“适合气相冷凝铬系催化剂应用”通过鉴定

2013年4月18日,中国石油化工股份有限公司广州分公司、上海化工研究院、上海利得催化剂有限公司联合承担的科技开发项目"适合气相冷凝铬系催化剂工业化应用研究"通过中国石油化工股份有限公司科技开发部组织的技术鉴定。     

铬系聚乙烯催化剂研究开发新进展

从非均相催化体系和均相催化体系两个方面,详细介绍了铬系聚乙烯催化剂近年来的研发情况。指出了在非均相铬系聚乙烯催化体系中新型活性组分研究及新型载体应用的主要进展;分别讨论了以Cr（Ⅱ）、Cr（Ⅲ）、Cr（Ⅳ）为活性中心的新型均相铬金属配合物催化剂近年来的合成及应用情况;在此基础上,对铬系聚乙烯催化剂的研究前景进行了展望。     

气相法铬系聚乙烯催化剂QCP-01的评价

从聚合温度、压力对催化剂活性和聚合产物性能的影响,以及催化剂的氢调、共聚性能、聚合动力学等几个方面对负载型含铬催化剂ＱＣＰ０１ 进行了气相法聚合小试评价,结果表明：催化剂活性随着聚合温度、压力、共聚单体（ 一定范围） 的增加而增加,聚合产物熔体指数随聚合温度、压力、氢气、共聚单体的增加而增加。     

气相法聚乙烯冷凝态技术应用

介绍了冷凝态和超冷凝态技术在气相法聚乙烯生产工艺方面的应用和发展。     

气相法铬系聚乙烯催化剂QCP-01的改进

从催化剂配方和制备工艺条件方面对QCP-01气相法铬系聚乙烯催化剂进行了改进,达到了适当降低催化剂聚合活性并提高聚合物熔融指数的目的。     

硅胶负载的铬系催化剂研究进展

聚烯烃材料的发展与其催化剂的进步密不可分,硅胶常作为烯烃聚合的催化剂载体,通过改变其物性指标和活化条件可以控制催化剂的性能和聚乙烯的相对分子质量.综述了硅胶负载的铬系聚乙烯催化剂在国内外的研究进展,包括硅胶载体的预处理方法,硅胶负载的氧化铬催化剂、有机铬催化剂、添加过渡金属化合物的铬系催化剂的制备工艺和催化性能.对比了氧化铬催化剂与有机铬催化剂在催化机理上的差异.预测了硅胶负载的铬系催化剂今后的研究方向.     

气相法乙烯聚合铬系催化剂的性能研究

在小试及中试实验中,将ＱＣＰ－０１气相法铬系聚乙烯催化剂与工业Ｇ催化剂进行聚合活性及产物性能的对比,结果表明,改进后的ＱＣＰ－０１催化剂的催化均聚活性、共聚性能及聚合产物的主要性能均与Ｇ催化剂相当。     

中国石化开发出铬系聚乙烯新催化剂

中国石油化工股份有限公司研究人员发明了一种铬系聚乙烯新型催化剂。该催化剂由铬盐、无机金属氧化物载体和助催化剂组成,其制备方法是将铬盐配制成溶液后,再与无机氧化物载体混合,依次经预烘干、惰性气体环境中进行干燥、焙烧和还原制成。     

中国石化开发出聚乙烯用新型铬系催化剂

中国石油化工股份有限公司开发出聚乙烯新型铬系催化剂。它是以水一有机溶剂复合体系作为分散介质,硅胶作为载体（质量含量为95％～99．9％）,铬化合物作为活性组分（铬负载质量含量为0．1％～5％）。     

新型高效铬系催化剂的研究进展

铬系乙烯聚合催化剂是近年来烯烃聚合催化剂的研究热点。与其他类型催化剂相比,铬系催化剂生产的聚乙烯产品分子量分布宽、分子量高,且聚合物中含有少量的长支链。但由于铬系催化剂的高毒性、引发诱导期长和分子量控制难度大等缺点,通常利用钛和铝对其进行改性。对近年来国外新型高效铬系乙烯聚合催化的研究进展进行重点综述,讨论近年来乙烯聚合用高效铬系催化剂的品种和国内外研发现状。我国铬系催化剂的设计与合成起步较晚,进步较快,尽快在现有工业装置上实现催化剂的国产化具有重要意义。     

FH-40C催化剂在润滑油加氢精制装置的工业应用

介绍了抚顺石油化工研究院研制的FH-40C加氢精制催化剂在辽河石化公司润滑油加氢精制装置的工业应用情况。该催化剂具有孔容大、比表面积高、加氢活性好及装填密度小等特点。应用结果表明,该催化剂对原料适应性强,能满足润滑油加氢精制的生产需要,各种性能指标达到了预期要求,取得了较好的应用效果。     

