轴用弹性挡圈装配钳

轴用弹性挡圈装配的专用钳子,结构如图所示。将轴用弹性挡圈放在固定体6的圆形凸台上,用手抓紧手把1、2,使前端夹紧部分张开,这样弹性挡圈的两脚张开,内孔尺寸扩大,使弹性挡圈装进轴的槽中.松开手把1、2,由于弹簧4的作用,使手把1、2前端两脚收紧,就能取下钳子。对不同尺寸     

钢丝挡圈安装工具

在日常生产过程中,装配钢丝挡圈都是用螺丝刀把挡圈撬开或挤压挡圈,同时用其他工具把挡圈压入待装挡圈的零件上。若遇到钢丝直径粗的挡圈还得两个人装,这种方法既费工又费力,还很容易划伤手脚,甚至造成事故和废品.为此,我们设计制造了如图所示的钢丝挡圈安装工具. 使用时,先将定心圆锥体6放入待装挡圈的工件孔中,再将挡圈5套在定心圆锥体6上,旋转调整螺母2,使三爪4张大至所需位置,顶住挡圈5,在柄     

轴用弹性挡圈的装配方法

在某些机器中,为了防止零件轴向窜动,需安装轴用弹性挡圈(俗称卡簧)。若用手工装配挡圈比较困难,效率低。为了保证装配质量和大批量生产,下面介绍用专用工装来装配轴用弹性挡圈的方法。 (1) 如图1所示。双联齿轮5的一端装上齿轮4后,需安袈轴用弹性挡圈2。把锥形定位轴3柄部插入     

轴用弹性挡圈的装配方法

我矿JD-40型调度绞车的小行垦齿轮架键槽易损坏,修理时拆装轴头处的轴用弹性挡圈比较困难.为此我们设计了简易轴用弹性挡圈装配装置(见图1).小行星齿轮架2装在主轴1上,主轴轴头处需装限位挡圈7.把锥度套8用两根螺栓9固定在圆柱形轴头上,同时旋紧螺母5,然后在锥度套8的圆锥处套上挡圈7和压套6,旋紧螺母4,挡圈便沿着锥面滑行,直径逐渐胀大、瞬间卡入挡圈槽中.锥度套大端的四孔深度h等于挡圈槽至轴端面的距离l,压套6内腔的长度大于锥度套8的长度.此方法装配迅速,效果很好.     

弹性挡圈安装机构

我厂生产一种矿井下所用的运输机,机器上的滚轮数量很大。过去安装轴端弹性挡圈时,是用弹簧钳子将弹性挡圈一个个地装配,这种方法效率极低。现在采用图1所示安装机构,用气动推进,靠稍头将挡圈张开,虽然仍采用人工送料,但效率提高了数倍。此机构经过数万次运转证明,使用方便;大大减轻了劳动强度。     

轴用弹性挡圈临界转速计算分析

介绍了轴用弹性挡圈使用原理及范围,分析了挡圈临界转速失效机理,建立了单一旋转离心力作用下挡圈受力模型,通过微积分对挡圈模型进行受力分析,给出了在离心力作用下,轴用弹性挡圈临界转速推导方法及计算公式。结合某型号推土机变速箱使用案例,对推导公式进行了验证,为设计及相关问题原因分析提供参考。     

多用弹性挡圈装卸工具

我厂是生产液压油缸的,而油缸内的活塞、导向套与各联接锁紧件,大部分是采用弹性挡圈结构,所以在拆装过程中需要轴用弹性挡圈钳和孔用弹性挡圈钳。我们设计一种多用弹性挡圈装卸工具,代替了孔用和轴用弹性挡圈钳。工作原理:此工具结构如图所示,它由螺钉8联接两个半圆形铰接支架1,联接一个左旋螺母2和一个右旋螺母3,再由一根一端是左旋螺纹,另一端是右旋螺纹的螺杆4,在螺杆4的一端固定     

新型轴用弹性挡圈卡钳的设计

文中针对现有轴用弹性挡圈卡钳在装拆弹性挡圈时存在工作效率低的问题,提出了一种利用滑轮组和杠杆有效组合的更为省力的新型卡钳,并从技术方案、结构设计、实施案例等方面进行了较为详细的论述,并提出了一些新的思路。     

自制钢丝挡圈安装工具

过去在安装钢丝挡圈时,都是用改锥把挡圈撬开或挤压挡圈,同时用其他工具把挡圈压入待装挡圈的零件上。这种方法费工、费力还很容易划伤手部。为了方便安装,作者设计制造了一种安装轴用钢丝挡圈的工具,效果很好。介绍如下: 心柱:是一圆锥。小端直径小于挡圈内径,挡圈可以自由套在其上。大端直径与待装挡圈零件的外径相等。心柱下部有一定位圆柱,可以插入待装挡圈零     

轴用挡圈的改进

C620-1车床主轴箱,由于Ⅱ轴轴用挡圈的槽加工不准确,或者在使用过程中,Ⅲ轴的三联齿轮与Ⅱ轴的二联齿轮啮合时,由于齿轮没有对齐,二联齿轮1不断受到轴向力的冲击(见图示),轴用挡圈退出挡圈槽或者断裂,使二联齿轮离开原位退到左面,造成齿轮啮合不上,严重时易使齿轮打牙。     

