袖阀管注浆技术在既有多层建筑增设电梯地基加固中的应用

袖阀管注浆作为目前处理地基的一种比较先进的方法 ,广泛应用于各种不良地层处理、地基加固、建构筑物沉降等。文章采用袖阀管注浆技术对既有多层建筑增设电梯地基进行加固,试验结果表明:袖阀管法施工操作简单,加固后的地基承载力达到增设电梯的要求。     

鹿山隧道浅埋段袖阀管注浆工艺性试验技术

袖阀管注浆工艺因对被加固的地层进行多点、定量、均衡的注浆加固,注浆体在地层中均匀分布,均匀渗透连接,大幅度提高了被加固地层段的整体稳定性,因此在隧道工程中得到广泛应用。本文结合鹿山隧道浅埋段袖阀管注浆工艺的实际应用,介绍袖阀管注浆工艺及试验技术,为后续注浆施工提供注浆参数,用于指导下一步现场注浆施工。     

富水欠固结石回填土区袖阀管注浆技术研究

为解决盾构穿越山地城市富水欠固结石回填土安全生产难题,针对传统袖阀管注浆法的跑浆串浆现象以及在地基中产生明显的挤土效应问题,对袖阀管注浆加固施工技术进行研究.对于袖阀管注浆土体改性存在一种适当的注浆压力,浆液挤压土体并在地层中产生灌浆通道,在石回填土骨架之间穿插、交汇,形成网络状的浆体,土体得到整体改性;采用顶驱机套管跟进钻孔降低大气扬尘污染,袖阀管注浆加固地基后大大降低了掘进风险.     

谈袖阀管注浆加固法在地铁区间建筑物加固中的应用

为了进一步确保盾构掘进过程中地面构建物的安全性,论文结合合肥市轨道交通1号线盾构区间加固采用袖阀管注浆加固方法,根据现场构建物基础、结构形式和地层情况分析的基础上,探讨了袖阀管注浆加固法在地铁盾构区间加固工程中的应用及袖阀管注浆法的施工工艺。     

袖阀管注浆在隧道穿越楼房施工中的应用

袖阀管注浆作为一种常用的注浆加固方式,广泛应用于不良地层的处理、地基的加固、控制楼房、桥梁、管线等建（构）筑物沉降等。北京地铁10号线一期工程中,在隧道近距离穿越某宿舍楼楼段施工过程中,严格按照暗挖“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的十八字方针,以及后退式袖阀管注浆“注浆一段、开挖一段”的原则,采用洞内水平袖阀管全断面帷幕注浆的方法取得了较为理想的效果。     

袖阀管注浆用套壳料配合比试验研究及工程应用

依托湖北某客运专线涵路过渡段采用袖阀管注浆加固法治理路基沉降工程,开展了袖阀管注浆用套壳料配合比室内试验研究,依据试验结果分析了套壳料各掺料对套壳料强度及其拌合物初凝、终凝时间的影响规律;结合工程特点,确定了该客运专线病害治理中袖阀管注浆加固用套壳料的合理配比,现场应用效果表明该配比较为合适,研究成果可为运营高铁路基沉降病害治理提供借鉴。     

袖阀管注浆技术在粉土地基中的试验研究及效果评价

袖阀管注浆作为一种可靠、有效、经济的技术手段在地基加固领域得以广泛应用.然而,这种技术在民用建筑粉土地基中的研究与效果评价较为鲜见.因此,通过对某民用建筑地基进行袖阀管注浆现场试验,得到以下结果:注浆后粉土层地基承载力标准值有了显著提升,平面注浆影响半径为0.5?1.0m;在压力为0.1?0.3 MPa、水灰比为0.8...     

袖阀管注浆在古建筑基础加固与保护中的应用研究

盾构工程具有地表条件复杂、穿越文物多的特点,以西安地铁6号线下穿安定门城墙为工程背景。根据安定门区域的工程地质及水文地质条件,提出了对城墙门洞基础下方地层进行袖阀管注浆预加固方案。采用midas GTS NX岩土工程有限元分析软件模拟袖阀管注浆预加固施工过程,论证了地层预加固施工方案及参数的合理性。研究表明:袖阀管设置2排,间距1.0m×1.0m梅花形布置,注浆加固深度为地面下2～10m的方案对于控制城墙基础沉降及地层稳定性是非常有效。待采集施工监测数据后,进一步研究该工法的适用条件,并为类似工程提供参考。     

袖阀管注浆技术在盾构法隧道端头加固中的应用

以北京地铁七号线东延01标段豆各庄车站工程为背景,针对基坑西侧距离河道近、地下水丰富的情况,对基坑西侧进行止水加固方案研究,介绍了袖阀管注浆法在盾构端头加固止水的设计,对袖阀管注浆施工工艺和注浆过程需要控制的参数进行阐述。利用袖阀管注浆成功堵住洞口涌水并取得良好的地层加固效果,加快施工进度,节约成本。     

省道老松线K329＋130～K329＋445病害处理方案

结合省道老松线发生路基病害的情况,对病害的产生原因进行了分析,提出了袖阀管式静压注浆处理方案,对该加固工艺及其加固机理进行了介绍,探讨了袖阀管注浆施工,以推广该工艺的应用,     

