预应力工程中的OVM锚固体系

ＯＶＭ锚固体系是我国第一种采用二片四开式，锚碇１８６０ＭＰａ级低松弛钢绞线的预应力锚固体系。本文介绍其基本性能，与其他系列锚具的组合以及它在斜拉桥主索上的应用。     

DSM型低回缩预应力锚固体系施工工艺

结合太岚线汾河桥施工情况，对DSM型低回缩预应力锚固体系施工工艺做一探讨，阐述了锚固体系组成及其工作原理，根据具体张拉设备技术要求，详细介绍了预应力张拉的操作步骤，并提出了施工注意事项，以供类似工程参考借鉴。     

预应力锚固体系的理论研究

本文以预应力锚固体系为研究对象,通过理论研究对预应力锚固技术的工作机理、发展特点、设计理论等方面作了较深入系统的研究,可为其它工程应用提供一定的指导。并为后续的预应力锚固体系的实验研究及有限元分析提供必要的理论支持。     

预应力锚固体系初探

总结了国内预应力锚固体系的发展现状，对预应力锚固体系的分类及其性能指标做了初步分析，并就锚具应用的动态和发展趋势进行了介绍，以促进预应力锚固体系的研究应用。     

OVM - BM·A 型扁锚垫板的计算机分析与优化设计

本文利用计算机有限元分析及疲劳分析软件对OVM锚固体系的关键承载元件一锚具进行数值分析和疲劳分析,以说明OVM锚固体系的可靠性。     

钢绞线竖向预应力锚固体系的研究

通过分析目前桥梁箱梁腹板中经常出现裂缝的原因，说明现有的精轧螺纹钢筋锚固体系存在回缩量过大的缺陷，提出了一种可行的能有效解决回缩量过大的锚固体系——钢绞线竖向预应力锚固体系，并对其张拉工艺、设备进行改进，使张拉操作方便可靠。钢绞线竖向预应力锚固体系能确保箱梁腹板中设计的预应力，能有效提高箱梁腹板的耐久性。     

四种预应力FRP筋材锚固体系的试验研究

开发出安全、经济、实用的锚固体系是应用预应力FRP结构的前提条件。通过对我国现有张拉设备的套筒灌胶式、粘砂夹片式、带胶挤压式及带粘结护套的夹片式等四种FRP筋材锚固体系的试验研究,结果表明:粘结套筒长度大于200 mm时,套筒灌胶式锚固体系即可取得理想的锚固效果;粘砂夹片式和挤压式FRP筋材锚固体系的锚固性能不够稳定;带粘结护套的夹片式FRP筋锚固体系对表面经过处理的FRP筋材可取得较好的锚固效果。     

预应力锚固体系的试验研究及有限元分析

以预应力锚固技术在工程中的应用为研究对象,在理论与实践研究的基础上,通过试验研究和有限元分析方法相结合,对锚具锚固性能进行研究。依据对锚具进行静载锚固性能试验,测得相关的试验数据,从而为实现运用有限元分析锚具提供必要的数据支持。随后,运用ANSYS软件对锚具进行数值分析,获得在荷载状态下锚环和夹片的相互作用的状况,从而实现对锚具在整个实际张拉条件下的力学变化过程的进一步了解,该研究可为其他工程应用提供一定的指导,并为本研究项目的后续工作:锚固体系进行优化设计及锚具的最优设计方案提供理论依据和试验数据。     

欧维姆核电预应力锚固系统在方家山核电的运用

我国核电发展已有二十多年,在2008年之前,我国核电安全壳预应力施工全部采用国外预应力锚固系统,为了推动核电预应力产品国产化,柳州欧维姆机械股份有限公司开发了核电预应力锚固系统,该系统已在方家山核电上正式使用。本文全面介绍了欧维姆核电预应力锚固系统在方家山核电的运用情况以及一些实际测量数据。     

OVM拱桥吊杆体系在艾溪湖大桥的应用

南昌艾溪湖大桥主桥为30m+108m+30m三跨连续外倾式四索面下承式钢箱系杆拱桥,其吊杆采用OVM拱桥吊杆体系。该体系是在原有吊杆的基础上发展的新型吊杆体系,采用新型PES(FD)低应力防腐体系、新型防水结构体系和可偏摆的球铰装置等多项新技术、新结构,从整体上解决HDPE护套短时间开裂、下段进水和短杆适应变形的问题,从而提高吊杆的安全性和耐久性。介绍该吊杆体系的结构及施工工艺。     

核电预应力锚固系统国产化及现场施工重点和难点

我国核电发展已有二十多年,在2008年之前,我国核电安全壳预应力施工全部采用国外预应力锚固系统。柳州欧维姆机械股份有限公司经过多年努力开发了二代改进型核电用预应力锚固系统以及第三代核电用预应力锚固系统,同时开发了配套施工设备,实现了我国核电预应力锚固系统国产化。本文全面介绍了我国国产化的核电预应力锚固系统以及在核电预应力现场施工中的重点和难点。     

悬索桥主缆预应力锚固系统设计探讨

本文分析我国现有悬索桥主缆索股锚固系统的类型、优缺点,探讨预应力锚固系统在设计、施工中常存在的一些问题并提出建议,最后展望预应力锚固系统的发展。     

预应力锚索格构梁复合结构在边坡治理中的应用

预应力锚索格构梁复合结构是近年来在边坡治理中推广的新型结构措施。本文通过工程实例介绍了预应力锚索格构梁复合结构的设计、试验、施工要点,供同类工程参考。     

铸造型预应力筋锚垫板的受力和尺寸探讨——预应力锚固区安全探讨之三

中国近两年每年都生产1.5亿孔夹片式锚具,每年所用铸造型锚垫板约2000万块。据知,如此大量的锚垫板,绝大多数没有经过良好的安全计算和荷载传递试验的认可,使已建和在建工程中预应力筋锚固区的安全程度悬疑不定。工程的业主,结构设计人员、锚具生产企业及行业主管,不可能对此视而不见并容忍其年复一年地延续下去。国内外各相关标准及结构设计单位都没有要求锚具生产单位提供锚垫板的设计计算资料,但这并不等于不需要这些资料。锚具生产厂的锚垫板和螺旋筋设计图据何而出?工程上已使用的锚垫板绝大部分并没有压坏,但是锚固区的混凝土有没有出现裂缝,它们的安全度是否达到规范标准的要求?仍然应该给予关注,存在问题应该设法解决,本文就是为此进行的探讨。     

悬索桥锚碇可更换无粘结预应力锚固系统试验研究

本针对我国目前悬索桥锚碇预应力锚固系统存在耐久性差的问题,提出了耐久性好、更加安全可靠的,具有“可检测”、“可更换”特点的新型油脂防腐预应力锚固系统。该系统经过了动静载及变形试验,安装、换油、换预应力钢束施工工艺试验,研究成果应用于悬索桥锚碇工程。