浅谈润滑油对齿轮点蚀胶合的影响

冶金设备,特别是轧机一类设备的齿轮传动发展趋势向着高速重载方向发展,齿面负荷通常大于6000公斤力/厘米~2,甚至达14000公斤力/厘米~2。原有的齿轮装置为适应生产,生产能力不断加大。由于齿轮材料、热处理、制造、安装、润滑等各种原因,我国冶金机械齿轮的寿命很低,其中一个重要     

会议简讯

河北省冶金局、河北省金属学会冶金机械学术委员会于1982年7月10日至15日在秦皇岛市召开了冶金工矿齿轮传动学术讨论会。参加会议的有省内有关冶金企业、冶金机械制造单位、高等院校、科研、设计部门共单位21个,52名代表。会议传达了设备制造总局、冶金设备学术委员会于今年3月底在苏州召开冶金工矿齿轮学术交流会精神,并作了重载齿轮国内外发展概况及趋向的报告。会议宣读论文和学术报告共14篇。主要     

冶金重载齿轮的修复技术

着重介绍多种修复技术在冶金企业重载齿轮中的应用与修复工艺方法，对几种修复技术给出了力学模型和计算公式、计算方法，并提出了齿轮修复的经济性原则。经工厂实践证明修复重载齿轮是可行的、可靠的、经济的。     

渐开线硬齿面齿轮在中板轧机3400mm主减速机上的应用

本文就我国目前轧机主传动的低速重载齿轮承载能力不足，齿轮寿命偏低的现状，根据安阳钢铁公司中板厂３４００ｍｍ主减速机改造实例，介绍了他们改造中齿轮轴采用渗碳硬齿面渐开线齿（材质选用２０ＣｒＮｉ２ＭｏＡ）相配的大齿轮采用中硬齿面，并且在制造上用精滚代替了磨齿和珩齿，改造后主传动设备故障时间大大短缩，取得了可观的经济效益。     

提高轧机齿轮座用人字齿轮使用寿命的若干措施

齿轮座的人字齿轮是轧钢设备的关键备件之一。每套造价低则几万元,高则几十万元。冶金设备工作者对这些齿轮的设计、制造、使用和维修都很重视。随着设计、制造、使用和维修水平的提高,其使用寿命也不断提高。我厂850初轧机齿轮座的人字齿轮已连续使用22年,500中型轧机齿轮座的人字齿轮已连续使用18年,目前仍可继续使用,但其它五套小型轧机齿轮座的人字齿轮使用寿命都在五年以下。本文拟通过对这几套齿轮座运行情况的简要分析,提出提高这类齿轮使用寿命的若干措施。     

2300轧机齿轮座新人字齿轮轴鉴定会在鞍山召开

冶金工业部机械动力司及中国有色金属总公司于1984年11月16日到19日在鞍山主持召开鉴定会,对东北工学院冶金重载齿轮科研组、沈阳有色冶金机械厂、鞍钢中板厂、齐齐哈尔钢厂等共同研制加工的2300轧机齿     

冶金机械齿轮传动装置的制造技术与发展趋势

介绍当今冶金机械齿轮传动装置制造技术水平,以及大型齿轮传动装置齿轮制造工艺参数选择,从中探索研究冶金机械齿轮传动装置发展趋势.     

冶金机械设备齿轮减速器的润滑

阐述了冶金设备齿轮减速器润滑问题的重要性，分析了齿轮润滑的主要状态和润滑对齿轮传动的影响，简述了冶金设备齿轮减速机的工作特点及对润滑油性能的要求和选用。     

新型齿轮在VODC精炼炉设备中的应用

本文通过VODC精炼炉传动装置的设计,对新型齿轮和普通齿轮对比,理论分析,并经过实践论证。阐述了新型齿轮在大功率、大传动比中有效地改善传动平稳性和提高使用寿命的机理。指出新型齿轮在冶金行业低速、重载工况条件下的优越性和使用前景。     

全国冶金工矿齿轮学术会议在苏州召开

三月二十七至四月一日,中国金属学会冶金设备学术委员会和冶金部设备制造总局在苏州市联合召开了“冶金工矿齿轮学术经验交流会议”。北京钢铁学院、冶金部设备设计研究所、北京冶金设备自动化研究所、苏州冶金机械厂等全国各有关高等院校、设计研究院、大型钢铁企业的机械总厂、冶金部直属机修厂的七十多个单位,共一百十三名专家、学者和工程技术人员,加参了这次会议。一机部、铁道部有关单位也派员出席。     

