上海与世界公交都市的差距及发展建议

本文通过上海与世界公交都市的硬件设施指标和公交吸引力比较、出行方式结构比较,分析上海公交都市建设与国际公交都市差距,在此基础上,探讨了公交都市建设的顶层设计关注点,包括世界公交都市发展的战略出发点、土地与公交协调的规划引导体系、轨道交通建设与土地开发机制,最后从5个方面提出上海公交都市建设与发展建议.     

深圳市公交首末站配建实施机制研究

当前深圳市在公交首末站建设中出现土地资源紧缺的局面,同时在土地二次开发的转型升级过程中面临城市更新发展的诉求。通过分析既有以独立占地为主的公交首末站建设模式和功能定位的缺陷,借鉴香港公交首末站配建实施机制的成功经验,深圳市提出了简化公交首末站功能、制订相应的首末站建设标准和规划设计指引,以及完善以非独立占地为主的配建公交首末站实施机制等对策,为深圳市公交首末站建设模式的成功转型奠定了基础。     

关于后世博时期上海公交基础设施运营管理模式的探讨

本文简述了城市公交基础设施的范围和特点,上海城市公交基础设施的管理体制机制、资产现状,详细分析了上海公交基础设施现行的两种管理模式、各自特点及存在的问题,并对后世博时期公交基础设施管理模式创新-＂站运分离＂前提下的专业化管理模式进行了探讨。     

对公交优先发展的一些想法

本文就如何将公交优先发展落实到实处,从转变运营机制、公交专用道的设计,以及相关的技术指标等方面谈了个人的想法。     

关于完善上海市公交服务质量考核评价体系的思考

该文在分析上海市公交服务质量考核现状与问题的基础上,结合已有的巴士集团和浦东公交等服务质量考核指标体系,构建符合本市公交行业、且能够覆盖服务供应、安全运营、规范服务、社会评价等方面的考核评价体系;并通过建立健全考核评价的配套应用工作机制,引导公交企业提升整体服务水平,促进行业健康可持续发展.     

对公交企业年轻人才资源开发的几点思考

随着公交行业改革的深入发展和产业信息智能化的实施,如何有效发挥年轻专业人才的作用、开发其潜质成为摆在公交行业管理者面前的一个紧迫性问题.该文从企业导向和机制等方面着手,对公交企业年轻人才资源的开发进行探讨并提出建议.     

南宁市“公交都市”建设策略与方案探讨

南宁市"公交都市"建设规划对城市公共交通发展现状进行评估,借鉴相关建设经验,制定公共交通发展目标和策略,依托交通需求特征等因素,从轨道沿线用地TOD发展规划、轨道交通建设规划、BRT及公交专用道规划、公交枢纽及场站建设规划、一体化常规公交线网建设规划、公交财政补贴机制、智能公共交通系统建设规划和出租汽车建设规划八个方面构建公共交通系统规划方案,力求将南宁市打造成为具有国际水准的"公交都市"。     

策略性公共交通客运需求预测

本文提出了策略性公交客运需求预测方法．该方法强调了公交需求预测应在城市公共交通的发展策略指导下进行，并引入了供应和需求相互作用、相互平衡的机制，从而体现了公共交通发展策略既引导又保证未来公交客运需求的思想．     

在服务世博中彰显国有骨干公交企业的社会责任——访上海巴士公交(集团)有限公司董事长兼总经理洪任初

刚刚落幕的2010年上海世博会,为上海公交行业全面展示第三轮体制、机制改革成果提供了良好舞台。上海巴士公交（集团）公司充分发挥公交骨干企业的龙头作用,紧紧抓住机遇,发扬不畏艰难,敢于拼搏,连续作战的优良传统,精心筹备,圆满完成了世博交通保障任务,为上海举办一届“成功、精彩、难忘”的世博盛会作出了积极贡献,     

昆明公交专用道研究

该文介绍了昆明快速公交发展的历程和存在的问题,对其存在的问题进行分析和总结,并提出相应的对策;阐述了要建立一个高效的公共交通系统．必须实施“公交优先”战略,增添人性化的配套措施,并引进先进的公交运营机制。