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相似文献
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1.
正1.加热滚筒结构及加工工艺(1)结构沥青路面养护车加热滚筒用于对沥青混合料进行加热和进一步搅拌。加热滚筒主要由前锥盖板、简体、后锥、大齿圈安装板、支承圈等组成。加热滚筒长度为2496mm,直径为1554mm,圆度及同轴度要求为1mm,如图1所示。前锥盖板、简体、后锥组成薄壳型滚筒。大齿圈安装板用于安装驱动滚筒转动的大齿圈。加热滚  相似文献   

2.
针对大型全回转浮式起重机回转下支承结构环形轨道基面尺寸大、加工技术要求高等特点,结合4000t浮式起重机建造项目,探讨了大尺寸环形轨道基面的加工工艺.该工艺采用了定制的便携式现场加工设备,具有安装定位简便、加工精度高等特点,为大型钢结构环形端面的加工提供参考.  相似文献   

3.
<正>1.回转机构组成及工作原理(1)组成液压挖掘机回转机构主要由回转支承、回转减速器、回转制动器和回转液压系统等组成。回转支承回转支承如同大型滚动轴承,其外圈用螺栓与转台连接,内圈用螺栓与底盘连接,内、外圈之间设有滚动体。挖掘机工作装置作用在转台上的垂直载荷、水平载荷和倾覆力矩均通过转台、回转支承的外圈、滚动体和内圈传递给  相似文献   

4.
回转支承作为工程机械的配套件,主要用于塔机、起重机、挖掘机等工程机械及港口机械上。由于结构的特殊性,其产品质量的好坏直接影响到主机的使用效率。回转支承的寿命主要依赖于支承圈中频淬火质量的提高,而回转支承圈产品内在质量的高低,又取决于淬硬层及形状分布、硬度、裂纹状况、淬火组织等几个方面。因此,我们着手从感应器、喷水器、加热温度和淬火液等几个方面来保证淬火质量。  相似文献   

5.
我厂为昆明手扶拖拉机厂设计的镗孔组合机床,镗杆采用内滚式镗套(即滑动导套)支承。导套见图1。由于该零件精度高,粗糙度值低,特别是两端装轴承的孔,同轴度仅为0.005mm,若采用传统的“一顶一架”磨两孔的方法,难以保证工件精度。本文介绍我厂采用的“双中心架支承滑动导套磨孔”的方法,如图2所示。1.等高阳套2.小法兰盘3.顶尖4.大法兰盘5.传动轴6.钢丝一、加工原理采用传统的“一顶一架”(即顶尖与中心架配合使用)磨削内孔,工件中心孔误差和主轴回转误差等直接影响内孔磨削质量,很难保证内孔的圆柱度和同轴度要求。而采…  相似文献   

6.
QKA运输转载起重机是浦沅集团公司承制的军用产品。图 1所示的轴承支座是该起重机回转支承的关键零部件 ,也是该产品自制件中要求精度最高、加工难度最大的零部件。因此对该零部件进行综合工艺分析 ,探讨其最佳工艺方法 ,是保证该零部件加工质量的关键所在。1 轴承支座结构特点及精度要求1 1 轴承支座结构的主要特点(1)结构形式为焊接件 ,且连接 2端法兰的中部连接体为薄壁管 ,整体刚性较差。(2 )外形尺寸长、大 ,且质量分布不匀 (净重为 5 30kg ,2端重、中部轻 )。(3) 2端法兰处轴承安装孔位置相距较远 (2孔相距 80 2 6mm) ,且同轴度…  相似文献   

7.
350t转炉壳体要求尺寸精度较高,拖圈两耳轴同轴度1 mm,而且拖圈结构件板壁厚,结构复杂,导致焊接应力和变形难以控制。然而,如能根据转炉各部分结构件特点制定相应的焊接工艺,包括坡口设计、焊接参数、焊接顺序和热处理工艺等,则可以保证炉壳和拖圈的基本尺寸,同时满足两耳轴同轴度的要求,最终达到控制焊接变形的目的。  相似文献   

