中厚板大圆弧弯曲工艺探讨

在铁路机车车辆和造船行业中,板料厚度在10mm以上的大圆弧弯曲成形较为常见。由于弯曲半径大,弯曲时不可避免地出现弹性变形,致使工件的弯曲角度和圆弧半径难以准确控制,这种情况在相对圆角半径R/δ>10时尤为明显。另外,厚板弯曲时弯曲力较大或工件外形尺寸较大,在实际生产中经常受到工艺装备能力的限制。近年来,在考虑工件的尺寸精度要求及生产批量要求的前提下,弯曲成形工艺的选择更应注重经济性、灵活性     

大圆弧弯曲模的回弹计算

通过实验数据的拟合，及数学变换得到了大圆弧弯曲模的回弹计算公式。说明了该公式的适用范围、优点等。     

复杂多弯曲薄壁铜管成形技术研究

多弯曲薄壁管件各弯曲部位的位置精度、形状精度难于控制,弯曲件难于满足具有装配要求的使用场合。本文分析了多弯曲薄壁细长铜管的成形难点,提出了由单段到平面,由平面到空间的多弯曲铜管分步成形方案,开展了弯曲工艺优化,解决了各局部弯曲成形的问题,设计了弯曲成形及精度控制工装,实现了多弯曲薄壁铜管高效、高质量直接弯曲成形。经比较,分步成形方案效率、成本、精度均优于U形焊接成形方案。     

不锈钢薄壁长方管的弯曲方法

装修行业常用不锈钢薄壁方截面或长方截面弯管,例如电动不锈钢伸缩门的立管(见图1)。弯曲后,三个外侧表面均应光滑平整,方管棱角不发生皱折,整体成形美观。因此在弯曲前应确定理想的成形断面,计算关键数据,确定弯曲模具等。     

叉车护顶架薄壁方管的弯曲工艺及模具结构

对方管弯曲时的应力应变作了分析，介绍了薄壁方管零件的弯曲工艺试验，给出了一种实用的高效率、低成本的弯曲工艺及其模具结构。     

液压弯管机的自动化研究

主要介绍了将半自动液压弯管机改进为全自动液压弯管机的方法.     

浅析双圆弧齿轮的弯曲强度

利用Pro／Engineer构建了双圆弧齿轮模型,运用Pro／E软件中的Pro／Mechanica模块对双圆弧齿轮的弯曲应力进行了有限元分析,对双圆弧齿轮各段弯曲应力的分布情况进行分析,提出了提高双圆弧齿轮弯曲强度的措施。     

弯曲成形数值模拟与数控系统研究

弯曲在工业生产中是一种重要成形工艺。研究弯曲过程以减小回弹,有着十分重要的意义。本文简单介绍了弯曲成形工艺过程,建立了系统控制模型,并开发了弯曲成形过程计算机模拟与数控软件系统,实现了弯曲成形过程的计算机模拟和控制,提高了成形精度。     

宽板大圆弧弯曲件的加工

我厂设计的新品迷你型电动叉车的外围板零件（如图1所示）,材质为Q235A,板厚t=6mm,板宽B=642mm。成形后开档H=800mm,圆弧为R140mm,长度L=1030mm。该件弯曲变形的相对宽度B／t=107,相对弯曲半径R／t〉23,是一种典型的宽板大圆弧弯曲件。零件两圆弧中间直边段设有许多大小不一的安装孔和工艺孔,一侧直边段还设有一个大尺寸的矩形门洞孔,生产加工难度相当大。     

基于Pro/E的圆弧弯曲钢丝绳建模理论及几何实现

为了精确建立多股圆弧弯曲钢丝绳空间实体模型,对双螺旋钢丝绳各钢丝空间几何位置关系进行了分析,运用空间坐标变换理论建立了圆弧弯曲钢丝绳数学模型,推导出圆弧弯曲钢丝绳各钢丝中心线的参数方程,结合Pro/E的参数化建模和曲面造型功能,完成了6×7IWS圆弧弯曲钢丝绳几何模型的建立。所获结论为弯曲状态螺旋钢丝绳数学模型的建立奠定了理论基础,为圆弧弯曲状态下钢丝绳的弹性特性理论分析提供了可能。     

双圆弧齿轮主要齿形参数对弯曲强度影响

以双圆弧齿轮为研究对象,利用UG软件对其进行精确建模,并进行有限元分析。研究齿轮跑和前理论点加载时,齿轮的弯曲强度分析。分析齿轮弯曲应力沿齿高方向的分布,不同位置加载时弯曲应力的变化情况,齿轮主要的失效形式,发生齿根和齿腰折断的原因。分析了双圆弧齿轮齿全高h,名义压力角α,齿廓的圆弧半径ρ与齿轮弯曲强度的关系,讨论了这些参数的选取原则。     

大圆弧弯曲件成型工艺设计方法

回弹是影响弯曲件成型尺寸的重要问题.阐述了控制弯曲件回弹的一般方法,提出了用反向回弹补偿的办法控制大圆弧弯曲件尺寸.通过模具设计解决了围板件成型回弹的技术难题,证明了这一新方法行之有效.     

