轨道交通无障碍环境建设中的“通用设计”体系

我国在城市发展中推行无障碍环境建设已有多年,然而建设中仍然存在设施碎片化、服务群体过小、利用不充分等问题。本文通过分析无障碍环境建设理念中"通用设计"理念的发展,强调在轨道交通站点设计与建设中推行"通用设计"理念的必要性。通过对上海轨道交通站点的无障碍出行环境的调查,本文总结了在轨道交通站点设计中应当遵循的"通用设计"四项原则:全对象无障碍、全流程无障碍、出行权利平等、多方参与和评估。根据中国背景,本文进一步提出了遵循"通用设计"理念的轨道交通站点无障碍设计流程,包括资料收集调查、设计与审核、评估与运营和服务培训4个步骤。通过本研究,本文意在促进城市建设的各个方面对无障碍环境建设的"普同模式"和"通用设计"理念的理解,推动无障碍社会—空间环境的人性化发展。     

关于我国城市人行天桥无障碍建设探究

人行天桥作为城市步行空间的组成部分,不但在城市中发挥着缓解交通压力、疏散人流、为行人提供安全舒适的出行环境等重要作用,而且已经成为城市中一道亮丽的风景线。本文针对天津城市人行天桥无障碍设计方面存在的规划布局、设施细节和系统性、美观性和管理等问题,通过对国内外各大城市人行天桥无障碍设施发展建设的研究,提出我国城市人行天桥无障碍建设的几点建议。     

济南市轨道交通出行需求预测

轨道交通是大都市交通的核心部分,其规划建设与交通可持续发展息息相关,轨道交通的发展为提高生活品质、彰显城市活力、解决城市交通拥堵问题、缓解城市大气污染、改善城市出行环境起到了至关重要的作用。按照"以人民为中心"的理念,进行济南市居民出行问卷调查,根据统计结果,分析居民出行特征,构建了济南市轨道交通出行预测"四阶段"法模型,详细标定相关参数,对未来济南市居民出行结构变化情况和轨道交通需求量进行了预测。     

深圳市无障碍交通体系规划研究

基于对深圳市交通无障碍环境特征及问题成因的识别,以及对全市主要受益群体出行诉求的分析,研究提炼出了适用于深圳市的无障碍通用设计理念。在无障碍环境设计理念指导下,深圳市从宏观层面制定交通无障碍规划体系,涵盖慢行通道、常规公共交通、轨道交通及枢纽、交通工具、交通无障碍导盲系统、交通标识等;在中观层面针对性地提出差异化的分区发展规划指引,对各层面交通无障碍设施要素进行系统的整合;在微观层面提出适合深圳市的交通无障碍设施精细化设计指引。     

北京西客站公共空间无障碍设施调研

西客站作为北京的重要交通枢纽,应成为面向全方位使用者的交通综合体,同时应具备交通枢纽型城市综合体的各种功能。而随着我国社会经济的发展,交通弱势群体的出行逐渐成为各级城市环境建设的主题,西客站同样面临着这一问题。以与交通弱势群体出行密切相关的公共交通环境为对象,从无障碍设计的角度对城市公共交通环境进行了研究,并通过对西客站的现场考察,提出了存在的问题;通过对设计规范及国外交通枢纽的分析,提出了针对西客站的改造建议。     

我国城市快速公交发展策略研究

交通、环境与能源的巨大压力,使优先发展公共交通从理念逐步转变为政府的公共政策乃至具体行动.传统公交存在结构性缺陷,导致公交服务水平长期徘徊不前,已经成为持续提高公交分担率的瓶颈.积极稳妥地推进城市快速公交建设是全面提升公交服务品质,满足现代居民出行多元化、高质化需求,构建城市居民合理出行方式结构,应对域市交通、环境和能源危机,实现城市可持续发展的重要手段.系统地进行城市快速公交适应性研究,提出快速公交规划建设指导标准,建设复合型的城市快速公交系统是我国城市快速公交发展的正确策略.     

