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为进一步摸清太仓港协鑫发电有限公司褐煤掺烧不同比例的经济效益,在6号锅炉进行了褐煤掺烧比例试验,现对褐煤掺烧情况作简单的经济性分析。 相似文献
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非集中供应燃煤的火力发电厂供煤通常采用典型的“小煤保大电”模式。此种供煤模式由于近年来煤炭市场变化复杂和掺烧煤种多样,严重影响到机组的安全、环保、经济运行。鉴于以上所述亟待解决的问题,在遵循安全可靠、经济环保、煤场烧旧存新等原则的前提下,研究拟定将不同热值、挥发分、硫分及其他需求指标的煤种进行叠加配煤,利用各种煤在性质上的差异,相互“取长补短”,发挥各掺配煤种的优点,最终使配出的混合煤在综合性能上达到“最佳性能状态”。本文分析了叠加配煤法在某火电厂燃煤掺烧中的应用,经应用实践得出:叠加配煤法可以实现燃煤掺烧的精细化,同时为常规煤粉炉安全、经济、环保掺烧提供了保障,此外也实现了高比例掺烧低质煤的可行之路,可直接推广应用于省内外煤种较复杂的各火电企业,有较好的应用前景。 相似文献
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介绍了1000MW超超临界机组概况及其设计、校核煤种和褐煤的主要特性,主要从炉侧各个分系统详细阐述了国电泰州发电有限公司近几年来在褐煤掺烧方面取得的运行经验。这一运行方式在煤电市场供求关系日趋紧张的形势下具有非常现实的意义,可供类似火电企业参考借鉴。 相似文献
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当前,火力发电厂面对经济下行压力,为提高企业经济效益,从加强煤场管控入手,通过配煤掺烧技术,实现燃烧调整及优化运行,确保各项环保指标达标,达到为企业降耗增效的目的。鉴于此,针对电厂锅炉在掺烧劣质煤种时碰到的问题进行分析和探讨。 相似文献
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采用复合燃料供给方式,在ZS195单缸机上进行了DME-柴油双燃料掺烧特性的试验研究。在不同工况下对比分析了掺烧不同比例二甲醚混合燃料在柴油机上应用的动力性、经济性和有关重要的性能排放指标,为二甲醚混合燃料的实用化奠定了基础。 相似文献
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在燃料价格不断上涨的今天,电厂燃用煤种都基本偏离了设计、校核煤种,其中大部分是劣质烟煤。针对非设计煤种对锅炉燃烧稳定性、经济运行产生的影响,通过燃烧调整试验,合理掺烧部分劣质烟煤,既能保证锅炉燃烧稳定性,避免锅炉严重结焦及环保指标超标,同时又降低了锅炉飞灰可燃物含量,提高了锅炉经济性。 相似文献
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秸秆掺烧技术在循环流化床锅炉上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了秸秆掺烧技术在发电厂的实际应用。通过对循环流化床锅炉进行技术改造,使改造后的锅炉可以掺烧一定量的生物质燃料,这也将为小火电机组的改造开辟了一条新的途径。 相似文献
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火力发电厂输煤系统末端设置多个原煤仓为磨煤机供给燃料,是锅炉燃烧唯一的燃料来源,操作员根据原煤仓的料位情况操作犁煤器抬起或落下对原煤仓上煤,以保证料位处于安全范围。现根据艾默生Ovation集散控制系统(Distributed Control System,DCS)的特点,结合输煤系统的实际情况,提出一种基于Ovation DCS控制系统的原煤仓自动配煤控制策略。该方法可根据皮带输送机输送的煤种,结合原煤仓料位,实时控制不同煤种进入规定的原煤仓,从燃料系统设备控制层实现自动配煤,为原煤仓预混掺烧提供技术支撑。 相似文献
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利用AB软件在原先的系统基础上进行创新,通过已有的SLC 5/03处理器设计出卷烟制丝线烟丝掺配过程的报警系统,很好地预防了质量问题,避免了各种程度生产事故的发生,确保了制丝线残烟掺配过程的正常运行. 相似文献
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介绍了阳城电厂150MW循环流化床锅炉掺烧煤泥的系统设计和设备配置,总结了煤泥系统运行的经验和出现过的问题,通过多次技术改造,消除了系统和设备缺陷,使煤泥掺烧量大幅提高,煤泥系统长周期稳定运行,为提高企业经济效益和发展循环经济发挥了重要作用. 相似文献
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随着国家供给侧改革的进一步深化,国内煤炭价格不断攀升,目前已达到历史最高水平,由于煤炭价格的大幅上涨,造成国内火电厂大面积亏损。因此,控制标煤单价,降低燃料成本对火电厂经营效益意义重大。现就严格入厂煤的验收,合理地进行入炉煤混配掺烧应对目前高煤价在火电厂中的实践做一介绍。 相似文献
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飞灰含碳量是衡量锅炉燃烧效率的一项重要指标,若能在正常运行中降低飞灰含碳量,则能大大提升锅炉效率并降低发电成本。本文主要介绍了对一台1000MW机组进行配煤掺烧、配风方式的改变调整实验,来验证不同配煤、配风方式组合和确定的煤粉细度下对飞灰含碳量的影响,从实验结果中得出一种较好的配煤掺烧、配风方式、煤粉细度的搭配,可将飞灰含碳量降低到4%以下,并将其应用到生产实际中。 相似文献
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稀燃天然气掺氢发动机循环变动的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对火花点火天然气发动机而言,稀燃是提高发动机燃油经济性和降低发动机排放的一种有效途径,但稀燃导致的循环变动是拓宽稀燃极限的一个主要限制因素,在天然气中掺混氢气作为燃料,可解决稀燃工况下循环变动过大的问题。为了研究掺氢对发动机循环变动影响,选取纯天然气和掺氢体积比为20%的天然气掺氢燃料,在6缸进气道喷射增压稀燃天然气发动机上进行不同点火提前角和空燃比工况下的试验研究。通过对缸内压力特性参数、燃烧特性参数以及排放数据的分析,结果表明:掺氢可有效降低发动机最高压力循环变动和平均指示压力循环变动,在稀燃情况下效果更为明显;掺氢可降低火焰发展期和燃烧持续期及其循环变动;在稀燃工况下,掺氢对控制发动机NOx及未燃HC排放有利。 相似文献