抗震性能。     

砌体结构抗震鉴定和加固设计软件的开发与应用

砌体结构抗震鉴定和加固设计软件(JDJG),可以高效准确的完成震损或既有砌体结构的抗震鉴定计算,对需要进行加固的结构,可进一步辅助设计人员采用各种常用加固方法进行加固方案设计和计算.本文重点介绍该软件的编制思想和技术要点,并给出一个应用的实例.     

预应力变截面混凝土连续箱梁桥承载力评定与分析

为综合评定大型桥梁的维修加固效果,有必要维修加固后的桥梁,开展承载力测试和评定工作。以预应力混凝土变截面连续箱梁的维修加固项目为依托,在对维修加固后桥梁外观检查的基础上,提出采用静载试验、模态试验、动载试验对桥梁主跨结构的承载力进行测试和分析。测试结果表明,在多种荷载工况作用下,桥梁结构处于弹性工作状态,主跨结构的刚度、强度、偏载系数、冲击系数等均满足正常使用要求。     

桥梁抗震加固方法评述

桥梁作为交通生命线的枢纽工程,一旦遭受地震破坏,将会导致巨大的经济损失,并影响震后灾区的救援和重建工作,使得人们对桥梁的抗震性能越来越重视。桥梁抗震性能研究主要有两个方面,一是对新建桥梁采取合理的抗震设计和抗震构造措施;二是对现役桥梁的抗震加固。本文介绍了国内外在桥梁抗震加固方面的一些研究成果,并对桥梁抗震加固的方法进行了总结和评述,以期对我国现役桥梁的抗震加固提供一些参考和借鉴。     

基于ADINA的T型梁桥加固后的稳定性分析

对京沈线柳河大桥采用改变结构体系的方法进行加固维修,并采用大型通用有限元软件ADINA对加固后的桥梁进行了仿真模拟分析,同时依据实际实验数据判断其加固后的工作稳定性.研究成果为T型梁桥加固提供了一个可靠的方法,具有显著的社会效益和推广应用前景,并对其他危旧T型梁桥的维修和加固有一定的借鉴意义.     

FRP加固桥梁RC短柱拟静力及网络拟动力试验

针对桥梁钢筋混凝土(RC)短柱刚度大而剪跨比小的特点,通过试验方法研究其抗震性能。制作了7个受剪承载力不足的短柱试件,在恒定轴力作用下分别进行未加固短柱、碳纤维(CFRP)加固短柱和玻璃纤维(GFRP)加固短柱的拟静力试验和网络拟动力试验。分析各试件的滞回曲线、骨架曲线、累积耗能曲线和刚度退化曲线,研究其延性、强度和刚度,并初步比较了拟静力试验结果与拟动力试验结果的差异。试验结果表明:FRP加固RC短柱能够在基本不改变结构动力特性的条件下,有效地增加延性,改善抗震性能;试件在拟动力试验中耗能能力小于拟静力试验中耗能能力。研究成果可为加固RC结构的抗震分析和工程设计提供参考。     

框架结构填充抗震墙加固数值模拟分析

增设抗震墙加固作为一种比较成熟的加固方法,在混凝土框架结构加固中已得到广泛的应用,但传统意义上的抗震墙需从基础至所需部位上下连续,有时会给抗震加固带来诸多不便。本文以局部采用填充抗震墙翼墙和带框钢支撑方式加固的1/5缩尺框架结构模型的振动台试验结果为依据,采用大型通用有限元分析软件MSC.MARC进行了与试验相同模型和工况的弹塑性分析,并与试验结果进行了对比分析。数值模拟分析结果得出了与试验相同的结论,即该加固方法能明显提高类似框架结构的抗震承载力。     

CFRP加固砌体墙抗震性能试验研究及有限元分析

对CFRP加固后砌体墙在低周期反复荷载作用下的抗震性能进行了试验研究及有限元模拟分析,通过对比加固前后试件的受力、变形及破坏特征等,分析了CFRP加固对该类砌体结构抗震性能的影响.研究表明,CFRP用于砌体墙片的抗震加固是很有效的.     

管道抗震支吊架振动台试验研究

为研究管道抗震支吊架在地震作用下的低损伤特性以及薄弱环节,开展了管道抗震支吊架振动台试验研究.试验对象为依据《抗震支吊架安装及验收规程》(CECS 420:2015)设计和安装的管道抗震支吊架,其结构体系主要由锚固件、加固吊杆、抗震连接构件、管道连接构件及抗震斜撑构成.为研究不同地震水准、地震动输入对结构动力响应的影响...     

碳纤维布加固开洞砖墙体试验研究及有限元分析

对碳纤维布加固开洞墙体在低周期往复荷载作用下的抗震性能进行了试验研究及有限元模拟分析,通过对比加固前后试件的受力、变形及破坏特征等,分析了碳纤维布加固对该类砌体结构抗震性能的影响,并比较了不同方案的加固效果.研究表明碳纤维布用于低强度墙体的抗震加固是有效的.     

大跨度连续刚构桥地震易损性探讨与研究

以大跨度连续刚构桥梁为研究对象,概括了此类桥梁的震害现象,论述了桥梁地震易损性分析的研究进展,并进一步探讨了大跨连续刚构桥梁地震易损性分析方式,研究成果对于此类桥梁结构进行抗震设计和抗震鉴定加固都具有重要的意义。     

基于OpenSees的混合试验方法

采用有限元软件OpenSees进行数值子结构的模拟,并通过接口程序OpenFresco和MTS控制器构成混合试验系统,进行了单层平面钢框架抗震性能的混合试验仿真和混合试验。研究结果表明:混合试验方法能够有效地进行结构抗震性能试验,有限元软件、接口程序和控制系统之间通过数据实时交互完成整个试验,试验系统具备良好的稳定性和精度。