矿用提升绞车行星架结构强度的分析研究

结合绞车的结构组成及绞车的使用情况,采用Solidworks与ABQUAS软件,通过建立行星架的三维模型,对行星架进行基于正应力变化、剪应力变化的仿真分析研究。结果表明,行星架的中部位置出现了较大的应力集中现象,在使用中可能率先出现变形量过大、断裂等故障现象,由此提出了行星架的结构改进建议。该研究对提高行星架的结构性能和绞车的使用安全具有重要理论意义。     

提升JD-25型矿用绞车一级行星架结构强度的研究

针对矿用绞车中一级行星架在使用中出现的变形、局部开裂或断裂等失效现象,对其结构性能进行深入的分析研究,以提高行星架使用寿命及绞车生产效率.为此,通过建立JD-25型矿用绞车一级行星架的结构强度分析模型,开展了其结构的应力及位移变化分析,得出"行星架的右板及与轴套连接的根部为整个结构的薄弱部位,在长期使用中极容易率先出现结构失效现象"的结论,掌握了其结构的变化规律,提出了行星架的结构优化改进措施,以提升行星架综合性能.     

基于ABAQUS的双箱自卸半挂车车架有限元分析

利用有限元软件ABAQUS6.9对新开发的某双箱自卸式半挂车车架进行建模、网格划分及应力分析,得到了该车架在多种工况下的应力分布和位移变形图,通过对计算结果进行分析,校核该车架强度满足设计使用要求,并为其结构改进与优化设计提供有效参考。     

2500 hp单齿轮减速箱驱动绞车设计研究

随着钻井深度加深和水平井等钻井工艺发展的要求,单齿轮减速箱驱动的绞车成为轮式拖挂移运功能的超深井钻机的首要选择。文中介绍了2500 hp单齿轮减速箱驱动绞车的布置特点和传动原理,并基于有限元分析方法,进行了绞车关键部件绞车架、轴承座、滚筒体及滚筒轴的力学分析与校核,总结了2500 hp单齿轮减速箱驱动绞车的优点。该绞车的成功研制将提高超深井钻机的整体作业效率,其应用前景十分广阔。     

FSE赛车车架设计及校核

为保证2015年赛季广东工业大学FSE电动方程式赛车能正常参赛并取得良好成绩,设计了一款安全可靠的车架,利用ANSYS有限元软件对赛车车架进行刚度、强度及自由模态分析,得出该车架在多种工况下所受的最大应力值及应变值,检验车架结构设计是否合理。最终仿真结果表明,该车架在各工况中出现的最大应力值、应变值远小于车架材料的许用应力值及许用应变值,能够满足赛车规范性、安全性的要求。本研究为今后FSE赛车车架设计提供了一定的理论依据。     

某型号摩托车车架有限元分析

为得到某型号摩托车车架的受力情况,将车架CAD模型导入Hyper Mesh中建立车架有限元模型,分析车架在满载情况下的应力应变情况,同时分析对车架进行模态分析,得到车架的模态频率和模态振型,为后续车架的设计优化提供了参考依据.     

TY型主副一体式自卸车车架强度分析

介绍了一种新型主副一体式低重心、轻量化车架结构,运用Pro/Engineer软件建立了该车架总成的三维模型,根据对该模型进行的受力分析,施加了合理的边界约束条件和载荷,基于HYPERMESH软件建立了车架的有限元模型,通过有限元计算发现,该车架在四种典型工况下的最大应力均小于原车架,符合使用要求,且新车架质量比原车架减少6.5%,重心下降13.4%。     

JC40D钻井绞车改造设计

为了实现安全、优质、高效、低成本钻井,现代石油钻机在20世纪后期推广应用了顶部驱动、盘式刹车和自运送钻等新技术。主要介绍了JC40D绞车改造中的重点工作,带式刹车改为盘式刹车滚筒轴的结构设计;通过计算重新选配驱动电机,使绞车的配置更为合理;通过计算选配、增加自动送钻装置,并和绞车进行一体化设计,使绞车的结构更加紧凑;绞车架的全新设计。     

载重汽车车架强度分析与试验研究

在对载重汽车车架强度计算、试验基础上，进行了车架应力分析，并就作用于车架的载荷形式、载荷位置的变化以及考虑与不考虑货厢对车架强度的影响问题进行了研究，计算与试验结果吻合，为车架节材研究奠定了基础。     

基于ANSYS电动中巴车架结构静力学分析

对车架结构强度进行力学分析。运用ANSYS软件建立中巴车架模型，据中巴实际载荷和悬挂点添加载荷和约束条件。仿真得出相应的应力和变形分布图，结果表明该中巴车架的强度和刚度满足要求。上述中巴静力学分析可以为车辆结构优化设计提供重要的参考依据，同时该分析方法也可以为许多车架静力学分析所应用。     

基于HyperWorks的除雪车车架有限元分析及优化

车架是除雪车重要的零部件,通过UG软件建立车架的三维模型,并导入到HYPERMESH软件中进行有限元分析,得出了车架在弯曲和扭转工况下的应力及位移分布情况。结果显示车架满足弯曲工况下的使用要求,但是在扭转工况下分析的最大应力值765.9 MPa大于材料的屈服强度。对车架结构重新设计,优化后的车架在扭转工况下最大应力值降为546.3 MPa小于材料的屈服强度700 MPa,满足在此工况下的安全使用要求,这对车架研究人员有着重要的意义。     

