两级微机控制的自动配粉系统

叙述了由上，两两级计算机构成的新微机自动配粉系统的结构和功能，对该系统的自动数据采集，控制过程动态显示，控制模式和配粉算法进行了阐述，采用两级式控制系统结构，可靠性高，维护性好。     

微机控制在城市路灯管理中的应用

以济南市路灯微机自动监控系统为例，分析了城市路灯进行微机自动监控的必要性，软硬件结构、功能及相关技术。     

松散物料的自动计量系统

阐述了松散物料自动计量系统的结构特性，给出了各部分的研制要点，介绍了实时互相关检测算法及系统整体功能。     

会计信息系统开发方法研究

探讨了会计信息系统的功能结构，提出了以柔性代码为纽带的系统连接方法，并着重研究了围帐凭证自动生成的问题，提出了自动生成转帐凭证的原理和方法。     

报表的自动生成设计

介绍ＭＩＳ中报表自动生成系统的设计与实现，阐述其功能原理，总体结构及技术措施     

低压电器智能设计系统开发中的关键技术

简要说明了低压电器智能设计系统的结构和功能，并对系统开发中的关键技术进行了讨论．本系统能够根据用户输入的设计要求自动生成、评价、优化方案，最终确定电器的结构及参数，显示产品的立体造型并自动生成施工图，是现代设计方法应用于电器设计领域内的一次尝试．     

对话式包装纸盒自动设计系统

本文在功能构素造型的基础上开发了纸盒自动设计系统。文中主要阐述了该系统的结构与功能,重点讨论了纸盒的造型结构和它的立体图、展开图以及自动标注尺寸的设计方法和原理。     

自动恒压给水系统监控装置

自动恒压给水系统是对城镇供水的重要补充，论述了该系统的组成及工作原理，给出了监控装置中水泵运行时间累积环节硬件结构程序框图，分析了软件功能。     

智能电熔焊接机的研制

介绍一种用于聚乙烯管道电熔式焊接的智能电熔焊接机。该机采用微处理器控制，可自动完成焊接，具有显示焊接进程、保持输出电压的稳定、自动补偿环境温度对焊接的影响、越限报警、超时自动断电等功能。系统的软、硬件设计均采用模块化结构，以利于今后的系统扩展。由于焊接机的工作环境恶劣，系统采取了多种方式的抗干扰设计。实际应用表明，该机在生产现场抗干扰能力强，性能稳定。     

Honeywell DCS系统在加氢裂化试验装置上的应用

Honeywell DCS系统Scan3000／S9000系统是一个中、小规模的过程控制系统，利用该系统组成小型局域网，实现了对12套加氢裂化装置的管理和控制。该系统可多达20个操作站，特点是具有服务器冗余结构，任何操作站均可对全部装置控制管理，操作系统稳定，没有自动声音报警，自动超温断电保护，具有控制男故障监视功能。该系统在设计上采用了一些特殊方法，从而完成电子称数据采集，PID时间比例控制，报表等功能。并考虑了实时数据库系统的实现，该系统是一个稳定可靠的加氢裂化装置控制系统。     

微型计算机在高炉自动上料系统中的应用

本文详细地叙述了高炉上料两级式集散型过程控制系统的结构和功能。该系统具有称重补偿计算和全汉字的人机对话功能。硬件采用由单片机组成的模块式结构,互换性强,系统于1989年投入运行,运行稳定、操作方便,控制效果好。     

水费抄收系统的设计与实现

叙述了一个基于网络的水费抄收和结算系统的总体结构、实现思路和重点难点问题的解决方法，重点描述了基于Client/Server结构的数据库管理系统的解决方案，并以C Builder为开发环境，细致地分析了整个系统的实现过程。     

电动车无线能量互充系统及其恒流控制

针对电动车行驶途中可能出现电量不足的突发情况,提出了一种新的能量互充系统,用有富余电量的私人车辆或者专门提供能量补给服务的车辆为缺电车辆提供应急性能量补给。给出一种结构对称和参数对称的主电路拓扑,并引入移相控制策略来实现恒流充电。建立了系统的等效电路模型,推导出了发射端逆变器移相角与充电电流、发射线圈与拾取线圈距离之间的函数关系式。仿真和实验结果均验证了该系统及控制策略的可行性。     