地铁隧道下穿高架桥施工控制技术

地铁10号线隧道下穿城铁13号线知春路站高架桥基础,隧道结构距离桩基础最近点只有0.247m,隧道采用浅埋暗挖法施工,下穿高架桥段采用增加临时仰拱、加强超前支护,砌衬背后及时注浆以及洞内采用水平袖阀管注浆等工程措施进行试验,以达到加固隧道周边地层、提高桥桩承载力、控制地面沉降的效果。采取加固措施后地面沉降非常小,对相邻桥墩基本上没有影响。施工结果显示:采取上述措施后,基本达到了加固土体、控制沉降、保证隧道掘进安全通过风险点的目的。     

矿山法隧道通过砂层时地表注浆加固技术应用

结合工程实例,研究了袖阀管加固技术在砂层地表加固中的应用技术,介绍了注浆加固的原理,对注浆参数、注浆工艺以及施工中的注意事项进行了论述,通过分析注浆效果,指出袖阀管注浆加固达到了预期的目的。     

袖阀管注浆技术在施工变形控制中的应用

袖阀管注浆技术已应用多年,也有很多的施工案例,但是贵阳地铁规划相对较晚,为研究袖阀管注浆在贵阳地质条件下的施工技术参数,对贵阳地铁袖蹰管注浆控制变形施工技术措施了总结.首先介绍了袖阀管注浆加固原理和袖阀管注浆施工工艺及施工关键技术要点,注浆后沉降监测数据显示,建筑物、管线、地表最大沉降量分别为5mm、 6.2mm、12.1mm,表面地层加固效果良好,施工期间变形控制满足要求.     

地铁盾构侧穿高速桥桩基的影响分析

以佛山地铁莲塘~张槎盾构区间侧穿佛开高速桥施工为工程依托,运用MIDAS/GTS有限元程序模拟盾构开挖的全过程,采用不加固和袖阀管注浆加固两种施工工况,分析不同工况下盾构施工对地表沉降和桥梁桩基的差异沉降,结果表明,地层受盾构施工的影响范围都逐步扩展,地表沉降曲线符合Peck沉降槽规律,袖阀管注浆加固后地表沉降量减小约为4mm,桥梁桩基差异沉降减小1.3mm。     

三元里折返线隧道岩溶地基处理技术

在处理穿越岩溶地质的地铁隧道地基时,采用充填、旋喷和袖阀管注浆等技术相结合,加固软弱地层、封堵岩溶裂隙。通过相关工艺的综合运用,取得了良好的效果。     

袖阀管注浆在邻近建筑物深基坑加固中的应用

以中铁三局科技研发中心工程为背景,针对基坑西侧距离既有建筑物较近的情况,对邻近既有建筑物一侧基坑加固方案进行了研究,介绍了袖阀管注浆加固土体设计,并对袖阀管注浆加固施工工艺及施工过程中的注意事项进行了阐述。得出了在邻近既有建筑物深基坑工程中,采用袖阀管注浆技术可有效加固土体,确保既有建筑物不因深基坑施工而遭受破坏。     

复杂地质浅埋隧道袖阀管地表注浆加固技术

浅埋隧道在施工过程中易发生坍塌、隧道变形等事故,严重影响施工质量与安全。文章对新大力寺隧道下穿水库浅埋段复杂地质,采用袖阀管注浆加固技术进行地表加固,结合工程特点,采用约束-发散模式,将注浆区域划分成若干个小的注浆区,先周边孔、后内部孔分块分步的注浆顺序。通过对浆液材料、配比、凝固时间等工艺参数室内试验和现场试验分析。总结得出周边孔采用添加Al Cl3外加剂的双液浆,内部孔采用普通水泥浆,有效的提高隧道洞身的整体性与稳定性,节约施工成本。     

浅埋隧道过砂层时注浆加固技术

以广州地铁5号线西村站3号通道浅埋暗挖工程为例,论述了洞内TSS短管注浆,地表袖阀管长管注浆的联合注浆加固的施工工艺,介绍了钻孔注浆质量标准及加固安全措施,避免了开挖过程中发生涌水和涌砂现象。对在类似地层中的隧道开挖有一定借鉴意义。     

袖阀管注浆加固强夯填土地基

经强夯处理后的某深厚人工填土地基,由于建筑物施工过程中发生了不均匀沉降和开裂,因此,需对其进行进一步的加固处理.袖阀管注浆能较好地控制注浆范围和注浆压力,可进行重复注浆,且发生冒浆与串浆的可能性小.本文即对该人工填土地基采用袖阀管注浆处理,取得了较好的效果,达到加固目的,对类似工程具有一定的参考意义.     

复杂条件下地铁车站岩溶处理技术及分析

广州地铁三号线北延段永泰站地层中溶洞、土洞发育较强烈,可在短时间内诱发地面坍塌,对地基的均匀性和稳定性产生不良影响,且溶洞充填物工程性质差,车站原始地基承载力低。因此,采取溶(土)洞详细勘察,对洞高大于2m的溶洞、土洞,先进行吹砂处理,然后采用袖阀管注浆加固;对洞高小于2m的溶洞、土洞,直接采用袖阀管注浆填充。结果表明,对加固地层钻孔取芯及原位标贯试验均满足规范要求,达到预期效果,现已顺利完成该站施工,可为类似工程提供设计和施工借鉴。