小模数蜗杆的滚压加工

小模数蜗杆的滚压加工张志忠（天水长城精密电表厂７４００１０）图１所示，为我厂生产的车速里程表的输入转轴。该零件通常采用切削加工法，其中在切削加工蜗杆部分时（特别是小模数蜗杆），要求刀具尺寸准确、操作熟练，工人的劳动强度高，而且加工质量往往因人而异、因...     

用滚齿机加工环面蜗杆

平面二次包络环面蜗杆传动自七十年代中期由我国首创以来,由于广大科技工作者的不断努力,其类型已由平面一次(二次) 包络环面蜗杆传动发展为柱面包络环面蜗杆传动、滚锥包络环面蜗杆传动、球面包络环面蜗杆传动等多种形式。环面蜗杆传动由于在承载能力、传动效率等方面具有较大的优越性,因而得到越来越广泛的应用。但由于设计计算和加工较复杂,设备专用,价格昂贵,一直难于更广泛地推广。为便于一般机械加工单位生产环面蜗杆传动,本文给出以平面二次包络环面蜗杆传动为例,在滚齿机上加工环面蜗杆副的实践。经反复验证,用滚齿机加工出的环面蜗杆传动运行可靠,效率高,为这种蜗杆传动的推广应用创造了条件。     

车削蜗杆加工误差分析

车削加工是蜗杆加工的主要形式,其中影响蜗杆加工误差的因素很多,通过介绍蜗杆的加工工艺机理,研究影响了蜗杆加工精度的因素,提出了一些提高加工精度的措施.     

用普通车床加工非标准模数蜗杆的简易调整法

用普通车床加工非标准模数蜗杆的简易调整法广州从化机械厂袁志毅在生产中、对于非标准模数蜗杆的加工、用普通车床有时会有一些困难。但经过适当的调整、还是可以满足加工要求的。例如我们曾遇到一个模数ｍ＝３．７５、头数ｋ＝３的蜗杆．用广州第三机床厂生产的ＣＷ６１...     

蜗杆副啮合加工机理的浅析

本文对加工蠕旋升角不太大及制造精度不很高的蜗杆问题，从理论和实践两方面探讨了用近似的直线线砂轮代替特形面的砂轮来加工蜗杆的可行性。     

滚珠弧面蜗杆加工原理及探讨

本文根据齿轮啮合理论中弧面蜗杆副的齿面形成原理和滚珠螺旋传动设计准则,研究了滚珠弧面蜗杆的加工原理,并对单刀车削所产生的齿形误差情况进行了分析,探讨出合理的加工方法。由该方法加工出的蜗杆所制作的样机,经实验证明已达到预期效果。     

蜗杆的滚压加工

蜗杆的滚压加工是在螺纹滚压加工基础上发展起来的无切屑冷轧加工工艺。滚压蜗杆,同传统的车、铣、磨等方法加工蜗杆相比,具有一系列的主要优点: 1) 生产效率高。通常,小模数蜗杆的坯件只需几秒钟即能滚压成形,而大直径小周节蜗杆,则每分钟能生产5～6件。 2) 所得蜗杆精度高、质量好。滚压蜗杆的齿形和尺寸十分一致,精度高,互换性好、滚压蜗杆齿面粗糙度可达Ra0.8μm。     

加工阿基米德蜗杆用指形铣刀的廓形计算

大模数、多头的阿基米德蜗杆,由于其导程较大,在机床主轴不降速的情况下车削很困难,特别是对某些结构特殊(如空刀槽尺寸过小)的更是如此。因此,生产上常采用在滚齿机或铣床上用指形铣刀加工。我厂曾生产过m_x=24、Z_1=3的阿基米德蜗杆。笔者认为,只要铣刀的设计、制造具有足够的精度,就能够保证用这种方法加工出廓形正确的阿基米德蜗杆。一、原理计算加工螺旋槽所用指形铣刀的基本原理是,当刀具在工件上作无瞬心包络运动的任一瞬时,刀具与     

基于UG的多头蜗杆铣削

蜗杆的加工品质直接影响其传动精度,阐述UGCAM环境下蜗杆螺旋槽部分的铣削流程,粗加工采用曲面驱动方式、精加工采用流线驱动方式。相对于传统加工方式,此加工方式更灵活、适用范围更广泛。     

阿基米德蜗杆的车削设计

阿基米德蜗杆的车削设计陕西渭阳柴油机厂赵郁岚我厂ＷＭ７０—Ⅱ型摩托车上的齿圈零件，模数小，螺旋角大，为阿基米德（ＺＡ）蜗杆，一般在专用机床上加工．根据我厂现无专用设备，购买设备资金短缺等现状，工厂决定设计一蜗杆成形车刀，在普通机床上进行车削加工．通过...     

