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针对后桥主减速器噪声测量时工业现场背景噪声大的问题,提出一种基于壳体结构声振耦合理论的应用方法,全面讨论系统的软、硬件设计方案,并对其精度进行校核,实际应用表明该方法准确、可靠、有效。 相似文献
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轿车主减速器要求工作平稳、无噪声,在生产线上对主减速器进行噪声检验是保证产品质量的一项措施。本文分析了轿车主减速器的噪声来源,研究了降低主减速器噪声试验台本身噪声等问题。 相似文献
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多级行星轮系减速器的降噪研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以传统的边频信号识别技术为手段,对某型号的三级行星齿轮减速器故障进行测试与分析,分析表明,该型减速器的第一级太阳轮的转动轴线偏离理论轴线,从而使得行星架和行星轮的转动轴线也偏离理论轴线,导致Ⅰ级的行星轮和Ⅰ级的太阳轮转动都出现了偏心,引起较大的振动与噪声。另外,对减速器进行的模态分析还表明,行星齿轮在较大的啮合冲击激励下发生了共振,加大了减速器的噪声。经对其结构进行改进,使其噪声下降了2.5 dB(A)。 相似文献
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根据振动沉桩机理,结合土壤的非线性应力―应变关系,提出把土壤对桩的作用看作一个软式非线性弹簧和一个线性阻尼器。建立振动沉桩非线性动力学模型,利用多尺度法得到系统主共振情况下的一次近似解。选取适当的参数,分析系统稳态主共振幅频特性,并且借助Matlab确定主共振在多解频带上取稳定解的初始位移区间。最后讨论施工参数变化对主共振幅频特性的影响。研究结果对振动沉桩的现场施工具有指导作用。 相似文献
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柴油机振动监测及故障诊断系统 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了柴油机活塞-缸套磨损、气阀间隙异常、排气门漏气和主轴承磨损故障的振动诊断机理,介绍了基于上述机理的自行研制的柴油机振动监测仪的硬件设计和软件功能,该仪器利用PC104总线、高速同步采集、异步FIFO和DOS编程环境等技术,经测试能实现船舶柴油机的实时在线诊断。 相似文献
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船舶传动装置是船舶结构振动的主要激励源,现有的传动装置振动分析侧重于轴系振动,主要针对轴系的安全性,没有考虑结构振动的影响。论文以试验室传动装置试验台架为对象,用ANSYS有限元软件建立了整个传动装置的试验台架计算模型,通过计算数据和实验数据的对比,验证了有限元计算的可靠性,并通过改变激励条件,研究了船舶传动装置结构振动的传递规律。 相似文献
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振动噪声谱的自动分析与识别 总被引:3,自引:0,他引:3
本文提出了应用差分计算和句法模式识别方法识别机械振动和噪声谱中谱峰的新方法。此方法数学概念清楚,使用效果好。本文中对此方法做了详细的讨论。由于引入了模拟人工分析思路的自学习功能和模糊数学方法,因而能有目的地对各种谱峰加以识别。试验研究表明,此方法能提取和识别出振动噪声谱中与机械状态有关的谱峰,有利于实现机械设备的状态监测和故障诊断的自动化。 相似文献
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以舰船机械噪声的监测预报为目的,依据舰船模型结构振动传递特性的试验分析,提出噪声预报的模型与方法。再利用虚拟仪器开发工具LabVIEW,进行舰船机械噪声监测预报系统的软、硬件设计。依据舰船机舱中的各种主、辅机的实测振动数据,得到船体表面各个虚拟传感器以及有限数量的实际传感器的振动响应数据,实现舰船机械噪声的连续监测与预报,并能针对机械噪声的异常情况或声学故障进行提示与报警。 相似文献
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针对当今旋转机械故障诊断系统和安全保护系统提出新思路-故障监测、预防、诊断系统的需要,同时结合旋转机械故障振动信号的特点,以Windows2000及Windows XP为开发平台,采用LabVIEW及MATLAB为编程工具,综合计算机技术、虚拟仪器技术、信号处理技术与故障诊断技术等技术,建立一套虚拟式的旋转机械故障监测与诊断系统。该系统除可以实现信号的采集、处理、存储等基本功能外,还可实现对旋转机械故障的早期监测与其常见故障的诊断等功能;同时还为该系统配置一个小波分析模块,可以实现存储信号的小波消噪、小波包分解、发展趋势识别等功能。 相似文献