8.
S区是大型回转支承不可避免的软肋,该区是回转支承最为薄弱的区域,一旦该区处理不当会造成回转支承滚道剥落,并且随着回转支承的运行剥落的铁屑会散布整个轨道,进而引起轨道的整体剥落。文中以某在用回转支承为例,在现场采集故障回转支承的振动信号,并对信号进行时域统计分析,预测了故障的存在,并对该回转支承进行拆解,验证了预测的正确性,通过对轨道硬度测试分析了产生的原因。  相似文献   

9.
箱体孔的同轴度、主轴前后支承轴颈的同轴度、轴承内外圈的径向跳动和端面跳动以及主轴轴肩跳动等元件误差,都会影响主轴组件的精度。采用误差定向装配法,则在同样的元件精度下能获得最高的主轴组件装配精度。  相似文献   

10.
挖掘机在使用过程中,往往会出现回转装置与回转平台之间连接松动、紧固螺栓弯曲甚至折断的现象。特别是回转装置经拆卸再装回回转平台以后,这一现象更为严重,甚至达到当日紧固当日就松脱的程度。此现象不但影响挖掘机的正常工作,还缩短回转小齿轮和回转大齿圈的使用寿命。 回转装置是在交变载荷下工作的,当回转装置承受的撞击力大於它与回转平台之间的螺栓预紧力时,就会发生回转装置松动的现象。其主要原因有: (1)回转小齿轮与大齿圈的啮合侧隙过大;回转小齿轮与回转装置输出轴的花键配合处磨损严重,间隙过大。这样就加大了变向…  相似文献   

11.
针对大型回转支承齿圈径向综合误差检测需求,提出了一个多功能的回转支承齿圈径向综合误差检测装置的总体方案。为了提高检测的工作效率,与其匹配的标准齿轮采用莫氏锥度轴联接,实现标准齿轮的快速更换。文中首先对莫氏锥度轴进行静力学分析,在此基础上,利用ANSYS软件建立其有限元分析模型,根据工况载荷条件,获得了莫氏锥度轴的位移和应力分布图,分析结果符合其材料的许用应力要求。  相似文献   

12.
<正> 众所周知,机床主轴和套筒内孔(锥孔、直孔)的精度要求较高,其相对于支承轴颈迥转中心线的同轴度通常在0.01mm以上,有时甚至高达0.0005mm。按照工艺加工基准应尽量同设计基准、装配基准重合的原则,内孔磨削加工时一般都以终磨(精磨、超精加工、研磨)之后的支承轴颈作为定位基准。由此可见,内孔磨削精度主要取决于支承轴颈的精度状况,但装夹方法对精度的影响和制约作用也不容忽视。内孔磨削的装夹方法应根据工件精度要求、加工设备  相似文献   

13.
在精密内孔磨削中(见图1),回转砂轮1对工件2施加一定的径向切削力和往返移动的轴向力,此时影响内孔精度的主要原因有: (1)当支承3不动,工件回转,径向切削力方向一定时,工件加工回转精度主要决定于零件支承区外圆的精度,与支承的精度关系较小。 (2)安装支承角度的合理选择,对回转精度影响较大。 (3)采用整体支承时,径向间隙是影响精度的重要因素。 (4)带动工件回转的传动方式,要求不损害工件原支承的回转精度。支承角度分析当以V形槽支承时,在零件外圆的椭圆度影响下,零件截面中心晃动的轨迹方程为:  相似文献   

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1.机械加工产生误差的主要原因(1)主轴回转误差主轴回转误差是指主轴各瞬间的实际回转轴线相对其平均回转轴线的变动量。产生主轴径向回转误差的主要原因有:主轴几段轴颈的同轴度误差、轴承本身的各种误差、轴承之间的同轴度误差和主轴挠度等。适当提高主轴及箱体的制造精度,选用高精度的轴承,提高主轴部件的装配精度,对高速主轴部件进行平衡,对滚动轴承进行预紧等,均可提高机床主轴的回转精度。  相似文献   