用旋风刀切削多头蜗杆

车削蜗杆时,容易发生振动,使工件变形。旋风刀切削?杆具有切削速度快,生产效率较高,加工表面粗糙度好,不会产生“扎刀”现象等优点。但在加工多头蜗杆时分度比较麻烦。     

圆柱齿轮包络蜗杆传动副的应用开发

在机械传动中经常遇到轴交角为90°的圆柱蜗杆传动。对这种蜗杆副的加工一般需要提供专用的工艺装备,致使工序耗费较高,尤其是单件、小批生产更是如此。为解决蜗轮的加工,一般借助滚齿机上的附件——切向刀架或组合刀架,采用飞刀加工,否则,在普通滚齿机或铣床上采用飞刀加工,操作复杂,工时多且精度差     

旋风切削油泵蜗杆

我厂在加工GN6高速包缝机的零件油泵蜗杆时(图1),开始采用车床车削螺纹的方法。由于该工件有2头,且又与一般螺纹有所不同,加工很费时间,操作者很累,稍一不当心就容易出废品。 我们采用了旋风切削加工方法,使每只零件在加工螺纹时只需4min左右,2刀成形,蜗杆完全符合要求,操作者极为省力,生产效率得到了大大的提     

环面蜗杆的修形 下

2.轴移修形蜗杆加工时,中心距保持不变,而改变传动比,并使刀架沿刀杆轴向位移,此时,修形量为式(12)与式(16)之和: ΔS=ΔS_2+ΔS_3     

ZC1蜗杆磨削用CNC砂轮修整器设计

ZC1型蜗杆因具有良好的传动性能和综合效果而备受关注,磨削加工是提高传动性能的关键,磨削用砂轮的修型方法直接影响其加工精度.根据ZC1蜗杆磨削的数学模型,提出了一种专用的砂轮修整器结构模型,设计了一种CNC砂轮修整器的系统结构,为提高ZC1蜗杆的磨削加工精度和效率提供一种新途径.     

直廓环面蜗杆的环面精切、刻线及其尺寸计算

<正> 直廓环面蜗杆副(俗称球面蜗杆副)因其承载能力大、传功效率高,逐渐在重型机械的传动中得到广泛应用,但因其系空间线接触曲面共轭副,啮合原理复杂,加工工艺精密,往往因为制造工艺上的原因,使蜗杆副达不到设计的传动指标。本文就环面精切、喉径和二次倒坡的刻线,以及刻线位置的尺寸计算等问题,结合工厂的实践经验进行探讨。     

数控车床上巧用宏程序进行蜗杆的加工

在数控车床上车削蜗杆时,利用宏程序编程,灵活性、通用性较强,提高生产效率,同时还可以通过修改参数加工类似蜗杆．拓宽了数控车床的加工范围。     

应用宏程序在数控车床上高速车削多头蜗杆

介绍了多头蜗杆的加工方法。对在数控车床上加工蜗杆,如何选用蜗杆车刀和编制蜗杆加工宏程序进行了阐述,并给出了应用实例。实践证明,应用宏程序在数控车床上高速车削多头蜗杆值得推广。     

宏程序加工蜗杆的应用与研究

在FANUC-0i系统数控车床上加工蜗杆时会造成震动、崩刀刃、甚至扎刀的现象,查其原因,是该系统上没有设置适合蜗杆切削的加工指令,导致切削蜗杆时,切削工艺路线错误,不能合理高效的切削。针对该系统上出现的蜗杆加工时的问题,利用该系统自带的用户宏程序功能编制专用程序,得到所需要的工艺路线。     

阿基米德螺线蜗杆的车削

我厂WM70-Ⅱ型摩托车上的齿圈零件,由于其模数小,螺旋角大,近似为一根蜗杆,所以加工难度较大,该齿圈本应在专用机床上加工,由于工厂没有专用设备,购买设备又资金紧张等原因,因此决定在普通车床上进行车削加工,并设计一蜗杆成形车刀如图1所示,通过使用,在生产实践中取得了良好的效果。 一、成形刀具的特点 1.刀头抗振、耐冲击 该车刀采用大拐变整体结构,中间通过弹簧圆柱销以起到缓冲作用,保证刀具的抗冲击。与直柄整体车刀比较,可延长刀具的使用寿命。