城市轨道交通工程结构设计质量控制要点

随着我国城市化水平的不断提高,城市规模不断扩大,日城市轨道交通建设成为缓解大型城市拥堵的主要方法。而轨道交通工程结构设计质量成为衡量轨道交通建设的重要指标,其工程结构质量既能够体现工程技术水平,同时也是对居民出行安全提供有力的保障。本文就城市轨道交通工程结构设计中的质量控制要点进行评析。     

四大乘车秘诀 保证出行安全

公共交通对道路资源来说是一种最为经济的交通方式。世界各大城市,几乎都把优先发展公共交通,压缩小汽车交通需求,作为城市交通主要战略。根据城市发展特点,上海提出以"公共交通优先"作为城市客运交通基本政策。其中,轨道交通是最为主要的出行方式。预计到2015年,上海市民出行搭乘轨道交通的比例将超过50%。当乘坐公共交通成为我们日常出行的主要方式时,我们该如何乘坐公交,以保证自己和他人的安全呢?     

倡导"绿色出行"打造"公交城市"

“公交城市”是以社会化公共运输方式为主体、多种交通方式协调运转、路网交通负荷最大限度减少,交通与城市发展相适应并支持和引导城市可持续发展的绿色出行系统。“公交城市”建设不仅包括提高公共交通设施水平,还包含了建设便捷的换乘系统、改善步行白行车出行环境、建设无障碍出行系统、实现传统道路货运业向现代物流业转变等内容。     

轨道交通沿线交通衔接及优化布局研究

轨道交通是宁波市的一项重大的民生工程、发展工程、绿色工程和提升工程,对于推动宁波城市实现跨越式发展具有十分重大而深远的意义。研究结合宁波市轨道交通2号线一期工程交通衔接专题研究,对轨道交通2号线沿线地区进行分析,优化轨道交通沿线交通资源配置,重点通过合理布局相应的轨道交通站点终端设施(停车场、存车场和公交场站等)引导居民进行出行选择,并借助相应的交通辅助设施(过街设施、指引设施等)提高轨道交通的服务水平、优化出行结构和提高整体出行效率。     

上海城市交通政策的顶层设计思考

首先分析了城市交通与城市发展及可持续发展的关系,指出包括城市规划和城市交通规划内的城市管理能力是实现人们享受较高的城市交通方便性(城市机动性的提高),同时避免城市交通的外部性及对城市环境和全球气候环境的影响的重要因素。正是由于有比较明确的城市交通政策导向,面临城市快速经济发展和城市面积的扩展,与国内一些曾经希望适应小汽车发展的城市相比,上海城市交通状况和城市环境质量具有明显的优势。为此,对上海的城市交通政策的作用进行了系统的分析,指出在新的发展形势下一些曾经十分有效的政策其作用正在降低,人们必须对上海城市交通政策的顶层设计进行调整,将上海建设成为世界绿色城市交通之都     

浅埋地铁振动特性测试及环境影响分析

浅埋地铁下穿越引起建筑物的振动噪声已成为大城市严重的环境污染。针对上海地区某受浅埋地铁下穿越影响的建筑场地,通过现场实测,分析浅埋地铁的振动传播特性。现场测试表明,振动超限的测点大多靠近地铁站点,在早晚高峰时段超限尤为明显。地下连续墙对振动具有明显的阻隔作用,地下连续墙以外测点位置的分频最大振级通常分布在30～50 dB。研究所得结论对于其他类似工程具有一定的参考价值。     

小半径曲线运营隧道旁深基坑开挖的变形控制

当今城市建设的发展已向立体三维展开,地下工程纵横交叉,新建地铁工程深基坑的开挖面临上下左右已建建筑基础、地下管线、高架桥和多条地铁等设施的保护要求。结合上海轨道交通在运营地铁1号线小半径曲线运营区间隧道旁的深基坑开挖实践,介绍了上海地区控制深基坑变形,保护周边设施的方法和技术。     