低温甲烷化催化剂的工业应用

中原石化于2008年5月开始对北京化工研究院的低温甲烷化反应催化剂进行工业应用,对高低温两种催化剂在开车时间、蒸汽用量、宽空速范围适应性、操作稳定性及安全性等方面进行了比较,并提出了操作过程中应注意的一些事项。     

新型石油蜡加氢催化剂的工业应用

介绍了FV催化剂石油蜡加氢精制实验室研究及工业化应用情况。研究结果表明，FV催化剂具有良好的加氢精制活性，选择性，稳定性，原料适应性和较强的抗干扰能力，以及较高的机械强度，在工业上经受住了中压，高空速，低温及低氢蜡比等苛刻操作条件下长周期运转的经验，加氢产品符合食品级石蜡国家标准（GB7189－94）。     

国产气相聚乙烯浆液催化剂的工业应用

本文简要阐述了北化院BCS01和上海院SLC-S两种国产气相聚乙烯浆液催化剂的性能、催化剂结构,在Unipol聚乙烯工业装置上应用结果,以及和进口同类催化剂UCAT-J的性能比较.     

国产气相聚乙烯浆液催化剂的工业应用

本文简要阐述了北化院BCS01和上海院SLC-S两种国产气相聚乙烯浆液催化剂的性能、催化剂结构,在Unipol聚乙烯工业装置上应用结果,以及和进口同类催化剂UCAT-J的性能比较。     

LB型高变催化剂的工业应用

介绍了LB型高变催化剂在中原大化集团公司的升温、还原及生产运行情况，证明该催化剂由于组份中添加了铜和稀土元素，具有较好的耐热性和热稳定性，能满足低汽气比工艺要求。     

CIMCu-Ni油脂氢化催化剂的工业生产应用

报道了ＣＩＭＣｕ－ Ｎｉ 油脂氢化催化剂的工业生产应用结果：１－ 用于制工业硬化油,ＣＩＭ－１催化剂的活性（时空产率） 是同类国产传统催化剂的５ 倍,ＣＩＭ－ １ 催化剂的活化还原温度比同类传统催化剂低３０ ℃。因而使催化剂用量降低到原来的１４,硬化油产量提高０－５％ ,质量提高一个档次;同时还降低了能耗,延长了设备寿命,降低了废催化剂的量,减少了环境污染,提高了劳动生产率。２－ 用于制食用氢化油,ＣＩＭ－ ２ 催化剂的活性（ 时空产率） 是美国Ｈａｒｓｈａｗ 公司ＨａｒｃａｔＳＰ－ ７ 催化剂的５ 倍,选择性与Ｈａｒｃａｔ ＳＰ－７ 相当。     

国内某基础油加氢装置催化剂的工业应用

国内某基础油加氢装置目前是国内同类装置最大的基础油加氢装置,该装置由中国石化工程建设公司(简称SEI)承包设计,采用雪弗龙(CLG)异构脱蜡的工艺技术和催化剂,本文描述了催化剂填装、干燥、钝化以及装置的基本性能标定。结果表明,催化剂装填合理,干燥、还原和钝化过程控制平稳,且异构和精制催化剂均表现出非常好的性能,产品质量均达到指标要求。     

CIMCu-Ni油脂氢化催化剂的工业生产应用

报道了ＣＩＭＣｕ－ Ｎｉ 油脂氢化催化剂的工业生产应用结果：１－ 用于制工业硬化油,ＣＩＭ－１催化剂的活性（时空产率） 是同类国产传统催化剂的５ 倍,ＣＩＭ－ １ 催化剂的活化还原温度比同类传统催化剂低３０ ℃。因而使催化剂用量降低到原来的１４,硬化油产量提高０－５％ ,质量提高一个档次;同时还降低了能耗,延长了设备寿命,降低了废催化剂的量,减少了环境污染,提高了劳动生产率。２－ 用于制食用氢化油,ＣＩＭ－ ２ 催化剂的活性（ 时空产率） 是美国Ｈａｒｓｈａｗ 公司ＨａｒｃａｔＳＰ－ ７ 催化剂的５ 倍,选择性与Ｈａｒｃａｔ ＳＰ－７ 相当。     

丙烯腈催化剂评价装置的全自动监控系统

介绍丙烯腈催化剂评价装置的模型和工艺流程,针对其启动-平稳-停车-降温-更换催化剂再启动循环周期内必须实现不间断且无仪表操作人员进行现场干预的特点,采用跟踪和限幅、抗饱和串级PID控制方法,实现曲线升温和恒温控制,设计完整的丙烯腈催化剂评价装置全自动监控系统。