汽车工业中的铝合金

本文综述了铝合金的性能特点及应用发展，汽车工业用材铝合金化的优势以及当今世界汽车工业中铝合金的应用现状。     

铝合金在汽车中的应用

本文从性能特点、应用现状、新材料的开发及应用前景四个方面分析说明了铝合金在汽车中的应用.     

铝合金在汽车中的应用

本文从性能特点、应用现状、新材料的开发及应用前景四个方面分析说明了铝合金在汽车中的应用     

汽车轻量化与铝合金

汽车铝合金化是汽车轻量化的主要途径，汽车轻量化后可以有效地节约能源和减少环境污染。本文综述了铝合金的性能特点，汽车工业用材铝合金化的优势以及当今世界汽车工业中铝合金的应用现状。     

汽车工业发展与环境保护

简要论述环保与汽车工业发展的关系,分析了汽车是怎样污染环境的,介绍了环保要求,提出了一些为适应环保要求的汽车发展对策。     

国外燃气汽车及发动机工业现状

为了解国外在燃气发动机与汽车方面的发展情况与经验 ,作为我国发展的借鉴与参考 ,经国家机械工业局批准 ,由中国机械工业国际合作咨询服务中心组织的燃气汽车及发动机工业考察团于 2 0 0 0年 2月 2 7日至 3月 14日赴欧洲进行了考察。通过现场参观、听取介绍和技术报告、会议交流和讨论以及请对方提供文字资料等方式 ,对欧洲的行业协会、研究机构、汽车与发动机制造厂商、天然气公司和加气站设备公司以及燃气汽车及发动机改装件生产厂商等进行了考察。现将考察报告摘要登出 ,以飨读者。全文将分二部分刊出 ,本期刊登第二部分。     

汽车悬架6082铝合金控制臂成形工艺

基于待开发与制造的汽车悬架6082铝合金控制臂,利用控制臂外形轮廓,选择辊锻-弯曲-模锻此环节的工艺进行生产制造。以试验的方式确定工艺与参数,以此进行辊锻、弯曲、模锻模具设计。同时,利用有限元分析计算方式,以此模拟控制臂成形的整个过程。为了验证工艺方案的科学性与合理性,锻造控制臂,在锻件上选取试棒,并通过材料拉伸试验机,测验力学性能,结果表明其抗拉强度、屈服强度、伸长率都能够满足具体标准要求。在此基础上,对各种摩擦系数在各个方面的影响进行了深入探究。结果表明,模锻成形力与摩擦系数之间存在正相关关系,但是对于模具型腔的最后填充阶段与打靠阶段的影响最为突出。这就在一定程度上为汽车各种类型的控制臂工艺方案制定、模具设计与优化提供了有力的帮助,并且对实际生产有着指导性意义。     

汽车工业发展对火花塞产品的要求（1）

本文从汽车、发动机发展的角度提出了对火花塞的要求。主要介绍了某些发动机和未来的智能型汽车的概况，以及发动机的点火原理，火花塞的工作条件，材料要求及其必须具备的性能，重点讲述了火花塞的发展趋向。     

中国汽车工业的大国优势和出路

中国加入WTO已经快4年了,中国汽车工业在这4年中取得了空前的发展。与狼共舞,中国汽车工业最大的竞争优势就是低成本。乘用车行业由于历史原因,目前暂时还是外资品牌的天下;而商用车行业,中国已经初步培育出了世界级品牌和自主研发能力。本文从中国国情出发,论述了中国汽车工业的现状和面临的局面,独特地分析了中国汽车工业的两大优势,采用经济学的分析方法,研究了中国汽车工业和国外汽车工业的显著区别,还提出了中国汽车工业发展的关键点和前景所在。经过10到20年时间,中国的汽车工业一定会和家电行业一样,成为世界第一。     

中国的汽车化进程和能源政策

本文分析了中国汽车化进程的现状,并且预测了汽车,摩托车和农用车的社会保有量,其中,2020年汽车的社会保有量将高达8317～13996万台,而收入分配不平衡的程度将最终决定保有量的多少。汽车化进程导致了能源消费问题日益突出,本文提出了九点旨在节约能源消费的政策建议。     

拉动经济增长新能源汽车发动引擎

开展节能与新能源汽车示范和推广工作是拉动消费，优化结构．促进经济平稳较快增长的迫切需要。 2009—2011年，我国新能源汽车销量要占秉用车销售总量的5％左右，约50万辆。     

铁在铝合金中的有害作用及其控制

本文采取理论联系实际的方法，在分析对比的基础上，论述了Fe对铝合金的有害作用及机理；提出了消除和控制Fe有害作用的措施；同时还简介了国内外同行在消除和控制Fe有害作用方面所做的新探索已取得的成绩等，介绍了国外主要工业发达国家活塞铁相的实际状况（从实物取样分析获得）。     

铝合金高红外快速固化技术

铝合金喷塑固化时间一般为２０ｍｉｎ,通过分析热风炉及远红外炉的优点,阐述了固化时间只用２０～１２０ｓ的固化技术。铝合金喷塑高红外固化技术是９０年代最先进的加热方式。对高红外加热机理、粉末快速固化技术的可能性、高红外设备的设计方法及温控、高红外技术的应用效果等方面做了全面的阐述。     

铝合金活塞的应力强度因子计算

基于某汽油机硅铝合金活塞的最大爆发工况,建立了装有活塞销的活塞三维有限元模型.对其进行了热强度和机械强度的有限元分析.计算得到活塞的应力集中点的位置,也即裂纹源的位置,通过在活塞实体模型上增加裂纹面及裂纹体,得到裂纹尖端场的应力强度因子,并分析得出机械负荷作用下的应力强度因子对裂纹的扩展起决定作用.