基于WSNs的吊机应力监测系统

研究设计了一种基于无线传感器网络的港口吊机结构应力在线监测系统。论述了无线传感器网络体系结构及无线传感器检测系统原理,设计开发了无线传感器节点SG404以及测量桥路。对江阴长江拆船厂吊机机组结构监测结果表明,本系统稳定可靠,实用性较强,实现了检测系统的无线化。     

起重机械安装中的应力测试技术

应力测试技术是通过测量应变片阻值,来算出钢材所受力的大小及方向。应变片一般是电阻值为120Ω的薄片,通过特殊胶水与钢材完全贴合,钢材在受力变形时,拉压应变片从而改变它的阻值。用应变仪采集数据,根据钢材的特性,从而计算出材料的受力情况。     

海上在役箱体式吊机现场应力测试及强度校核

在长期服役过程中,海洋平台吊机处于十分恶劣的环境,服役吊机结构容易受到由老龄化引起的功能退化,如腐蚀损耗、疲劳裂纹或局部凹陷等,影响其安全使用。根据现场实际测绘的吊机数据,应用有限元软件Ansys对其建立有限元模型。得到了吊机的应力分布云图,指出了其应力较大部位,对这些区域进行了现场应力测试。并将有限元的计算结果与测试结果进行了比较,除测点1 941外,其余测点相差在14%以内。最危险区域应力值为247.96 MPa小于吊机材料的许用应力,满足强度要求。分析吊机关键部位应力变化与起升角度β的关系,当起吊重物接近最大工作载荷时,建议选取在β15°的情况下工作。     

应力测试中的误差分析

从应变片,应变仪,记录仪和数据处理系统４个环节分析了机械应力实测过程中产生的误差及产生误差的原因。针对各种误差,结合实际情况,得出了使误差降到最小程度的具体措施,阐明了保证测试数据准确性的实际意义。     

125 MN自由锻造水压机立柱应力测试分析

分析125MN水压机立柱所受的拉力及表面应力，找出立柱断裂的原因，为水压机的检修和维护及目前我公司正在研制的公称压力为150MN水压机优化设计提供可靠的试验数据。     

携行式外骨骼机械结构应力测试试验研究

以携行式外骨骼为研究对象,使用Ansys软件,建立机械结构的有限元模型,采用自由度耦合方法,对铰点位置进行处理,计算获得其应力结果。使用静态电阻应变仪,对物理样机进行应力测试。实验结果表明,实际测试得到的应力结果与有限元计算结果的吻合性良好,所得数据真实可信,可为携行式外骨骼机械结构的应力测试提供一种实际应用的方法,为后续研究工作奠定基础。     

应力测试中的误差分析

从应变片、应变仪、记录仪和数据处理系统 4个环节分析了机械应力实测过程中所产生的误差及产生误差的原因。针对各种误差 ,结合实际情况 ,得出了使误差降到最小程度的具体措施 ,阐明了保证测试数据准确性的实际意义。     

海水淡化中试装置矩形容器应力测试试验研究

压力容器应力测试试验对于保证压力容器运行安全可靠具有重要的意义.矩形压力容器一般在外部采用加强筋提高承载能力,因此相较于圆柱形和球形容器受力复杂.针对某海水淡化中试装置矩形容器,采用电阻应变片电测法设计了一套应力测试试验数据采集系统,并对该矩形容器半水工况及运行工况进行了应力测试试验,得到了该矩形容器不同位置的Mise...     

