基于数值模拟优化分析的某型汽油机发动机燃烧系统正向开发

文中主要基于喷雾标定的结果进行发动机缸内燃烧系统的正向开发和优化.在喷雾试验数据的基础上建立了喷雾模型,并利用喷雾模型和发动机相关数据进行了缸内燃烧计算,分析了缸内流场和油气混合情况.分析表明:缸内流场方面,在压缩冲程中不同工况下均形成了非常明显的滚流流场,同时滚流比大小的变化存在明显的"双峰"现象,不同工况下均有燃油...     

一种喷雾试验台温控及燃油喷射系统的设计

为实现可变环境温度以及可变燃油温度喷雾特性的试验研究,设计并且制备了一种具有较大调节范围和较高调节精度的环境温度控制系统和燃油温度控制系统,为深入研究不同环境气体温度和燃油温度对喷雾的影响奠定了基础。此外,为保证喷射系统的可靠性,基于Multisim模拟设计并优化了喷油器单次喷射控制系统,基于单片机系统和开关电源模块实现脉宽可调的喷射控制系统,满足了实验研究的要求。     

GDI发动机喷雾特性的数值模拟和试验的研究

汽油直喷发动机高压燃油喷射系统直接关系到燃油经济性和废气排放。本文通过数值模拟和试验的方式,对GDI发动机喷雾特性进行了分析,在压力和背压力不同的情况下,使用摄像设备对GDI发动机喷雾距离和锥角参数的测量,并得到相应的试验结论,希望对促进我国相关行业的发展有所帮助。     

柴油机喷雾燃油浓度分布的测量

柴油机喷雾中可燃混合气的形成和燃油浓度的分布对燃烧和性能具有极为重要的影响。本文应用激光直接摄影和伪彩色术测量伞喷喷油嘴(喷孔直径为1.5mm,喷孔间隙为0.11mm,针阀升程为0.33mm)喷雾燃油浓度的宏观分布。     

柴油机替代燃料的喷雾特性研究综述

文章对替代燃料的喷雾特性进行了介绍与分析,研究了不同燃料的物理和化学性质引起的喷雾的外形结构、喷雾贯穿距、喷雾锥角和油滴直径的不同。分析表明:燃料的物理化学性质尤其是密度、粘度、表面张力对燃料的喷雾有很大的影响,而喷雾特性的不同会影响燃油的燃烧和排放性能。因此分析不同替代燃料特性及其喷雾特性的发展变化情况,对于替代燃料在缸内的进一步混合、扩散应用发展,有着一定的借鉴意义。     

基于PLC的沥青拌合设备燃油燃烧器控制系统设计

燃烧器是沥青拌和设备的重要组成部分,并且燃烧器燃烧过程的好坏对沥青拌和起着决定性作用。通过PLC可编程序控制器设计了燃油燃烧器控制系统,分析了燃烧器控制过程,给出具体的控制方案,对研究和设计燃烧器的控制系统起着重要性作用。     

喷雾冷却冷板的设计与研究

随着电子元器件和雷达等设备功率密度的不断提高,传统的散热方式越来越难以满足要求,而喷雾冷却因其更强的散热能力在高热流密度散热领域受到广泛关注。文中基于喷雾冷却技术设计了一种集成微型旋流雾化喷嘴的喷雾冷却冷板,并通过一套自行设计的喷雾冷却热性能实验系统研究了冷板的换热性能及其影响因素。该喷雾冷却冷板可实现超过100 W/cm²高热流密度的散热能力,为未来雷达电子设备的冷却设计提供了新的思路,有着较好的应用前景。     

声带物理模型虚拟实验平台搭建

针对人体声带的难以侵入性研究,设计了人体声带物理模型的实验平台。首先介绍了实验平台的总体设计,并对实验平台的相关设备进行了介绍,运用三维软件对实验平台进行建模;然后介绍了声带物理模型的设计及相关检测设备,进行了实验验证,并介绍了工作过程。声带物理模型虚拟实验平台能够为声带模型的实验提供支持,获取相关实验数据,为发声及声带疾病的研究提供支持。     

威索RL-7型燃烧器故障分析

燃油燃烧器是燃油锅炉的重要设备。本文简述了德国引进的威索RL-7型燃油燃烧器的构成和燃油系统;分析了该燃油燃烧器在投用后出现燃烧器不点火、燃烧时冒烟和燃烧控制器的故障原因,提出了相应的解决措施。     

离心式喷嘴雾化特性的数值模拟

采用数值模拟的方法,对航空发动机的燃油喷嘴进行研究,模拟不同情况下喷嘴内部的气液两相的流动状况,得到了流量与压力和喷雾锥角的关系,计算结果和试验数据吻合较好,为离心喷嘴的设计和试验提供了可靠的数值计算模型。     

机车用热释放速率测试装置的设计研究

随着火灾科学和消防工程学科领域的不断深入和发展,为满足机车部件及设备灭火需要,研究移动装备火灾灭火装置在特定环境下的燃烧特性,参照相关标准规定,对机车内部尺寸部件及设备进行测量分析,根据氧消耗原理计算热释放速率,搭建了1:1机车车体尺寸的机车用热释放速率测试装置,对装置的设计及功能进行了详述,并列举了试验实例,为移动装备火灾灭火装置的设计及实验方法的有效性提供了可靠、有力的试验保证。     

燃油喷射雾化研究

阐述了燃油喷射雾化的机理、喷雾场的几何结构和物理特性.从燃油喷射雾化的CHD计算和喷雾场测量两个方面,阐述了燃油喷射雾化研究的方法.     

