建筑物火灾危险性的模糊评价方法

利用模糊综合评判法,对建筑物火灾危险性进行客观的评价。根据具体的结果判断其防火等级,得出相应建筑物的火灾危险性评价结果,为建筑物火灾危险性评价提供了一种可行的评价方法。     

火灾危险度分析模型的建立与讨论

以火灾危险度为基础,编制了一套建筑物火灾危险分析软件,并以某商业大厦为例,介绍了该软件的结构和使用,通过图像显示火灾危险度分布,有助于形象地了解建筑物的总体火灾安全状况。     

建筑物火灾蔓延机理及概率模型

首先利用事件树分析方法构建建筑物火灾增长场景,结合火灾统计结果得到建筑物火灾发展为充分发展火灾的概率;然后根据正态分布理论确定建筑物边界构件失效的概率;进而建立建筑物火灾蔓延的概率模型.运用该模型计算了某三层公窝楼的火灾蔓延概率.结果表明,该模型既可用于计算建筑物内人员生命风险和财产损失,也可指导消防部门设计建筑物的防火策略.     

火灾对美国消防法规发展的历史影响

与建筑物出口法规有关的一个变化，确实是在这场火灾之后随即发生并可视为这场火灾的直接结果，那就是该法规被美国更多的州采用为法律，这个结果大部分要归功于各地消防部门的努力。     

浅析电气火灾的防范

建筑电气火灾防范任重道远,为提高建筑物电气火灾的预防能力,结合建筑物的实际使用情况,从设计、使用、管理等方面认真分析了建筑电气火灾发生的原因,并阐述了从电气线路火灾防范、电气系统设备火灾防范及建筑电气监督管理强化等的措施。     

电气火灾预防及检测即将有国标发布

针对目前我国对电气火灾预防检测机构的监督管理体制及其检测机构自身出现的诸多问题，强制性国家标准《建筑物内电气火灾预防安全技术要求及检测方法》即将出台，建筑物内的电气火灾预防及检测将有章可循，电气火灾检测方法及其技术依据可望得到统一。     

某轻型厂房火灾爆炸后检测加固研究

以某厂房火灾为例,介绍火灾现场调查及检测情况,根据检测结果对该工程提出修复加固方法。本文为建筑物火灾工程研究和加固设计提供借鉴,文中的分析过程和结果对于同类建筑物的灾后评估和加固具有一定的参考价值。     

性能化防火设计中人员疏散问题安全性的一种评估方法

提出了一种在性能化防火设计中人员疏散问题安全性的评估方法，该方法是把火灾烟气运动规律、建筑物结构和人员疏散特点结合的研究成果，分别计算建筑物中不同单元内的火灾荷载阚值，在发生火灾时，烟气达到危险状态的时间和人员疏散所用的时间，比较这两个时间来确定建筑物防火设计是否达到性能化防火中人员安全疏散的要求。该方法从控制建筑物内火灾荷载的多少和建筑物的结构出发，在现行的计算软件的基础上．可用于实际的火灾安全工程设计和火灾安全咨询。     

建筑物火灾后的诊断与处理

随着我国国民经济的发展和科学技术的提高,建筑业的发展更是蒸蒸日上。在这种新形势下,建筑物的消防问题和建筑物火灾后的诊断与处理成为科研工作迫切需要解决的课题。受火灾破坏的建筑物能否继续使用,长期以来凭经验主观判断,加以修复加固或推倒重建。这种方法由于缺乏科学理论依据,因而在实际操作中难以掌握。 建筑物发生火灾后,应尽快地进行火灾调查,统计经济损失和恢复建筑物的使用功能。要恢复建筑物的使用功能,就必须科学地判断建筑物结构的受损程度,确定合理的结构修复加固方案,以达到减少火灾损失的目的。 建筑物遭受火灾…     

某公寓楼火灾后的结构检测鉴定

通过对某公寓一层局部火灾后的结构检测、鉴定,探讨了遭受火灾的建筑物检测、鉴定的方法,分析了火灾对建筑物的影响,并提出了相应的处理措施.     

