基于ABAQUS的手刹锚固点强度分析

汽车手刹是车辆制动系统的辅助制动系统,主要是停车时防止车辆自行溜车。文章基于ABAQUS软件,运用其隐式算法,考虑了材料、几何及边界的非线性,对某车型手刹锚固点进行强度性模拟分析。手刹部件与车身连接处强度不足,容易发生误操作,致使手刹位置发生偏移,影响使用。通过对手刹锚固点强度分析及评价,为手刹锚固点及其相关结构部件设计提供了指导。     

拖车手刹故障的分析与处理

1 前言 广州港务局新港港务公司5辆Y.QC45拖车是生产厂家初期开发产品,其停车制动装置为机械操纵的鼓形抱带式中央制动器,安装在由钢板弹簧悬挂的驱动桥主减速器上,通过拉索操纵。停车制动器自使用以来一直存在手刹拉不紧、钢带易跌落的问题,修理次数多,材料消耗严重。经充分论证并与生产厂协商后,将其改成钳盘式拉杆操纵的中央制动器。     

某风道安装梁强度仿真计算及优化

根据标准EN 12663-1:2010+A1:2014《铁路应用—铁路车辆车身的结构要求—第1部分:机车和客运车辆》对设计的某列车风道安装梁进行静强度仿真计算和评估,结果表明初始设计方案不满足强度要求,对安装梁结构优化后满足强度要求.     

基于UG的汽车手刹虚拟装配技术应用

介绍了虚拟装配技术,以UG软件为平台,阐述了汽车手刹虚拟装配的过程,实现了汽车手刹的虚拟装配和干涉检验,总结了虚拟装配中的关键环节。     

基于拓扑优化的军用电子设备安装板设计

对于军用电子设备,安装板承载着固定电子设备的作用,稳固可靠的安装板设计对于电子设备工作可靠性具有重要意义。该文以军用电子设备为研究样本,通过拓扑优化的方法对电子设备安装架上的安装板进行优化,以刚度最大为目标,完成安装板的减重设计。使用动力学仿真软件对拓扑优化前后的模型动力学参数进行仿真,优化后的安装板满足工程设计要求,避免过度设计,兼顾了安装板的刚度设计和重量设计需求,达到了最优解。     

汽车手制动臂棘爪与齿板啮合强度非线性分析

在设计轿车的手制动臂总成时,除了在侧向力的作用下手制动臂的残余变形量需控制在规定范围之内,设计规范还要求当齿板棘爪锁止时,在外力的作用下保证齿板棘爪啮合齿不发生塑性变形或断裂。     

汽车手刹拉索效率测试装置的设计

重点阐述了实现汽车拉索效率测试装置的硬件组成,包括信号调理电路、A/D采样电路、键盘输入电路、液晶显示电路和隰离驱动电路,同时也介绍了软件流程结构、测试参数等等.通过实践应用证明:该控制单元原型能够满足汽车拉索效率测试机的工作要求,具有良好的可靠性和可扩展性.     

某出租车仕样后门内板耐久强度改善分析

利用Hypermesh完成了后门建模,并进行了约束和受力模拟。通过其自带求解器Optistruct计算得到了后门内板应力分布。针对应力分布设定两种改善方案,根据改善率和实际工艺、安装需求选择最优方案。     

汽车手刹及车身安装结构平台化设计研究

通过分析手刹及周边零部件的关键尺寸链,找到最小成本实现平台化的部件,并通过尺寸带宽与性能带宽的研究,固化手刹与地板的结构,从而实现手刹与车身地板安装结构的平台化,并在某平台车型开发中展开应用,实现了手刹安装结构与手刹的平台化,经过6款车型的开发验证,具有良好的零部件与结构的共用性及拓展性,加快了研发速度,保证了设计质量。     

某激振器安装机构的强度分析

为设计某激振器安装机构,对该机构的传动丝杆组件的强度进行理论分析,基于ANSYS软件,对安装机构的三脚架进行应力分析,得到该安装机构的最大应力位置和最大应力分布,从而优化该机构的设计方案,该机构已成功应用于某激振器安装。该方法可为其它结构设计提供借鉴。     

钢夹层板船体结构优化设计及其强度研究

钢夹层板作为复合材料领域的新兴产品，凭借其简单的工艺、较高的强度、稳定的性能、较低的成本等一系列优势，得以应用于驳船、渡轮、散货船等船体结构中，进一步研究和优化意义重大。     

安装架结构强度分析与疲劳损伤评估

为了保证安装架的结构刚强度以及各设备的可靠性,使其适应载机的过载、冲击、振动等环境条件,采用有限元方法对雷达安装架进行了结构强度分析和随机振动下的疲劳损伤评估.分析结果表明,安装架能够满足结构刚强度要求且不会发生疲劳破坏.同时,该研究结果可以为安装架的优化与减重设计提供重要的理论依据,其结构强度分析和疲劳损伤评估方法可以为今后类似的结构分析提供良好的借鉴与参考.     

锅炉管板强度程序处理

利用软件AutoCADR14下的锅炉管板二维图形的。DXF文件，在VC 6.0开发环境下，通过编制C 程序实现对锅炉管板的。DXF文件的调用，并通过教育处求取各拉撑件处最大假想当量圆，有效的确定了管板上最薄弱环节，为工业锅炉管板的优化设计提供了设计依据，提高了设计效率及可靠性。     

汽车安装板多工位级进模制作

安装板是汽车制动系统中的重要零件,材料为钢板B一1．5一GB708．88／08F,工件如图1所示。此件形状复杂,相关尺寸要求较高,有压窝、成形、冲异形孔与多孔、落料等多道工序,若采用单工序来加工此件,则需要多个模具来完成,其加工效率较低、成本高、劳动强度大。从零件的技术要求和批量生产的需要来考虑,决定采用多工位级进模加工。     

钎焊集成气路板强度计算与优化

以一种铝合金钎焊集成气路板为研究对象,在钎焊集成气路板结构的三维几何模型的基础上,利用ABAQUS有限元分析软件建立有限元分析模型并进行静强度计算。首先对钎焊集成气路板的特定压力载荷工况进行分析,给出静强度评估;其次,根据分析结果,对钎焊集成气路板气路结构进行了优化设计。钎焊集成气路板的强度仿真分析为其实际结构设计和优化提供有效的参考依据。     

某星载有源安装板制造工艺

星载有源安装板是星载有源相控阵合成孔径雷达中的关键结构件,其在加工和成型过程中易出现翘曲和厚度不一致等问题,对有源安装板的精度有极大影响。针对某星载有源安装板加工难度大的问题,文中从零件加工和胶粘成型方面分析其技术难点,通过对不同加工和成型方法、工艺参数、装夹方式及模具形式进行对比研究,确定了合理的制造工艺流程,优化了制造工艺参数,从而有效控制了零件的加工变形,提高了胶粘成型质量,保证了该有源安装板的成型精度。     

重型装备的履带板强度分析

对某重型装备的履带板建立三维实体模型,利用ANSYS软件对履带板中的应力分布进行研究,计算得到等效应力云图,指出最大应力发生的部位,并从选材角度提出建议。文中所述是对有限元方法在复杂构件力学分析案例应用方面的探索和实践,同时也为履带板的失效分析提供了参考。