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金龙  潘国峰  田鑫 《机电工程》2013,(6):704-706,710
为解决轨道系统中变向旋转装置金属结构变形大、旋转中心定位困难的问题,以柘溪水利发电厂过坝滑道设备改造工程为例,简要分析了铁路系统和矿山领域中的轨道旋转装置,将回转支承成功的运用于柘溪水利发电厂过坝滑道设备的轨道旋转装置中。针对轨道旋转装置设备金属结构运行时的力学性能,提出了相应的基本假设条件,从强度和刚度两个方面对新旧旋转装置的金属结构进行了静力学结构分析,得出了将回转支承运用于新旋转装置后的新旧旋转装置金属结构的应力和挠度曲线;最后,根据基本假设条件和现场的安装情况对旋转装置金属结构和回转支承的安装提出了基本原则,充分保证了旋转装置在使用过程中,其金属结构按照新设备的力学模型运行。研究结果和现场运行检测记录表明,回转支承的运用对轨道旋转装置金属结构的强度和刚度有明显改善。  相似文献   

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等高度、垂直度、同轴度 (1)等高度的检验在机床精度标准中,等高度是指轴线(或回转中心线),在其规定的位置上到基准面的距离变化。它可以是两轴线(或回转中心线)在其规定的位置上对某一基准平面的等距度,也可以是同一轴线随部件回转到不同位置时对其回转平面的等距度。在垂直平面内的等距度,我国机床精度标准中一般称为等高度。其允差有时方向性要求,如车床主轴  相似文献   

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柴油机主轴承孔是曲轴的支承孔,此孔系的同轴度精度对柴油机的性能及寿命有直接影响,所以在设计柴油机时把这一精度要求提得较高,从而给制造带来较大难度,尤其在中、大功率柴油机的制造中,更为突出。我厂生产的G8300中速船用柴油机功率为1250hp,生轴承孔的孔径为φ259H6,材料为HT20-40,其主轴承孔同轴度误差在全长4190mm内为0.04mm,高于一般同类型产品的技术要求。近年来我们在镗主轴  相似文献   

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高精度回转零件大都有很高的同轴度要求。例如图1a所示的精密衬套内圆对外圆同轴度要求为φ0.015mm,图1b所示的主轴瓦内外圆之间的壁厚公差为0.015mm。而且两零件的内外圓需要分磨和镗两个工序进行加工,工件需要作两次安装。根据工件整体要求制定的工艺均是最后一个工序镗削内圆表面,保证其同轴度(或壁厚差)要求。镗削内圆的夹具如图2  相似文献   

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分析了用顶尖支承回转工件的圆度及国跳动的检测精度,着重分析了顶尖支承回转轴线的径向回转误差对圆度及径向圆跳动检测精度不可忽视的影响,指出应控制该回转误差以保证圆度及径向国跳动的检测精度。  相似文献   

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双列圆柱滚子轴承有回转精度高、刚性强等特点 ,常用作载荷较大、刚性要求较高、中等转速的车床及铣床的主轴支承。下图所示为一种双列圆柱滚子轴承与一对推力球轴承配合使用的主轴支承结构 ,下面就该轴承的使用情况谈几点体会 :1 严格控制相配合轴颈精度  双列圆柱滚子轴承内孔为 1∶12锥孔 ,内圈比较薄、刚性差、容易发生变形。试验证明 :轴颈误差会以近似的形状复映到轴承内圈上 ,直接影响着轴承回转精度。因此轴颈圆度、圆锥度误差等要控制在 0 .0 0 4mm以下 ,精磨轴颈锥度时 ,应与内圈内孔配磨 ,保证接触率≥ 70 % ,且大端接触。主…  相似文献   

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