柔性钢梁大跨顶推关键技术研究

武汉江汉六桥主桥为钢混组合梁的自锚式悬索桥,钢梁为双边主梁,采用顶推法施工,最大顶推跨径为90m。施工中结合钢梁结构形式与顶推设备特点,优化临时措施及增设背撑结构以减小最大顶推跨径时导梁前端挠度,调整各临时支点高程保证梁段拼装线型和导梁无措施上墩。工程结果表明,各项指标精度均满足设计要求。     

自锚式悬索桥梁顶推法施工测量技术探讨

顶推法多应用于预应力钢筋混凝土连续梁桥和斜拉桥梁的施工。这种方法的特点是因作业场所限定在一定范围内,可于作业场上方设置顶棚而使施工不受天气影响,全天候施工。武汉市江汉六桥为自锚式悬索桥,主跨252m,一跨过江。施工方法采用"多点同步步履式顶推施工技术"。顶推施工前,在主墩之间建3组临时墩。为满足通航要求,临时墩最大间距达90m,这对顶推施工中的测量工作提出了更高的要求。     

青银高速济南黄河大桥钢箱梁顶推施工技术

青银高速济南黄河大桥斜拉桥钢箱梁施丁二方法突破了传统的顶推施工工艺,采用在每一个临时墩上设置棘块式顶推设备的方法,实现了由简单的拖拉式顶推到真正意义上的顶推施工方法的转变.青银高速济南黄河大桥的钢箱梁顶推施工工艺具有施工过程中动态可控、临时墩受力明确、经济性好、施工安全性高等特点.     

刚果金开赛桥钢-混凝土组合梁顶推施工技术

刚果金开赛桥为40m+80m+40m的钢–混凝土组合连续梁桥,采用顶推施工方案,为减小钢梁挠度,避免施工过程中产生的应力过大,经比选选用30 m塔斜拉式施工方案。顶推施工中设置临时墩、斜拉体系、导梁等临时结构,进行多点同步连续顶推,采用导梁迎墩技术、纠偏技术和竖向标高调整技术,完成了钢梁的顶推施工,确保了施工安全。     

谈悬浇连续梁墩顶临时固结施工技术

混凝土连续梁挂篮法施工中墩梁固结是普通采用的形式,墩顶临时固结的形式选择和计算直接影响到悬臂施工过程的质量和安全。为保证悬浇连续梁施工安全和便捷,选用了安全可靠简单易行的墩顶临时固结方式,并通过严格的受力计算,确保了悬浇施工安全,保证了成桥质量符合要求,为类似工程施工提供了借鉴意义。     

桥梁工程中大跨径连续梁施工技术分析及应用

从大跨径连续梁桥的受力特点出发,分析了大跨径连续桥梁悬臂施工法和顶推施工法,并从桥梁基础施工、上部结构施工和混凝土施工三方面介绍了施工要点,为同类的工程项目提供技术支持。     

谈悬灌连续梁临时固结施工工艺的优缺点

介绍了悬灌连续梁临时固结的常见形式,结合工程实例,对钢管混凝土临时支墩与墩顶临时固结块进行比选,指出钢管混凝土临时支墩适用于墩身较低的连续梁施工,而墩顶临时固结块适用于墩身较高的连续梁。     

大跨径连续梁桥施工技术的应用

介绍了悬臂施工技术及顶推施工技术在大跨径连续梁桥施工中的具体应用,并从地基处理、钢筋工程、混凝土浇筑等方面,阐述了大跨径连续梁桥的施工控制要点,从而保证大跨径连续梁桥的施工质量。     

某大桥斜连续箱梁顶推施工中落梁关键技术研究

本文以长沙浏阳河大桥为工程背景,针对斜连续梁顶推施工落梁过程中箱梁内力变化情况,系统地研究斜连续箱梁顶推施工落梁理论、落梁方案的选择以及落梁前后箱梁的受力特点。研究结果表明,多跨连续梁顶推施工中起顶与落梁过程中产生的附加内力与相邻墩各顶点的高差及界面刚度成正比,与跨径的平方成反比;本文对顶推施工落梁前箱梁进行支座反力和应力状况进行分析,并比较不同落梁方式,最终选取了两墩起顶的方案,起梁和落梁的高度分别为5mm和20mm,落梁时千斤顶施力的实测值与理论计算值吻合较好,说明采用两墩顶起以及相邻墩高差取为15mm的落梁方案是行之有效的;斜连续箱梁桥在顶推施工落梁前后全过程中受力和变形的预测值与实测值吻合较好,满足规范和设计要求,可见斜连续箱梁桥顶推施工落梁仿真分析和控制是有效的、可行的。研究成果为该类型桥顶推拖工全过程控制提供参考。     

跨既有线顶推施工预应力混凝土梁设计及施工需要注意的问题

为避免对铁路运营的干扰,上跨既有铁路桥梁常用的施工方法有转体及顶推,转体法需要时间短,施工过程无体系转换,在条件不受限的情况下应是首选方案;当桥位处受既有建筑物影响无法转体时,可考虑采用顶推法。考虑到后期养护维修需要,一般不宜采用钢结构跨越既有线。采用顶推法施工的预应力混凝土梁,设计时需考虑顶推临时束配置、导梁与混凝土梁连接、永久墩及临时墩刚度、梁底合理线形等;顶推施工时易出现顶推力过大、滑道变形、滑块无法塞入、墩顶位移过大、墩底开裂、导梁与混凝土连接处梁体开裂等问题。     

重庆朝天门长江大桥主桥钢梁安装设计

重庆朝天门长江大桥主桥采用(190+552+190)m中承式连续钢桁系杆拱桥结构,为双层桥面布置的公轨两用大桥,也是世界上跨度最大的拱桥.主梁边跨采用临时墩辅助的伸臂法架设,中跨采用扣索塔架辅助伸臂安装,先合龙主拱,再合龙系杆.主桁杆件的设计与安装步骤及控制工况息息相关,需要确定各个施工工况下扣索及临时系索的索力、保证...     

