中国首台通信用燃料电池备用电源系统通过鉴定

在科技部、湖北省和武汉市科技主管部门的大力支持下，近日，武汉银泰科技燃料电池有限公司自主研发和制造的“BW1300型燃料电池系统”通过了工业和信息化部通信电源产品质量监督检验中心的技术鉴定，该系统成为中国第一台通过鉴定的自主设计、自主制造的通信用燃料电池备用电源系统。     

一种高效的微型能源系统——微型燃料电池

本文介绍了微型燃料电池系统的优点．分类．应用前景以及国内外研究现状。还分析了应用微型燃料电池市场化所必须解决的一些问题。最后并对微型燃料电池的前景作了初步展望。     

燃料电池在海警舰艇中的应用

针对目前船用铅酸蓄电池的不足,提出在海警舰艇上用无污染、高效率、低噪声的燃料电池代替铅酸蓄电池的观点。阐述了燃料电池的工作原理和特点,分析了燃料电池对提高舰艇性能的优势及存在的技术问题,并为燃料电池应用于海警舰艇指明了方向。     

多孔硅技术在硅基微型燃料电池中的应用

多孔硅作为一种新型材料，利用其疏松多孔的特性及与IC加工的兼容性，将其用于硅微质子交换膜燃料电池的研究中，作为其电极扩散层，对多孔硅膜的性能、制备工艺及多孔硅膜表面金属淀积工艺进行了研究，提出一套基于MEMS加工技术和薄膜淀积技术的制作硅微质子交换膜燃料电池的工艺。     

燃料电池的特性和应用

燃料电池是一种先进的化学电源，它作为开放式电源系统，已成为新的发电技术。燃料电池是高效、无噪音和少污染的洁净能源，必然受到人们的青睐。燃料电池的主要类型有碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池。本文就燃料电池的发生、发展、原理、特点、类型、应用等作一简要的综述。     

多孔硅技术在硅基微型燃料电池中的应用

多孔硅作为一种新型材料,利用其疏松多孔的特性及与IC加工的兼容性,将其用于硅微质子交换膜燃料电池的研究中,作为其电极扩散层.对多孔硅膜的性能、制备工艺及多孔硅膜表面金属淀积工艺进行了研究,提出一套基于MEMS加工技术和薄膜淀积技术的制作硅微质子交换膜燃料电池的工艺.     

多孔硅技术在硅基微型燃料电池中的应用

多孔硅作为一种新型材料,利用其疏松多孔的特性及与IC加工的兼容性,将其用于硅微质子交换膜燃料电池的研究中,作为其电极扩散层.对多孔硅膜的性能、制备工艺及多孔硅膜表面金属淀积工艺进行了研究,提出一套基于MEMS加工技术和薄膜淀积技术的制作硅微质子交换膜燃料电池的工艺.     

质子交换膜燃料电池氢气渗透电流及电子电阻检测方法

本文针对电势扫描时,燃料电池的反应特性,提出了一种区别于电化学过程的等价电路模型,其中包含了氢解吸、双电层电容充电、电子内部短路和氢渗透。在此基础上,改进线性电势扫描的分析方法,排除扫描速度对测量结果的影响,并对实验数据进行分析,得出氢的穿透电流和电阻值。本文从模型假定出发,采用恒流扫描技术对氢渗透电流及电子电阻进行了详细的分析。采用两种方法对34cm²的单晶电池进行了比较,结果显示：采用直线电势扫描,其穿透电流分别为1.19mA/cm²和479mA/cm²;采用恒流技术分别为1.25mA/cm²和413mA/cm²。     

基于动态神经网络的质子交换膜燃料电池建模方法

针对现有质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)模型逼近能力不足、自适应性差的问题,提出一种基于动态神经网络的PEMFC建模方法.该方法引入神经网络输出敏感度作为隐含层结构合理性判别依据,根据敏感度分析结果选择采用相应的神经元修改算法调整隐含层结构,使隐含层神经元数目根据燃料电池数据处理需求动态变化,实现模型结构与参数的双重优化.以某型双系统燃料电池测试平台实际运行数据为例进行验证,结果表明构建的PEMFC动态神经网络模型比传统模型的网络规模小、拟合精度高、收敛速度快,适用于工程化仿真应用.     