一款2.0 L缸内直喷汽油机的燃烧系统设计

基于光学单缸机测试系统、进气道三维流场(3D-PIV)测试装置和定容弹喷雾试验台组成的缸内直喷汽油机燃烧系统可视化开发平台,开发设计出了高性能的进气道,在综合考虑燃烧结构和活塞顶面形状设计布置的基础上,匹配出了优化的喷雾靶点。对所设计的燃烧系统进行了光学单缸机试验和热力学多缸机试验验证。结果表明,进气道组织的高滚流,经燃烧室引导后对喷雾油束有强烈的弯卷作用,极大促进了均质混合气的形成;紧凑型喷雾靶点的设计有效避免了喷雾油束与壁面的碰撞,减少了机油稀释率和起燃工况HC排放;所设计的燃烧系统搭载2.0T GDI发动机实现了86 kW/L、最大扭矩380 N·m、排放较低的性能指标。     

压前漏气对发动机性能影响的试验研究

研究了漏气对发动机性能的影响,在空滤管路上设计了三个漏气位置,考虑压力损失、加工难易等因素影响,选择第三种方案进行试验。为了更好的表征漏气状态,设计了与漏气量相关的燃油修正系数fr_w来反映发动机的漏气状态。试验结果表明:漏气量与燃油修正系数为正相关。漏气状态下,随着歧管压力的上升,压轮前温度和压力减小,漏气量和充气效率增大。燃油修正系数随着漏气量的增加而增大,燃烧持续期未受漏气的显著影响,COV随着负荷的增大而增大,缸内燃烧变差,歧管压力相同时漏气导致油耗率增大。     

柴油/生物柴油混合燃料喷雾特性试验研究

为了揭示柴油/生物柴油混合燃料的喷雾特性,本试验重点研究了生物柴油在不同掺混比下的喷射与雾化性能。试验利用马尔文激光粒径检测仪分别测试了在燃油喷束200mm、300mm、400mm和500mm处的燃油喷雾索特直径(SMD)和粒径累积体积分布情况,同时还利用喷纸试验法对B0、B10、B20、B50和B100燃油喷束的喷雾锥角进行了测试。试验结果表明,随着生物柴油掺混比的增大,混合燃料的喷雾锥角逐渐减小,但燃油喷雾索特直径呈逐步增大的趋势。另外试验还发现,喷射燃油粒径累积体积分布随掺混比的增大向较大粒径方向移动,这表明燃油喷雾中大粒径液滴数量增多,燃油喷雾质量变差。     

柴油机喷嘴结构对喷雾特性影响的耦合模拟研究

高压共轨系统能有效地改善柴油机的喷雾质量,但随着燃油喷射压力的增加,燃油雾化过程变得更加复杂。而喷嘴内部湍流和空穴现象对喷雾雾化有重要的影响,特别是空穴现象。利用同步辐射X射线同轴相衬成像技术准确获得喷嘴几何结构尺寸,建立精确的喷嘴内部流动模型,建立起耦合喷嘴内空穴流动的耦合喷雾模型,分析喷嘴内空穴流动对燃油喷射雾化的影响。利用在高压共轨喷雾试验台架上的高压喷雾试验,验证该喷雾模型的准确性。利用该验证后的喷雾模型直接得到喷嘴结构参数,包括喷孔长径比、喷孔入口圆角半径及喷嘴压力室结构对喷雾特性的影响,得出喷孔入口圆角半径和压力室结构对喷雾的索特平均直径有较大的影响。研究结果为柴油机燃油喷射系统的优化提供了理论依据。     

柴油机燃烧过程的影响因素分析

本文分析了柴油机温度和压缩比、燃烧室形状、柴油机负荷、柴油机转速、燃料性质、喷油定时、供油规律和喷雾质量等因素对柴油机燃烧过程的影响规律,为正常使用和维护柴油机以及进一步提高燃油经济性提供理论依据和指导。     

基于物联网的电子汽车衡计量检测设备管理系统设计

随着电子汽车衡检测技术向自动化、智能化方向发展,计量标准设备管理的信息化,能够实现对计量设备的有效控制。本文基于物联网技术,结合数据库技术和计算机软硬件技术,设计并实现了计量设备运行管理系统。在本文中,系统分为三个模块:感知层、传输层和应用层。通过无线电和互联网实现了实验数据的传输,并完成了网络层的设计。利用组态软件构建监控管理软件系统,实现对实验数据的管理,完成应用层设计。该系统还可以扩展到计量检测其他相关领域。     

基于PCCI燃烧模式下的工况扩展实现途径及参数耦合关系

压燃式发动机燃烧过程和排放直接受到燃烧室内燃油与空气的空间与时间分布状况影响,而油气混合的状况与燃油喷射参数息息相关。燃油喷射参数是燃烧边界条件的一部分,因此燃油喷射参数的优化是实现优化燃烧进程,降低NOx和Soot等排放不可缺少的手段之一。利用发动机燃油喷射参数实时控制系统试验研究了燃油喷射参数对压燃式发动机燃烧及排放的影响规律。同时结合燃料特性与燃油喷射参数藕合对压燃式发动机预混合压缩着火燃烧过程的影响,探索燃料特性与燃油喷射参数协同控制实现压燃式发动机高效清洁预混合压缩着火燃烧的潜力。     

烟草行业中细支卷烟表观燃烧性能检测设备优化研究

烟草行业对检测设备的有效性和可靠性都有很高的要求,目前我公司针对卷烟燃烧过程中燃烧锥掉落率测试仪,中细支卷烟工艺验证进行研究。对使用过程中的数据进行分析,该测试仪对卷烟燃烧、抽吸过程中的数据研究作用明显。为弥补平常使用损耗和进一步增加设备对各类型烟支的适应性,优化了该设备取放烟支的零部件。通过设备对烟支在燃烧过程进行检测,根据得出的数据,进一步优化设备性能。