可调孔用弹性挡圈槽沟专用量具

在机械制造中我们常常遇到带有弹性挡圈槽沟结构的孔类件,这类结构件无论在何种设备中加工,皆因沟槽狭小又较深没有专用量具测量。过去在车床上加工时可凭刻度盘确定进给量,若在镗床上加工仅能采用内卡钳复原法测量,但这种复原法却很难真正复原,故难以有准确的测量值。鉴于以上所述,为了提高测量精度保证加工质量,为此我们运用了内卡钳测量的原理进行内测外量的方法设计了如下图所示“可调孔用弹性挡圈槽沟专用量具”。图中L=L′,当L调整到实际尺寸时只需测量L′的距离。有了这种测量方法从而有效地保证了加工质量,提高了生产效率。1·轴2…     

轴用弹性挡圈工作的松动转速分析计算

运用卡氏定理 ,分析了轴用弹性挡圈的径向变形 ,并在此基础上 ,给出了防止其工作失效的松动转速 ,为其合理设计提供了一定的参考。     

一种轴用塑性挡圈

GB894-76中规定使用的轴用弹性挡圈，在工作条件恶劣的情况下很容易飞出或碎裂。我厂在为钢铁行业设计制造的链传动设备中，最初采用了GB894-76规定的挡圈26，由于链条负荷大，冲击猛烈，过高温区，因而挡因多次失效。为此我厂专门设计了一种轮用塑性档图（见图1）,应用效果颇好。该挡圈特点是：1．材料可选用Q235A、10钢、20钢均可，用模具加工，发蓝处理。2．厚度为3mm，约是GB894-76同类挡圈的3倍。3．轴槽尺寸为＃20mm（见图2），比GB894-76同类规定小4mm。4．外径增大到440mm，而GB894-76同类挡圈的外径只有429．2mm。5．使用时将…     

巧取弹性挡圈

在修理汽、柴油机时,经常遇到因活塞磨损,必须更换新件。目前汽、柴油机多数是采用弹性挡圈固定活塞销,以防止活塞销位移。在修理时一般是用弯嘴钳和螺丝刀先将挡圈取下。在用弯嘴钳夹取挡圈时,由于弹性的作用或用力不均匀容易打滑,用螺丝刀硬撬常把挡圈损坏,其实只要把挡圈开口处任何一端稍微脱离开挡圈槽;然后用一根细铁丝穿入挡     

一种强力轴用塑性挡圈

我厂在为钢铁企业设计的链传动设备中 ,最初采用了ＧＢ８９４ -７６规定的轴用弹性挡圈２６ ,由于链条负荷大、冲击猛烈、过高温区 ,因而挡圈多次失效。为此我们专门设计了一种强力轴用塑性挡圈 ,应用后效果很好。（１）挡圈特点①材料选用Ｑ２３５Ａ或１０钢 ,用模具加工。厚度为３ｍｍ ,约是ＧＢ８９４ -７６同类挡圈的３倍。②轴槽尺寸为２０ｍｍ ,比ＧＢ８９４ -７６同类挡圈规定小４ｍｍ。③外廓增大到４０ｍｍ ,而标准挡圈的外径只有２９ ２ｍｍ（见图１、２）。（２）使用效果使用时将挡圈套于轴槽中 ,用钳子夹住开口处燕尾 ,…     

四用可调弹性挡圈装拆手钳

这种工具适于在垂直及平行于工件方向装拆轴或孔用的弹性挡圈。它的结构比较简单,如附图所示。若用在装拆孔上的弹性挡圈,可将钳柄5拔出,插入下端方孔内即可。如果用于在平行于工件装拆弹性挡圈,可把插销1拔出,插入端面孔内即可使用。其尺寸规格如表所列。图中所注尺寸以I型为例。     

骨架橡胶油封专用安装工具

由于旋转轴端部常有阶梯结构、滚花、键槽或花键等结构要素 ,其骨架橡胶油封直接压入使用 ,有时会出现渗漏油现象 ,漏油不仅污染环境 ,而且影响机器的质量和寿命。为此 ,笔者制作了一种骨架橡胶油封专用安装工具 ,较好地解决了由于以上因素造成骨架橡胶油封渗漏油现象。　　一、渗漏油原因分析四相并列连杆式脉动无级变速器是一种新颖无级变速器 ,ＤＢＬ型是脉动无级变速器的演化形式之一。由我校研制开发功率为 0 .4ｋＷ的ＤＢＬ型无级变速器的输入轴、输出轴和调速轴的封油 ,均采用骨架橡胶油封 (ＨＧ4 6 92 6 7)作为密封圈。在无级变速…     

测量轴用工具

在工作台上测量一般精度的轴件时容易滚动,虽然改用放在M式二块槽铁上进行,但不管测量外径、长度等都很不方便,现在采用一种量轴专用工具,其结构如图所示,测量中很方便,转盘4可以任意转动方向,既方便又能提高功效,减轻劳动强度。此工具对于测量直径50以下,长度500毫米范围内的轴类尤为适用。如果直径大于50,长度超过500毫米以上的轴类可以把转盘4及M     

弹性挡圈简易制造法

在小批量加工偏心挡圈(图1)时,采用专用夹具进行车削,效果较好。加工时底座4(图2)固定在车床卡盘内,支承圈2装有两个定位销6,利用它们,轮流安装成偏心距e(图1)。实践