地铁站空间环境无障碍设计研究

近年来,随着各大城市地铁的大量修建,提升地铁站内部空间环境,改善无障碍设计已成为重要的研究课题。地铁站空间作为一种新的空间类型,与其他城市空间相比,有其自身独有的特点,是城市交通体系中一个重要的空间节点。该文从无障碍设计的发展概况入手,以满足老年人、残疾人和儿童等特殊人群在车站空间内的特殊要求为前提,提出了在地铁站空间环境中无障碍设计的必要性。并根据我国地铁站空间无障碍设计的发展现状,结合特殊人群在地铁站空间环境中生理、心理和行为方面的特征,对无障碍设计的各个要素进行科学的梳理和分析,总结出他们对环境的特殊需求,探讨具有参考性的策略和方法。     

地铁车站建筑设计理念与方法

地铁作为一个城市轨道公共交通的主要工具,可以为城市中不同区域的乘客提供便捷的出行服务。本文以地铁车站建筑为研究对象,来探讨地铁车站的构成、设计理念以及设计原则,并对地铁车站建筑的设计方法进行研究。     

区域中心城市交通网络的构建

进入21世纪以来,随着我国城市化进程的加快,城市行政区划的调整,给城市空间的拓展和城市功能的完善提供了机遇,区域中心城市的综合竞争力和影响力将得到有力提升。本文以广州为例,基于“山水城田海”为特色的多中心组团式网络型城市结构,结合新一轮的广州城市发展战略,探讨构建一个良好的交通运输系统。重点体现在构筑以机场、港口、铁路为龙头的现代化对外交通枢纽,以及建立高快速路和快速轨道的“双快”交通体系,缩小城市时空距离,满足大众出行需求和适应小汽车发展,促进城市空间拓展,进一步提升中心城市地位,保持城市活力和可持续发展,实现“适宜生活居住和适宜创业发展”的城市发展目标。     

高架基础旁深基坑开挖的变形控制方法

当今城市建设的发展已呈向立体三维展开,地下工程纵横交叉,新建地铁工程深基坑的开挖将面临上下左右已建建筑基础、地下管线、高架桥和多条地铁等设施的保护要求。本文结合上海轨道交通8号线西藏南路站穿越内环线高架桥台基础的深基坑开挖实践,来反映上海地区控制深基坑变形。保护周边设施的方法和技术。     

构建无障碍交通体系,建设和谐城市

减少或消除城市道路的障碍,以方便城市道路中的人群.重点考虑残疾、老、幼、弱、病等弱势人群的使用.无障碍交通体系是为广大障碍人群提供行动方便和安全空间,创造一个"平等、参与"的环境,同时惠及所有人群的体系,体现了我国"以人为本,创建和谐社会"的政策.     

中国老年交通特征、问题与对策研究

人口老龄化对中国城市交通系统提出了新要求。在总结老年人出行特征的基础上,分析了现有交通系统在可达性、公共交通可靠性和舒适性、步行环境、信息来源以及无障碍设计等方面存在的问题,并借鉴国外的经验,从公共交通的发展、无障碍设施的建设、步行环境的改善、老年人安全意识的教育及驾驶员培训和审验制度的完善等几个方面提出了对策和建议。     

上海市中心城公共空间建设与设计方法探索--兼评袖珍广场设计竞赛

中心城区既是城市历史发展的精华地区,也是公共空间品质差距较大的地区,是新时期上海加强公共空间建设的重点和难点地区。结合袖珍广场设计竞赛的相关研究和设计成果,对上海中心城公共空间建设的路径和设计方法进行了探索和总结,认为中心城应当走存量空间挖潜的道路,通过多种方式因地制宜地开展“针灸式”的改造,以激发地区活力,推动城市更新。公共空间设计应以满足市民休闲活动需求为基本目标,注重提升文化艺术品质,统筹城市空间系统。