厚型防火涂料保护下CFRP梁耐火设计

文中以当前国内外研究成果为基础,用ANSYS对加固构件进行了高温下的传热分析和力学分析,在计算机上再现了防火试验的全过程。研究了荷载比、CFRP加固量、防火材料厚度以及混凝土保护层厚度等因素对采用厚型防火涂料的CFRP加固梁耐火极限的影响规律,并得到了不同工况下的CFRP加固钢筋混凝土梁的耐火极限,为CFRP加固混凝土梁的防火设计提供了依据。     

硅酸钙防火板保护下的CFRP加固混凝土梁耐火设计

随着CFRP在混凝土结构加固中的广泛应用,其防火问题引起关注。但是目前关于高温下CFRP加固构件的防火性能研究成果相对较少。以当前国内外相关研究成果为基础,用有限元程序对加固构件进行高温下的传热分析和力学分析,运用有限元程序在计算机上再现了防火试验的全过程。研究荷载比、CFRP加固量、防火材料厚度以及混凝土保护层厚度等因素对采用硅酸钙防火板保护的CFRP加固梁耐火极限的影响规律,并得到了不同工况下的CFRP加固钢筋混凝土梁的耐火极限,为CFRP加固混凝土梁的防火设计提供了依据。     

基于软件SMARTFIRE下的火灾模拟研究

介绍了火灾模拟软件SMARTFIRE的各个组成部分，就其实现模拟的具体步骤进行了阐述，并针时国内某地铁线路的典型双层岛式站台建立了模型，时某车厢着火的情况进行了数值模拟，获得了该火源状况下站台及着火车厢的烟气和温度场分布。希望能通过将来更深入的应用，为消防部队和有关部门提供火灾预测，为灭火救援的方案制定提供技术依据。     

隧道火灾中火羽流特性的数值模拟

利用F luen t软件对隧道火灾中火羽流特性进行了模拟分析,研究了隧道坡度对火羽流的影响,与前人所进行的数值模拟进行了比较,为隧道火灾的研究提供了一种有效的研究手段,为进一步研究隧道火灾临界通风速度奠定了基础。     

建筑物火灾室温预测网络模型的算例验证与实验

论述了室温网络模型及其隐式差分方程,对烟流性状预测软件中的室温预测部分进行了算例验证与实验研究,结果表明：算例计算结果与日本同类软件的计算结果基本相同,软件的计算结果与实验结果吻合得很好,完全符合火灾时室温的发展与变化规律。     

秦岭特长公路隧道火灾温度场的数值模拟

近年来世界各国的隧道火灾事故引发人们对隧道安全问题进行了广泛的探讨,尤其是对长大公路隧道的安全问题越发关注。由于隧道结构的特殊性,使得隧道内发生火灾时的状况格外复杂,其中烟流和温度扩散对隧道安全构成严重威胁,因此对隧道火灾温度场的深入研究将有利于隧道火灾预防及救援工作的展开。为了向秦岭特长公路隧道的防灾预案提供可靠依据,采用计算流体力学方法,利用商业CFD软件STAR-CD对秦岭特长公路隧道火灾温度场进行数值模拟,研究其纵、横断面的温度分布情况,数值模拟提供了较详细的数据和变化特征,为秦岭特长公路隧道的防灾救援提供了技术依据,也对认识其他长大公路隧道火灾灾变机理也有一定的参考作用。     

基于LSTM网络的船舶机舱火灾多特征融合探测

针对船舶机舱火灾高效准确探测的需求,建立基于LSTM-ID3 判决的船舶火灾探测方法。首先确定采集船舶火灾特征的三类传感器,然后完成 LSTM 神经网络模型的构建、参数的优化,将 LSTM 神经网络输出的明火、阴燃火、无火的概率值与烟雾持续时间作为决策树的输入量,输出火灾探测结果。利用国家标准火典型数据进行训练,并开展相关试验,对船舶机舱火灾进行探测。试验结果表明,与其他算法进行对比,探测准确率达到97%以上,该方案能对机舱火灾做出有效探测,为船舶安全提供科学依据。     

火灾下钢筋混凝土板温度场确定的有限元方法

利用有限元方法分析了火灾温度作用下钢筋混凝土板内部温度场的分布 ,用 FORTRAN语言编制了计算机程序。程序计算的结果与试验结果相吻合较好     

Modeling carbon black trace in building fire and its validation

The carbon black trace is an important characteristic in a building fire accident and becomes crucial evidence in fire investigation. Based on the particle deposition theory, the mathematical model is established for the carbon black trace in a building fire. The numerical model of the carbon black trace is implemented into the Fire Dynamics Simulator (FDS) software. The total mass of the carbon black particle deposited on the wall surface can be calculated quantitatively and be simulated visually. The proposed model is applied into a fire accident as a validation. A numerical model is used to simulate the fire accident. In numerical simulations, the grid size resolution is analyzed. The accident reconnaissance data, accident interview record and accident scene photo/video are compared with the results of numerical simulations. It shows that the simulation results have a good agreement with those in the fire accident, which validates the mathematical model in this study. The proposed method can provide useful data for fire reconstruction and fire investigation.