基于自适应选路策略的VANETs路由协议

基于车载自组织网络特性,提出一种基于自适应选路策略的VANETs路由协议ASVP。协议针对VANETs的链路频断性,引入携带-转发(carry-forward)机制,使协议能够适用于间断性连接的延迟容忍网络。通过对道路模型分析计算,获得路段连通性度量指标,用于选取最优路径。协议基于道路拓扑将数据包的转发过程分为直路模式和路口模式,并对比分析VANETs中边界模式是否有必要性,路口模式下采用辅助设施进行转发。仿真结果表明,ASVP应用于城市场景中在时延和投递率方面有一定的优势。     

Ad Hoc路由协议在不同移动环境中的性能仿真

影响Ad Hoc网络路由性能的因素很多,如节点的移动、网络的负载、节点数目的变化等;而其中节点的移动是其中最关键的因素之一.该文对四种典型的路由协议进行了理论分析,并提出了一个仿真模型,使得节点在网络所在区域内以不同的速度移动.利用GlomoSim仿真工具对四种路由协议进行了仿真,对路由协议主要的几种参数：平均报文接收率、平均端到端的延时与路由控制报文的总负载进行了统计分析.仿真结果与理论分析一致,并对仿真结果进行了详细的分析比较,得出了AODV路由协议最适合移动要求较高的网络的结论.     

VANETs路由综述

针对车载自组织网络拓扑结构高动态性,阐述了路由协议研究的重要性;分析并比较了在车载自组织网络中各种路由协议的优缺点,并将现有的路由协议分为基于连通的、基于移动的、基于基础设施的、基于概率的以及基于地理位置的路由五类;根据每一类路由分析其研究现状及特性;最后展望了车载自组织网络路由技术的未来研究方向。     

基于NS2的AODV路由协议仿真及分析

对Ad hoc网络中的AODV路由协议进行简要介绍,利用网络仿真软件NS2对AODV路由协议进行仿真,通过不同仿真场景计算出各种情况下AODV协议的平均时延、归一化路由开销、分组投递率和网络抖动,并根据结果分析这4种参数对AODV路由协议的影响,最后得出结论 AODV适合于中小规模且发包率较低的场合。     

Adhoc网络路由协议性能仿真分析

Ad hoc移动网络是一种无任何有线基础设施的多跳、临时性自治系统,而路由协议是Ad hoc网络体系结构中不可缺少的组成部分,所以路由协议的研究十分重要.文中使用NS2仿真软件对Ad hoc网络中DSDV、DSR和AODV三种典型路由协议,从分组投递率、端到端平均时延和路由负荷三方面进行性能仿真分析.仿真对比结果表明:DSDV的平均时延和路由负荷要小于AODV和DSR,但分组投递率性能不如AODV和DSR.根据它们的这些特点分析得出:AODV协议适用于网络拓扑变化频繁的情况;DSR协议适用于节点较少、网络变化较小且对时延要求不高的情况;而DSDV协议更适用于网络节点移动速度较小的情况.     

基于综合评估的CAOR路由协议仿真

针对水下自组织网络路由协议中,AUV选择下一跳时存在传输不可靠、网络整体性能差的问题,通过借鉴机会网络的路由转发思想,改进下一跳AUV评估度量,提出一种基于AUV综合评估的机会路由协议.首先采用动态调整移动性评估模型与转发能力评估模型所占权重的方法对AUV进行综合评估,然后利用转发结果的反馈值更新评估路由表,最后在累计...     

Ad hoc网络路由协议性能对比仿真研究

为了研究Ad Hoc网络典型路由协议的性能,基于NS2仿真平台,在考虑节点个数.移动速度、业务流发送速度和暂停时间对协议性能影响的基础上进行了仿真,然后对这5个方面的性能进行对比和分析.结果表明,仿真结果和理论分析是相符的,因此采用的方法是正确适用的.     

自组织网络按需路由协议性能仿真

介绍了Adhoc网络中使用的AODV及DSR路由协议,针对Adhoc网络移动的机动性.分组发送的随机性,节点数目的不确定性及发送分组大小的可变性,对丈献[1]所采用的仿真场景进行了实用化的改进,并利用OPNET进行了大量的仿真,给出了AODV和DSR两种路由协议性能的仿真结果.     

Ad hoc网络按需路由协议性能仿真

介绍了Ad hoc网络中使用的AODV及DSR路由协议,针对Adhoc网络移动的机动性、分组发送的随机性、节点数目的不确定性及发送分组大小的可变性,对文中所采用的仿真场景进行了实用化的改进,并利用OPNET进行了大量的仿真,给出了AODV和DSR两种路由协议性能的仿真结果。     

Ad hoc网络按需路由协议性能仿真

介绍了Ad hoc网络中使用的AODV及DSR路由协议,针对Ad hoc网络移动的机动性、分组发送的随机性、节点数目的不确定性及发送分组大小的可变性,对文中所采用的仿真场景进行了实用化的改进,并利用OPNET进行了大量的仿真,给出了AODV和DSR两种路由协议性能的仿真结果。     

基于NS-3的机会网络路由协议仿真

文章使用NS-3网络仿真工具模拟搭建了机会网络,实现了机会网络中Epidemic路由协议仿真代码的编写和调试,并介绍了相关背景知识和仿真实验的具体过程。利用NS-3网络仿真工具,可以在不同网络环境下,对Epidemic路由协议算法进行模拟仿真。通过对仿真结果的分析,评测Epidemic路由协议算法在各种环境下的性能。     

