基于CAN总线的AMT在环仿真实验台通信系统研制

为避免由于传统AMT电控单元开发需要在实车上进行大量调试而造成的时间和资金上的浪费,研制了AMT在环仿真实验台,设计了基于CAN总线通讯为核心的控制系统,给出了控制系统的总体结构、通讯模块硬件电路设计,并按照SAEJ1939网络通信协议,实现了控制系统各节点之间的信息共享,不仅显著提高了电控单元TCU的开发效率,还满足了实验台内部各模块对信息交换的实时性、灵活性、可靠性的要求。     

基于CAN总线的AMT在环仿真实验台通信系统研制

为避免由于传统AMT电控单元开发需要在实车上进行大量调试而造成的时间和资金上的浪费,研制了AMT在环仿真实验台,设计了基于CAN总线通讯为核心的控制系统,给出了控制系统的总体结构、通讯模块硬件电路设计,并按照SAE J1939网络通信协议,实现了控制系统各节点之间的信息共享,不仅显著提高了电控单元TCU的开发效率,还满足了实验台内部各模块对信息交换的实时性、灵活性、可靠性的要求.     

模糊控制技术在电冰箱中的应用

介绍了风冷式电冰箱模糊控制器的系统组成及软、硬件设计,讨论了电冰箱温度控制和除霜的模糊控制算法。所设计的温控器在电冰箱上进行了整机测试,结果表明：保鲜和节能两项指标明显改善。     

基于dSPACE平台的AMT硬件在环测试系统搭建

为了解决AMT控制系统开发过程中在线测试的复杂和不便,搭建了基于dSPACE平台的AMT硬件在环测试系统。该测试系统可以在整车不具备的情况下完成对控制软件功能的验收测试,可以及早发现问题、缩短开发周期;尤其能在实验室环境下完成对控制单元的极限测试和失效测试,可以及早排除故障隐患。     

汽车AMT数据采集与分析系统研究

数据采集与分析系统对AMT系统的开发有重要意义.本文介绍了基于串行通信与虚拟仪器技术的汽车AMT数据采集与分析系统,阐述了系统的工作原理以及软、硬件的设计.     

AMT换挡性能试验台设计与开发

论文分析了换挡时间、选换挡位移、换挡力对AMT换挡性能的影响,并以这三方面为AMT换挡性能的检测指标设计开发了AMT换挡性能试验台及其测控系统。试验台通过电机将动力由变速器输出轴输入,可以模拟车辆稳速行驶时工况,实现了对变速器总成不同工况下的换挡性能测试。试验结果表明,试验台可以检测AMT换挡性能的相关参数,为研制开发、批量生产AMT提供了一定的试验依据。     

基于Atmega3290的独立新风系统模糊控制装置的研究

为开发出适用于独立新风技术的嵌入式控制系统,实现基于模糊控制原理自动控制室内挥发性有机物浓度并自动过滤室外PM2.5超标空气的功能,设计了一种基于Atmega3290的独立新风系统模糊控制装置。本文介绍了该控制装置的硬件电路与软件编程的设计思路,并详细阐述了通风和除尘的模糊控制算法,最后经实验室测试和实际运行证明,该系统与市场同类产品相比,具有操作更方便、性能更稳定、节能效果明显等优点。     

自动变速器控制系统硬件在环仿真实验台开发

介绍了硬件在环（HIL）仿真实验的概念、系统组成及关键技术。借助于Matlab／Simulink方便的图形化建模环境,研究了基于Matlab／xPC工具箱开发硬件在环仿真实验台的方法,设计了汽车自动变速器控制系统快速开发硬件在环仿真实验台。通过汽车变速器控制系统硬件在环实验验证,结果表明该实验平台工作可靠,可以有效地缩短控制系统的开发周期,提高控制系统的设计水平,节约试验费用,为控制系统的开发提供了便利的条件。     

基于PSOC的电动自行车控制器的设计

本文主要阐述了在电动自行车直流无刷电机的控制中。如何利用PSOC的可配置性实现硬件结构的简单化和利用模糊控制原理实现电机调速的精确化．其中主要包括控制系统硬件部分的主要构成，配置方法和电机模糊控制的实现算法及控制软件设计。     

汽车AMT离合器起步控制系统的研究与测试

针对汽车AMT自动变速器时滞非线性的复杂起步工况,根据熟练驾驶员经验提出了能够充分反应起步意图和实时状态的模糊控制策略,并采用四输入分层设计以加快搜索速度。用遗传算法对第二层模糊控制器的隶属函数进行优化,并在MATLAB/Simulink中建立了系统仿真模型,对优化前后的控制性能进行了对比,优化后的模糊控制器控制效果更好。将模型验证及代码SIL测试之后与手写代码集成,下载到硬件系统中并在AMT试验台架上进行测试,其控制性能与仿真结果一致。     