郧十汉江大桥静动力特性分析

湖北郧十汉江桥是一座双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,该桥地处丹江口水库上游,主桥的孔跨布置为128 m＋238 m＋128 m,桥塔墩身最高达84.5m,主梁与桥塔连接处采用塔梁墩固接形式,不设置支座.该桥箱梁采用5.75 m大悬臂设计,有效的减轻了主梁的自重.该桥跨径较大,设计构思独特.以该桥为背景,通过计算分析郧十汉江大桥的力学行为,阐述其设计构思及静动力受力特性,可为该类桥梁的设计提供参考.     

江苏灌河大桥设计

灌河大桥是连云港至盐城高速公路上的一座特大桥梁，大桥位于盐城境内，跨越灌河。主桥为双索面半漂浮五跨连续钢与混凝土组合梁斜拉桥，主跨340m，主梁采用双边肋，索塔为H形，采用平行钢绞线拉索，拉索在主梁和塔上的锚固分别采用锚拉板和钢锚梁。本桥为国内目前最宽的组合梁斜拉桥。     

荆岳长江大桥结构体系减震效能分析

荆岳长江大桥主桥为主跨816m双塔不对称混合梁斜拉桥,滩桥为主跨154m的七跨连续预应力混凝土梁桥;大桥抗震设防标准为8级;主要对抗震设防标准、性能目标和输入地震动参数、减震耗能装置进行研究;建立动力分析模型,采用反应谱和线性和非线性时程分析方法分析了主桥不同约束状态下的地震响应,以及大桥结构体系的减震效能,验证减震结构体系的合理性。     

大型钢箱梁高胎位总拼装暨步履式顶推施工技术

通海路立交桥跨越湟水河和通行线路部分采用独塔单索面斜拉桥,主桥钢箱梁断面大,无法采用大节段加工、水路运输方案。工程在施工中工厂内只加工板块单元,施工现场设立总拼胎架,并采用步履式顶推顺利实现了钢箱梁架设,解决了高桥墩、大跨度、大断面、独塔钢梁跨既有线架设问题,开辟了钢箱梁安装架设新思维、新方法。     

连续刚构桥主梁顶推力计算分析及合龙方案研究

混凝土收缩徐变长期作用及温度变化会对连续刚构桥主梁和桥墩的变形及内力产生影响,对于高墩多跨连续刚构桥,合理的合龙方案能优化桥梁在施工阶段和使用阶段的变形,保证高墩的稳定性。本文结合某大桥工程实例,开展多跨高墩连续刚构桥合龙方案及合龙段顶推力的研究,运用有限元软件建模计算出各种合龙方案的理论顶推量,推导出各合龙方案的顶推力,并针对各种合龙方案进行变形和内力的对比分析,确定出最佳的合龙方案。     

基于ANSYS的大跨斜拉桥地震响应分析及性能评估

为研究西部高烈度地区大跨度斜拉桥的地震响应特点,以兰州市南绕城高速公路上一座跨径为177 m+360 m+177 m的结合梁斜拉桥为研究对象,利用有限元软件ANSYS建立其空间计算模型,分析了该桥的动力特性。运用非线性时程分析法计算桥梁结构在50年超越概率10%和2%两种地震水平作用下的地震响应,并以构件的能力需求比评估了该桥的抗震性能。结果表明:地震作用下主梁纵向振动与横向振动基本不耦合,其竖向位移受纵向地震作用影响较大;由于结构的非对称性,5#塔（南桥塔）的塔顶位移及塔底弯矩均大于4#塔（北桥塔）;在E1和E2两种水平地震作用下,各桥墩和桥塔关键截面以及斜拉索最小能力需求比均大于1,满足抗震性能要求;各桥墩纵桥向能力需求比小于横桥向,而桥塔纵桥向能力需求比大于横桥向,建议在过渡墩和辅助墩上安装减隔震装置,加强其纵桥向抗震性能。     

串联千斤顶张拉提升体系的基本原理及其工程应用

本文简述采用串联千斤顶张拉提升体系作为下列工程的动力装置:长束预应力筋的张拉、PC 箱梁的连续顶推、桥梁水平转体、斜拉桥挂索与张拉、爬模提升、起重吊装等，说明液压提升顶推方法在桥梁、建筑等工程施工中具有广泛的适用性。     

漳州战备大桥总体设计

漳州战备大桥的主桥采用主跨132 .0m部分斜拉桥,引桥采用跨度32.0m的连续梁。本文介绍了该桥的总体设计,包括主桥方案比选,主、引桥设计,景观设计等内容。     

无背索斜拉桥的概念、设计与施工

长沙市洪山大桥是一座无背索斜拉桥,该类型桥梁的受力特性与常规斜拉桥有较大的不同,造成其设计和施工的特殊性。归纳国内外已建和在建的无背索斜拉桥的一般情况,详细论述其塔梁平衡关系和索、塔倾角的取用准则,根据优化塔、索造价和降低塔重偏差对塔身受力的影响来可以得到塔的合理倾角。进一步介绍洪山大桥的主梁类型和截面型式、若干构造细节和施工过程,分析研究表明钢-混凝土组合脊骨梁更能够适应无背索斜拉桥的受力特点,并具有造价和技术优势;主跨两端特殊的构造设计可以保证塔梁结合部和主跨-辅助跨过渡段的传力平顺;施工中采用桥面预压工艺可以有效改善桥面板横桥向受力状态。