基于NS-2的MANET路由协议仿真及性能评估

简单介绍MANET（Mobile Ad hoc Network）路由协议后，提出定量评估MANET路由协议性能的六个基本指标。基于网络仿真器NS-2阐述了评估和测试路由协议性能的仿真模型及数据结果的分析方法，并给出仿真实例及其分析。结果表明，模型仿真结果接近理论分析和实际情况，该性能评估方法有较强的实用性和通用性。     

Ad hoc网络中能量有效路由协议的性能研究

与能量相关的路由协议被认为是ad hoe和传感器网络的有效解决方案,但一直以来都没有一个统一的能量标准来衡量路由协议的表现。文中对ad hoc网络路由中与能量有关的度量标准进行研究和分析。首先根据能量消耗的标准把能量有效的路由协议分成四种类型,分别为传输能量,剩余能量,电池的剩余生存时间和混合能量标准,然后从能量的消耗对它们仿真并根据仿真结果对这几种路由协议进行比较,可以比较出不同路由协议的性能优劣。     

基于NS-2的Ad hoc网络QoS仿真与研究

Ad hoc网络在军事和民用领域具有广阔的应用前景。但由于AdHoc网络复杂的动态特性,对AdHoc网络的QoS研究成为一个核心问题。在对Adhoc网络性能、QoS和NS-2仿真原理分析的基础上,实现了基于NS-2的Adhoc网络仿真平台,借助此仿真平台对丢包率、吞吐量、端到端延迟、延迟抖动等进行了仿真分析。通过综合评价得知,在Adhoc网络节点同时移动的情况下,各项参数受移动切换、节点移动速度及通信范围的影响较大。文中指出Adhoc网络的QoS尚存在诸多不足,有待于进一步的提高。     

基于多个组的MAODV路由协议的仿真与性能分析

目前,对MAODV路由协议的仿真分析通常考虑网络仅有一个多播组的情况。但是,在实际应用中网络可能存在多个多播组。为此,本文提出了基于多个多播组分析MAODV路由协议性能的方法,并利用NS-2模拟器对MAODV路由协议进行仿真,分析了多个多播组对数据递交率、控制开销、时延等性能的影响。仿真分析表明,在不同网络负载情况下,多个多播组的存在降低了MAODV路由协议的性能。     

基于连通度的Ad hoc网络路由协议研究与仿真*

对Ad hoc网络各种路由协议进行仿真评估,分析它们在不同约束条件下不同度量的相对性能,是了解与学习路由协议性能的重要手段.目前的度量标准主要集中在吞吐量、延时、抖动、丢包率等QoS因子或路由负载、寻路时间等外部特性上,还没有以Ad hoc网络系统本身的连通度作为度量标准进行仿真,评价各种路由协议在不同试验条件下对于同一网络系统连通度的影响的相关研究.基于能量模型、节点密度、停留时间及移动速率四种约束条件对MANET提出的四种路由协议进行了关于网络连通度的仿真与评估,给出了这方面的初步结论.     

基于NS的Ad hoc网络路由协议仿真研究

运用NS2网络仿真模拟软件对Ad hoc移动自组网络三种典型路由协议DSDV、DSR、AODV在不同网络拓扑复杂度环境下进行仿真模拟,提取部分仿真数据进行分析,从数据包发送率、端到端延时、路由开销三个方面综合比较Ad hoc网络三种典型路由协议的优缺点;引入NS2节点能量模型,分析仿真过程中节点能量变化。仿真结果表明,随着网络拓扑复杂性的增加,AODV路由协议较其它两种路由协议更具可行性与有效性。     

基于MANET的QoS路由协议研究

移动自组网(MANET)是建立军事和民用快速通信系统的理想技术。如何在MANET中提供不同的服务质量(QoS)是其面临的一个重要问题,而QoS路由技术则是其中的核心技术和热点问题。文章对不同研究者提出的几种QoS路由算法进行了分析和研究,并从单向链路的支持、多播功能以及QoS参数选择几个方面进行了比较和分析,有助于进一步改进和完善MANET的QoS路由技术。     

车载自组织网络中基于定向传播的自适应路由协议

数据分组在转发过程中需要在其转发范围内寻找一个中继节点进行转发。为了降低转发过程中寻找中继节点的复杂程度,减少从源节点到达目的节点的平均跳数,提出了一种车载自组织网络中基于定向传播的自适应路由协议(Adaptive Routing Protocol Based on Directional Transmission,ARPBDT)。该路由协议有两个关键参数:转发角度和平均每跳前进距离。首先为了缩小转发范围,设置一个始终朝着目的节点方向的转发角度,以减少转发范围内的节点数以及寻找中继节点的计算量;其次为了减少平均跳数,在转发范围内根据前进距离自适应地选择较优或次优的邻居节点作为中继节点进行转发。仿真结果表明,与OBDR相比,所提路由协议的平均跳数较少,平均每跳前进距离较大,能够使数据分组快速地到达目的节点。     

面向城市环境VANETS的基于beacon控制的路由协议

车载网络(Vehicular ad hoc networks,VANETs)是一种特殊形式的网络,具有节点高速移动、拓扑频繁的变化的特性,这些特性为消息的传播带来挑战,路由机制是实现消息传递的关键因素;地理位置路由被广泛地应用于VANETS,要求节点周期广播beacon消息;然而,节点周期地广播beacon消息,降低了路由性能,特别是在城市区域,由于节点密集,每个节点均广播beacon消息,恶化了路由性能;为此,针对城市环境,提出基于beacon控制的路由协议RPBC(Routing protocol with beacon control);在RPBC中,并非每个节点广播beacon消息,而设置有效的机制选择部分节点广播,从而降低了beacon冗余,同时,采用最短路径算法,减少数据传输跳数;仿真结果表明,提出的RBPC在分组投递率、端到端传输时延以及路由开销方面均有较好的性能。