板材非圆弧弯曲回弹补偿模具型面设计方法

针对板材非圆弧弯曲回弹补偿模具型面的求解问题,提出了定弧长离散法,在此基础上,结合经典圆弧弯曲回弹理论建立三次多项式插值,迭代计算出模具形状曲线,并在MATLAB中进行数值模拟,经验证该理论解析法具有良好的计算精度.     

纯滚动单圆弧齿轮弯曲强度研究

纯滚动单圆弧齿轮是在圆弧齿轮基础上发展出来的一种新型的齿轮传动,具有仅在节点处啮合的特性。为获得纯滚动单圆弧齿轮弯曲应力计算公式,从统计学角度,利用正交试验法对纯滚动单圆弧齿轮啮合过程中的弯曲应力进行分析。首先利用Pro/E对纯滚动单圆弧齿轮进行参数化建模,导入到ANSYS Workbench进行仿真研究,然后对试验数据进行了方差分析,得出了各因素对指标影响的主次顺序;并通过逐步回归分析法建立了纯滚动单圆弧齿轮的弯曲应力计算的强度模型。     

多圆弧针轮行星传动

论述了多圆弧齿廓设计方法和理论误差分析。提供了公法线长度的计算公式。     

板料弯曲的新工艺与新模具

研究板料弯曲的新工艺与新模具，详细介绍新模具在“V形”、“U形”、“ 形”个弯典成形过程中的工作原理，逼过实验得出了新模具与新工艺的有关参数；它与常规的弯曲工艺及模具相比，具有明显的技术经验优越性。     

内压弯管受对称面外弯曲时的棘轮应变有限元分析

利用有限元法,采用弹性理想塑性模型,对受对称面外弯曲的内压弯管进行循环塑性分析。计算结果表明,在一定载荷作用下,弯管中部两顶线与内缘线之间有较大的塑性应变累积,且塑性应变区域随加载次数增加而增大。分析发现,棘轮应变沿多个方向发生,但以径向与环向为主,棘轮应变可用等效塑性应变描述。通过计算不同载荷下棘轮应变速率,得出结构的棘轮应变边界。由于采用弹性理想塑性模型,棘轮应变速率恒定,所得棘轮应变边界偏于安全,可供工程设计参考。     

弯管机模具改进

本公司生产油缸零件中有部分是无缝管连接，这些无缝管有些弯管是在弯管机上加工的，我们公司使用的是MC-38NC液压弯管机。因无缝管直径规格较多，弯管R尺寸较多，故每次直径有变化，R尺寸就有变化，必须更换弯管模具，每次更换都很麻烦，不仅要制造许多模具，还要每次调整。为了提高生产率，节约产品成本，我们设计改造了模具结构。原来每套模具需要三种零件，现在经改进把原R形夹模、导模改为v形夹模、导模。这样，一般φ10～φ18mm无缝管的弯管，夹模与导模就不用更换了。如果弯管R变化也无妨，只需要将轮模配换就可以了。     

滑块式弯曲模具设计与加工

通过对某音响底壳零件的结构及工艺分析,阐述了该零件的冲压工艺和模具设计、加工的要点,设计了滑块式弯曲模具的装配图及主要零部件图。实践表明:该零件的冲压工艺方案合理,模具结构型式新颖、加工工艺合理可靠。     

U型冲压件弯曲回弹的控制研究

在汽车冲压件生产过程中,U型冲压件弯曲回弹是弯曲工艺研究重点内容,金属板材在弯曲成型过程中,取得塑性变形的同时总是伴随着回弹变形.当弯曲变形加工结束后,卸掉冲压件载荷时,取出弯曲件就会发现产生弹性恢复,其弯曲角度和外形尺寸都发生与施加载荷变形方向相反的变化,使弯曲件几何精度受到损害,形成U形弯曲件产生较难解决的回弹问题.通过分析金属板材弯曲回弹的现象、影响因素,总结了控制弯曲回弹的具体措施.