某特种半挂车车架的静态特性研究

在调研某特种半挂车实际使用过程中常见故障的基础上,建立了以板壳单元为基本单元的车架有限元分析模型,分析了该半挂车在弯曲工况、扭转工况、紧急制动工况和紧急转弯工况下的应力分布和变形情况,提出了优化改进方法,并对改进后的模型进行了进一步的验算.     

采用榫铆结构的铝合金车架静力学性能分析

本文研究对象是由东莞中山大学研究院和深圳五洲龙集团研发的新型轻量化纯电动中巴。在本次分析,整个框架皆是用同一种截面的杆件来搭建,而承受扭矩最大的地方,实际上是在底盘大梁附近,因此实际情况可能优于本次分析的情况。具体差别有待后续对车身框架进行更加详细的分析比较。车身框架所受最大绕Z轴弯矩最大的地方在车身立柱与副车架连接的部位,因此在该部位的连接需要做特别的加强处理,以确保该位置足以承受端点的侧向弯矩。     

50QT-9N摩托车车架特性分析

基于有限元分析方法,对50QT-9N车架进行静态分析,得到静应力的危险部位,并作强度校核;对车架进行动态分析,得出其各阶固有频率与振型;根据人体的垂直敏感频率与发动机常用转速的激烈,分析车架的振动特性,评价整车的驾驶平顺性.对车架静、动态特性的研究工作,为下一步设计或改进工作提供依据,缩短摩托车开发周期.     

某履带式收割机底盘车架静态分析与结构改进

通过Solidworks软件建立了某底盘车架的三维实体模型,并采用Ansys软件对其进行结构有限元分析,获得了满载弯曲、满载扭曲(满载过障)、紧急刹车和紧急转弯四种工况下的整体钢强度特性。分析结果表明,在上述四种主要工况下车架的最大应力分别可达到282MPa、556MPa、312MPa、357MPa,明显大于材料的许用应力,实际工况下很可能导致车架断裂,引发安全事故。给出了车架设计中所存在的薄弱环节,并提出了较原结构可减重约22kg的结构改进方案。改进后车架结构的最大应力及位移变化量均得到有效改善,最大应力值分别降低21.28%、33.1%、34%、47.9%,改进后结构中最薄弱环节的抗疲劳工作寿命为6.795年。研究结果表明改进后结构的静动态力学性能较原结构有较大提高,可满足正常工况的使用需求。     

基于ANSYS的螺簧车架静态强度分析

以江铃陆风车系2801000fn型螺簧车架为例,对汽车车架结构进行了建模并确定了车架载荷及约束的处理条件,然后根据该模型采用ANSYS软件对车架在弯曲、扭转、紧急制动和急转弯等四种典型工况进行静态强度分析,从而得到了车架上较大应力的区域,为车架的设计、改进提供了依据.     

国产高速电主轴动静态特性分析

电主轴运转过程中的动力学性能是影响其主轴精度与稳定性的重要因素.基于有限元分析方法,以国产BT40电主轴为研究对象,利用有限元仿真软件对其电主轴进行动静态特性分析,得到其电主轴的前六阶固有频率以及临界转速.结果 表明其电主轴的设计合理.     

基于ANSYS的螺簧车架静态强度分析

本文以江铃陆风车系2801000fn型螺簧车架为例,对汽车车架结构进行了建模并确定了车架载荷及约束的处理条件,然后根据该模型采用ANSYS软件对车架在弯曲、扭转、紧急制动和急转弯等四种典型工况进行静态强度分析,从而得到了车架上较大应力的区域,为车架的设计、改进提供了依据。     

军用某型牵引车车架静动态特性分析

建立了以板壳单元为基本单元的车架有限元分析模型,利用ANSYS软件对该车进行静态和动态特性分析。根据计算结果分析表明,文中所涉及的建模和分析手段是行之有效的。并从车架特性上找到一些影响该车在不同工况下行驶出现车架变形、断裂等情况的因素。     

不同约束对透平叶片的静态特性影响

以轴流压缩机动叶片为研究对象,利用ANSYS软件分别研究计算了在6种不同约束条件下叶片的静态特性,得到其应力与变形的分布规律。研究结果表明,不同的约束对叶片整体的最大应力没有大的影响,但对局部有影响。针对结果提出相应的改进措施,将叶根约束部位力的作用点内移,能有效改善实际运行中叶根榫槽边缘经常出现裂纹的情况,为此类叶片的结构优化或性能优良叶片的再设计提供了理论依据。     