高速公路电动汽车应急充电救援方案综述

从应急充电装置、应急救援系统功能、应急救援站选址及应急资源配置方面对电动汽车应急充电救援方案进行探究,比较各类电动汽车应急救援装置的优缺点,确定应急救援系统内部结构与各自分工,通过分析几种常见的高速公路事故应急救援点选址模型,总结电动汽车应急充电救援点选址模型的相关约束,进一步阐述了几种应急资源的配置方法。为高速公路电动汽车应急救援站的建设及运营的深入研究提供有益参考。     

基于光伏发电系统的超级电容器充电效率的研究

针对光伏发电系统中超级电容器在恒压、恒流和恒功率充电模式下的充电特性,提出提高充电效率的计算方法。分析了对超级电容器充电时不同充电模式下的最高充电效率,获得了超级电容器分段充电效率曲线,表明恒功率充电方式在最大功率点跟踪控制下更适合对超级电容器充电。提出了在光伏发电系统中使用双级Buck-Boost变换器对超级电容器进行最大功率点跟踪/恒功率混合控制的充电策略,仿真结果表明该策略可以有效保证系统的充电效率。     

基于TL494的铁路客车发电机控制装置设计

针对铁路新型客车发电机的应用和供电系统的要求,研制开发出以80C196单片机为控制核心,以发电机输出电压、输出电流和充电电流为反馈变量的新型铁路客车发电机控制系统。通过TL494自动调节PWM输出控制励磁电流,达到稳定发电机输出电压、输出电流和限流充电的目的。具有控制精度高、反应灵敏、结构简单等优点。     

Theory and practice of the optimizing of charging structure in EAF steelmaking

The viewpoint about harmful residual element control, the charging structure and its influence on production index due to the diversification of raw material in EAF steelmaking was expatiated. The residual element control model, the concept of the proportion of iron and steel and the charging structure triangle were putted forward. Based on theoretical calculation and statistical analysis, the influence of charging structure on production index was discussed, and it was found that the utilizing efficiency of energy will reduce as the proportion of iron and steel in EAF steelmaking increases.     

基于PLC自动配料控制系统的设计与实现

设计了一个骨料、粉料配料系统,系统采用DCS结构,可动态移动配料称量车,计量精度较高,定位准确。对带有公共料仓的双通道取料控制,建立了一个基于计数器的控制模型,较好地解决了公共料仓的取料冲突及称量车的等待问题,采用循环优先级使整个系统的设备利用率较高,整个设计可根据生产工艺要求在较宽的范围内调整。     

泛在电力物联网下电动汽车充电服务费定价模型

针对现有充电服务难以定量定价问题,提出了一种基于系统动力学的充电服务费定价模型。首先分析了充电服务网在泛在电力物联网定位及多主体关系,然后综合考虑社会发展、人口增长、电动汽车规模、科学水平、充电桩数量、建设成本等多维因素,量化多维因素之间的因果关系,由此建立充电服务费定价的系统动力学模型,得到充电服务费价格未来的变化趋势,并分析不同因素对充电服务费价格的影响。仿真结果发现：在算例场景设置条件下,电动汽车充电服务费的变化曲线呈现V型,前期阶段充电服务费价格逐渐降低至最低,主要受到政府补贴政策的影响;中间阶段充电服务费缓慢增加,原因是政府补贴的不断衰减、充电服务网络进一步完善,新增充电设施增加了建设成本;后期充电服务费变化逐渐稳定,基础设施的建设成本成为影响充电服务费最主要的因素,充电量的变化在一定程度上也会影响充电服务费的定价。本文为充电服务定价问题给出了一种具有可操作性的宏观动力学定量分析模型,为未来充电服务网运营与规划提供了参考。     

智能锂电池充电器设计

为解决锂电池的快速充电问题,设计一种具有电压和电流检测功能的智能锂电池充电器系统,并给出了相关单元模块电路及其驱动程序的流程图。该设计以MSP430单片机为控制核心,对电池进行电压电流采集,通过判断电池所处的充电状态,调整PWM（Pulse Width Modulation）波的占空比,以实现高精度控制充电。实验结果表明,该智能充电器可安全地进行锂电池的快速充电,耗时约1h,比一般充电器（2～3h）的充电速度有显著提高,从而有效缩短了锂电池的充电时间。