冶金设备中齿轮组润滑系统失效因素的研究

提出了齿轮组润滑系统失效形式,基于matlab软件来分别分析冶金设备中齿轮组润滑系统失效的因素,得到了该润滑系统在不同载荷、速度等因素下的曲线图,同时也为其他型号的齿轮传动润滑系统失效分析提供了经验。     

滚切鼓形齿轮液压仿形装置

鼓形齿轮联轴器是矿山冶金设备中重要传动装置之一,偏斜角可达3°～6°,其特点是传动平稳,承载能力大,噪音小,寿命长,优于其它联轴器。但它加工困难,目前在国内只有小模数用机械加工,并且质量很差;     

大型重载圆锥齿轮承载能力计算法

本文结合重型和冶金机械齿轮传动的工作特点，在国标锥齿轮承载能力计算法的基础上，参考了国际标准等资料，提出了简化的计算法，并给出了计算例题。     

提高轧机主传动齿轮承载能力分析

通过分析认为采用变位齿轮、硬齿面齿轮，提高齿轮制造和装置精度以及采用极压工业齿轮油润滑等措施可有效地提高轧机主传动齿轮承载能力和使用寿命。     

圆弧齿轮在矿冶设备上的初步试用

齿轮传动在机械工业中应用非常广泛。但200年来,渐开线齿轮都一直占居统治地位。近年来,机器设计向着高速、重载方向发展,缩小机件尺寸、减轻重量、提高其承载能力和效率就具有极为重要的意义。为此目的,各国科学家均在寻求新的啮合制和新的齿型。1955年苏联诺维柯夫工程师发明了点啮合制圆弧齿轮,1958年苏联公开发表,并命名为诺维柯夫齿轮,引起各国很大的重视。根据研究试验证明:新型齿轮传动的承载能力与相同条件下的渐开线齿轮相比,一般可提高2～2.5倍左右,寿命约提高1倍左右,因此极有发展前途。     

低淬透性齿轮钢55Ti、60Ti、70Ti的使用效果

具有表面强化特点的低淬透性齿轮钢,是低硅低锰含钛的中高碳结构钢。按用途不同分为55Ti、60Ti和70Ti三个牌号,简称低淬钢。它采用感应透热表层淬火热处理工艺,代替部分合金渗碳钢制造重载齿轮,是廉价的高强度节能材料。这项填补国家空白的科研项目是由全国机械、冶金等有关部门协作完成的,1980年通过国家鉴定。     

武钢1700热连轧粗轧区齿轮工艺特性的剖析

武钢1700轧机热初轧区系日本三菱重工于70年代中期为我国承制的大型成套设备,现代化水平较高。经多年生产实践验证,该设备设计性能优良,制造质量基本可靠。本文对这套设备中传动齿轮的工艺特性作了剖析,并列举了部分有关齿轮设计制造方面较先进的工艺和技术。     

提高渐开线齿轮承载能力的几种方法

采取改变齿轮材料和热处理工艺、改变制造工艺、改变齿形参数和传动结构形式等方法可以大幅度提高渐开线齿轮的承载能力。     

特大型齿轮联轴器的设计计算

齿轮联轴器广泛应用于冶金设备的传动系统中,且已有标准系列可以直接选用,在该系列中最大型号为19号,齿轮模数m=12,齿数Z=80,传递最大扭矩为1200kN·m。但在有些冶金设备上,采用了大于19号的齿轮联轴器,以传递更大的扭矩。如在2800/1700半连轧机组中,1700轧机主传动采用m=14,Z=74的齿轮联轴器,可传递     

轿车变速器的粉末冶金齿轮

粉末冶金齿轮由于材料中残留有孔隙,和用切削加工铸锻材料制造的零件相比,强度与耐磨性较差,不适用于重负载应用.通过横向辗压,利用选择性表面致密化,可显著改进粉末冶金齿轮的强度与耐磨性.这篇论文阐述了用压制、烧结、选择性表面致密化、表面硬化及根据要求的品质水平可能还有最后珩磨,制造轿车变速器的粉末冶金螺旋齿轮.研究了各种参数,诸如材料组成、横向辗压与热处理的工艺参数对致密化与硬度深度、孔隙形态、显微组织、齿轮齿廓、DIN品质以及表面粗糙度的影响.初步研究是在3轴的总成成对试验台架上进行的,其表明粉末冶金齿轮具有高负载承载能力.