应用西门子S7-200实现对液压绞车能量回收试验台闭环控制

介绍一种非储能式能量回收的液压绞车试验台，利用西门子S7—200实现对其闭环控制以保证该绞车试验台绞绳压力以及绞绳速度在绳长1／3处的要求，对其他工程闭环控制的分析研究也有一定的借鉴．     

新型电动汽车车架结构分析及优化设计

对研发的新型电动汽车车架进行了结构分析及优化设计。首先按照总体设计的结构,借助Hyper Works平台建立以板壳单元为基本单元的车架有限元模型,并在此基础上分析满载弯曲与满载扭转两种典型工况下车架的应力和变形情况。结果表明,该车架在扭转工况下安全系数过低且变形较大。然后针对设计薄弱环节进行结构优化,并再次分析两种典型工况下车架的应力和变形情况。结果表明,优化后的车架应力和变形都有所降低,效果显著,满足设计要求。目前,该车型已经定型生产。     

基于ANSYS的煤矿JD-1绞车二级行星架结构性能研究

二级行星架作为矿用绞车中的关键部件,由于井下环境的恶劣性,加上绞车的超负荷作业,导致二级行星架在使用极容易出现结构变形、断裂等失效问题,为此,通过对JD-1绞车二级行星架进行仿真模型建立,采用ANSYS软件,开展了二级行星架的结构性能研究,得出行星架的左板及延伸止口为整个结构的薄弱部位,提出了行星架的改进措施,以提升行星架的结构性能.     

基于Abaqus的摩托车车架耐久性分析与优化

针对某摩托车车架在耐久性试验中断裂的问题,对某摩托车车架在三种工况下进行有限元分析和耐久性考核。对某两轮踏板型摩托车车架,使用ANSA软件进行模型简化与网格划分,在Abaqus软件中对行业标准中前轮水平、后轮垂直、副乘座垂直三种加载工况进行有限元模型构建,对三种工况下的应力值和应力幅进行有限元分析,根据S-N曲线进行耐久性考核,分析结果提出结构优化方案,并制作样件进行试验验证。研究结果表明：基于Abaqus的摩托车车架有限元分析可有效预测车架在三种加载工况下的应力值与应力幅,结合S-N曲线可预测车架耐久性,说明基于Abaqus与S-N曲线的耐久性分析是可行的,可为摩托车车架的耐久性分析提供参考。     

桥式双梁起重机小车车架轻量化研究

针对目前我国桥式起重机小车架轻量化研究不够深入,设计过于保守,以及由此引起的小车架重量偏大等问题,首先在结构和力学上分析了16/3.2t小车车架,根据分析结果,提出了在结构和材料规格上改进小车架的方案,同时利用有限元软件MSC.PATRAN和MSC.NASTRAN分析了新小车的节点应力与节点位移,分析结果表明新小车架在满足性能的同时更加充分地利用了材料、降低了小车架重量,对桥式起重机小车架的轻量化研究具有推广意义。     

斗轮堆取料机主动台车架应力测试与设计

利用有限元分析软件Ansys建立了主动台车架的有限元模型,静力学分析发现半圆铰附近的腹板处应力值偏大,其余地方应力值很小。为了验证有限元计算结果的正确性,设计了与有限元计算工况相吻合的应力测试系统,应力测试结果表明有限元分析的结果是可靠的。在此基础上设计了新的主动台车架并对其进行了有限元分析,研究结果表明新的主动台车架满足使用要求并且质量减轻。     

固体火箭发动机试车架中推力架的结构分析研究

利用SohdWorks三维设计软件对固体火箭发动机试车架的推力架进行三维实体建模,并运用CosmosWorks软件对其进行有限元计算分析.揭示了推力架结构中应力分布规律,验证了该结构安全可靠,并对推力架的加强环进行了设计情形分析.     

关于矿用提升绞车太阳轮轴使用中结构性能的研究

太阳轮轴作为绞车的关键部件,由于其结构变形、磨损严重、结构断裂等故障而导致绞车无法正常运转,严重影响着绞车的作业效率及运行安全性,因此,以绞车结构组成及使用特点为基础,采用Solidworks及ABQUAS软件,建立了太阳轮轴的仿真模型,分别对太阳轮轴结构性能及结构改进进行了分析,并且模拟了太阳轮轴在实际使用过程中的应力变化仿真分析研究。该研究对提高轮轴的结构性能、保证其使用安全及绞车的正常运行具有重要意义。     

某型半挂车车架静态特性研究

调研半挂车车架在使用过程中容易出现断裂等现象,建立了实体单元为基本单元的半挂车车架有限元模型,对车架进行了静态特性研究,通过计算得到车架弯扭工况最大应力为224.95 MPa,大于车架的许用应力,无法满足强度要求。通过改进车架结构,进行模型验证,使车架强度得到明显提高,达到使用要求,为半挂车车架优化以及进一步改进提供参考依据。