汽车空调自适应模糊控制器研制

针对开发的一款全自动空调控制器．主要介绍了控制器的功能、硬件醍计原理,软件编制流程规则及其模糊控制原理及其算法。     

SC6305(YJ5)AMT换档品质实验研究

机械式自动变速器(AMT)具有传动效率高、成本低和操纵方便等优点,近年来已得到广泛应用,如何提高AMT的换档品质已成为一个重要的研究课题。结合重庆青山工业有限责任公司开发研制的SC6305(YJ5)AMT样车,对其换档品质进行实验研究,在确定换档品质评价指标的基础上,介绍了AMT系统换档品质试验方法,给出了试验结果并对其进行分析,试验结果表明所开发的AMT自动变速系统具备了较为满意的换档品质,最后找出了影响换档品质的主要因素并提出了改进方案。     

基于MATLAB/Simulink的AMT换档液压缸动态特性研究

机械式自动变速箱(AMT)换档液压缸的动态特性直接影响AMT系统的换档动作和换档同步环的寿命。本文结合换档液压缸在AMT系统中的应用示例,在分析了换档液压缸的结构特点的基础上,推导并建立了换档液压缸的动态数学模型,然后通过MATLAB/Simulink的建模,仿真分析了换档液压缸的动态特性,为AMT系统的设计提供了依据。     

基于粒子群算法的复合储能式系统控制优化

由于复合储能式系统装载机的结构复杂,所以对系统的模糊控制策略要求较高,而现有的利用专家经验对控制器设定的模糊控制规则主观性较强,很难实现系统的最优控制。利用粒子群算法对模糊控制策略进行优化,并将优化后的控制策略通过MATLAB/Simulink所搭建的装载机整车的后向仿真模型进行试验仿真分析。结果表明:通过粒子群算法优化后的控制器控制性更好,且整车的燃油经济性更佳;通过dSPACE进行硬件在环试验,试验与仿真结果基本一致,进而验证了优化结果的有效性。     

汽车电子节气门模糊控制器设计

针对汽车电子节气门控制的非线性特点,基于模糊控制理论设计了汽车电子节气门模糊控制器,详细阐述了模糊控制算法设计、硬件电路和软件设计.试验结果表明,设计的电子节气门模糊控制系统具有较好的跟随电子加速踏板动作特性,能够满足实际汽车电子节气门控制的要求.     

智能汽车环境感知算法测试评价系统开发

基于硬件在环仿真平台和六自由度驾驶模拟器,开发了智能汽车环境感知算法测试评价系统。为兼顾仿真测试的可重复性、可拓展性及道路测试的真实性,采用真实交通场景作为输入场景信息;针对现有检测算法评价依赖人工识取的不足,提出了基于机器学习的标准检测算法和基于数据关联的检测评价算法,并将系统测评结果与人工识取结果进行对比。实验结果表明,所开发的测试评价系统方案可行,测试精度较高,实时性较好,在模糊、遮挡、光照变化等复杂环境下均可实现对各种不同特性的车道线和车辆目标的准确测评,能较好地满足智能汽车环境感知算法测试评价的要求。     

超大型环件径轴向轧制过程偏移机理及自适应模糊控制方法研究

超大型环件径轴向轧制过程容易产生偏移,影响环件轧制稳定性和成形质量。为研究环件偏移机理及其控制方法,分析了轴向孔型滑移区中前滑区和后滑区的分布变化规律,建立了理想情况下不产生环件偏移时锥辊旋转运动学条件,获得了滑移区的最优速度匹配系数。此外,从历史轧制数据中归纳人工控制经验后提出了基于锥辊转速自适应模糊调节的环心偏移量控制方法,基于ABAQUS软件和VUAMP子程序开发,建立了集成有环心偏移量模糊控制算法的?10 m超大型环件径轴向轧制有限元模型,研究了采用最优速度匹配系数的常规控制和自适应模糊控制下的环心偏移量变化规律。结果表明,自适应模糊控制下的平均环心偏移量相比于常规控制降低了72.4%,仿真结果和试验数据均验证了所提超大型环件轧制过程偏移自适应模糊控制方法的有效性。     

基于80C51PID-模糊温度控制系统

从硬件和软件两个方面着手设计基于80C51的PID—模糊温度控制系统。硬件电路主要包括80C51单片机、温度检测变送、ADC0809模数转换器、输出控制、温度显示和键盘控制电路。控制算法应用模糊控制和PID控制算法相结合的PID—模糊控制算法来实现对系统温度的实时控制。     

基于模糊控制算法的仓储库存管理远程自动控制系统设计

为缩短仓储货物库存表单的建立时长,促进库存管理体系的快速运行,设计基于模糊控制算法的仓储库存管理远程自动控制系统.在控制传感器元件的作用下,按需连接入库管理模块与出库管理模块,完成自动控制系统的硬件应用环境搭建.根据模糊控制算法,设置完整的逻辑控制指令行为,再通过重新定义库存表单结构的处理方式,将库存量管控数据库与核心...     

AMT离合器起步模糊控制分析

离合器起步模糊控制是整个AMT系统的重点和难点,因为如果无法精准控制离合器,就会严重磨损离合器,并对车辆产生非常大的冲击力。本文阐述AMT离合器的起步控制过程。根据离合器起步的模糊控制方案进行实验,得出了果。