某新型半挂车车架静态特性与模态分析

运用三维CAD软件建立了某新型半挂车的三维模型,并将其导入HyperMesh中建立有限元模型,对车架进行了满载弯曲、满载扭转、紧急制动、转弯等4种典型工况下的有限元静力学分析,得到相应的应力分布和变形情况,对车架结构进行模态分析,预测车架结构和激励相互影响的可能性。结果表明车架的强度和刚度均满足要求。通过模态分析,得到车架前16阶的模态频率和振型,结果表明车辆正常行驶时可以有效避免共振现象产生,车架结构设计合理,对产品的优化设计据有一定参考意义。     

汽车搬运器夹持机构设计及静态特性分析

为了满足智能立体车库汽车搬运器夹持并搬运汽车的要求,文中采用机械原理、机械传动原理设计了智能汽车搬运器夹持机构,基于材料力学基本原理,推导了夹持机构主要受力构件的受力模型及变形方程,并通过有限元分析软件Ansys15.0对夹持臂受力及变形进行仿真分析,将仿真结果及理论分析结果进行对比分析,验证了夹持臂结构的合理性及理论...     

平衡条件在机械结构静态有限元分析中的应用

简要介绍了有限元分析及建立刚度矩阵的直接法,指出平衡条件是构成刚度矩阵和矩阵方程的基本条件,并通过实例说明在结构静态分析中应用平衡条件可以验证结论的精确性、求解未知载荷及消除无约束的结构静态分析中的奇异矩阵。     

十二辊CR轧机拔叉静态有限元分析

十二辊CR轧机是专门用于生产特殊钢的轧机,在实际生产中,轧机中间辊轴向窜动机构经常出现故障,严重影响生产.而拨叉是十二辊CR轧机中间辊轴向窜动系统的关键部件.利用ANSYS软件对拨叉受力情况进行了有限元分析,对轧机排除故障、优化创新具有指导意义.     

气动板形检测辊静态特性研究

在分析气动板形检测辊的基本结构和工作原理的基础上，建立了板形检测辊气场的数学模型。通过对基本结构气场的数值分析，给出了承载力、节流孔直径、气源压力、偏心率等主要参数之间的相互关系，对实际设计提供了理论依据。实验证明了本数学模型及其数值分析的合理性和实用性。     

半挂车车架强度分析

存应用UG软件建立车架的二维模型的基础之上,根据有限元原理使用NXNASTRAN软件对半挂车车架进行强度分析。通过对车架的静态分析,得出静载荷作用下车架的应力和应变集中区,车架的静强度和刚度均满足使用要求。对车架进行模态分析得出车架的各阶固有频率及振型,比较车架受到的外部激振频率,避免产生共振,造成车架被损坏的危险。     

小型铣削中心主轴的静态特性与模态分析

用SolidWorks三维设计软件的COSMOSWorks有限元分析插件对小型铣削中心的主轴单元进行了静刚度分析和模态分析。在分析过程中,给出了与实际加工条件相适应的主轴约束和载荷,得出了主轴应力分布、变形、主轴刚度情况及5阶振动频率,为主轴的进一步设计计算提供了理论依据。     

电子开料锯在多种工况下的静态特性分析

随着木工产品的广泛应用,对木材加工机械的研究也越来越多。电子开料锯作为重要的木工机械之一,其主要工作是对板料进行锯切,它工作台的应变大小直接影响到木板的形变量,这是影响木板锯切质量好坏的重要因素。通过有限元计算方法,对电子开料锯在多种特殊工况下的静态特性做了详细分析,得到整机应力情况和工作台的应变云图。结果表明:工作台的应变在允许范围内,设计结构是合理的。同时此静态特性分析也为后期做开料锯整机的模态分析、谐响应分析以及结构上的改进与优化奠定了基础。     

某新型轿车车身的静态特性分析

用UG软件建立某新型轿车车身的三维模型,并简化几何模型,提取所需数据,按照设计要求对承载车身强度、刚度的方法进行了探讨,分析了其应力分布状态和变形情况,利用ANSYS有限元软件对刚度和强度进行了分析,所得结果可对车身静态性能进行评价,并为进一步的优化提供参考,从而提高了初始设计的可信度,缩短了新产品定型的周期.     

树脂混凝土床身的动静态特性分析

本文对树脂混凝土机床床身的动静态特性进行了试验和分析,利用仪器对床身进行了测试,现场采用锤击法进行测试,运用振型相关矩阵校验进行验证,得到模态的可信性。识别出床身前10阶模态频率、阻尼和振型以及振型模态的相对位移量。并和有限元计算结果进行了对比,两者基本一致,表明有限元的正确性,为树脂混凝土床身CAD建模和CAE分析提供依据。     

IMC800车铣中心底座动、静态特性研究

本文以立式车铣加工中心VMC800为例,利用有限元法对其底座进行动、静态特性研究。通过底座的静力分析、模态分析和结构对比分析,在产品设计阶段对底座作出符合实际的预测,使机床底座结构实现优化设计,进而提高产品一次设计成功率、缩短产品开发周期,提高产品的设计水平。