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毕青松 《水科学与工程技术》2006,(3):41-42
综合分析了平山县207国道王岸~十八盘大修工程中出现混凝土路面横向裂缝的原因.提出了防止水泥混凝土路面横向裂缝在设计、施工中的改进措施. 相似文献
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水泥混凝土路面裂缝是高等级公路路面易出现的一种破坏现象,它极大地缩短了高速公路的有效寿命,并给行车安全造成了隐患,文章以湘耒高速公路为例,分析了路面几何常见裂缝的形成原因,并提出了相应的预防补救措施。 相似文献
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混凝土路面产生裂缝的原因有很多。当体积变化时,或者荷载作用下,原材料选用不当,施工方案、方法、工艺流程落后,底基层承载力不够,设计标准低,都会导致裂缝产生。常见的混凝土路面裂缝,大都发生在施工阶段,工程承包商应采取有效措施,在工程施工中,预防和控制裂缝产生。 相似文献
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水泥混凝土是我国常用的道路路面形式之一,其具有强度大、耐久性好、整体性好、通行能力大等特点。但它也存在着均匀性差、离散性大、重载作用下易出现各种类型的损坏,降低混凝土路面使用性能。特别是裂缝类病害在水泥混凝土路面中较为常见,如控制不当,路面裂缝会进一步发展,危害道路的使用寿命。下面探讨水泥混凝土路面裂缝的成因及防治对策。 相似文献
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文章对水泥混凝土路面产生裂缝各种原因进行了分析,提出只要严格执行设计和施工规范,施工中抓好路基强度、基层强度、混凝土配合比设计、施工工艺、切缝时间和深度以及养护等各个环节,通过改善混凝土的质量和路面结构,水泥混凝土路面的开裂的现象是可以避免的。 相似文献
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某中型水库除险加固工程坝顶混凝土道路工程,该道路是连接东西两县的交通要道。坝顶道路全长260m,路面宽6.50m,自上而下为20cm厚的C25混凝土路面,15cm厚水泥碎石垫层,15cm厚水泥石灰稳定土基层;路面高程114.50m,路面倾向下游侧设1%的缓坡;单幅每段长6.00m,路面上游侧设有钢筋混凝土防浪墙工程,防浪墙总长260m,包括1.20m宽0.10m厚c10混凝土垫层;1.00m宽0.20m厚的c20钢筋混凝土基础;高1.20m宽0.35m的C20钢筋混凝土防浪墙身;防浪墙项工程115.70m。路面下游侧加设路缘石,路缘石采用厚0.20m、高0.60m的现浇c15混凝土,埋深0.40m,在路沿与坡面排水沟连接的位置处设20cm宽缺口利于排水。由于是拉动内需项目,工程建设项目多,工期紧。为了赶进度坝顶道路在坝体灌浆和输水洞段开挖拆除新建后坝体土方回填完成后就立即按设计进行路基整理和采用商品混凝土浇筑混凝土路面的方法施工,施工完成一个月后出现不同程度的裂缝。通过成因分析并采取相应处理措施,工程顺利通过验收,至今应用良好。 相似文献
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张校彬 《河南水利与南水北调》2014,(14):40-41
水工建筑工程中混凝土用量不断增大,而混凝土裂缝在施工过程工程中又成为长期困扰施工质量的一个问题,减少和控制混凝土裂缝的产生和扩展,对提高混凝土结构的质量,提升水工建筑物的安全起着极为重要的作用。因此,必须对其进行仔细研究,采取相应的预防措施,控制裂缝的产生,以提高工程建设的质量,确保水工建筑工程的正常运行和生产安全。 相似文献
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易生成裂缝是混凝土一个很大的缺点,论文对混凝土裂缝产生的原因、现浇混凝土的控制和预防裂缝的措施等进行阐述,并有针对性地提出了相应的防治对策,可供参考。 相似文献
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本文根据水泥混凝土的特点,从水泥、砂石骨料等原材料选用、配合比设计、外界环境影响、路基处理、混凝土浇筑振捣、接缝处理、养护等方面简要分析了水泥混凝土路面裂缝产生的原因,并针对这些原因提出了相应的预防措施,从而保证了施工质量。 相似文献
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近年来,我国水泥混凝土路面的建设越来越多,但相应也出现了路面开裂等问题,因此充分了解水泥混凝土路面出现开裂的原因并在施工中加以防治将是十分重要的。 相似文献
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在混凝土工程施工中,我们会经常发现一些裂缝,这些裂缝一般可分为结构性裂缝及非结构性裂缝。笔者现就非结构性裂缝的成因及防治措施,与同仁探讨。 一、温度裂缝 当施工期间温度变化较大时,混凝土内部温度与自然温度形成较大温差而产生的裂缝叫温度裂缝。 相似文献
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通过对普通混凝土路面的病害现象和产生原因的分析,阐述了需要在设计、施工、管理等方面应严加控制,按规范要求执行,才能保证其工程质量。 相似文献