质子交换膜燃料电池建模与动态响应仿真分析

本文针对燃料电池建模复杂,参数不确定等问题,本文介绍了燃料电池的运行机理,用Matlab/Simulink搭建了燃料电池电压模型。仿真验证了温度和膜含水量对单电池活化损失、欧姆损失、浓度损失以及输出电压和电堆净功率的影响,并分析了原因。研究表明,较高的温度和较高的膜含水量有利于氢燃料电池的性能。但是温度过高会导致膜干故障,膜含水量过高会导致水淹故障,为进一步质子交换膜燃料电池优化控制研究提供了理论基础。     

氢能发电机空气供给系统变频控制技术初探

为了使空气供给系统供气量满足发电系统发电量随负荷变化的要求,在分析感应电机变频调速控制原理的基础上,提出了基于PEMFC氢能发电装置空气供给驱动系统采用交流感应电机和矢量控制变频调速技术．通过比较矢量控制的几种方案,提出采用问接转子磁场定向电流注入型感应电机矢量控制方案,并对其进行了仿真研究。     

燃料电池发动机智能测试平台

建立了100kW级智能型质子交换燃料电池发动机测试平台。可以实现燃料电池发动机及其辅助系统的测试与控制、参数测量。[编者按]     

一种基于布谷鸟算法的质子交换膜燃料电池湿度辨识方法

为了提高燃料电池内部交换膜湿度的测量精度,本文基于区间二型模糊逻辑计算理论,结合Cuckoo Search 算法,建立了一种辨识方法,对其湿度特性进行非线性拟合逼近。通过对非线性拟合结果进行验证,所设计的辨识方法在对燃料电池进行湿度拟合的过程较为精确。计算模型的输出结果较为稳定,测试稳定性较高,此类测量技术能够广泛应用于各类离线测量系统中。     

燃料电池堆控制系统的实现

燃料电池(Fuel-Cell,FC)是21世纪新型的高效、节能、环保的发电方式之一。它是一种将储存在燃料和氧化剂中的化学能通过电极反应直接转变成电能的电化学反应装置,最大特点是不经过热机过程,因此不受卡诺循环限制,能量转换效率高、噪声低、污染小,被公认为是21世纪首选的清洁、高效的新型发电技术。文章根据燃料电池发动机的功能和特点,给出了一种适合汽车用的高功率质子交换膜燃料电池堆控制系统的实现方法。此控制系统经过燃料电池汽车实际测试,运行良好。     

自呼吸式硅微机械氢燃料电池的阳极流场优化

利用硅微机电系统(MEMS)技术,设计并制作了点状、蛇形和点蛇混合三种微型氢/空气质子交换膜燃料电池(μPEMFC)阳极流场板,测定了三种不同阳极结构电池的极化和功率密度曲线、交流阻抗图及燃料利用率.结果表明,采用混合流场能有效协调燃料利用和电池接触电阻的矛盾,其极限功率密度比点状和蛇形流场分别提高了12.8%和45.7%;在100～500 mA恒电流放电下,采用混合流场比点状和蛇形流场可节省燃料平均达14.3%和25.1%.     

我国首次以燃料电池为动力的飞艇试飞成功

不久前．以上海交通大学为总体研制单位、中科院大连化学物理研究所研制的燃料电池为动力能源的“致远一号”飞艇在上海宝山区的飞艇基地试飞成功。这是我国首次采用质子交换膜燃料电池作为主动力而研制的飞艇。由大连化物所与新源动力公司负责研发的10kW质子交换膜燃料电池为动力的飞艇能源系统在飞行过程中工作稳定,     

质子交换膜燃料电池性能影响的分析

质子交换膜燃料电池(PEMFC)由于结构及工作原理的特点,在发生电化学反应过程中不产生任何污染气体,被世界认为最环保能源。本文通过对燃料电池内部结构具体研究分析,详细的测试了不同紧固作用的改变对PEMFC工作性能的影响。研究结果表明随着夹紧力的增大,孔隙率会逐渐减小,并且会影响催化层和扩散层的水含量,直接影响电池性能。     

燃料电池笔记本电源的设计

以风冷型质子膜燃料电池(PEMFC)为核心,结合锂电池和电压变换电路,设计了燃料电池、锂电池复合供电笔记本电源,系统输出电压19V,额定功率为20W。系统由PEMFC、电堆控制器、双路切换电路、锂电池管理、系统控制器以及系统保护电路构成。实际制作了样机并进行了测试,测试数据表明指标完全符合预期,为笔记本供电提供了一种新型的电源。     

质子交换膜燃料电池研究进展

质子交换膜燃料电池具有高效环保、经济安全、比能量和比功率高、启动快、寿命长等优点,受到各国政府和大公司的广泛关注。文章介绍了质子交换膜、电催化剂、电极、双极板和储氢技术等关键材料和部件的研究现状。开发合适、廉价的催化剂及质子交换膜、优化电极结构、选择合适的双极板材料并批量生产以及发展大规模实用的储氢技术等是质子交换膜燃料电池今后研究的重点和方向。