计算机技术用于压力容器应力测试

针对压力容器传统应力测试方法所存在的弊端，采用软硬件相结合的滤波方法，开发以计算机为核心的应力自动测试系统。该系统可有效地消除系统噪声等污染源的影响，成功实现对微弱信号的自动采集、处理和输出。     

斜刃剪切机机架应力分析

在分析研究剪切机架应力分布和强度时,采用模型实验应力分析和实测机架动应力相结合的方法。在模型实验应力分析中采用脆性涂料法确定模型机架最大主应力部位和主应力方向,采用电阻应变测量法确定模型机架的主应力水平。据此选定最大主应力的测点进行实际剪切过程中动态应力和相应剪切力的测定,确定并分析机架强度。     

分层实体制造中层间应力和翘曲变形的研究

分层实体制造(LOM)是一种典型的快速成形(RP)技术,该文对分层实体制造中的层间应力和翘曲变形进行了深入研究。建立了一种LOM工艺的简化模型,通过对模型的分析,给出了零件层间正应力和切应力的计算公式。通过试验现象,对翘曲变形的两种主要形式进行了说明。首次建立了翘曲变形过程描述模型,深入分析了翘曲变形的机理,认为内应力产生的等效弯矩是使零件翘曲变形的原因。最后从材料和成形工艺两个方面对减小内应力和翘曲变形的措施进行了论述。     

10.7t稀土球铁钢锭模浇铸工况下热应力测试和分析

介绍了稀土球铁大型扁型钢锭模浇铸工况下高温热应力的测试技术，方法和结果分析。     

应用虚拟样机技术进行岸边集装箱起重机结构强度破坏原因分析

运用虚拟样机技术,建立岸边集装箱起重机(简称"岸桥")的虚拟样机.通过对岸桥前大梁仰起40°时整机运行的起制动工况进行仿真计算,并将其应力与实际测试应力值相比较,两者基本吻合;同时得到引起拉耳疲劳破坏的原因是拉杆摆动所产生的转矩和弯矩在拉耳根部形成较大的交替变化的应力.文中也证实应用虚拟样机技术在港口机械动力学分析中是可行的,而且是行之有效的.     

起重机臂架在起升冲击载荷作用下动态特性研究

根据电机启动特性，文中运用有限元分析中的子空间迭代法和杜汉梅耳积分对四连杆起重机臂架结构在吊重起升冲击载荷作用下动力学特性进行研究，通过对臂架系统振动模态和吊重突然加速起升引起的冲击动态响应计算，分析臂架系统在各种工况下结构的动力学特性，给出臂架结构设计动载系数ψ2的解析表达式和数值解，为该类起重机结构优化设计和动载系数的选取提供理论依据。     

自动换挡规律的研究

在自动变速器的开发过程中,提出了边界点换挡规律,并对换挡规律的制定进行了研究,提出了新的方法。在此基础上制定了桑塔纳2000机械式自动变速（AMT）的换挡规律,并在实际跑车中得到检验,这对于AMT的产品化和提高我国自动变速器的自主开发能力有重要的意义。     

双向载荷下威布尔应力参量的研究

以往对双轴断裂的研究多采用线弹性断裂力学参量且限于弹性材料，局部法理论提出了威布尔应力参量，威布尔应力作为度量脆性断裂概率的参量已广泛采用。为研究双向载荷对威布尔应力的影响，文中开发了威布尔应力计算程序并进行考核验证，以威布尔应力为参量，以ASTM A36钢中心裂纹板为研究对象，结合有限元分析方法，研究二维裂纹问题在不同双向载荷比下威布尔应力参量的变化规律，从而得到双向载荷对脆断概率的影响。计算结果表明，平面应力状态下，双向载荷对威布尔应力和脆断概率基本上没有影响；而在平面应变状态下，威布尔应力和脆性断裂概率随双向载荷比增大而增大。     

基于谐振原理的微机械疲劳试验装置的研究

设计出一种基于梳状驱动器原理的静电力驱动的微机械疲劳试验装置，该装置可由典型的表面牺牲层标准工艺制作。对所设计的MEMS（micro-electro-mechanical system）疲劳试验装置中的圆弧梳状驱动器的电容及静电驱动力进行理论分析，并采用ANSYS机电耦合单元对装置的振动过程进行模拟，模拟结果与理论分析相吻合。研究结果表明在一定范围交流电压的驱动下试样能达到MEMS疲劳测试所要求的应力水平，并对该电压范围进行预测。