高速公路护栏杆锥形电杆用涂塑钢管

介绍了高速公路护栏杆和锥形电杆用涂塑钢管的优点及涂塑工艺。提出：涂覆前的预处理先进行化学除油,再进行酸洗去锈,最后进行磷化处理;采用流动槽涂覆法生产;由于锥形路灯电杆上细下粗,因而涂覆前因在等温加热的基础上用重熔枪适当烘烤锥形杆的细径部位,这样就可达到涂层厚度均匀。通过与其它涂覆法比较,流动槽涂覆法生产周期短,涂层厚,使用寿命长,无污染,值得推广应用。     

建筑输水用涂塑钢管与衬塑钢管的比较

着重从制造工艺和使用性能方面分析了涂塑钢管和衬塑钢管各自的优、缺点。根据我国当前的制造水平和应用现状，结合这两种产品的性能价格比，认为采用涂塑钢管作为建筑输水用管是较好的选择。并提出了生产高质量热熔涂塑钢管的技术标准。     

TPU型涂塑钢管套筒连接工艺研究

论述了涂塑钢管套筒连接新工艺,指出该工艺可与钢管涂塑工艺配套应用。     

钢管涂塑生产线粉末分色回收装置的研制

为了解决目前国内企业普遍采用的钢管涂塑生产线粉末回收装置存在的无法连续回收粉末、无法快速转换粉末颜色等问题,设计了粉末分色回收装置。该回收装置采用7套分色箱,通过阀门变换进出管道,使不同颜色的粉末各自进入对应的独立通道,达到灵活变换颜色的目的,同时具有自动清粉和自动回粉功能;回收装置形状规则,利于标准厂房钢管涂塑生产线配套施工,不影响生产线正常运行。粉末分色回收装置经生产线配套使用,产品质量满足相关标准要求,且减少了涂料消耗和粉尘污染,降低了生产成本。     

外镀锌内涂塑钢管耐腐蚀连接管件的开发

外镀锌内涂塑钢管已在建筑行业给水管路中开始应用,但与其配套的管件却用衬(注)塑管件,而衬塑管件的使用寿命仅为涂塑钢管的三分之一,大大降低了涂塑钢管管路的使用寿命。笔者介绍了一种用于螺纹连接的涂塑管件,其质量可靠,使涂塑钢管的螺纹连接方便、实用,管路防腐蚀性能好,使用寿命可达60∽100年。     

城市天然气用焊管涂塑新工艺技术

介绍了一种钢管涂塑新工艺,可使内涂环氧粉末涂层厚度达2501μm以上,既减阻又防腐蚀,外壁热熔涂LLDPE涂层,其质量和使用效果可和三层PE媲美,新涂覆工艺可一次加热内外热熔涂塑。在管路连接上采用了扩口加短管技术,使焊接成为可能。     

汽车门防护杆用超高强度电焊钢管

根据日本在最近几年来生产超高强度电焊管的情况，已经开发和生产出新的冷轧钢带。主要介绍冷轧钢带实验，抗弯曲性能，延迟破坏性能、化学成份设计、焊接性能等，并对超高强度电焊管的特性及使用情况作了具体介绍，可供国内同行借鉴。     

有杆泵抽油井井口锥形密封器

通过自行设计的盘根聚中环在7口井上的试验证明，锥形密封是一种简单、实用的密封方式。通过试验优选出盘根聚中环的锥度。     

直缝焊钢管用带钢宽度的计算及相关问题

为了克服带钢宽度计算公式中的缺陷对生产所造成的影响，依据生产工艺参数与焊接质量之间关系的实验结果和带钢在成程中的实测数据。     

重型钢管结构用直缝埋弧焊管的应用及市场分析

简要论述了国内外钢结构领域的应用成果之一的重型钢管结构,大直径直缝埋弧焊管的应用和发展。对重型钢管结构从技术应用领域进行了定义和定位。分别对超高层建筑钢管结构,大跨度空间钢管结构建筑(火车站台、体育会展场馆),特高压输电线路钢管铁塔,风力发电机塔筒,桥梁重型钢管结构,海上重工用钢管结构等从市场需求、技术规范、执行标准上做了分析。     

海上浮吊用Q690E直缝埋弧焊钢管工艺研究

对海上浮吊用Q690E调质钢直缝埋弧焊钢管的生产工艺进行了试验研究,结果表明,钢板的化学成分、组织及热处理状态对钢管的焊接性影响较大。采用单丝多层多道埋弧焊,严格控制线能量,并采取焊前预热、控制层间温度、焊后保温缓冷等工艺措施,可获得良好的性能。钢管反复整圆对焊接接头性能有较大影响,使焊缝强度升高,韧性下降。通过优化预弯和折弯工艺,提高成型管的圆度,减少整圆量,可有效地减小整圆对钢管性能的影响。